Про Енисей 950.. Страница 6 из 37

ребят здравствуйте возник такой вопрос купили енисей 950 2004 года с ключа не заводился приехал электрик что то по ковырял начал заводиться и как только он за дверь опять перестал работать видимо не идет питание на реле стартера которые возле акамуляторного бочка стоит может кто сталкивался с таким
и еще вопрос нет камне уловителя найти не реально что можно придумать????

Sergei25 пишет:

ребят здравствуйте возник такой вопрос купили енисей 950 2004 года с ключа не заводился приехал электрик что то по ковырял начал заводиться и как только он за дверь опять перестал работать видимо не идет питание на реле стартера которые возле акамуляторного бочка стоит может кто сталкивался с таким
и еще вопрос нет камне уловителя найти не реально что можно придумать????

Проблема запуска с ключа роспространённая,там стоит релье стартира от газели,потому что на катушку подаётся 12 в,а сама контактная групп должна через себя пропустить 24в,вот та контактная пара и не выдерживает такой нагрузки,я из-за того долбаного релье, стартер спалил.

Привет народ,а кто может сказать,какой фреон заправляется в кондёр на нашем комбайна??

Анатолий Ст пишет:

Привет народ,а кто может сказать,какой фреон заправляется в кондёр на нашем комбайна??

134a

Aleks7590 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Привет народ,а кто может сказать,какой фреон заправляется в кондёр на нашем комбайна??

134a

Благодарствую,а случаем информации у вас нет сколько кг Нада для заправки?!.

Анатолий Ст пишет:

Aleks7590 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Привет народ,а кто может сказать,какой фреон заправляется в кондёр на нашем комбайна??

134a

Благодарствую,а случаем информации у вас нет сколько кг Нада для заправки?!.

Нужно 1,2-1,4 кг.и масла 200гр.

Aleks7590 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Aleks7590 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Привет народ,а кто может сказать,какой фреон заправляется в кондёр на нашем комбайна??

134a

Благодарствую,а случаем информации у вас нет сколько кг Нада для заправки?!.

Нужно 1,2-1,4 кг.и масла 200гр.

Хорошо,понял, благодарствую за информацию.А ещё один вопрос,касающийся регулировки клапанов на двигателя ямз 236 АК- 5,кто и как регулирует,ведь меток нету ВМТ первого цилиндра,да и в общем как впрыск выставляет без меток??.

Igor Enisei пишет:

Привет всем Енисейцам.Был 950,поменял на 967.Гидравлика таже.Проблема двух кнопок,быстрее всего нет сигнала на канал управления.Надо поменять на входе в клапана напряжение.Если меньше 12В,одна из причин плохая масса.Отказ гидравлики,возможно износ,или порыв кольца на клапане.Но лечить надо начинать с манометра.Подсоединиться на клапане,и если меньше 11кг.с искать дальше.Лучше в режиме вопрос ответ.Чем смогу помогу.Есть опыт.Скорости кто то спрашивал.Малый рычаг это типа рычаг право лево.то есть выбор вилки передач.Большой в нетраль,малый в перед, большой вперед,это1.большой на зад,это2.Большой нейтраль,малый назад большой 3;4.Если надо напишу все номера фильтров.По электронике тоже могу что то помочь.

Что значит проблема 2 кнопок?

Что могло случиться ни у кого такого не было???

ребят в субботу выезжали на озимые темпиратура 100 и лезет выше чем лечить кто то сказал воздух где его спустить

Sergei25 пишет:

ребят в субботу выезжали на озимые темпиратура 100 и лезет выше чем лечить кто то сказал воздух где его спустить

Я у себя подлечил такую беду,промыванием радиатора снаружи мойкой,а внутри щюпом прошоркал.Для того что бы промыть мойкой снимал радиатор на землю,и с двух сторон пробивал грязь.А по поводу завоздушивание,интересно услышать ответ,хотя у меня в радиатор Бульбы и так идут!.

Здравствуйте.
по теме перегрева - возможно стоит иногда чистить(даже шомполить) теплообменник

вопрос есть - тут проскакивало по теме проблема индикации "копнитель заполнен", при этом копнителя вообще нет, писали что какой то фотодатчик, а может кто то подробнее рассказать где копать? Крышечку, что на фото на странице 2 или 3 попробуем вскрыть.
Еще есть чертовщина в индикации оборотов двигателя, ветров, показывает в разных ситуациях разные значения. такое впечатление что где то что то мыкает.

