Мужики,выручайте кто знает! На 1221 и на 1025 стоят "почти" одинаковые КПП! Вопрос вот в чем: несколько раз ремонтировали кпп 1221 и 1025, но шестерни всегда не совпадали с католожными! Может кто знает какие редакции есть у этих коробок? В какие года какие валы и шестерни использовали и т.д. и т.п.
по другому никак, закрыл больше половины водяного радиатора.
Может быть не очень хорошо насчет перегрева......
Если радиатор мусором не забит, то у меня трактор не греется. Даже на пахоте температура 80, при +15 на улице. На охоте по камышу проехал, пухом забило, так и без нагрузки температура под 100 градусов поднимается.
"Александр Штирлиц" пишет:
но водяной радиатор прикрыл тоже неплохо
компенсируется холодным воздухом, показатели будут лучше при сжигании, греться не должен, если не забит, для двигла это счастье
Чем больше интеркулер закроет радиатор тем больше будет площадь его охлаждения и следовательно КПД, надо учитывать что интеркулер будет нагреватся и на водяной радиатор воздух будет попадать уже тёплым, чем лучше показатели при сжигании тем больше выделится тепла, вобщем чем больше мощность тем больше тепла, как-то так.
Как раз в соседнем колхозе есть 1525 , выезжает после захода солнца и с первыми лучами заезжает, точно не скажу но слышал что на него с т150 радиатор втулили.
Как раз в соседнем колхозе есть 1525 , выезжает после захода солнца и с первыми лучами заезжает, точно не скажу но слышал что на него с т150 радиатор втулили.
Так он теперь, что вобще без крышки капота работает? (на 150 ке радиатор раза в 1.5 шире)
Нкто не думал над возможностью установки спереди радиатора дополнительно, сдвоеных електровентиляторов как на ниве шевроле? Кстати на них есть возможность реверсивной работы заглушил движок, включил вентиляторы в обратную сторону вытянуло и выдуло сор, завел и дальше в работу. Как идея?
Так он теперь, что вобще без крышки капота работает? (на 150 ке радиатор раза в 1.5 шире)
Эт не проверенная информация. Заметил ещё такую закономерность, у кого трактора не сильно греются тянут слабее тех у кого кипят, у нас кипел но он и прёт не понимая нагрузки , похоже что есть разброд в регулировках насосов.
Нкто не думал над возможностью установки спереди радиатора дополнительно, сдвоеных електровентиляторов как на ниве шевроле? Кстати на них есть возможность реверсивной работы заглушил движок, включил вентиляторы в обратную сторону вытянуло и выдуло сор, завел и дальше в работу. Как идея?
Идея интересная, но 60 см, много, капот нужно гнуть. Кроме этого у меня внутри капота по кругу сетка, но мусор всеравно вентилятор тянет через нее. И я вобще смысла невижу ставить вентилятор с большими лопастями ( 8шт)т.к и родной свою работу выполняет. На работающем двигателе, с улицы на сетке капота листья и разный мусор держится и не падает, из за хорошего потока всасывающего воздуха. Поставить мощней вентилятор, так он будет сильней мусор сосать, радиатор забьется быстрей. ( мне так кажется из опыта.)
Так он теперь, что вобще без крышки капота работает? (на 150 ке радиатор раза в 1.5 шире)
Эт не проверенная информация. Заметил ещё такую закономерность, у кого трактора не сильно греются тянут слабее тех у кого кипят, у нас кипел но он и прёт не понимая нагрузки , похоже что есть разброд в регулировках насосов.
Нкто не думал над возможностью установки спереди радиатора дополнительно, сдвоеных електровентиляторов как на ниве шевроле? Кстати на них есть возможность реверсивной работы заглушил движок, включил вентиляторы в обратную сторону вытянуло и выдуло сор, завел и дальше в работу. Как идея?
