Мужики, как снять обойму с манжетами №23 на рис. Хочу снять двигатель, 2 болта, которые её держат, открутил. Она немного вышла, а дальше никак - шо-то держит боюсь сломать.
Да ее два болта и держат.Резиновое колечко не в счет.
На плакате, пост 1197.
Так называемая лягушка или датчик автоматического включения ПВМ под цифрой 27, стоит на правой боковине КПП. Он отвечает за включение ПВМ при пробуксовке задних колес. Регулировочными прокладками регулируете включение и выключение ПВМ. Если у Вас на тракторе есть износ толкателя,то мост в автоматическом режиме будет иногда самопроизвольно отключаться.
Под цифрой 27 обозначен электрогидросраспределитель блокировки дифференциала заднего моста. Это точно он отвечает за включение ПВМ?
У меня мост не самопроизвольно отключается просто он работает как я понял по такому алгоритму, как только пробуксовка появляется включается автоматически ПВМ, пробуксовка тут же исчезает так как включился ПВМ и автоматика сразу отключает ПВМ, опять появляется пробуксовка и автоматика опять включает ПВМ и так циклично по кругу все это включается и выключается ежесекундно. ТАк как в работе в поле пробуксовка есть всегда поэтому и приходится включать на принудительный режим ПВМ
у меня мтз 1221 таскает кшу восьмиметровый и этот потянет без проблем
Ну а плуг сколько корпусов тянет?
МТЗ 1221 тянет плн 4 -35 производство Алмаз .Трактор ходит рядом с бороздой.Плуг с предплужниками.Скорость в среднем 9-10 км/ч.Глубина в среднем 23см.По солярке где-то литров 18-20на гектар.Радиатор стоит с мтз1523 так что с перегревом проблем нет.Трактор 2007 года наработка 4900моточасов.
мужики, в инете предлагают водяной радиатор 1523 вот с такой маркировкой: 1520-1301010 это то или нет, я имею ввиду для 1221 решить проблему перегрева. и цена 28500.может кто посоветует? Хотелось уточнить сколько лопастей у вентилятора 1523?
поищите на форуме пролема перегрева 1221 ,гдето была тема .Для себя сделал вывод что ни больший радиатор,ни крыльчатка с8 и даже11 лопастями проблему не решает!По моему мнению существует 3 причины,1 термостаты,2 несрабатывает вискомуфта вентилятора,можно включить принудительный режим,(см руководство по эксплуатации),3 неправильно установлен УОПТ.
Вискомуфта давно уже не применяется , выбросте её нафиг, термостаты можно вынуть и металической прокладкой заглушить малый круг , ну а угол опережения выставить вобще не проблема но один хрен кипеть будет. Двигатель тепла производит больше чем может рассеять радиатор. Когда поставите радиатор с 1523 тогда сделаете другие выводы.
мужики, в инете предлагают водяной радиатор 1523 вот с такой маркировкой: 1520-1301010 это то или нет, я имею ввиду для 1221 решить проблему перегрева. и цена 28500.может кто посоветует? Хотелось уточнить сколько лопастей у вентилятора 1523?
Нижний патрубок , абажур и крыльчатка покупаются отдельно.
я думаю что греется в трех случаях
1й - забился радиатор
2й - где-то забился охлаждающий контур
3й - не герметичность охлаждающего контура в смысле где воздух попадает
обоснуйте тогда почему 2 совершенно одинаковых трактора, один греется а другой нет! оба новые.
В том то и дело что греется с момента покупки, вскрывал бочок на сомом деле 5 рядный , трубки все чистые . Грешу только на то что тяга хорошая, двигло прет ну а охлаждение не справляется. Тут кто то писал что не греется у того у кого не тянет двигло , 100% согласен.У товарища трактор плохо тянул но и не грелся , а у меня греется но и прет,он поменял моторпал на язду трактор стал другим но и температура полезла вверх. Вот пока зима и решили с ним устранить заводскую недоработку т.е. установить радиатор, дифузор, вентилятор , патрубок надеюсь поможет. ну не душить же двигатель , Работаю 3 сзс 2.1, культиватор 7 м., плн 5-35, кпш-5 , все прет на ура.
Бывает еще проблема. глохнет особенно когда работает на холостых оборотах, то ли воздух подсасывает , приходится топливо прокачивать т к фильтра пустые. Может кто знает причину?
