А не подскажите как правильно выбирать скорость на МТЗ-1221?Например,с плугом начал я пахать,что включать в первую очередь:диапазон или скорость?
Скорость при работе с орудиями подбирают в зависимости от нагрузки на двигатель.
На окне есть таблица расчетных скоростей. По ней можно определить нужный интервал скоростей.
Включать сначала диапазон, затем передачу. Передачи синхронизированы, поэтому включаются без скрежета.
Затягивать лучше в два подхода, где нибудь 170, а потом 210, всё делать неспеша. Прокладка говловки сцука больное место, неравномерно затянется - обязательно засопливится, ну да у ММЗ эт фамильная черта.
Затягивать лучше в два подхода, где нибудь 170, а потом 210, всё делать неспеша. Прокладка говловки сцука больное место, неравномерно затянется - обязательно засопливится, ну да у ММЗ эт фамильная черта.
Спасиба за инфу, уже нашол книгу написано в три подхода 50, 170, и 210-240
Скорость при работе с орудиями подбирают в зависимости от нагрузки на двигатель.
На окне есть таблица расчетных скоростей. По ней можно определить нужный интервал скоростей.
Включать сначала диапазон, затем передачу. Передачи синхронизированы, поэтому включаются без скрежета.
Nik61,появился вопрос:вот этот датчик включает лампочку или еще что-то?
Подает напряжение на электрораспределитель и тем самым включает ПВМ при пробуксовке задних колес. При принудительном включении напряжение подается напрямую на распределитель минуя датчик.
Сегодня решил промыть фильтр на КПП,отвернул три болта,начал вытаскивать фильтр.Вытащил сантиметров пять,так вдруг резко пошло масло.Успел подставить разрезанную 5-ти литровую канистру,так натекло всклень.В самой коробке залито масло.Что же получается,чтобы промыть фильтр нужно слить масло с КПП?
Сегодня решил промыть фильтр на КПП,отвернул три болта,начал вытаскивать фильтр.Вытащил сантиметров пять,так вдруг резко пошло масло.Успел подставить разрезанную 5-ти литровую канистру,так натекло всклень.В самой коробке залито масло.Что же получается,чтобы промыть фильтр нужно слить масло с КПП?
Вскритие показало на замену поршневой групы и распылителей, завтра послезавтра повезу топливную на проверку может и не придется делать. Когда дойдет дело до зборки раскажу что пришлось поменять, а что оставил. ЦПГ не то что бы в совсем плохом сосотоянии но раз уж залез то лучше поменяю.
Как трактор МТЗ-1221 с груженной телегой в транспорте? Слышал я, что его в гору обгоняет простой МТЗ-80 с груженной телегой. На моем тракторе стоит импортный двухрычажный ТНВД с пневмокорректором. Насос был в ремонте дана гарантия.
проблема с двигателем, пузырит через систему охлаждения:(, причем тосол в картер не идет. традиционные методы не помогли.
трактор новый около 500 часов:(. что делали-1. замена прокладки ГБЦ не помогло, 2. опрессовка головок, оказались в норме, шлифовка на 0.1 мм, обе были поведены на среднем цилиндре в сторону канала охлаждения, надежды не оправдались. пузыри выходят примерно раз в 2 секунды в расширитель, при срабатывании термостата происходит резкий выброс тосола, дальше все по кругу, пузыри и выброс.
вопрос где искать?
Мда.... Вам не повезло, у этих двигателей есть такая болезнь, и мало кто её победил............Помогало нагреть до 70-80 градусов, быстро снять крышки, механизмы коромысел и тянуть головки до потери сознания
Нужно было ещё внимательно осмотреть гильзы - часто по ободку обрывает (трескается)
Есть ещё геморрой - теплообменник, однако там газы не причём...
ПС: если на гарантии - меняйте двигатель
скажите пожалусто размер передних колес на 1221. срочно нужно
Ник61 нету случайно данных по усилиям затяжки по д-260?
Вскрыл мотор завтра будет дефектовка.
420/70 R24
спасибо
Д-260.2 - 190-210 Н.м.
