ПВМ практически вечный, за маслом только посматривать(в колхозах и без масла работают бывает). Из поломок основная это наматывает всякую хрень типа вьюнка с внутренней стороны бортовой на крестовины и повреждает сальник, надо за этим местом следить.
и уж если так сравнивать надо наверно о критериях договориться
в чем-то лучше а вчем то хуже
на данный момент 3600 часов наработки с полной нагрузкой, из поломок только подшипник первичного вала. И ещё есть два 82-х с наработкой около 4000ч которые каждый сезон для профилактики приходится раскатывать и менять что подносилось иначе может поломка выскочить в поле - подзаипало уже если честно. Да и посмотрите по крупным хозяйствам - выживают там из новой отечественной техники только 1221.
В крупных хозяйствах 1221 уже под заборами стоят. Купили себе в хозяйство такой трактор , пахарь не кудышний, поцепили централку БДТ7 роется и прыгает как козёл , веса не хватает, хорошо идёт с 5ти метровым культиватором и то после того как ДТ 75 перед ним боронование и первую культивацию сделал. Тоны 2 на него дополнительного груза повесить бы тогда может что то с него и получится а так лёгкий он очень . Завод умно поступил, они ему 2 класс приписали чтобы к ним притензий небыло, на вид мощный вот все и клюют на это. Мы хотели свои ДТ75 после покупки 1221 под забор поставить но после года его эксплуатации передумали это дело и решили востанавливать. Поломок на 1221 пока не было но пока не выкинули родной радиатор и не поставили с 1523 кипел как самовар, мтз белорусской сборки а у кого саранской уже задолбались с ремонтами.
Ну если вы не смогли правильную нагрузку выбрать для него эт как говорится ваши проблемы, у нас вон тоже кое кто покупили и позацепляли к нему то что таскал Т-150 и потом кричат трактор говно Трактору этому для работы в полях нужна спарка или балластные грузы, потому как он энергонасыщеный. А вот качество последнее время действительно начинает хромать. В крупных хозяйствах на них никто и не пашет, их работа большие опрыскиватели, разбрасыватели, накопители таскают и т.д. ну и основное это сев пропашных с тяжёлыми сеялками.
"Андрей1972" пишет:
поцепили централку БДТ7 роется и прыгает как козёл
У меня центр БДТ-7 таскал на спарках МТЗ-82, 1221 её вообще не чует, на транспортной летит.
В крупных хозяйствах 1221 уже под заборами стоят. Купили себе в хозяйство такой трактор , пахарь не кудышний, поцепили централку БДТ7 роется и прыгает как козёл , веса не хватает, хорошо идёт с 5ти метровым культиватором и то после того как ДТ 75 перед ним боронование и первую культивацию сделал. Тоны 2 на него дополнительного груза повесить бы тогда может что то с него и получится а так лёгкий он очень . Завод умно поступил, они ему 2 класс приписали чтобы к ним притензий небыло, на вид мощный вот все и клюют на это. Мы хотели свои ДТ75 после покупки 1221 под забор поставить но после года его эксплуатации передумали это дело и решили востанавливать. Поломок на 1221 пока не было но пока не выкинули родной радиатор и не поставили с 1523 кипел как самовар, мтз белорусской сборки а у кого саранской уже задолбались с ремонтами.
Разгинали, чудок коряво получилось и капот стало хуже закрывать но мы не жестяньщики и при помощи болгарки и кувалды разогнули , если постараться то можно всё акуратно сделать.Радиатор 1523 не только шире но и ниже в низу поэтому водяной колектор от помпы тоже с 1523 нужен. Интересно то что на всех 6ти котловых мтз радиаторы стоят на порядок меньше чем надо, буквально все модели в жару кипят, в соседнем колхозе купили2023 только ночами и работали.
Прошу подсказать,есть подозрение что не работает ПВМ в автоматическом режиме.В принудительном работает.В добавок не горит контрольная лампа на пульте управления в кабине.