радиатор с 1523 тоже 5 рядный,есть еще одна проблема,качество и плотность тосола,чем больше температура замерзания тем быстрее закипает,3сзс2.1 я считаю это много,унас таскают 3 СЗ 3.6,культиватор КТС-7.4 без борон с валами,напишите на каких режимах работаете,подсос воздуха найти очень просто.Прокачайте систему и подайте в трубку идущую от бака давление обычным машинным насосом,а напарник пусть смотрит по магистрали где подсасывает там замокреет.Возможен отказ мех помпы подкачки топлива ,на больших оборотах может накачивать а наХХ нет.замена крыльчатки скорее всего тоже ничего не даст,искать я думаю надо искать в помпе,патрубках,плохой циркуляции,по малому кругу помпе легче гонять ОЖ.
радиатор с 1523 тоже 5 рядный,есть еще одна проблема,качество и плотность тосола,чем больше температура замерзания тем быстрее закипает,3сзс2.1 я считаю это много,унас таскают 3 СЗ 3.6,культиватор КТС-7.4 без борон с валами,напишите на каких режимах работаете,подсос воздуха найти очень просто.Прокачайте систему и подайте в трубку идущую от бака давление обычным машинным насосом,а напарник пусть смотрит по магистрали где подсасывает там замокреет.Возможен отказ мех помпы подкачки топлива ,на больших оборотах может накачивать а наХХ нет.замена крыльчатки скорее всего тоже ничего не даст,искать я думаю надо искать в помпе,патрубках,плохой циркуляции,по малому кругу помпе легче гонять ОЖ.
работаем 3/2 либо 2/4 по скорости 10-12 км. двигатель обороты не теряет ,полные сеялки заглубленные с места трогается без проблем. Тосол исключил тк менял разных производителей ,если работаем 6 км. ч. не греется, ну это дурь иметь такую мощность и не использовать ее ,пробывал и термостаты убирал и блокировал их в открытом состоянии все это х...ня. Я думаю просто не справляется система охлаждения ввиду малого радиатора.
по топливу скорее всего подсос воздух, но не помпа тк поменял моторпал на язду изменений нет. У нас морозы под 30, потеплеет попробую прокачать и проверить насосом.
у сдвоенных кпэ-3.8,захват на20см больше,сцепка к которой они зацеплены+бороны,у КТС-7.4 валы.Культивация дело серьезное!Культивация проводится на глубину заделки семян ВАЖНО!!!Чем глубже тем ХУЖЕ!!!проверено на себе!Я 10см культивирую,самый оптимальный вариант.И трактору легше,сорняки лучше уничтожаются и земля меньше сохнет,урожай больше.Радиатор с 1523 тоже 5 рядный, не вижу смысла,по поводу тасола я имел другое,разведенный под 25 градусов замерзания дольше нагревается и закипает чем под 40 градусов.Была у меня ситуация когда комбайн начал как тифаль закипать,3 дня бился нашел.В нижнем патрубке отслоилась резина,как начинается циркуляция она на половину перекрывала патрубок,кое как заметил.
НЕдавно купил культиватор кпп-8, попался б.у относительно недорого и главное рядом. Теперь думаю наверное обрезать по 3 лапы со сторон и сделать его 6-метровым. А отрезаные части слелать бистросьмными, что бы скажем на предпосевную культивацию можно было делать 8 метров , а первую культивацию 6 метров. Также покупаю спарки для работы с даним культиватором. Что думаете по этому поводу или стоит попробовать сразу с 8 метровым?
(фото с интернета , но у меня почти такой)
Ху......ясе. реально его только кировцем агрегатировать.
Тяжко будет для 1221 или невозможно.
Его раньше чем агрегатировали?
У меня мтз 1221 культиватор кшу-8 нормально тянет а на спарках вообще нормально.Есть у меня и т150 и мтз 1523.МТЗ 1523 с кшу идет лучше всего.Мтз 1221 с радиотором от 1523 вообще негреется.В холодную погоду его нагреть вобще проблема хотя и термостаты стоят приходилось на культивации радиатор картонкой закрывать.
У меня мтз 1221 культиватор кшу-8 нормально тянет а на спарках вообще нормально.Есть у меня и т150 и мтз 1523.МТЗ 1523 с кшу идет лучше всего.Мтз 1221 с радиотором от 1523 вообще негреется.В холодную погоду его нагреть вобще проблема хотя и термостаты стоят приходилось на культивации радиатор картонкой закрывать.
Мне бы добиться такого результата с 1221 , устал работать на пределе глаза только на указатель температуры, чуть прозевал тосол вылетел.
товарищ поменял моторпал на язду тяга стала лучше намного. У него было так что с опущенными сзс 2.1 с места не мог тронуться, приходилось поднимать , выезжать из загонки разворачиваться и на ходу опускать сеялки, также было и с плн 5-35. Сейчас все ок. но начал греться.
