Вопрос в другом если трактор лучше тянет , раньше с сеялками ходил 3-2 теперь можно работать 2-4 обороты на месте , нагрузка на трактор есть но не запридельная . Конечно если работать как раньше 3-2 тогда от перегрева мы избавились у вас такая ситуация .
Я не знаю передач на 1221, у меня по другому. Но то что на более повышенной бегает при тех же условиях это факт. Раньше разрывался за 2000 оборотов, сейчас мурлычет на 1500-1600. Еще поставил термостат вроде на 78 градусов, не греется, если только радиатор залепит и не продувать.
у меня трактор б/у, автомат работает так - при пробуксовке начинает постояно трищать реле и лампочка моргать, и передние калеса рывками крутятся, поэтому я на принудительном работаю...
Отрегулировать надо, шайбу убрать. У меня тоже так было пока не отрегулировал
у меня работал нормально. но осенью такая же проблема возникла. вопрос: шайбу нужно убрать или дабавить еще шайбу?. и масло с коробки сливать нужно или нет????
мне недавно калым предложили- денек сцепку борон 11 метровою потаскать, у соседа один трактор зашалил, мой свободный стоял( у меня пока одна сцепка борон , на т150 таскаю) так вот приехал на шабашку за одно трактор испытать. ходил в паре с другим 1221. спросил у тракториста на какой передачи ходит- 3-4 говорит. у ним насос язда на 150 л.с настроина. у меня моторпал,с заводской настройкой на 130 л.с. я 3-4 включаю - тронуться не смог- 3-3 тянет но плохо. я снял пневмокоректор удлинил шток на 3 или 4 оборота. пробую- 3-3 ппрет, 3-4 тянет но плохо. я топликовщику звоню- говорю так мол и так - надо чтоб 150 кобыл было, када подьехать, сказал на месте сдеелай. обьяснил. я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
Николай, да где ж, ты, раньше был? Пневмокорректор я уже удлиннил,(шайбы две выкинул, а гайки на самом краю зафиксировал) стало получше.Завтра вскрою крышку, посмотрю, что крутить. Спасибо за подсказку.
Ставить новый как то стремно,вдруг то же сгорит. Что делать то мне ,а?
отсоедини от преобразователя исходящий силовой провод и вставь предохр. если сгорит, значит замкнул. или открути его от крепление, что-бы убрать с него массу. у знакомого такое было, заменил преобр. и все гуд.
у меня работал нормально. но осенью такая же проблема возникла. вопрос: шайбу нужно убрать или дабавить еще шайбу?. и масло с коробки сливать нужно или нет????
- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
А пневмокрректор можно не трогать или тоже нужно удлинить обязательно?
Кто знает за что отвечают предохранители которые в блоке под капотом и как правильно называются?
ЗА основную силовую цепь они отвечают
На моем тот что первый сверху перегорел толи сломался но все работает, заменить не получается т.к. в продаже нигде не нашел, в магазинах запчастей только обычные предохранители и о таких ничего не знают!
только обычные предохранители и о таких ничего не знают!
На предохранителе должен быть указан номинал. Головастый электрик может высчитать диаметр медной проволочки,которую можно вставить в предохранитель,или просто воткнуть между ламелями.
Родной мотор застучал,поставили 1523,разница только в топливной,мощность больше,идет легче,не на пределе,поэтому и расход меньше.
Разговаривал с мужиком который работает на МТЗ 1221 с двигателем от списанного комбайна КЗС-7 Д-260.4, мощностью 210л.с., только без интеркулера. От трактора был в восторге. Привычные агрегаты совсем не чувствует. Стал цеплять с большей шириной захвата.
Вчера встретил опять. Говорит коробку порвал, сдали в ремонт.