Идея интересная, но 60 см, много, капот нужно гнуть. Кроме этого у меня внутри капота по кругу сетка, но мусор всеравно вентилятор тянет через нее. И я вобще смысла невижу ставить вентилятор с большими лопастями ( 8шт)т.к и родной свою работу выполняет. На работающем двигателе, с улицы на сетке капота листья и разный мусор держится и не падает, из за хорошего потока всасывающего воздуха. Поставить мощней вентилятор, так он будет сильней мусор сосать, радиатор забьется быстрей. ( мне так кажется из опыта.)
У нас на 15шке похоже такой и стоит при дисковании с под передних колес поднимает солому и все что летает перед трактором тянет в радиатор. Заглушил двигло , почистил щеткой и все температура спала. Главное по возможнрсти продувать радиатор кондера его в основном забивает мелкой пылью. От мотора эмоции только положительные еще говорят на них интеркулер ставят там наверное вообше движок дурной становится. Есть задумка воткнуть такой движек на т 150 . Там наверное без спарок не обойтись будет.
Так он теперь, что вобще без крышки капота работает? (на 150 ке радиатор раза в 1.5 шире)
Эт не проверенная информация. Заметил ещё такую закономерность, у кого трактора не сильно греются тянут слабее тех у кого кипят, у нас кипел но он и прёт не понимая нагрузки , похоже что есть разброд в регулировках насосов.
Может и зажигание стоять не правильно но сейчас наверное любой тракторист его поставить может,На некоторых тракторах как не крутили зажигание один хрен не тянут но и не кипят сильно а после того как поменяли насосы моторпал на ЯЗДА сразу и тянуть и кипеть стали , радиаторы сразу все с 1523 поставили. У нас моторпалы выкидывают не дожидаясь пока накроются. Недостаток язда слишком требователен к качеству топлива, фильтра только импортные хорошего качества надо ставить. Такой вопрос, в кабине с левой стороны в плотную к крылу рычажок, увидел не давно на новом тракторе для чего он, у нас такого нет.
Может и зажигание стоять не правильно но сейчас наверное любой тракторист его поставить может,На некоторых тракторах как не крутили зажигание один хрен не тянут но и не кипят сильно а после того как поменяли насосы моторпал на ЯЗДА сразу и тянуть и кипеть стали , радиаторы сразу все с 1523 поставили. У нас моторпалы выкидывают не дожидаясь пока накроются. Недостаток язда слишком требователен к качеству топлива, фильтра только импортные хорошего качества надо ставить. Такой вопрос, в кабине с левой стороны в плотную к крылу рычажок, увидел не давно на новом тракторе для чего он, у нас такого нет.
Ручник там вроде и все, чето не помню. После праздников посмотрю.
Может и зажигание стоять не правильно но сейчас наверное любой тракторист его поставить может,На некоторых тракторах как не крутили зажигание один хрен не тянут но и не кипят сильно а после того как поменяли насосы моторпал на ЯЗДА сразу и тянуть и кипеть стали , радиаторы сразу все с 1523 поставили. У нас моторпалы выкидывают не дожидаясь пока накроются. Недостаток язда слишком требователен к качеству топлива, фильтра только импортные хорошего качества надо ставить. Такой вопрос, в кабине с левой стороны в плотную к крылу рычажок, увидел не давно на новом тракторе для чего он, у нас такого нет.
Если сидиш за рулем с левой стороны, то обороты вала отбора мощности.
можно и фото, постараюсь выложить вечером. С трактором больше ничего не делал.(воздушку только поднял к крыше)
Фильтр нулевого сопротивления на него поставить, еще пару сил добавится
И ресурс снизится в разы.
Мужики,выручайте кто знает! На 1221 и на 1025 стоят "почти" одинаковые КПП! Вопрос вот в чем: несколько раз ремонтировали кпп 1221 и 1025, но шестерни всегда не совпадали с католожными! Может кто знает какие редакции есть у этих коробок? В какие года какие валы и шестерни использовали и т.д. и т.п.
Харашо встал как родной :super:, но водяной радиатор прикрыл тоже неплохо(
по другому никак, закрыл больше половины водяного радиатора.
