Практично будет БДП 2.5 на 4, у нас у одного такая есть, разделывает почву хорошо, на трассе гемороя не возникает. И не ровняйте, Ваша БДП 2.4 висит на тракторе, а БДН -4000 вес за 2000 т. Будете уже за трактором таскать, и скорости не будет, т.к. мощей не хватит ее разогнать, так 6-7 км.час.от силы.
Практично будет БДП 2.5 на 4, у нас у одного такая есть, разделывает почву хорошо
У нас тоже один фермер такую имеет в хозяйстве, из техники у него МТЗ 82 и 952 которые эту борону и таскают со слов его трактористов 9 км/ч, но я сторонник 2-х рядных дискаторов, т.к считаю что они практичнее!
Какое масло лучше залить в гидравлику МТЗ 1221, гидравлическое или М10Г2
Что положено то и заливайте.Не надо изобретать велосипед и дешевить,тем более трактор свой.Из своего опыта:по первой было залито не знаю что.Пришлось зимой 12-тоннкой возить солому,так после сваливания можно чай успеть попить ожидая опускания платформы.С утра руль туго крутился.На второй день заменил масло в ГОРУ и гидравлики на гидравлическое.Все стало летать.
Практично будет БДП 2.5 на 4, у нас у одного такая есть, разделывает почву хорошо
У нас тоже один фермер такую имеет в хозяйстве, из техники у него МТЗ 82 и 952 которые эту борону и таскают со слов его трактористов 9 км/ч, но я сторонник 2-х рядных дискаторов, т.к считаю что они практичнее!
бери дискатор какой хочешь все потянет ,потом еще скажешь пару стоек нужно добавить .Масло я доливаю гидравлическое ,хотя когда поднимаю прицепы или другие агрегаты оно перемешивается.А вообще если сравнить 1221 с Т-150 ,у соседа 2 -1221 и 2-150 таскают Степняк 5.6 за день на пару гектар больше Т-150,а он своим 1221 ничего не делал.
Подскажите мужики, чем принципиально отличается трактор 1221,2 от 1221,3, присматриваюсь к покупке данного агрегата, предлагают такой 2011 года с небольшой наработкой, интересует конструкция ВОМ, какой он может быть конструкции на тракторе 2011 года, ещё есть какой то манитор в кабине на правой стойке в верху, панель уже новая, облицовка новая пластиковая, а кабина обычная не такая ка на 1523, а такая как на 1221 только крылья задние закруглённые , ещё там стоит немного другой двигатель, топливная система другая, электрические форсунки, вроде с топливной идёт всего 2 трубки, как в обслуживании такая топливная как в ремонте, стоит ли брать трактор с таким двигателем, хотя двигатель там точно д 260, ещё не совсем понятно мощность этого двигателя, хозяин говорит 150, в интернет смотрел пишут 130 но это трактора 2014 года, разнится информация. На задних крыльях у него стоят кнопки подъёма опускания навески. Кто что знает про данный агрегат напишите пожалуйста.
А бывает и на раз двухрядной БДТ хватает! Зачем лишнюю солярку жечь? А мало - пройти еще на раз, Можно поперек, думаю результат будет лучше!
Все правильно, а если еще и учесть что у двухрядных борон расстояние между дисками 25 см, а у четырехрядных 40 см, то разница работы одного следа между ними минимальная, а в два следа и двухрядка подготовит поле хорошо!
Да забивает ее тоже хорошо, чуть сыро или роса и пипец т.к. расстояние 25 см. Между рядами собирает землю с мусором и трактор встал.У меня двухрядка, 4 года знаю, что говорю. А у той что расстояние 40 см. работает лучше.
Подскажите мужики, чем принципиально отличается трактор 1221,2 от 1221,3, присматриваюсь к покупке данного агрегата, предлагают такой 2011 года с небольшой наработкой,
Если кнопки распреда на крильях значит распред импортный стоит, а двигатель скорей всего уже евро 3-4, там не механическая тнвд, а Common Rail эт намного проблемней и дороже в обслуживании будет. А вся механическая часть кпп мосты думаю такая же как на 1221.2.