мне недавно калым предложили- денек сцепку борон 11 метровою потаскать, у соседа один трактор зашалил, мой свободный стоял( у меня пока одна сцепка борон , на т150 таскаю) так вот приехал на шабашку за одно трактор испытать. ходил в паре с другим 1221. спросил у тракториста на какой передачи ходит- 3-4 говорит. у ним насос язда на 150 л.с настроина. у меня моторпал,с заводской настройкой на 130 л.с. я 3-4 включаю - тронуться не смог- 3-3 тянет но плохо. я снял пневмокоректор удлинил шток на 3 или 4 оборота. пробую- 3-3 ппрет, 3-4 тянет но плохо. я топликовщику звоню- говорю так мол и так - надо чтоб 150 кобыл было, када подьехать, сказал на месте сдеелай. обьяснил. я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
А пневмокрректор можно не трогать или тоже нужно удлинить обязательно?
даже не знаю. я на зил бычковский мотор ставил(тоже моторпал) на стенде добавляли топливо, но пока коректор не на крутил дело не пошло!
я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется.
Снял и я у себя эту крышечку,нашел болт с контрагайкой на 10.Пока не трогал.Мне ранее советовали вывернуть болт,который стоит внизу под ключ 10.Я вывернул на полоборота.Трактор стал тянут лучше,расход соляры увеличился и с плугом стал греться как самовар.Ранее такого не было,да и трактор не вез ни хрена.Не найду шнур от фотоаппарата,хотел сюда фотки скинуть.
мне недавно калым предложили- денек сцепку борон 11 метровою потаскать, у соседа один трактор зашалил, мой свободный стоял( у меня пока одна сцепка борон , на т150 таскаю) так вот приехал на шабашку за одно трактор испытать. ходил в паре с другим 1221. спросил у тракториста на какой передачи ходит- 3-4 говорит. у ним насос язда на 150 л.с настроина. у меня моторпал,с заводской настройкой на 130 л.с. я 3-4 включаю - тронуться не смог- 3-3 тянет но плохо. я снял пневмокоректор удлинил шток на 3 или 4 оборота. пробую- 3-3 ппрет, 3-4 тянет но плохо. я топликовщику звоню- говорю так мол и так - надо чтоб 150 кобыл было, када подьехать, сказал на месте сдеелай. обьяснил. я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?
мне недавно калым предложили- денек сцепку борон 11 метровою потаскать, у соседа один трактор зашалил, мой свободный стоял( у меня пока одна сцепка борон , на т150 таскаю) так вот приехал на шабашку за одно трактор испытать. ходил в паре с другим 1221. спросил у тракториста на какой передачи ходит- 3-4 говорит. у ним насос язда на 150 л.с настроина. у меня моторпал,с заводской настройкой на 130 л.с. я 3-4 включаю - тронуться не смог- 3-3 тянет но плохо. я снял пневмокоректор удлинил шток на 3 или 4 оборота. пробую- 3-3 ппрет, 3-4 тянет но плохо. я топликовщику звоню- говорю так мол и так - надо чтоб 150 кобыл было, када подьехать, сказал на месте сдеелай. обьяснил. я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?
Обобщим опыт Николай ветеринар
Шаг 1: Удлиняем шток пневмокорректора на 3 оборота
Шаг 2: Под задней крышкой болт с контргайкой закручиваем на пол оборота
И наслаждаемся
Обобщим опыт Николай ветеринар
Шаг 1: Удлиняем шток пневмокорректора на 3 оборота
Шаг 2: Под задней крышкой болт с контргайкой закручиваем на пол оборота
И наслаждаемся
По поводу пневмокорректора, регулировал три дня назад на пахоте, под пластиковой крышкой(ключ на 22) находится шток, на нем закручены две гайки на 6 ( ключ 10), под гайками две шайбочки. С начала закрутил гайки на два оборота,тяга стала хуже. Затем отпустил гайки до начала штока, тяга стала лучше, после чего открутил гайки и снял две шайбы, гайки закрутил на место, тяга примерно такая же, может чуть чуть лучше. Так и пахал, больше пневмокорретор не трогал.