Скорость при работе с орудиями подбирают в зависимости от нагрузки на двигатель.
На окне есть таблица расчетных скоростей. По ней можно определить нужный интервал скоростей.
Включать сначала диапазон, затем передачу. Передачи синхронизированы, поэтому включаются без скрежета.
Затягивать лучше в два подхода, где нибудь 170, а потом 210, всё делать неспеша. Прокладка говловки сцука больное место, неравномерно затянется - обязательно засопливится, ну да у ММЗ эт фамильная черта.
Спасиба за инфу, уже нашол книгу написано в три подхода 50, 170, и 210-240
Правильно, на двигателях с маркировкой Д-260.2С - 240.
Спасибо,пока вопросов нет.
Nik61,появился вопрос:вот этот датчик включает лампочку или еще что-то?
Подает напряжение на электрораспределитель и тем самым включает ПВМ при пробуксовке задних колес. При принудительном включении напряжение подается напрямую на распределитель минуя датчик.
Хорошо,спасибо.
Сегодня решил промыть фильтр на КПП,отвернул три болта,начал вытаскивать фильтр.Вытащил сантиметров пять,так вдруг резко пошло масло.Успел подставить разрезанную 5-ти литровую канистру,так натекло всклень.В самой коробке залито масло.Что же получается,чтобы промыть фильтр нужно слить масло с КПП?
У когото секло между выпускными колекторами? Чем уплотнять тот компенсатор или заменить на новый?
Владимир48 вы сегодня на семинаре в Грязях были?
Да.,43 л.
Александр, насколько помню, там втулка с уплотнительными металлическими кольцами (на подобие поршневых, только малого диаметра)- они трескаются и начинает сечь
http://www.po-mmz.minsk.by/catalogue/engines/popup/46/100/
Ах вот как, а у меня колец нет совсем только канавки
Александр, что показало вскрытие?
Извините, любопытно
Вскритие показало на замену поршневой групы и распылителей, завтра послезавтра повезу топливную на проверку может и не придется делать. Когда дойдет дело до зборки раскажу что пришлось поменять, а что оставил. ЦПГ не то что бы в совсем плохом сосотоянии но раз уж залез то лучше поменяю.
Нет, я в Белгород ездил за шинами низкого давления на переднюю ось 1221.
А от вас был представитель?, просто с одним товарищем разговорились я так и подумал что вы (есть омички и МТЗ на шинах низкого давления)
Как трактор МТЗ-1221 с груженной телегой в транспорте? Слышал я, что его в гору обгоняет простой МТЗ-80 с груженной телегой. На моем тракторе стоит импортный двухрычажный ТНВД с пневмокорректором. Насос был в ремонте дана гарантия.
смотря с какими телегами ...... если 1ПТС-2 и 3ПТС-12, то может и правда....
проблема с двигателем, пузырит через систему охлаждения:(, причем тосол в картер не идет. традиционные методы не помогли.
трактор новый около 500 часов:(. что делали-1. замена прокладки ГБЦ не помогло, 2. опрессовка головок, оказались в норме, шлифовка на 0.1 мм, обе были поведены на среднем цилиндре в сторону канала охлаждения, надежды не оправдались. пузыри выходят примерно раз в 2 секунды в расширитель, при срабатывании термостата происходит резкий выброс тосола, дальше все по кругу, пузыри и выброс.
вопрос где искать?
Мда.... Вам не повезло, у этих двигателей есть такая болезнь, и мало кто её победил............Помогало нагреть до 70-80 градусов, быстро снять крышки, механизмы коромысел и тянуть головки до потери сознания
Нужно было ещё внимательно осмотреть гильзы - часто по ободку обрывает (трескается)
Есть ещё геморрой - теплообменник, однако там газы не причём...
ПС: если на гарантии - меняйте двигатель
Есть такая беда у 260 и как показывает практика не очень редкая, обрывает гильзы в верхней части по посадочному борту. Так что может быть трещина.
https://plus.google.com/u/0/108190073287970851632/posts/R9a41rKcPcb монтажники молодцы, креативный подход, чего только не придумаеш чтоб не покупать мощный компрессор!