Поддерживаю,он и так слабый а тут ещё и окно вырезать...плюс ещё и стартер эксклюзивный(венец ведь никто не менял?-значит шестерня бендикса не родная).
Насчет прослабления согласен с вами, но эту фотку я нашел в интеренете. У меня была мысль только сделать оверстие в колоколе для бендекса, а кронштейн для стартера сделать отдельной пластиной и приварить ее к лонжерону. Кстати, мне говорили колхозные трактористы, что был в селе раньше такой ЮМЗ с заводским колоколом для стартера и пускача. Еще у него крыша была высокая(с печкой) и ГОРУ, что для начала 90х было экзотикой, так как на всех колхозных ЮМЗах стояла механика (не гидромеханика). А да, еще там был ПВМ, а моторчик обычный Д65. Такой трактор почему то называли ЮМЗ 70. Я его помню (по высокой крыше) хотя сам маленький был, а куда он делся не знаю. Говорят в начале 2000х сдали в металолом.
Приветствую, мужики, а как с МТЗ 80 обстоит дело, если стартер вставить где пускачь у МТЗ, только шаг шестерен разный кажется, вот а какой должен реально быть. может переходник какой замутить, да фото мало...
откуда эта шестпрня :bang:[/quote]
Вот этого точно не скажу, похоже самоделка, но шаг можно посчитать. И в принципе с чего то приспособить.
ps Шестерня похожа на шестерню переключающую повыш/пониж редуктор МТЗ 80. возможно с каких либо аналогов найти можно. Каталог посмотреть надо...
Вот этого точно не скажу, похоже самоделка, но шаг можно посчитать. И в принципе с чего то приспособить.
ps Шестерня похожа на шестерню переключающую повыш/пониж редуктор МТЗ 80. возможно с каких либо аналогов найти можно. Каталог посмотреть надо...[/quote]
Шаг этот называется модуль,а считается он m=внутренний диаметр шестерни деленный на (количество зубьев плюс два).
Шаг этот называется модуль,а считается но m=диаметр шестерни деленный на (количество зубьев плюс два).
__________________
получается диаметр..36- зубьев 10плюс2-модуль 3......... а диаметр 30-зубьев9 плюс 2 -модуль уже не 3 хотя в тех. данных написано что модуль 3....что не так
что то я не понял что вы считали.
На стартере десять зубов модуль три. Значит D=(10+2)умножить на 3. Диаметр шестерни стартера равен ~D=36. Так как колличество зубьев шестерни меньше Z=17 значит шестерня будет коррегирована.
Ведомая диаметр=(24+2)умножить 3 =78мм. Тоесть внутренний диаметр той шестерни должен быть 78мм.
что то я не понял что вы считали.
На стартере десять зубов модуль три. Значит D=(10+2)умножить на 3. Диаметр шестерни стартера равен ~D=36. Так как колличество зубьев шестерни меньше Z=17 значит шестерня будет коррегирована.
Ведомая диаметр=(24+2)умножить 3 =78мм. Тоесть внутренний диаметр той шестерни должен быть 78мм.
Руслан,я так понял Ваши расчёты можно принимать во внимание?
что то я не понял что вы считали.
На стартере десять зубов модуль три. Значит D=(10+2)умножить на 3. Диаметр шестерни стартера равен ~D=36. Так как колличество зубьев шестерни меньше Z=17 значит шестерня будет коррегирована.
Ведомая диаметр=(24+2)умножить 3 =78мм. Тоесть внутренний диаметр той шестерни должен быть 78мм.
Руслан,я так понял Ваши расчёты можно принимать во внимание?
Да,тоесть та солнечная шестерня внутренним диаметром 78мм, Z=24, m=3,0. Правда там могут быть небольшие отклонения на коррегирование зуба,а оно по теории там должно быть.
Та шестерня что на фото вварена так что могу предположить что ее откуда то срезали,но больше похоже что она самодельная и били ее не на серьезном оборудовании,возможно на обычном токарном.
[quote=rulja
Да,тоесть та солнечная шестерня внутренним диаметром 78мм, Z=24, m=3,0. Правда там могут быть небольшие отклонения на коррегирование зуба,а оно по теории там должно быть.
Та шестерня что на фото вварена так что могу предположить что ее откуда то срезали,но больше похоже что она самодельная и били ее не на серьезном оборудовании,возможно на обычном токарном.[/quote]
ребят извините за бестолковый вопрос,зачем солнечная шестерня,почему нельзя напрямую соединить стартер с валом редуктора,неужели не потянет?
А про вес редуктора подумали и про инерцию???Что будет со стартером?
И существенный для меня плюс это то что новый стартер вместо сгоревшего можно установить за пару минут ничего не сотворяя(не приваривая всяких шестерён к бендиксу) с самим стартером.
А про вес редуктора подумали и про инерцию???Что будет со стартером?
И существенный для меня плюс это то что новый стартер вместо сгоревшего можно установить за пару минут ничего не сотворяя(не приваривая всяких шестерён к бендиксу) с самим стартером.
спасибо за ответ,варить не надо,переход проще придумать,чем шестерню делать.Про вес не понял,там почти голый вал остаются,инерция тоже наверно не помеха бендикс работает в одну сторону
А про вес редуктора подумали и про инерцию???Что будет со стартером?
И существенный для меня плюс это то что новый стартер вместо сгоревшего можно установить за пару минут ничего не сотворяя(не приваривая всяких шестерён к бендиксу) с самим стартером.
спасибо за ответ,варить не надо,переход проще придумать,чем шестерню делать.Про вес не понял,там почти голый вал остаются,инерция тоже наверно не помеха бендикс работает в одну сторону
Вал не голый(килограмм наверное будет...не взвешивал),шестерня бендикса,грузики...разнесёт(по крайней мере жить будет не долго) бендикс на стартере вмиг....дизель запустится и ещё некоторое время крутит вал редуктора с бендиксом пока грузики не разойдутся и не выбьет,а на стартере бендикс практически мгновенно отскакивает.
