Ну если в +35 работать в нагрузку,(на передачу выше) то греется ( кулер радиатор перекрывает),на передачу ниже и все нормально, при + 25 уже похрен какая нагрузка, заметил, что экономия топлива идет при нагрузке и наддуве до- 0.4 АТМ.
Ну если в +35 работать в нагрузку,(на передачу выше) то греется ( кулер радиатор перекрывает),на передачу ниже и все нормально, при + 25 уже похрен какая нагрузка, заметил, что экономия топлива идет при нагрузке и наддуве до- 0.4 АТМ.
Ну если в +35 работать в нагрузку,(на передачу выше) то греется ( кулер радиатор перекрывает),на передачу ниже и все нормально, при + 25 уже похрен какая нагрузка, заметил, что экономия топлива идет при нагрузке и наддуве до- 0.4 АТМ.
с какими орудиями на какой передаче работаешь?
Диски БДП 3.2 передачи- 3(11км)-4 (15 км), плуг 4к- 2(7км)-3 (11км) , как правильно х.з диапазон 2
Ну если в +35 работать в нагрузку,(на передачу выше) то греется ( кулер радиатор перекрывает),на передачу ниже и все нормально, при + 25 уже похрен какая нагрузка, заметил, что экономия топлива идет при нагрузке и наддуве до- 0.4 АТМ.
с какими орудиями на какой передаче работаешь?
Диски БДП 3.2 передачи- 3(11км)-4 (15 км), плуг 4к- 2(7км)-3 (11км) , как правильно х.з диапазон 2
Это на повышеной?Где-то здесь писали что тяжелые работы нужно проводить в пониженом диапазоне-там что-то с валами в коробке связано...
пашем -3.2,3.3.дискуем-4.1.
Как считаются эти диапазоны?
Рычаг вправо до упора и на себя-пониженные и им же включаем вперёд-это 1 диапазон.рядом влево и вперёд-3 диапазон.Если рычаг вправо до упора и вперёд -повышенные.прямо вперёд-2 диапазон,рычаг влево и вперёд-4 диапазон.ну и задние также .назад пониженные-1 диапазон .Вперёд-повышенные 2 диапазон.
Рычаг вправо до упора и на себя-пониженные и им же включаем вперёд-это 1 диапазон.рядом влево и вперёд-3 диапазон.Если рычаг вправо до упора и вперёд -повышенные.прямо вперёд-2 диапазон,рычаг влево и вперёд-4 диапазон.ну и задние также .назад пониженные-1 диапазон .Вперёд-повышенные 2 диапазон.
Значит я работаю(в нагрузке пахота, культивация, диски) всегда на 3 диапазоне, скорость (2-3 плуг, диски культиватор 3-4)
вход выход -сверху или сбоку?
чтобы вытащить датчик уровня топлива с правого бака надо кабину поднимать или колесо снять?
В верх, что то фото не найду.
легче в кабине люк вырезать.
Радиатора не хватит (штатного).
Для чего?
Греться наверное будет, мотор форсированный получается.
как форсировали мотор?
Таки, ракета!
провиряли на быке с обыкновенной ткр то подымает только на оборотах максимальных а в розгоне фигня
гарет от чегото или спецом для д-245го?
Ну если в +35 работать в нагрузку,(на передачу выше) то греется ( кулер радиатор перекрывает),на передачу ниже и все нормально, при + 25 уже похрен какая нагрузка, заметил, что экономия топлива идет при нагрузке и наддуве до- 0.4 АТМ.
с какими орудиями на какой передаче работаешь?
Диски БДП 3.2 передачи- 3(11км)-4 (15 км), плуг 4к- 2(7км)-3 (11км) , как правильно х.з диапазон 2
Мужики,подскажите пожалуйста какие распылители на форсунках стоят на 1221?номер их нужен
171.1112110-01.
Это на повышеной?Где-то здесь писали что тяжелые работы нужно проводить в пониженом диапазоне-там что-то с валами в коробке связано...
Спасибо большое
пашем -3.2,3.3.дискуем-4.1.
Как считаются эти диапазоны?
Рычаг вправо до упора и на себя-пониженные и им же включаем вперёд-это 1 диапазон.рядом влево и вперёд-3 диапазон.Если рычаг вправо до упора и вперёд -повышенные.прямо вперёд-2 диапазон,рычаг влево и вперёд-4 диапазон.ну и задние также .назад пониженные-1 диапазон .Вперёд-повышенные 2 диапазон.
Режим 3.4 быстрее чем 4.1(13,3км) но шуму в кабине больше при 3.4(15,5км), мож только у моево, ХЗ)
Та отож-пробовал 2-4 вой в кабине стоит...перешел на 3-1 тише намного...
у меня ещё вибрация на коротком рычаге!
Так это медленно. 3.2 и то 5-7 км/ч