Да забивает ее тоже хорошо, чуть сыро или роса и пипец т.к. расстояние 25 см. Между рядами собирает землю с мусором и трактор встал.У меня двухрядка, 4 года знаю, что говорю. А у той что расстояние 40 см. работает лучше.
Да знаю, поэтому по сырому работаю с минимальной атакой или пашу плугом, но по сырому с хорошей атакой и 4-х рядная забиваться будет!
Да забивает ее тоже хорошо, чуть сыро или роса и пипец т.к. расстояние 25 см. Между рядами собирает землю с мусором и трактор встал.У меня двухрядка, 4 года знаю, что говорю. А у той что расстояние 40 см. работает лучше.
Да знаю, поэтому по сырому работаю с минимальной атакой или пашу плугом, но по сырому с хорошей атакой и 4-х рядная забиваться будет!
А я думаю, как 82 с 2.4 летает, и Вы все мои доводы подтверждаете (атака минимальная, нет глубины обработки т.к. весит БДТ на навеске, даже не на плавающей работаете) А с хорошей атакой, 4-х рядная 2.5 ( 24 органа) тяжело очень трактору, скорости нет. Поэтому и пишу , что 30 рабочих органов будет жопа для 1221, если тока при минимальной атаке, да приподымать перед на навеске, то зачем тогда такая работа.
Подскажите мужики, чем принципиально отличается трактор 1221,2 от 1221,3, присматриваюсь к покупке данного агрегата, предлагают такой 2011 года с небольшой наработкой,
Если кнопки распреда на крильях значит распред импортный стоит, а двигатель скорей всего уже евро 3-4, там не механическая тнвд, а Common Rail эт намного проблемней и дороже в обслуживании будет. А вся механическая часть кпп мосты думаю такая же как на 1221.2.
Скажите как думаете там дисковый ВОМ как на новых 1221.2, все таки 2011 год.
Как понять визуально какой ВОМ стоит, это реально вообще.
Как понять визуально какой ВОМ стоит, это реально вообще.
Если не ошибаюсь ленточный вом затягиваетьс гидроцылиндром, а на дисковый просто подаеться масло трубкой на гидромуфту как то так попробуйте найти в каталоге.
Скорей всего там ленточный, но все может быть.
Как понять визуально какой ВОМ стоит, это реально вообще.
Если не ошибаюсь ленточный вом затягиваетьс гидроцылиндром, а на дисковый просто подаеться масло трубкой на гидромуфту как то так попробуйте найти в каталоге.
Скорей всего там ленточный, но все может быть.
Может кто поттянеться кто знает более моего)
Может кто и подтянется, а на новых 1221,2 какой? из этих двух вариантов.
Если есть ссылки на каталоги может дадите. Что то по эти тракторам ничего толком найти не могу, все каталоги старые везде указан ленточный и написано 97 год.
Если не ошибаюсь ленточный вом затягиваетьс гидроцылиндром, а на дисковый просто подаеться масло трубкой на гидромуфту как то так попробуйте найти в каталоге.
Скорей всего там ленточный, но все может быть.
Может кто поттянеться кто знает более моего)
Всё точно, дисковый ещё из корпуса моста чуть выступает. С 2009 стали ставить, старый слабый- ленты горят при большой нагрузке.
Здравствуйте!
На днях пригнал новый Беларус 1221, потому как с этим трактором дела раньше не имел изучаю что к чему и готовлю к работе!
Есть некоторые вопросы по этому трактору, что за синий провод в связке с другими проводами над гидробаком где заливная пробка, там все провода подключены, а этот нет и куда его подключит не понятно, это так задумано? Не работает гидравлика навески, хотя масло в баке есть и насос жужит, может в этом тракторе както гидравлика запираться на навеску?
Какого типа навеска установлена? Моноблок или с одним гидроцилиндром.
Моноблок два цилиндра, сейчас навеска поднята на всю и не опускается, может зафиксирована в транспортном, если так то как снять блокировку?