Не впечатляет! Посчитай сколько там концентратов?
Поддерживаю,он и так слабый а тут ещё и окно вырезать...плюс ещё и стартер эксклюзивный(венец ведь никто не менял?-значит шестерня бендикса не родная).
прослабленая слишком) +1 концентраторы напряжений +знако переменные нагрузки =трещины
Андрей выложил классную фотку. На самоделкосе мне понравился такой-же вариант,но с "чехом".На форуме 4 подробных фото.
Насчет прослабления согласен с вами, но эту фотку я нашел в интеренете. У меня была мысль только сделать оверстие в колоколе для бендекса, а кронштейн для стартера сделать отдельной пластиной и приварить ее к лонжерону. Кстати, мне говорили колхозные трактористы, что был в селе раньше такой ЮМЗ с заводским колоколом для стартера и пускача. Еще у него крыша была высокая(с печкой) и ГОРУ, что для начала 90х было экзотикой, так как на всех колхозных ЮМЗах стояла механика (не гидромеханика). А да, еще там был ПВМ, а моторчик обычный Д65. Такой трактор почему то называли ЮМЗ 70. Я его помню (по высокой крыше) хотя сам маленький был, а куда он делся не знаю. Говорят в начале 2000х сдали в металолом.
http://www.youtube.com/watch?v=SV_Xt3obCys&feature=player_embedded
видос как все работаит
вот посмотри видео которое выше рекомендуют и поймеш что был не прав...
Приветствую, мужики, а как с МТЗ 80 обстоит дело, если стартер вставить где пускачь у МТЗ, только шаг шестерен разный кажется, вот а какой должен реально быть. может переходник какой замутить, да фото мало...
Вот что то вроде этого
Файлы:
photo.php_.jpg
gerf.jpg
bezymyannyy.png
gerk.jpg
откуда эта шестпрня
откуда эта шестпрня :bang:[/quote]
Вот этого точно не скажу, похоже самоделка, но шаг можно посчитать. И в принципе с чего то приспособить.
ps Шестерня похожа на шестерню переключающую повыш/пониж редуктор МТЗ 80. возможно с каких либо аналогов найти можно. Каталог посмотреть надо...
Вот тут http://www.mkad86.ru/acat/model168/group87.html#p724652
номер 17
Вот этого точно не скажу, похоже самоделка, но шаг можно посчитать. И в принципе с чего то приспособить.
ps Шестерня похожа на шестерню переключающую повыш/пониж редуктор МТЗ 80. возможно с каких либо аналогов найти можно. Каталог посмотреть надо...[/quote]
Шаг этот называется модуль,а считается он m=внутренний диаметр шестерни деленный на (количество зубьев плюс два).
что то я не понял что вы считали.
На стартере десять зубов модуль три. Значит D=(10+2)умножить на 3. Диаметр шестерни стартера равен ~D=36. Так как колличество зубьев шестерни меньше Z=17 значит шестерня будет коррегирована.
Ведомая диаметр=(24+2)умножить 3 =78мм. Тоесть внутренний диаметр той шестерни должен быть 78мм.
Руслан,я так понял Ваши расчёты можно принимать во внимание?
Короче с модулем мне помоему не разобраться
остается методом ТЫКА..
На видео стартер вставлен со стороны регулятора а шкив от двигателя а на мтз шкив от кабины другими словами пускачи на т150 и мтз стоят по разному
Да,тоесть та солнечная шестерня внутренним диаметром 78мм, Z=24, m=3,0. Правда там могут быть небольшие отклонения на коррегирование зуба,а оно по теории там должно быть.
Та шестерня что на фото вварена так что могу предположить что ее откуда то срезали,но больше похоже что она самодельная и били ее не на серьезном оборудовании,возможно на обычном токарном.
[quote=rulja
Да,тоесть та солнечная шестерня внутренним диаметром 78мм, Z=24, m=3,0. Правда там могут быть небольшие отклонения на коррегирование зуба,а оно по теории там должно быть.
Та шестерня что на фото вварена так что могу предположить что ее откуда то срезали,но больше похоже что она самодельная и били ее не на серьезном оборудовании,возможно на обычном токарном.[/quote]
Хорошо,спасибо.Я тоже думаю что она самодельная.
а я буду делать, скорее всего, вот так :
Файлы:
39125971f.jpg
Подпишусь
Ребята,кто пробовал примерять эту муфту? Стоит ли покупать или искать другой вариант?
Да может подойти..
буду искать.
Файлы:
val-mufty-scepleniya-t150kd2cf0519.jpg
ребят извините за бестолковый вопрос,зачем солнечная шестерня,почему нельзя напрямую соединить стартер с валом редуктора,неужели не потянет?
А про вес редуктора подумали и про инерцию???Что будет со стартером?
И существенный для меня плюс это то что новый стартер вместо сгоревшего можно установить за пару минут ничего не сотворяя(не приваривая всяких шестерён к бендиксу) с самим стартером.
спасибо за ответ,варить не надо,переход проще придумать,чем шестерню делать.Про вес не понял,там почти голый вал остаются,инерция тоже наверно не помеха бендикс работает в одну сторону
Вал не голый(килограмм наверное будет...не взвешивал),шестерня бендикса,грузики...разнесёт(по крайней мере жить будет не долго) бендикс на стартере вмиг....дизель запустится и ещё некоторое время крутит вал редуктора с бендиксом пока грузики не разойдутся и не выбьет,а на стартере бендикс практически мгновенно отскакивает.