Прошу подсказать,есть подозрение что не работает ПВМ в автоматическом режиме.В принудительном работает.В добавок не горит контрольная лампа на пульте управления в кабине.
Что значит подозрение?. Проверьте... на скользкой поверхности газ в пол и смотрите.
Может просто лампочка сгорела.
Если лампочка цела а ПВМ не работает то:
Не исправен или неправильно отрегулирован выключатель (датчик) на правой боковине КПП.
Окислены контакты на выключателе.
Обрыв проводов .
Включаем ПВМ на автомат и замыкаем контакты . Лампочка должна загореться, ПВМ включиться.
Если не включается смотрите проводку.
Если включается, то проверяем исправность выключателя.
Если выключатель исправен, то регулируем удаляя или добавляя регулировочные шайбы.
Да пришлось гнать трактор около 15 км по зимнему шоссе.Включил ПВМ в автомате,так чувствуется что зад трактора виляет.Разницы не нашел,что с передком что без.Переключил на принудительное включение ПВМ пошел увереннее,но лампочка в обоих случаях не горела.И еще,где взять такие плакаты?
Что значит подозрение?. Проверьте... на скользкой поверхности газ в пол и смотрите.
Может просто лампочка сгорела.
Если лампочка цела а ПВМ не работает то:
Не исправен или неправильно отрегулирован выключатель (датчик) на правой боковине КПП.
Окислены контакты на выключателе.
Обрыв проводов .
Включаем ПВМ на автомат и замыкаем контакты . Лампочка должна загореться, ПВМ включиться.
Если не включается смотрите проводку.
Если включается, то проверяем исправность выключателя.
Если выключатель исправен, то регулируем удаляя или добавляя регулировочные шайбы.
http://www.agrotechtorg.ru/photogallery/44/ . Давайте опишу как пользоваться сией ссылкой. Открываете ссылку, выбираете модель трактора, ищите интересующий вас плакат, нажимаете внизу плаката надпись загрузить, на мониторе загрузится плакат, на плакате появится лупа с плюсиком , нажимаете , увеличиваете и наслаждаетесь изучением устройства и принципа работы трактора, передвигать картинку можно кнопками со стрелками на клавиатуре, извините что так уж подробно но не все с компом на ты. И ещё,при торможении тормозом автоматически включается блокировка переднего моста и трактор тормозит всеми четырьмя.
Да пришлось гнать трактор около 15 км по зимнему шоссе.Включил ПВМ в автомате,так чувствуется что зад трактора виляет.Разницы не нашел,что с передком что без.Переключил на принудительное включение ПВМ пошел увереннее,но лампочка в обоих случаях не горела.И еще,где взять такие плакаты?
На автомате ПВМ включается только при буксовании задних колес. Поэтому на дороге увидеть сложно.
Проверьте первым делом лампочку.
Плакаты мои. Переснял лет семь назад на цифровик.
Сейчас размещают на разных сайтах. Сходите по ссылке Андрей 1972
Плакаты нашел и сохранил,спасибо.Можно еще узнать марку датчиков воды и масла двигателя аварийных и для приборов.А то трактор был в руках у человека у которого руки из одного места растут.В кабине ни чего электрического не работает,кроме фар.И еще успоряет что трактор г..но!
Мужики, подскажите были-ли ремонты с ПВМ. Что чаще всего выходит из строя. Сложен ли он в ремонте собственными руками. Спасибочки.
Здоавствуйте!
Был ремонт ПВМ.
В этом году первый раз за шесть лет решили поменять сальник на бортовой который уже подтекает года два. Сняли бортовую увидели что подшипники на которых вращается бортовая разбиты. Т.е. выбоины на обоймах от роликов. там стоят конические роликовые подшипники Два штуки. Один снизу др сверху. И они были все ржавые (трактор любимец Шэфа на весеннею охоту поездить).