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?[/quote]
Зачем подкладывать всякую ху .ню, если есть гайки которыми все регулируется?
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?
Зачем подкладывать всякую ху .ню, если есть гайки которыми все регулируется?[/quote]
Вот как раз не так как ты написал. Люди пишут удлинить шток ,я эти гайки крутил толку нет, я так понимаю откручиваются гайки и шток отверткой выкручивается ,у меня он стоит мертво не вращается. А вот под колпачок подложил резинку шток надавила вниз и тянуть трактор стал лучше.
мне недавно калым предложили- денек сцепку борон 11 метровою потаскать, у соседа один трактор зашалил, мой свободный стоял( у меня пока одна сцепка борон , на т150 таскаю) так вот приехал на шабашку за одно трактор испытать. ходил в паре с другим 1221. спросил у тракториста на какой передачи ходит- 3-4 говорит. у ним насос язда на 150 л.с настроина. у меня моторпал,с заводской настройкой на 130 л.с. я 3-4 включаю - тронуться не смог- 3-3 тянет но плохо. я снял пневмокоректор удлинил шток на 3 или 4 оборота. пробую- 3-3 ппрет, 3-4 тянет но плохо. я топликовщику звоню- говорю так мол и так - надо чтоб 150 кобыл было, када подьехать, сказал на месте сдеелай. обьяснил. я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
Крутил я эти гайки,чуть чуть вроде лучше стало, но этого мало, такое ощущение что на тракторе не 130л.с., а 100)трактор сам себя не везет.
Вот и у меня было такое чувство после 892, по тяге почти одинаковые, но сейчас прикатался, поставил интеркулер, накрутил пневмокорректор, осталось еще топливный накрутить, как советует Николай и думаю будет честных 130 сил. (только нужно регулировать на тяжелых работах, чтобы сравнивать +или - тяги, в одинаковых условиях работы)
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?
Зачем подкладывать всякую ху .ню, если есть гайки которыми все регулируется?
Вот как раз не так как ты написал. Люди пишут удлинить шток ,я эти гайки крутил толку нет, я так понимаю откручиваются гайки и шток отверткой выкручивается ,у меня он стоит мертво не вращается. А вот под колпачок подложил резинку шток надавила вниз и тянуть трактор стал лучше.[/quote]
Поддерживаю Вас!шток,да сделан под отвёртку,но он не крутится,закручивал эти гайки..откручивал,ничего не изменилось,потом подложил под колпачок резинку,но ещё не изпробывал его, так как в отпуск ушел!выйду с отпуска испытаю!Вот про верхний болт сразу понял какой крутить,а как удлинить шток я так и не понял.
Получается купишь новый 1221,потом надо ещё не малые деньги в него влупить,потому что он греется,потому что не тянет,бак топливный маленький,рычаги на распреде не фиксируются,панель пластмассовая от 1523,шумки никакой нет на панели,в нём на много шумно чем в старых 1221,топливный насос с новья весь в масле,масло с гидробака уходит в КПП,кто то ставит интеркулеры,вентиляторы и радиаторы от 1523,семирядные радиаторы,ставят дополнительные теплообменники,выводят воздухан на крышу,ставят кондиционеры,меняют сиденье,крутят пневмокорректоры,добавляют топливо, что только не делают и всё для того чтобы сделать из него полноценным трактором,трудягой и кормильцем)))
Если правильно рассуждать, то с помощью гаек, мы сжимаем или разжимаем пружину т.е. делаем ее либо мягче, либо жестче, тем самым клапан будет легче или тяжелее втягиваться за счет воздуха, в зависимости от нагрузки. Резинкой Вы его придавили на постоянно, клапан практически не работает, тогда совсем его отсоедините, в какойто теме писали, что пневмокорректор глушат.