товарищ поменял моторпал на язду тяга стала лучше намного. У него было так что с опущенными сзс 2.1 с места не мог тронуться, приходилось поднимать , выезжать из загонки разворачиваться и на ходу опускать сеялки, также было и с плн 5-35. Сейчас все ок. но начал греться.
извените,пневмокоректором.На аппаратуре стоит пневмокоректор это как на простой аппаратуре рычаг обогатителя.Тягу там удлинять надо,чтоб на малых оборотах трогаться при нагрузке.На малых оборотах двигателя давление воздуха мало чтоб воздействовать на диафрагму пневмокоректора которая в свою очередь воздействует на тягу увеличивая подачу топлива
Да ее два болта и держат.Резиновое колечко не в счет.
Под цифрой 27 обозначен электрогидросраспределитель блокировки дифференциала заднего моста. Это точно он отвечает за включение ПВМ?
У меня мост не самопроизвольно отключается просто он работает как я понял по такому алгоритму, как только пробуксовка появляется включается автоматически ПВМ, пробуксовка тут же исчезает так как включился ПВМ и автоматика сразу отключает ПВМ, опять появляется пробуксовка и автоматика опять включает ПВМ и так циклично по кругу все это включается и выключается ежесекундно. ТАк как в работе в поле пробуксовка есть всегда поэтому и приходится включать на принудительный режим ПВМ
НАсколько я понял нада открутить датчик справа по ходу трактора на коробке, к которому подходят 2 проводка и вынять из под него колечко.
МТЗ 1221 тянет плн 4 -35 производство Алмаз .Трактор ходит рядом с бороздой.Плуг с предплужниками.Скорость в среднем 9-10 км/ч.Глубина в среднем 23см.По солярке где-то литров 18-20на гектар.Радиатор стоит с мтз1523 так что с перегревом проблем нет.Трактор 2007 года наработка 4900моточасов.
кто знает радиатор МТЗ-1523 подойдёт на МТЗ-892 или нет
Извините, не обратил внимание на правую схему
А я все ломаю голову - где он видит 23, если на плакате 27 
Смотрите левый рисунок привода ПВМ.
А зачем ? 892 с родным радиатором не греется.
мужики, в инете предлагают водяной радиатор 1523 вот с такой маркировкой: 1520-1301010 это то или нет, я имею ввиду для 1221 решить проблему перегрева. и цена 28500.может кто посоветует? Хотелось уточнить сколько лопастей у вентилятора 1523?
поищите на форуме пролема перегрева 1221 ,гдето была тема .Для себя сделал вывод что ни больший радиатор,ни крыльчатка с8 и даже11 лопастями проблему не решает!По моему мнению существует 3 причины,1 термостаты,2 несрабатывает вискомуфта вентилятора,можно включить принудительный режим,(см руководство по эксплуатации),3 неправильно установлен УОПТ.
Вискомуфта давно уже не применяется , выбросте её нафиг, термостаты можно вынуть и металической прокладкой заглушить малый круг , ну а угол опережения выставить вобще не проблема но один хрен кипеть будет. Двигатель тепла производит больше чем может рассеять радиатор. Когда поставите радиатор с 1523 тогда сделаете другие выводы.
Нижний патрубок , абажур и крыльчатка покупаются отдельно.
я думаю что греется в трех случаях
1й - забился радиатор
2й - где-то забился охлаждающий контур
3й - не герметичность охлаждающего контура в смысле где воздух попадает
обоснуйте тогда почему 2 совершенно одинаковых трактора, один греется а другой нет! оба новые.
В том то и дело что греется с момента покупки, вскрывал бочок на сомом деле 5 рядный , трубки все чистые . Грешу только на то что тяга хорошая, двигло прет ну а охлаждение не справляется. Тут кто то писал что не греется у того у кого не тянет двигло , 100% согласен.У товарища трактор плохо тянул но и не грелся , а у меня греется но и прет,он поменял моторпал на язду трактор стал другим но и температура полезла вверх. Вот пока зима и решили с ним устранить заводскую недоработку т.е. установить радиатор, дифузор, вентилятор , патрубок надеюсь поможет. ну не душить же двигатель , Работаю 3 сзс 2.1, культиватор 7 м., плн 5-35, кпш-5 , все прет на ура.
Бывает еще проблема. глохнет особенно когда работает на холостых оборотах, то ли воздух подсасывает , приходится топливо прокачивать т к фильтра пустые. Может кто знает причину?
