Добрый день!
Подскажите пожалуйста, стартер от волги подойдет для подключения через промежуточную шестерню? У него 9 зубьев, если неошибаюсь то ли 1,5 то ли 1,7 кВт.
Хочу свой тоже переделать под стартер кто ставил такой комплект или сам пределивал пускач не надо снимать и никакие шестерниненадо витаскивать а то хочу что б пускач остался зимой надо заводить нехочется его снимать и какой акумулятор для такой переделки нужен
Тут вал придется переделывать. Когда будешь переходить обратно со стартера на пускачь, то придется и вал менять... Так то это не плохой вариант... С редукторным стартером ставят не большой аккумулятор. Летом будет заводить аккумулятором с легковушки на 55 А часов. Но лучше делать запуск на 24 вольта, двумя АКБ. Вот схема как сделать устройство запуска на 24 вольта, при которой всё остальное электрооборудование остается на 12 вольт...
за схему спасибо
а вал просто я так понял витянуть и поставить вот такой
И я так понял с редукторним стартером ненадо очень сильного акумулятора хватит 55 - 60 тки
за схему спасибо
а вал просто я так понял витянуть и поставить вот такой
И я так понял с редукторним стартером ненадо очень сильного акумулятора хватит 55 - 60 тки
Да, вал под стартер придется ставить такой как на фото справа, только бендикс придется на него поставить с левого вала... Чем меньше ёмкость АКБ, тем на меньшее время его хватит до подзарядки.... Решать тебе самому...
да в деньгах не проблема раз нада акум посильней значит купим
Ну тогда подумай про запуск на 24 вольта и два АКБ на 75 или 90 ампер... Я так на ЗИЛе сделал и очень нравится... Когда стоял один АКБ, то запуск был не уверенный... Жижижиииии, только потоооом схватит дизель... А теперь, не успел до ключа дотронутся, вжик и дизель работает... Рекомендую...
всем привет, я владелец двух юмз (летний и зимний вариант, один без кабины),тоже мечтаю переделать один под стартер но хотелось бы без заморочек.нашол в инете переходник, но только в украине и даже связался с этим человеком, он сказал что стоит переходник со стартером 6 тысяч р.. до ростова доставка 1$ за кг, а уже от туда "деловыми линиями " до москвы.тоже боюсь кидалова и проблем с доставкой.а с другой стороны спрашиваю себя надо ли мне это?работаю на них ни часто, да и если хорошо отрегулировать пускачь он как говориться "дотянуться не дает"))) Р. S. один могу продать юмз)))
всем привет, я владелец двух юмз (летний и зимний вариант, один без кабины),тоже мечтаю переделать один под стартер но хотелось бы без заморочек.нашол в инете переходник, но только в украине и даже связался с этим человеком, он сказал что стоит переходник со стартером 6 тысяч р.. до ростова доставка 1$ за кг, а уже от туда "деловыми линиями " до москвы.тоже боюсь кидалова и проблем с доставкой.а с другой стороны спрашиваю себя надо ли мне это?работаю на них ни часто, да и если хорошо отрегулировать пускачь он как говориться "дотянуться не дает"))) Р. S. один могу продать юмз)))
А я позавчера видел в магазине переходник в комплекте с редукторным стартером за 10000 рублей
вот это цены у наас!!!!мне вот один форумчанин предложил из крыма выслать, цена 6500 .только я передумал ставить. завожу редко,можно и с пускачем размяться)))!!
вот это цены у наас!!!!мне вот один форумчанин предложил из крыма выслать, цена 6500 .только я передумал ставить. завожу редко,можно и с пускачем размяться)))!!
Да, цены на "одинаковые" запчасти к ЮМЗ и МТЗ порой различаются в три раза, к сожалению не в пользу ЮМЗ. Да и достать на ЮМЗ не всегда все удается или ждать приходится.
Меня тоже пускач не напрягает. Правда недавно купил экскаватор, на нем стоит двигатель СМД со стартером, все же приятней заводить, и родные в восторге говорят: как он тихонько заводиться :-) Правда как зимой дела обстоять будут вопрос.
Да нееее. Если зимы как у нас, то один хрен греть надо, а гретый движек по любому заведется.
Я обычно проливаю горячей водой, и в 30 мороза заводиться без проблем (пускачем), больше у нас редко бывает. А так было дело трактор остался в лесу ночевать, на следующий день в минус 27 завел не грея, ресурса это конечно не дабовляет.
Да нееее. Если зимы как у нас, то один хрен греть надо, а гретый движек по любому заведется.
Я обычно проливаю горячей водой, и в 30 мороза заводиться без проблем (пускачем), больше у нас редко бывает. А так было дело трактор остался в лесу ночевать, на следующий день в минус 27 завел не грея, ресурса это конечно не дабовляет.