Анатолий Ст пишет:

Мужики,а подскажите если нетрудно(и лутше если на пальцах)где мне искать не работоспособность сигнализации,из всего что есть работают обороты барабана,и обор.ветра,остальное(зерновой,колосовой,грохот,измельчитель,клавиши)всё молчит,где мне искать,в чёи может быть прычина неработоспособности??.

Нашли причину?

toxxa5555 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Мужики,а подскажите если нетрудно(и лутше если на пальцах)где мне искать не работоспособность сигнализации,из всего что есть работают обороты барабана,и обор.ветра,остальное(зерновой,колосовой,грохот,измельчитель,клавиши)всё молчит,где мне искать,в чёи может быть прычина неработоспособности??.

Нашли причину?

Да нашол,причина была в датчике оборотов двигателя,заменил и всё заработало.Вся сигнализация подвязана до оборотов двигателя,если обороты не показывают то и сигналам не показывает

Вот что показало вскрытие

шомпол компрессор и вода все в порядке

Привет.Енисей950 2008г.в неотключается молотилка подскажите,что делать?

а клапана работают на заглушенном двигатели попробуйте включать выключать щелкает или нет бывает просто клавища

Анатолий Ст пишет:

toxxa5555 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Мужики,а подскажите если нетрудно(и лутше если на пальцах)где мне искать не работоспособность сигнализации,из всего что есть работают обороты барабана,и обор.ветра,остальное(зерновой,колосовой,грохот,измельчитель,клавиши)всё молчит,где мне искать,в чёи может быть прычина неработоспособности??.

Нашли причину?

Да нашол,причина была в датчике оборотов двигателя,заменил и всё заработало.Вся сигнализация подвязана до оборотов двигателя,если обороты не показывают то и сигналам не показывает

Привет! Хотелось бы знать, где приобретали датчик оборотов двигателя.

MOZG30 пишет:

Анатолий Ст пишет:

toxxa5555 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Мужики,а подскажите если нетрудно(и лутше если на пальцах)где мне искать не работоспособность сигнализации,из всего что есть работают обороты барабана,и обор.ветра,остальное(зерновой,колосовой,грохот,измельчитель,клавиши)всё молчит,где мне искать,в чёи может быть прычина неработоспособности??.

Нашли причину?

Да нашол,причина была в датчике оборотов двигателя,заменил и всё заработало.Вся сигнализация подвязана до оборотов двигателя,если обороты не показывают то и сигналам не показывает

Привет! Хотелось бы знать, где приобретали датчик оборотов двигателя.

Да в нас с этим больших проблем нету,в сервисника и прикупил.

Подскажите, как увеличить обороты на подборщике?

Как решить проблему с валом молотилки? Ставил импортный подшипник широкий 305 долго не ходит! В итоге ставлю два 305 подшипника стандартных, хватает на сезон! Проблема еще состоит в том что я ни как не могу смазать этот подшипник, так как отсутствует талотница как на той же ниве (на ниве почему то есть!). Спустя не большое время работы всему приходит капец! Разбивает вал на котором сидят подшипники, разлетается практически всё сцепление... В итоге вала такого у нас в продаже нет, реставрируешь то что есть! ну а по сцеплению не много проще, но цены кусаются! Может кто то сталкивался с данной проблемой и знает решение???

Я Фермер88 пишет:

Подскажите, как увеличить обороты на подборщике?

клавиша обороты мотовила ну и соответственно соединить эти шланги с вариатором на жатке

Привет народ,мне кажется я нашол в чём проблема постоянного перегрева ямза.Короче такая история.Убирают семечку двигатель почти кипит,я в зеркало глянь а сетка на радиатора залиплс,думаю хлопну хлопушкой,ну хлопнул и дальше молотю,а температура то не падает а наоборот полезла у верх,тут и сигнализация пищать начала,выхожу смотрю а умения сломали прут привода хлопушки и заслонки остались в закрытом положении,ну я канечно открыл прынудитьльно заслонки и зафиксировал их в полностью открытом положении (когда шток целый был то заслонки полностью неоткрывались,где-то открыты были градусов на 45) и стоя начинаю наблюдать,температура двигателя падает на глазах,упала до 60 градусов,и о Аля выше неподымается,уже третий день,вот такая история,незнаю но как мне кажется проблема была в не полностью открытых заслонках на сетке радиатора.Ну как-то так.