ЗА основную силовую цепь они отвечают
Я не знаю передач на 1221, у меня по другому. Но то что на более повышенной бегает при тех же условиях это факт. Раньше разрывался за 2000 оборотов, сейчас мурлычет на 1500-1600. Еще поставил термостат вроде на 78 градусов, не греется, если только радиатор залепит и не продувать.
у меня работал нормально. но осенью такая же проблема возникла. вопрос: шайбу нужно убрать или дабавить еще шайбу?. и масло с коробки сливать нужно или нет????
мне недавно калым предложили- денек сцепку борон 11 метровою потаскать, у соседа один трактор зашалил, мой свободный стоял( у меня пока одна сцепка борон , на т150 таскаю) так вот приехал на шабашку за одно трактор испытать. ходил в паре с другим 1221. спросил у тракториста на какой передачи ходит- 3-4 говорит. у ним насос язда на 150 л.с настроина. у меня моторпал,с заводской настройкой на 130 л.с. я 3-4 включаю - тронуться не смог- 3-3 тянет но плохо. я снял пневмокоректор удлинил шток на 3 или 4 оборота. пробую- 3-3 ппрет, 3-4 тянет но плохо. я топликовщику звоню- говорю так мол и так - надо чтоб 150 кобыл было, када подьехать, сказал на месте сдеелай. обьяснил. я сделал снял заднюю крышку на 6 болтиках- в самом верху болт с контрогайкой под ключ на 10. вот его и надо закрутить на пол оборота. сделал. трактор не узнать. прет. не греется. в обет заправились и для эксперемента зашли в новую клетку начали работакть. не он не я не останавливались до вечера. я немного уходи в перед за круг. вечером заправились я на 15 литров меньше истратил- мелочь, а приятно!
Николай, да где ж, ты, раньше был? Пневмокорректор я уже удлиннил,(шайбы две выкинул, а гайки на самом краю зафиксировал) стало получше.Завтра вскрою крышку, посмотрю, что крутить. Спасибо за подсказку.
отсоедини от преобразователя исходящий силовой провод и вставь предохр. если сгорит, значит замкнул. или открути его от крепление, что-бы убрать с него массу. у знакомого такое было, заменил преобр. и все гуд.
Шайбу убрать, масло сливать нет необходимости
А пневмокрректор можно не трогать или тоже нужно удлинить обязательно?
На теплообменнике все заглушки - выходы масла, только кран на печку. А слив можно тройник на слив турбокомпрессора.
На моем тот что первый сверху перегорел толи сломался но все работает, заменить не получается т.к. в продаже нигде не нашел, в магазинах запчастей только обычные предохранители и о таких ничего не знают!
Весьма ненадёжная прибабулька этот преобразователь. На МТЗ 1021 уже третий стоит. Попробуй заменить,чё ещё делать?
На предохранителе должен быть указан номинал. Головастый электрик может высчитать диаметр медной проволочки,которую можно вставить в предохранитель,или просто воткнуть между ламелями.
Разговаривал с мужиком который работает на МТЗ 1221 с двигателем от списанного комбайна КЗС-7 Д-260.4, мощностью 210л.с., только без интеркулера. От трактора был в восторге. Привычные агрегаты совсем не чувствует. Стал цеплять с большей шириной захвата.
Вчера встретил опять. Говорит коробку порвал, сдали в ремонт.
Вот человек все толково написал , спасибо !
даже не знаю. я на зил бычковский мотор ставил(тоже моторпал) на стенде добавляли топливо, но пока коректор не на крутил дело не пошло!
Снял и я у себя эту крышечку,нашел болт с контрагайкой на 10.Пока не трогал.Мне ранее советовали вывернуть болт,который стоит внизу под ключ 10.Я вывернул на полоборота.Трактор стал тянут лучше,расход соляры увеличился и с плугом стал греться как самовар.Ранее такого не было,да и трактор не вез ни хрена.Не найду шнур от фотоаппарата,хотел сюда фотки скинуть.
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?
Блин ,все так просто ,что аж страшно становится.