В лесу то же можно воды нагреть..... :wink:[/quote]
Можно конечно, только намного проблемней. Я когда проливаю, то трачу ведер семь-восемь воды, а в лесу пока второе греешь первое уже остынет :-)
Можно конечно, только намного проблемней. Я когда проливаю, то трачу ведер семь-восемь воды, а в лесу пока второе греешь первое уже остынет :-)
бидон воды на костёр(замковое кольцо с автомобильного колеса с приваренными гусеничными пальцами-ножками)-пока пилы,бензин,то да сё-вода кипяток.у нас всё время так ездили в лес когда негде стало брать горячую воду с собой в лес(батя тогда последние 12 лет в лесу работал так что знаю не по наслышке).а бидона кипятка им всегда хватало на проливку трелюги с смд.костёр в лесу у них всегда был налажен возле будки-утром только сухих подкинут и пошло поехало.работали тогда они вдвоём-втроём и на лесовоз длинномером в день напиливали не в напряг.
Можно конечно, только намного проблемней. Я когда проливаю, то трачу ведер семь-восемь воды, а в лесу пока второе греешь первое уже остынет :-)
бидон воды на костёр(замковое кольцо с автомобильного колеса с приваренными гусеничными пальцами-ножками)-пока пилы,бензин,то да сё-вода кипяток.у нас всё время так ездили в лес когда негде стало брать горячую воду с собой в лес(батя тогда последние 12 лет в лесу работал так что знаю не по наслышке).а бидона кипятка им всегда хватало на проливку трелюги с смд.костёр в лесу у них всегда был налажен возле будки-утром только сухих подкинут и пошло поехало.работали тогда они вдвоём-втроём и на лесовоз длинномером в день напиливали не в напряг.
У нас в каждой бригаде стояли треноги и на них вешали половину с обрезанной бочки, в этих котлах и грели воду. Разжигали соляркой, достаточно полстакана на золу ленуть и кинуть туда спичку. Пока мужики чай пьют, пока пилы готовят и вода кипяток... Старались оборудовать стоянку рядом с ручейком или озерком, ну или снег таяли. Что бы оставшаяся вода не раздавила котел когда замерзнет, ложили в него полено или чурку...
А я позавчера видел в магазине переходник в комплекте с редукторным стартером за 10000 рублей
Алексей, а что за переходник? Можно поподробнее? Мне с Крыма тоже обещали комплект - маховик, кожух и стартер за 13600 рублей всё. Может у вас дешевле выйдет? Есть знакомый в Пскове, попробую обратится к нему.
Можно конечно, только намного проблемней. Я когда проливаю, то трачу ведер семь-восемь воды, а в лесу пока второе греешь первое уже остынет :-)
бидон воды на костёр(замковое кольцо с автомобильного колеса с приваренными гусеничными пальцами-ножками)-пока пилы,бензин,то да сё-вода кипяток.у нас всё время так ездили в лес когда негде стало брать горячую воду с собой в лес(батя тогда последние 12 лет в лесу работал так что знаю не по наслышке).а бидона кипятка им всегда хватало на проливку трелюги с смд.костёр в лесу у них всегда был налажен возле будки-утром только сухих подкинут и пошло поехало.работали тогда они вдвоём-втроём и на лесовоз длинномером в день напиливали не в напряг.
У нас в каждой бригаде стояли треноги и на них вешали половину с обрезанной бочки, в этих котлах и грели воду. Разжигали соляркой, достаточно полстакана на золу ленуть и кинуть туда спичку. Пока мужики чай пьют, пока пилы готовят и вода кипяток... Старались оборудовать стоянку рядом с ручейком или озерком, ну или снег таяли. Что бы оставшаяся вода не раздавила котел когда замерзнет, ложили в него полено или чурку...
Ну это вы профессионально в лесу занимались, все было приспособлено. А я так по мелочи, себе да другу несколько телег дров приготовить :-)
А я позавчера видел в магазине переходник в комплекте с редукторным стартером за 10000 рублей
Алексей, а что за переходник? Можно поподробнее? Мне с Крыма тоже обещали комплект - маховик, кожух и стартер за 13600 рублей всё. Может у вас дешевле выйдет? Есть знакомый в Пскове, попробую обратится к нему.
Переходник как на фото в 514 посте, все остается на месте, раскатывать не надо. Снимаете пускач и на его место переходник со стартером. От меня до Пскова 300 км, но может и в Пскове можно найти
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, стартер от волги подойдет для подключения через промежуточную шестерню? У него 9 зубьев, если неошибаюсь то ли 1,5 то ли 1,7 кВт.
Мужики, объясните бестолковому, можно ли использовать МТЗовский автомат пускача на ЮМЗ для установки стартера? Надеюсь меня поняли.
Можно.
И сколько денег за комплект переоборудования попросили?
И сколько денег за комплект переоборудования попросили?
6000 руб за комплект плюс 25 долларей за доставку до Ростова на Дону плюс пересыл транспортной компанией до Твери!
Хочу свой тоже переделать под стартер кто ставил такой комплект или сам пределивал пускач не надо снимать и никакие шестерниненадо витаскивать а то хочу что б пускач остался зимой надо заводить нехочется его снимать и какой акумулятор для такой переделки нужен
А как же ето?