Анатолий Ст пишет:

Привет народ,мне кажется я нашол в чём проблема постоянного перегрева ямза.Короче такая история.Убирают семечку двигатель почти кипит,я в зеркало глянь а сетка на радиатора залиплс,думаю хлопну хлопушкой,ну хлопнул и дальше молотю,а температура то не падает а наоборот полезла у верх,тут и сигнализация пищать начала,выхожу смотрю а умения сломали прут привода хлопушки и заслонки остались в закрытом положении,ну я канечно открыл прынудитьльно заслонки и зафиксировал их в полностью открытом положении (когда шток целый был то заслонки полностью неоткрывались,где-то открыты были градусов на 45) и стоя начинаю наблюдать,температура двигателя падает на глазах,упала до 60 градусов,и о Аля выше неподымается,уже третий день,вот такая история,незнаю но как мне кажется проблема была в не полностью открытых заслонках на сетке радиатора.Ну как-то так.

Я расскажу свою историю выехали убирать рожь греется 100 торможу остывает снова в бой ну и так до конца убирать не много 10 га выдержали здесь пишут теплообменник двигатель 442-й у знакомого такой же тоже тоже на теплообменник, промыли, выехали на ячмень а он сука опять до сотни уже не вода а тосол мучаемся решили повернуть зажигание позже вообще закипел поставили раньше и забыли что такое нагревание держится 70 когда пух набивается уже в радиатор то лезит в верх продули и в бой а насчет хлопушек незнай завтра фотки сделаю покажу как стоят

Sergei25 пишет:

Анатолий Ст пишет:

Привет народ,мне кажется я нашол в чём проблема постоянного перегрева ямза.Короче такая история.Убирают семечку двигатель почти кипит,я в зеркало глянь а сетка на радиатора залиплс,думаю хлопну хлопушкой,ну хлопнул и дальше молотю,а температура то не падает а наоборот полезла у верх,тут и сигнализация пищать начала,выхожу смотрю а умения сломали прут привода хлопушки и заслонки остались в закрытом положении,ну я канечно открыл прынудитьльно заслонки и зафиксировал их в полностью открытом положении (когда шток целый был то заслонки полностью неоткрывались,где-то открыты были градусов на 45) и стоя начинаю наблюдать,температура двигателя падает на глазах,упала до 60 градусов,и о Аля выше неподымается,уже третий день,вот такая история,незнаю но как мне кажется проблема была в не полностью открытых заслонках на сетке радиатора.Ну как-то так.

Я расскажу свою историю выехали убирать рожь греется 100 торможу остывает снова в бой ну и так до конца убирать не много 10 га выдержали здесь пишут теплообменник двигатель 442-й у знакомого такой же тоже тоже на теплообменник, промыли, выехали на ячмень а он сука опять до сотни уже не вода а тосол мучаемся решили повернуть зажигание позже вообще закипел поставили раньше и забыли что такое нагревание держится 70 когда пух набивается уже в радиатор то лезит в верх продули и в бой а насчет хлопушек незнай завтра фотки сделаю покажу как стоят

А ну с фоткай,для сравнения будет с чем сравнить.

Подскажите какой генератор стоит на енисее 950-12 или 24в, икуда от генератора идет провод на зарядку. Не знаем куда его подсоединять. Стоит 2 аккумулятора 140 и коммутатор,а куда провод от генератора идет, на схеме его нет.

Гурик пишет:

Подскажите какой генератор стоит на енисее 950-12 или 24в, икуда от генератора идет провод на зарядку. Не знаем куда его подсоединять. Стоит 2 аккумулятора 140 и коммутатор,а куда провод от генератора идет, на схеме его нет.

Гинератор стоит 12в 1000ват.Я знаю точно что питание 12в идёт на преобразователь,ну а в какой последовательность не могу сказать.

Вот по такой схеме соединяй.

MOZG30 пишет:

Вот по такой схеме соединяй.

А уменя переобразоватиль не такой,вход 12в,и один выход 24в.