А какой смысл ставить ЯМЗ-238? Мощности не добавится. Гидротрансформатор рассчитан на передачу определенного потока мощности в определенном диапазоне оборотов. Если ставишь более мощный движок с теми же оборотами, на выходе гидротрансформатора получаешь ту же самую мощность что и раньше. Только обороты двигатель набирать будет легче и быстрее, но расход топлива в пустую увеличится , а экономичность снизится.
у нас в учхозе в институте стоял новый 4 мт.ч 90 г.в. но слегка разбарахоленный в 2003 г.собрали и даже выехали правда не далеко солярки не было в достатке по сравнении с остальными гусками Монстр и гидротрасформатор штука на 90 серьезная ,вспоминаю про него часто(наверное пошел на метал как и остальные )
у нас в учхозе в институте стоял новый 4 мт.ч 90 г.в. но слегка разбарахоленный в 2003 г.собрали и даже выехали правда не далеко солярки не было в достатке по сравнении с остальными гусками Монстр и гидротрасформатор штука на 90 серьезная ,вспоминаю про него часто(наверное пошел на метал как и остальные )
А у нас так же в учхозе до сих пор стоит у классе, 91г.в с небольшой наработкой , что то с ГТР, едет тока вхолостую, подцепил агрегат,а он стоит,не трогается
Со стороны двери, там их два, нижний клапан циркуляции он под давлением открывает круг циркуляции на радиатор вот с этой магистрали иза давления масло уходит по валу через сальник в мост , выше стоит клапан сброса он сбрасывает масло в гидротрансформатор ,со стороны бака стоит клапан давления насоса подпитки.Нижний клапан циркуляции откручиваеш вынимаеш пружину поршенек и ставишь пустой корпус на место. Хуже не будет масло будет циркулировать по большому кругу меньше нагреваться ,будет только лучше.
Добрый вечер уважаемые форумчане, у меня вопрос не совсем по теме но проконсульт ироваться больше не где. Собираю двиг СМД-60 на колос хочу поставить интеркулер, есть с СК-5 будет ли его хватать, На Волгаре сколько рядов трубок в интеркулере и каковы его размеры.
Пронюков Александр][quote=Пронюков Александр Иванович пишет:
Со стороны двери, там их два, нижний клапан циркуляции он под давлением открывает круг циркуляции на радиатор вот с этой магистрали иза давления масло уходит по валу через сальник в мост , выше стоит клапан сброса он сбрасывает масло в гидротрансформатор ,со стороны бака стоит клапан давления насоса подпитки.Нижний клапан циркуляции откручиваеш вынимаеш пружину поршенек и ставишь пустой корпус на место. Хуже не будет масло будет циркулировать по большому кругу меньше нагреваться ,будет только лучше.
[/ со стороны двери нижний клапан я убирал, он перестал ехать, на место поставил все нормально
Добрый вечер уважаемые форумчане, расскажите пожалуйста как подключен итеркулер на волгаре, а если не затруднит то сфоткайте по подробней как и что, буду очень благодарен. У нас в округе нет такой техники, А свой комбайн хочется вывести на мировой уровень.
Когда нагреваться гтр. Уровень масла повышается и трактор не едет. 5 мин постоит масло снова Уровень все нормально, едет. Мужики че такое подскажите кто сталкивался
как проверяете уровень?сколько нагревается? перегрев горит?какое масло?
Уровень проверяю на малых оборотах. Нагревается 80 я переделал на стрелочный датчик.масло залито м10г2к
скорей всего насос подпитки сдох...проверь клапана на чистоту,но не меня регулировки.это температура гтр,но он едет ,просто в лощине утонул,копал до " берега"причина в насосе.
Кажись все с ДТ.....https://www.facebook.com/karl.shrayber/videos/231098323899550/?hc_locati...
а не после ВОВ такие фотки?
У кого есть рабочий гтр или знаете где взять новый - куплю!!!
ЕСТЬ ТАКОЙ
Подскажите . У нас в
Подскажите . У нас в КБР продаётся волгарь с камазовским двигателем и КПП с делителем тоже КАМАЗ. стоит брать?
по подробнее можно,и фото если что?
Он на авито .в Кабардино Болгарии
Добрового времени суток, скажите кому либо удалось пообщаться с хозяином волгаря с камазовским движком. Очень интересна эта тема
А какой смысл ставить ЯМЗ-238? Мощности не добавится. Гидротрансформатор рассчитан на передачу определенного потока мощности в определенном диапазоне оборотов. Если ставишь более мощный движок с теми же оборотами, на выходе гидротрансформатора получаешь ту же самую мощность что и раньше. Только обороты двигатель набирать будет легче и быстрее, но расход топлива в пустую увеличится , а экономичность снизится.
Хочу приобрести дт-175 но с дефектом едет только назад, в чем
может быть проблема. Надеюсь что не гтр
проблема в кпп.возможно вилка отломилась.но могу и более серьезные вещи.
Завтра поеду смотреть... Думаю всетаки брать. С запчастями вообще по ходу пипец. На заводе сказали нет вообще не чего(( отпишусь как привезу,разберу
попробуйте найти мост от вт-150.конечно, преимуществ гидротрансформатора не будет,зато просто и надежно
Да я думаю волгаревский восстановить, спецы из ямз тут под боком, ну всеравно спасибо за совет
Уже нет завода,который производил эти трактора,а вы про запчасти!
у нас в учхозе в институте стоял новый 4 мт.ч 90 г.в. но слегка разбарахоленный в 2003 г.собрали и даже выехали правда не далеко солярки не было в достатке по сравнении с остальными гусками Монстр и гидротрасформатор штука на 90 серьезная ,вспоминаю про него часто(наверное пошел на метал как и остальные )
А у нас так же в учхозе до сих пор стоит у классе, 91г.в с небольшой наработкой , что то с ГТР, едет тока вхолостую, подцепил агрегат,а он стоит,не трогается
Кто,то советовал тут выкинуть клапан циркуляции с гтр. Так воот без него он вообще почти не едет
с какой целью вы это делали,в чем проблема?
Я советовал а ты тот клапан выкинул там их три
Добрый вечер уважаемые форумчане, у меня вопрос не совсем по теме но проконсульт ироваться больше не где. Собираю двиг СМД-60 на колос хочу поставить интеркулер, есть с СК-5 будет ли его хватать, На Волгаре сколько рядов трубок в интеркулере и каковы его размеры.
хватит.
[/ со стороны двери нижний клапан я убирал, он перестал ехать, на место поставил все нормально
Добрый вечер уважаемые форумчане, расскажите пожалуйста как подключен итеркулер на волгаре, а если не затруднит то сфоткайте по подробней как и что, буду очень благодарен. У нас в округе нет такой техники, А свой комбайн хочется вывести на мировой уровень.
Когда нагреваться гтр. Уровень масла повышается и трактор не едет. 5 мин постоит масло снова Уровень все нормально, едет. Мужики че такое подскажите кто сталкивался
как проверяете уровень?сколько нагревается? перегрев горит?какое масло?
Уровень проверяю на малых оборотах. Нагревается 80 я переделал на стрелочный датчик.масло залито м10г2к
скорей всего насос подпитки сдох...проверь клапана на чистоту,но не меня регулировки.это температура гтр,но он едет ,просто в лощине утонул,копал до " берега"причина в насосе.