Только что с фонарем нашел кнопку-навеска опустилась.А какай клапан нужно промыть и где он находится?
Прелюдия этой истории--вчера тоже вечером открутилась шланга на одном из двух цилиндров навески.Я масло долил,но оно начало пенится-завоздушено было?Сегодня с утра работал-пены не стало-все нормально и вот тебе на...Ф ильтр менял 150 м.ч. назад.Может его забило через пену?
Ребята,в чем может быть причина-сегодня с дискачом отработал весь день в поле,все было нормально,но под конец дня поднял навеску с дискачом,стал в гоны,а она не опускается,навеска стала в крайнее верхнее положение,а опускаться никак.Обошел трактор-масло в гидробаку горячее-руку нельзя удержать.НШ накрылся?
НШ врятли- если б нш не поднял бы. Скорее что то с распеределителем.
А может просто защелка заскочила? а?
И при чем тут распределитель? на 1221 навеска по отдельной ветке идет, с распределителем она не касается, это фильтр, у самого пол месяца назад такое было один в один...
Ребята,у меня 1025.2,но навеска одинаковая с 1221-вот и спросил в этой ветке.Спасибо за советы.
Только что с фонарем нашел кнопку-навеска опустилась.А какай клапан нужно промыть и где он находится?
Прелюдия этой истории--вчера тоже вечером открутилась шланга на одном из двух цилиндров навески.Я масло долил,но оно начало пенится-завоздушено было?Сегодня с утра работал-пены не стало-все нормально и вот тебе на...Ф ильтр менял 150 м.ч. назад.Может его забило через пену?
Клапан и есть там же, кнопка как раз на клапане и находится, снимать легко , кнопку не трогай ниже есть еще два болта их открути и там есть накие ушки прямо монтировкой поддень и вся это бойда вверх вылезет, потом уже с нее выкрутиш клапана и помой! а что фильтр менял это не факт могло грязи насосать и с дискатора который стоял и с чего угодно, у меня так с культиватора хапанул.
И при чем тут распределитель? на 1221 навеска по отдельной ветке идет, с распределителем она не касается, это фильтр, у самого пол месяца назад такое было один в один...
Так и имел в виду распред на заднюю навеску - залез только что в каталог оказывает он называетс- "регулятор", ну что ж буду знать как правильно
А так скажу Сергею крупно повезло что увас была недавно подобная неисправность и вы сдесь пересеклись.)
У меня 1221 500 часов отработал, головки обязательно протягивать и клапана регулировать? Или можно еще ездить. Неохота лезть туда, пока с завода все отрегулировано. Залезешь сопливить потом начнет по прокладкам крышек. Клапана не стучат мотор чисто работает. Кто протягивал головки, часто они с завода идут не дотянутые как следует?
У меня по ходу сегодня первая серьйозная поломка(, перестал работать передний мост електрика в норме соленоид щелкает масло но управление давит.
Приехал домой подданкратил заднее колесо- заднее колесо вращается и кардан тоже ,а передок стоит(. Значит чисто механическая поломка. Подскажите где слабое звено, где искать в первую очередь, что бы весь не раскидать.
"Rudenko Anton" пишет:
похоже на полуось
__________________
А вот и сломаная полуось- точнее без шлицов( . Пострадала правая вот твк вот.
Харашо диф живой.)
У меня 1221 500 часов отработал, головки обязательно протягивать и клапана регулировать? Или можно еще ездить. Неохота лезть туда, пока с завода все отрегулировано. Залезешь сопливить потом начнет по прокладкам крышек. Клапана не стучат мотор чисто работает. Кто протягивал головки, часто они с завода идут не дотянутые как следует?
Клапана проверить обязательно, бывает "садятся" или "встают". Заодно и проверить затяжку головок (на горячем двигателе), проверить затяжку стоек рокеров, и в добрый путь...
Всем привет! Возможно болты и срезало
Сталкивался с такой бедой. Шар на целиндре снашевается . И садится чуть
ниже. Мне еще приходилось резьбу
высверливать и нарезать новую.
Сейчас проблем нет. Втом месте где
шар целиндра, болт немного проточили.
Тобиш целинд немного ходит в верх- вниз. вправо- влево.
Посоветовался с токарем-взавтра будем тоже рассверливать на 18 и по новому нарезать резьбу в яблоке ну и еще он посоветовал выточить под яблоко полумесяц чтобы не продавливало вниз.
Обзвонил знакомых----у всех была эта проблема,почти у всех срезало эти болты-значит слабое место в навеске.