Это шутка была
Так то можно и диски с низкопрофильной резиной поствить 
Может быть не очень хорошо насчет перегрева......
Если радиатор мусором не забит, то у меня трактор не греется. Даже на пахоте температура 80, при +15 на улице. На охоте по камышу проехал, пухом забило, так и без нагрузки температура под 100 градусов поднимается.
компенсируется холодным воздухом, показатели будут лучше при сжигании, греться не должен, если не забит, для двигла это счастье.
Чем больше интеркулер закроет радиатор тем больше будет площадь его охлаждения и следовательно КПД, надо учитывать что интеркулер будет нагреватся и на водяной радиатор воздух будет попадать уже тёплым, чем лучше показатели при сжигании тем больше выделится тепла, вобщем чем больше мощность тем больше тепла, как-то так.
А как, насчет заводской установки, где сверху воздушный фильтр, а с низу два уккумулятора?
Как раз в соседнем колхозе есть 1525 , выезжает после захода солнца и с первыми лучами заезжает, точно не скажу но слышал что на него с т150 радиатор втулили.
Так он теперь, что вобще без крышки капота работает? (на 150 ке радиатор раза в 1.5 шире)
По диагонали
Нкто не думал над возможностью установки спереди радиатора дополнительно, сдвоеных електровентиляторов как на ниве шевроле? Кстати на них есть возможность реверсивной работы заглушил движок, включил вентиляторы в обратную сторону вытянуло и выдуло сор, завел и дальше в работу. Как идея?
Я подумывал но пока не греется(
Эт не проверенная информация. Заметил ещё такую закономерность, у кого трактора не сильно греются тянут слабее тех у кого кипят, у нас кипел но он и прёт не понимая нагрузки , похоже что есть разброд в регулировках насосов.
А ещё лучше на крышу, параллельно отопителю какой нить от легковушки радиатор с вентилятором и датчиком температуры
Лучше если греется то с 1523 воткнуть и забыть.
Идея интересная, но 60 см, много, капот нужно гнуть. Кроме этого у меня внутри капота по кругу сетка, но мусор всеравно вентилятор тянет через нее. И я вобще смысла невижу ставить вентилятор с большими лопастями ( 8шт)т.к и родной свою работу выполняет. На работающем двигателе, с улицы на сетке капота листья и разный мусор держится и не падает, из за хорошего потока всасывающего воздуха. Поставить мощней вентилятор, так он будет сильней мусор сосать, радиатор забьется быстрей. ( мне так кажется из опыта.)
Вот это точно!
У нас на 15шке похоже такой и стоит при дисковании с под передних колес поднимает солому и все что летает перед трактором тянет в радиатор. Заглушил двигло , почистил щеткой и все температура спала. Главное по возможнрсти продувать радиатор кондера его в основном забивает мелкой пылью. От мотора эмоции только положительные еще говорят на них интеркулер ставят там наверное вообше движок дурной становится. Есть задумка воткнуть такой движек на т 150 . Там наверное без спарок не обойтись будет.
Ето уже скорей всего зажигание раннее-позднее.
Может и зажигание стоять не правильно но сейчас наверное любой тракторист его поставить может,На некоторых тракторах как не крутили зажигание один хрен не тянут но и не кипят сильно а после того как поменяли насосы моторпал на ЯЗДА сразу и тянуть и кипеть стали , радиаторы сразу все с 1523 поставили. У нас моторпалы выкидывают не дожидаясь пока накроются. Недостаток язда слишком требователен к качеству топлива, фильтра только импортные хорошего качества надо ставить. Такой вопрос, в кабине с левой стороны в плотную к крылу рычажок, увидел не давно на новом тракторе для чего он, у нас такого нет.
Ручник там вроде и все, чето не помню. После праздников посмотрю.
какое такое зажигание на дизельном двигателе :)
C ЛЕВОЙ стороны от водителя (какой такой водитель на тракторе
)
Если сидиш за рулем с левой стороны, то обороты вала отбора мощности.