В кабине в низу слева какой то рычаг верх-вниз, в инструкции про него не слова, для чего он и какие функции выполняет?
Моноблок два цилиндра, сейчас навеска поднята на всю и не опускается, может зафиксирована в транспортном, если так то как снять блокировку?
В кабине в низу слева какой то рычаг верх-вниз, в инструкции про него не слова, для чего он и какие функции выполняет?
Вот вам и первый сюрприз. Навеска на опускание принудительно не работает. Переводите рычаг позиционного регулирования вперед, на опускание (не знаю как сейчас делают, у меня дополнительный рычаг прямо снаружи сзади ) и какой нибудь трубой пробуйте отжимать навеску вниз. Без навешенного орудия, под своим весом, да еще новое, неразработаное, да наверное и масло густое - опускаться не желает.
А рычаг скорее всего переключать режимы ВОМ независимый или от колес. Гляньте куда тяга идет. У меня переключается слева внизу на корпусе моста, возле бортовой.
Вот вам и первый сюрприз. Навеска на опускание принудительно не работает. Переводите рычаг позиционного регулирования вперед, на опускание (не знаю как сейчас делают, у меня дополнительный рычаг прямо снаружи сзади ) и какой нибудь трубой пробуйте отжимать навеску вниз. Без навешенного орудия, под своим весом, да еще новое, неразработаное, да наверное и масло густое - опускаться не желает.
Согласно инструкции принудиловка должна быть, иначе глупость какая то получается, как тогда навесное навешивать если там надо навеску верх вниз чтобы тяги совпали? Навеска както должна фиксироваться в транспортном что наверно и произошло, как снять блокировку?
semena.kis пишет:
А рычаг скорее всего переключать режимы ВОМ независимый или от колес. Гляньте куда тяга идет. У меня переключается слева внизу на корпусе моста, возле бортовой.
Рычаг переключения ВОМ (независимый- синхронный) согласно инструкции под сиденьем, как на 82 обычно, а что это за тяга слева на полу возле двери не понятно.
АААООО пишет:
что за синий провод в связке с другими проводами над гидробаком где заливная пробка, там все провода подключены, а этот нет и куда его подключит не понятно, это так задумано?
Где найти схему электропроводки на этот трактор чтобы понять откуда этот провод?
Согласно инструкции принудиловка должна быть, иначе глупость какая то получается, как тогда навесное навешивать если там надо навеску верх вниз чтобы тяги совпали? Навеска както должна фиксироваться в транспортном что наверно и произошло, как снять блокировку?
Если цилиндр с одним входом, то какая принудиловка.
Как я подъезжаю, батя орет навеску опусти, а я ему в ответ, ногой надави. Щас привык, а то по началу чтобы опустить надо вылазить самому и жать вниз, а то можно было минут 5 опускать под собственным весом.
У меня ГЦ с входом и выходом,(трактор 2013 г.выпуска) все равно работал только на подьем, так я сразу переделал на распределитель у руля. Сейчас все хорошо работает. А то КПС или опрыскиватель цепляешь, дышло в верх задерется, хоть плачь.Все прицепное можно цеплять за ТСУ (тягово сцепное устройство), но мне не удобно было, поэтому и переделал.
Согласно инструкции принудиловка должна быть, иначе глупость какая то получается, как тогда навесное навешивать если там надо навеску верх вниз чтобы тяги совпали? Навеска както должна фиксироваться в транспортном что наверно и произошло, как снять блокировку?
Ну поищите. Найдете и нам покажите.
АААООО пишет:
Рычаг переключения ВОМ (независимый- синхронный) согласно инструкции под сиденьем, как на 82 обычно, а что это за тяга слева на полу возле двери не понятно.
Согласно инструкции под сиденьем или у вас под сиденьем? Просто у меня сплошной металлический бак и вала переключателя в верхней плите нет. Может сейчас с пластиковыми баками уже по другому. Может у вас 1221,2 В с реверсивным постом управления? Там дополнительные рычаги управления есть.
АААООО пишет:
Где найти схему электропроводки на этот трактор чтобы понять откуда этот провод?