Тут вал придется переделывать. Когда будешь переходить обратно со стартера на пускачь, то придется и вал менять...
Так то это не плохой вариант... 
С редукторным стартером ставят не большой аккумулятор. Летом будет заводить аккумулятором с легковушки на 55 А часов. Но лучше делать запуск на 24 вольта, двумя АКБ. Вот схема как сделать устройство запуска на 24 вольта, при которой всё остальное электрооборудование остается на 12 вольт... 
за схему спасибо
а вал просто я так понял витянуть и поставить вот такой
И я так понял с редукторним стартером ненадо очень сильного акумулятора хватит 55 - 60 тки
Да, вал под стартер придется ставить такой как на фото справа, только бендикс придется на него поставить с левого вала...
Чем меньше ёмкость АКБ, тем на меньшее время его хватит до подзарядки.... 
Решать тебе самому...
да в деньгах не проблема раз нада акум посильней значит купим
Ну тогда подумай про запуск на 24 вольта и два АКБ на 75 или 90 ампер...
Я так на ЗИЛе сделал и очень нравится... 
Когда стоял один АКБ, то запуск был не уверенный... Жижижиииии, только потоооом схватит дизель... А теперь, не успел до ключа дотронутся, вжик и дизель работает... 
Рекомендую... 
Чем меньше ёмкость АКБ тем меньше время ( попыток ) он сможет крутить а подзарядки АКБ нужно сколько на сколько его розрядили
Совершенно верно....
всем привет, я владелец двух юмз (летний и зимний вариант, один без кабины),тоже мечтаю переделать один под стартер но хотелось бы без заморочек.нашол в инете переходник, но только в украине и даже связался с этим человеком, он сказал что стоит переходник со стартером 6 тысяч р.. до ростова доставка 1$ за кг, а уже от туда "деловыми линиями " до москвы.тоже боюсь кидалова и проблем с доставкой.а с другой стороны спрашиваю себя надо ли мне это?работаю на них ни часто, да и если хорошо отрегулировать пускачь он как говориться "дотянуться не дает"))) Р. S. один могу продать юмз)))
А я позавчера видел в магазине переходник в комплекте с редукторным стартером за 10000 рублей
Да, цены на "одинаковые" запчасти к ЮМЗ и МТЗ порой различаются в три раза, к сожалению не в пользу ЮМЗ. Да и достать на ЮМЗ не всегда все удается или ждать приходится.
Меня тоже пускач не напрягает. Правда недавно купил экскаватор, на нем стоит двигатель СМД со стартером, все же приятней заводить, и родные в восторге говорят: как он тихонько заводиться :-) Правда как зимой дела обстоять будут вопрос.
Зимой то да,не в пользу стартера.
Да нееее. Если зимы как у нас, то один хрен греть надо, а гретый движек по любому заведется.
Я обычно проливаю горячей водой, и в 30 мороза заводиться без проблем (пускачем), больше у нас редко бывает. А так было дело трактор остался в лесу ночевать, на следующий день в минус 27 завел не грея, ресурса это конечно не дабовляет.
В лесу то же можно воды нагреть.....
В лесу то же можно воды нагреть..... :wink:[/quote]
Можно конечно, только намного проблемней. Я когда проливаю, то трачу ведер семь-восемь воды, а в лесу пока второе греешь первое уже остынет :-)
бидон воды на костёр(замковое кольцо с автомобильного колеса с приваренными гусеничными пальцами-ножками)-пока пилы,бензин,то да сё-вода кипяток.у нас всё время так ездили в лес когда негде стало брать горячую воду с собой в лес(батя тогда последние 12 лет в лесу работал так что знаю не по наслышке).а бидона кипятка им всегда хватало на проливку трелюги с смд.костёр в лесу у них всегда был налажен возле будки-утром только сухих подкинут и пошло поехало.работали тогда они вдвоём-втроём и на лесовоз длинномером в день напиливали не в напряг.
У нас в каждой бригаде стояли треноги и на них вешали половину с обрезанной бочки, в этих котлах и грели воду. Разжигали соляркой, достаточно полстакана на золу ленуть и кинуть туда спичку. Пока мужики чай пьют, пока пилы готовят и вода кипяток... Старались оборудовать стоянку рядом с ручейком или озерком, ну или снег таяли. Что бы оставшаяся вода не раздавила котел когда замерзнет, ложили в него полено или чурку...
Алексей, а что за переходник? Можно поподробнее? Мне с Крыма тоже обещали комплект - маховик, кожух и стартер за 13600 рублей всё. Может у вас дешевле выйдет? Есть знакомый в Пскове, попробую обратится к нему.
Ну это вы профессионально в лесу занимались, все было приспособлено. А я так по мелочи, себе да другу несколько телег дров приготовить :-)
Переходник как на фото в 514 посте, все остается на месте, раскатывать не надо. Снимаете пускач и на его место переходник со стартером. От меня до Пскова 300 км, но может и в Пскове можно найти