Обобщим опыт Николай ветеринар
Шаг 1: Удлиняем шток пневмокорректора на 3 оборота
Шаг 2: Под задней крышкой болт с контргайкой закручиваем на пол оборота
И наслаждаемся
Выйду с отпуска так и сделаю)
По поводу пневмокорректора, регулировал три дня назад на пахоте, под пластиковой крышкой(ключ на 22) находится шток, на нем закручены две гайки на 6 ( ключ 10), под гайками две шайбочки. С начала закрутил гайки на два оборота,тяга стала хуже. Затем отпустил гайки до начала штока, тяга стала лучше, после чего открутил гайки и снял две шайбы, гайки закрутил на место, тяга примерно такая же, может чуть чуть лучше. Так и пахал, больше пневмокорретор не трогал.
Николай, а по подробней можно о пневмокорректоре,как именно удлинить на нём шток?Это лучше будет чем подложить под колпачок резинку,чтоб шток вниз надавить?[/quote]
.ню, если есть гайки которыми все регулируется?
Зачем подкладывать всякую ху
Крутил я эти гайки,чуть чуть вроде лучше стало, но этого мало, такое ощущение что на тракторе не 130л.с., а 100)трактор сам себя не везет.
Зачем подкладывать всякую ху
.ню, если есть гайки которыми все регулируется?[/quote]
Вот как раз не так как ты написал. Люди пишут удлинить шток ,я эти гайки крутил толку нет, я так понимаю откручиваются гайки и шток отверткой выкручивается ,у меня он стоит мертво не вращается. А вот под колпачок подложил резинку шток надавила вниз и тянуть трактор стал лучше.
Про пневмокорректор можно подробней.
Вот и у меня было такое чувство после 892, по тяге почти одинаковые, но сейчас прикатался, поставил интеркулер, накрутил пневмокорректор, осталось еще топливный накрутить, как советует Николай и думаю будет честных 130 сил. (только нужно регулировать на тяжелых работах, чтобы сравнивать +или - тяги, в одинаковых условиях работы)
Вот как раз не так как ты написал. Люди пишут удлинить шток ,я эти гайки крутил толку нет, я так понимаю откручиваются гайки и шток отверткой выкручивается ,у меня он стоит мертво не вращается. А вот под колпачок подложил резинку шток надавила вниз и тянуть трактор стал лучше.[/quote]
Поддерживаю Вас!шток,да сделан под отвёртку,но он не крутится,закручивал эти гайки..откручивал,ничего не изменилось,потом подложил под колпачок резинку,но ещё не изпробывал его, так как в отпуск ушел!выйду с отпуска испытаю!Вот про верхний болт сразу понял какой крутить,а как удлинить шток я так и не понял.
Еще бы кто с фото выложил, был бы ему огромный респект :)
Получается купишь новый 1221,потом надо ещё не малые деньги в него влупить,потому что он греется,потому что не тянет,бак топливный маленький,рычаги на распреде не фиксируются,панель пластмассовая от 1523,шумки никакой нет на панели,в нём на много шумно чем в старых 1221,топливный насос с новья весь в масле,масло с гидробака уходит в КПП,кто то ставит интеркулеры,вентиляторы и радиаторы от 1523,семирядные радиаторы,ставят дополнительные теплообменники,выводят воздухан на крышу,ставят кондиционеры,меняют сиденье,крутят пневмокорректоры,добавляют топливо, что только не делают и всё для того чтобы сделать из него полноценным трактором,трудягой и кормильцем)))
Если правильно рассуждать, то с помощью гаек, мы сжимаем или разжимаем пружину т.е. делаем ее либо мягче, либо жестче, тем самым клапан будет легче или тяжелее втягиваться за счет воздуха, в зависимости от нагрузки. Резинкой Вы его придавили на постоянно, клапан практически не работает, тогда совсем его отсоедините, в какойто теме писали, что пневмокорректор глушат.