А книги с трактором не дали что ли? Здесь можно скачать.
Практично будет БДП 2.5 на 4, у нас у одного такая есть, разделывает почву хорошо, на трассе гемороя не возникает. И не ровняйте, Ваша БДП 2.4 висит на тракторе, а БДН -4000 вес за 2000 т. Будете уже за трактором таскать, и скорости не будет, т.к. мощей не хватит ее разогнать, так 6-7 км.час.от силы.
У нас тоже один фермер такую имеет в хозяйстве, из техники у него МТЗ 82 и 952 которые эту борону и таскают со слов его трактористов 9 км/ч, но я сторонник 2-х рядных дискаторов, т.к считаю что они практичнее!
Что положено то и заливайте.Не надо изобретать велосипед и дешевить,тем более трактор свой.Из своего опыта:по первой было залито не знаю что.Пришлось зимой 12-тоннкой возить солому,так после сваливания можно чай успеть попить ожидая опускания платформы.С утра руль туго крутился.На второй день заменил масло в ГОРУ и гидравлики на гидравлическое.Все стало летать.
бери дискатор какой хочешь все потянет ,потом еще скажешь пару стоек нужно добавить .Масло я доливаю гидравлическое ,хотя когда поднимаю прицепы или другие агрегаты оно перемешивается.А вообще если сравнить 1221 с Т-150 ,у соседа 2 -1221 и 2-150 таскают Степняк 5.6 за день на пару гектар больше Т-150,а он своим 1221 ничего не делал.
Подскажите мужики, чем принципиально отличается трактор 1221,2 от 1221,3, присматриваюсь к покупке данного агрегата, предлагают такой 2011 года с небольшой наработкой, интересует конструкция ВОМ, какой он может быть конструкции на тракторе 2011 года, ещё есть какой то манитор в кабине на правой стойке в верху, панель уже новая, облицовка новая пластиковая, а кабина обычная не такая ка на 1523, а такая как на 1221 только крылья задние закруглённые , ещё там стоит немного другой двигатель, топливная система другая, электрические форсунки, вроде с топливной идёт всего 2 трубки, как в обслуживании такая топливная как в ремонте, стоит ли брать трактор с таким двигателем, хотя двигатель там точно д 260, ещё не совсем понятно мощность этого двигателя, хозяин говорит 150, в интернет смотрел пишут 130 но это трактора 2014 года, разнится информация. На задних крыльях у него стоят кнопки подъёма опускания навески. Кто что знает про данный агрегат напишите пожалуйста.
А бывает и на раз двухрядной БДТ хватает! Зачем лишнюю солярку жечь? А мало - пройти еще на раз, Можно поперек, думаю результат будет лучше!
Все правильно, а если еще и учесть что у двухрядных борон расстояние между дисками 25 см, а у четырехрядных 40 см, то разница работы одного следа между ними минимальная, а в два следа и двухрядка подготовит поле хорошо!
Да забивает ее тоже хорошо, чуть сыро или роса и пипец т.к. расстояние 25 см. Между рядами собирает землю с мусором и трактор встал.У меня двухрядка, 4 года знаю, что говорю. А у той что расстояние 40 см. работает лучше.
Если кнопки распреда на крильях значит распред импортный стоит, а двигатель скорей всего уже евро 3-4, там не механическая тнвд, а Common Rail эт намного проблемней и дороже в обслуживании будет. А вся механическая часть кпп мосты думаю такая же как на 1221.2.
Да знаю, поэтому по сырому работаю с минимальной атакой или пашу плугом, но по сырому с хорошей атакой и 4-х рядная забиваться будет!
А я думаю, как 82 с 2.4 летает, и Вы все мои доводы подтверждаете (атака минимальная, нет глубины обработки т.к. весит БДТ на навеске, даже не на плавающей работаете) А с хорошей атакой, 4-х рядная 2.5 ( 24 органа) тяжело очень трактору, скорости нет. Поэтому и пишу , что 30 рабочих органов будет жопа для 1221, если тока при минимальной атаке, да приподымать перед на навеске, то зачем тогда такая работа.