радиатор с 1523 тоже 5 рядный,есть еще одна проблема,качество и плотность тосола,чем больше температура замерзания тем быстрее закипает,3сзс2.1 я считаю это много,унас таскают 3 СЗ 3.6,культиватор КТС-7.4 без борон с валами,напишите на каких режимах работаете,подсос воздуха найти очень просто.Прокачайте систему и подайте в трубку идущую от бака давление обычным машинным насосом,а напарник пусть смотрит по магистрали где подсасывает там замокреет.Возможен отказ мех помпы подкачки топлива ,на больших оборотах может накачивать а наХХ нет.замена крыльчатки скорее всего тоже ничего не даст,искать я думаю надо искать в помпе,патрубках,плохой циркуляции,по малому кругу помпе легче гонять ОЖ.
работаем 3/2 либо 2/4 по скорости 10-12 км. двигатель обороты не теряет ,полные сеялки заглубленные с места трогается без проблем. Тосол исключил тк менял разных производителей ,если работаем 6 км. ч. не греется, ну это дурь иметь такую мощность и не использовать ее ,пробывал и термостаты убирал и блокировал их в открытом состоянии все это х...ня. Я думаю просто не справляется система охлаждения ввиду малого радиатора.
по топливу скорее всего подсос воздух, но не помпа тк поменял моторпал на язду изменений нет. У нас морозы под 30, потеплеет попробую прокачать и проверить насосом.
Не тяжеловато ему? У нас кировец с плн 8/35 легче идет, чем со сдвоенными кпэ-3,8 (по конструкции то же самое что и КТС).
Вот-вот сначала мочи добавят,потом
кировские агрегаты цепляются .
И давай радиаторы покупать.
Чтобы на 2/4 была скорость в 10 км
двиглу надо под 2500 об/м.
Как вы думаете будет при таких оборотах
мотор грется?
у сдвоенных кпэ-3.8,захват на20см больше,сцепка к которой они зацеплены+бороны,у КТС-7.4 валы.Культивация дело серьезное!Культивация проводится на глубину заделки семян ВАЖНО!!!Чем глубже тем ХУЖЕ!!!проверено на себе!Я 10см культивирую,самый оптимальный вариант.И трактору легше,сорняки лучше уничтожаются и земля меньше сохнет,урожай больше.Радиатор с 1523 тоже 5 рядный, не вижу смысла,по поводу тасола я имел другое,разведенный под 25 градусов замерзания дольше нагревается и закипает чем под 40 градусов.Была у меня ситуация когда комбайн начал как тифаль закипать,3 дня бился нашел.В нижнем патрубке отслоилась резина,как начинается циркуляция она на половину перекрывала патрубок,кое как заметил.
Ху......ясе. реально его только кировцем агрегатировать.
Тяжко будет для 1221 или невозможно.
Его раньше чем агрегатировали?
Так он шире в полтора раза и этого вполне хватает.
Ну и как ощущения , как в работе?
Т-150 таскал раньше, весна покажет потянет или нет))). Думаю потянет.
У меня мтз 1221 культиватор кшу-8 нормально тянет а на спарках вообще нормально.Есть у меня и т150 и мтз 1523.МТЗ 1523 с кшу идет лучше всего.Мтз 1221 с радиотором от 1523 вообще негреется.В холодную погоду его нагреть вобще проблема хотя и термостаты стоят приходилось на культивации радиатор картонкой закрывать.
Мне бы добиться такого результата с 1221 , устал работать на пределе глаза только на указатель температуры, чуть прозевал тосол вылетел.
товарищ поменял моторпал на язду тяга стала лучше намного. У него было так что с опущенными сзс 2.1 с места не мог тронуться, приходилось поднимать , выезжать из загонки разворачиваться и на ходу опускать сеялки, также было и с плн 5-35. Сейчас все ок. но начал греться.
товарищ поменял моторпал на язду тяга стала лучше намного. У него было так что с опущенными сзс 2.1 с места не мог тронуться, приходилось поднимать , выезжать из загонки разворачиваться и на ходу опускать сеялки, также было и с плн 5-35. Сейчас все ок. но начал греться.
дыма без огня не бывает.Что у ЯЗДЫ плунжера чтоли толще,надо было вакуомом по регулировать,народ здесь много об этом писал.
А это как?
извените,пневмокоректором.На аппаратуре стоит пневмокоректор это как на простой аппаратуре рычаг обогатителя.Тягу там удлинять надо,чтоб на малых оборотах трогаться при нагрузке.На малых оборотах двигателя давление воздуха мало чтоб воздействовать на диафрагму пневмокоректора которая в свою очередь воздействует на тягу увеличивая подачу топлива