Интересно на заводе МТЗ про это знают?
сегодня промудохались целый день,просверлили сквозное отверствие,выточили под яблоко подставку,вместо болта палец.Будем посмотреть как пройдет "модернизация"
сегодня промудохались целый день,просверлили сквозное отверствие,выточили под яблоко подставку,вместо болта палец.Будем посмотреть как пройдет "модернизация"
Только что с фонарем нашел кнопку-навеска опустилась.А какай клапан нужно промыть и где он находится?
Прелюдия этой истории--вчера тоже вечером открутилась шланга на одном из двух цилиндров навески.Я масло долил,но оно начало пенится-завоздушено было?Сегодня с утра работал-пены не стало-все нормально и вот тебе на...Ф ильтр менял 150 м.ч. назад.Может его забило через пену?
Ребята,у меня 1025.2,но навеска одинаковая с 1221-вот и спросил в этой ветке.Спасибо за советы.
Клапан и есть там же, кнопка как раз на клапане и находится, снимать легко , кнопку не трогай ниже есть еще два болта их открути и там есть накие ушки прямо монтировкой поддень и вся это бойда вверх вылезет, потом уже с нее выкрутиш клапана и помой! а что фильтр менял это не факт могло грязи насосать и с дискатора который стоял и с чего угодно, у меня так с культиватора хапанул.
Понятно,а масло начало греться через забитый фильтр?
Да масло греется из за фильтра
Спасибо за советы
Так и имел в виду распред на заднюю навеску - залез только что в каталог оказывает он называетс- "регулятор", ну что ж буду знать как правильно
А так скажу Сергею крупно повезло что увас была недавно подобная неисправность и вы сдесь пересеклись.)
Саша ты прав-думал с утра звонить на техноторг-он у меня на гарантии,буду рад если окажется все дело в фильтре.
У меня 1221 500 часов отработал, головки обязательно протягивать и клапана регулировать? Или можно еще ездить. Неохота лезть туда, пока с завода все отрегулировано. Залезешь сопливить потом начнет по прокладкам крышек. Клапана не стучат мотор чисто работает. Кто протягивал головки, часто они с завода идут не дотянутые как следует?
А вот и сломаная полуось- точнее без шлицов( . Пострадала правая вот твк вот.
Харашо диф живой.)
неприятная фигня
перидок надо на поворотах отключать!
Передок на автомате в работе был, так там вроде деференциал для поворотов есть
для поворотов дифференциал в передке есть
Клапана проверить обязательно, бывает "садятся" или "встают". Заодно и проверить затяжку головок (на горячем двигателе), проверить затяжку стоек рокеров, и в добрый путь...
Рядом у фермера на абсолютно новом МТЗ-82 такая же фигня случилась, 70 часов наработки всего было.
металл разучились делать, спецов нет. Один сырец гонят
Приветствую комрадов.Сегодня заметил новую проблему-вырвало болты нижние крепления гидроцилиндров навески.Было у кого такая хрень?
Их обычно срезает когда на ласты скобу ставят и за неё что нибудь агрегатируют, мы БДТ таскали , срезало.
Это срезало в навеске с АГ.Навеску переставил в пазы *плавающее* .Они что (гидроцилиндры) держаться за счет этих болтов на 16?.
Всем привет! Возможно болты и срезало
Сталкивался с такой бедой. Шар на целиндре снашевается . И садится чуть
ниже. Мне еще приходилось резьбу
высверливать и нарезать новую.
Сейчас проблем нет. Втом месте где
шар целиндра, болт немного проточили.
Тобиш целинд немного ходит в верх- вниз. вправо- влево.
Посоветовался с токарем-взавтра будем тоже рассверливать на 18 и по новому нарезать резьбу в яблоке ну и еще он посоветовал выточить под яблоко полумесяц чтобы не продавливало вниз.
Обзвонил знакомых----у всех была эта проблема,почти у всех срезало эти болты-значит слабое место в навеске.
Интересно на заводе МТЗ про это знают?
Естественно знают, только нафиг им это надо!
один совет от сержа не ставьте спарки и навесное орудие
Почему?????
сегодня промудохались целый день,просверлили сквозное отверствие,выточили под яблоко подставку,вместо болта палец.Будем посмотреть как пройдет "модернизация"
результат передний мост в износ и задний не расчет завода изготовителя
А зачем тогда трактор???
А с каким оборудованием оборвало?
АГ-2.7