Скажите как думаете там дисковый ВОМ как на новых 1221.2, все таки 2011 год.
Как понять визуально какой ВОМ стоит, это реально вообще.
Если не ошибаюсь ленточный вом затягиваетьс гидроцылиндром, а на дисковый просто подаеться масло трубкой на гидромуфту как то так попробуйте найти в каталоге.
Скорей всего там ленточный, но все может быть.
Может кто поттянеться кто знает более моего)
Может кто и подтянется, а на новых 1221,2 какой? из этих двух вариантов.
Если есть ссылки на каталоги может дадите. Что то по эти тракторам ничего толком найти не могу, все каталоги старые везде указан ленточный и написано 97 год.
Вот центральная тяга.
Всё точно, дисковый ещё из корпуса моста чуть выступает. С 2009 стали ставить, старый слабый- ленты горят при большой нагрузке.
мульчер euro open 280 нужны молотки кто знает каталожный номер или хде можно заказать
http://autoline.ua/sf/silgosptehnika-mulchuvach-mulcher-EURO-OPEN-280--1...
да невопрлос это мы знаем а доставка проблематичьно в крым
Здравствуйте!
На днях пригнал новый Беларус 1221, потому как с этим трактором дела раньше не имел изучаю что к чему и готовлю к работе!
Есть некоторые вопросы по этому трактору, что за синий провод в связке с другими проводами над гидробаком где заливная пробка, там все провода подключены, а этот нет и куда его подключит не понятно, это так задумано? Не работает гидравлика навески, хотя масло в баке есть и насос жужит, может в этом тракторе както гидравлика запираться на навеску?
Какого типа навеска установлена? Моноблок или с одним гидроцилиндром.
Моноблок два цилиндра, сейчас навеска поднята на всю и не опускается, может зафиксирована в транспортном, если так то как снять блокировку?
В кабине в низу слева какой то рычаг верх-вниз, в инструкции про него не слова, для чего он и какие функции выполняет?
А рычаг скорее всего переключать режимы ВОМ независимый или от колес. Гляньте куда тяга идет. У меня переключается слева внизу на корпусе моста, возле бортовой.
Согласно инструкции принудиловка должна быть, иначе глупость какая то получается, как тогда навесное навешивать если там надо навеску верх вниз чтобы тяги совпали? Навеска както должна фиксироваться в транспортном что наверно и произошло, как снять блокировку?
Рычаг переключения ВОМ (независимый- синхронный) согласно инструкции под сиденьем, как на 82 обычно, а что это за тяга слева на полу возле двери не понятно.
Где найти схему электропроводки на этот трактор чтобы понять откуда этот провод?
Если цилиндр с одним входом, то какая принудиловка.
Как я подъезжаю, батя орет навеску опусти, а я ему в ответ, ногой надави. Щас привык, а то по началу чтобы опустить надо вылазить самому и жать вниз, а то можно было минут 5 опускать под собственным весом.
У меня ГЦ с входом и выходом,(трактор 2013 г.выпуска) все равно работал только на подьем, так я сразу переделал на распределитель у руля. Сейчас все хорошо работает. А то КПС или опрыскиватель цепляешь, дышло в верх задерется, хоть плачь.Все прицепное можно цеплять за ТСУ (тягово сцепное устройство), но мне не удобно было, поэтому и переделал.
Ну поищите. Найдете и нам покажите.
Согласно инструкции под сиденьем или у вас под сиденьем? Просто у меня сплошной металлический бак и вала переключателя в верхней плите нет. Может сейчас с пластиковыми баками уже по другому. Может у вас 1221,2 В с реверсивным постом управления? Там дополнительные рычаги управления есть.
А книги с трактором не дали что ли? Здесь можно скачать.
http://belarus-tractor.com/service/operation-manual/
Да какие реверсы! С левой стороны переключение оборотов 540-1000. С правой включение- выключение ВОМ
Ого. Уже значит делают прямо из кабины переключаешь а не ключом. Хотя не так часто переключаешь 540-1000, т.е. я вообще ни р азу на 1000 не включал.