А в крышках стоят потайные Прессмасленки. Которые конечно ни кто не шприцевал. Ремонтопригодный мост. Деже мне больше понравился чем 82й. Болше ни чего не меняли. Даже крестовины в хорошем состоянии. А на левой бортовой стоит Датчи для выключения ПВМ или включения не знаю.
Блокировки дифференциала. При автоматическом режиме, при повороте руля (кажется на 12градусов), блокировка отключается, а на пульте гаснет контрольная лампочка.
dont
Блокировки дифференциала. При автоматическом режиме, при повороте руля (кажется на 12градусов), блокировка отключается, а на пульте гаснет контрольная лампочка.
блокировка Дифа заднего моста.
Я вас правильно понял?
Типо как на ГУРЕ в МТЗ80 Выемка в рейке.
Приветствую коллег.У меня на 1025.2 диапазоны включаются с "рыпом".Удлинил тягу-то же самое.Трактор на гарантии.В чем может быть причина-или вызывать гарантийщиков и пусть сами решают.
Мужики, подскажите были-ли ремонты с ПВМ. Что чаще всего выходит из строя. Сложен ли он в ремонте собственными руками. Спасибочки.
ПВМ практически вечный, за маслом только посматривать(в колхозах и без масла работают бывает). Из поломок основная это наматывает всякую хрень типа вьюнка с внутренней стороны бортовой на крестовины и повреждает сальник, надо за этим местом следить.
Приятная новость. Спасибо! Я так понимаю слабое звено это карданчики и подвесная муфта.
У 1221 нет подвесной муфты.
Пардон не знал. А подскажите как тогда на нем осуществляется привод ПВМ? (можно фотку)
ну так что решили?трактор таки вин или говно?тема заставила задуматься
Для кого-то и золото дерьмо, а если с трактором обращаться как полагается и применять по назначению то вполне рабочая лошадка.
Вполне согласен.
1221 лучший трактор Минского завода, из всего что они когда либо делали.
мне кажется рано пока об этом говорить :)
когда он у вас отработает лет 30 может тогда
и уж если так сравнивать надо наверно о критериях договориться
в чем-то лучше а вчем то хуже
на данный момент 3600 часов наработки с полной нагрузкой, из поломок только подшипник первичного вала. И ещё есть два 82-х с наработкой около 4000ч которые каждый сезон для профилактики приходится раскатывать и менять что подносилось иначе может поломка выскочить в поле - подзаипало уже если честно. Да и посмотрите по крупным хозяйствам - выживают там из новой отечественной техники только 1221.
В крупных хозяйствах 1221 уже под заборами стоят. Купили себе в хозяйство такой трактор , пахарь не кудышний, поцепили централку БДТ7 роется и прыгает как козёл , веса не хватает, хорошо идёт с 5ти метровым культиватором и то после того как ДТ 75 перед ним боронование и первую культивацию сделал. Тоны 2 на него дополнительного груза повесить бы тогда может что то с него и получится а так лёгкий он очень . Завод умно поступил, они ему 2 класс приписали чтобы к ним притензий небыло, на вид мощный вот все и клюют на это. Мы хотели свои ДТ75 после покупки 1221 под забор поставить но после года его эксплуатации передумали это дело и решили востанавливать. Поломок на 1221 пока не было но пока не выкинули родной радиатор и не поставили с 1523 кипел как самовар, мтз белорусской сборки а у кого саранской уже задолбались с ремонтами.
Ну если вы не смогли правильную нагрузку выбрать для него эт как говорится ваши проблемы, у нас вон тоже кое кто покупили и позацепляли к нему то что таскал Т-150 и потом кричат трактор говно
Трактору этому для работы в полях нужна спарка или балластные грузы, потому как он энергонасыщеный. А вот качество последнее время действительно начинает хромать. В крупных хозяйствах на них никто и не пашет, их работа большие опрыскиватели, разбрасыватели, накопители таскают и т.д. ну и основное это сев пропашных с тяжёлыми сеялками.
У меня центр БДТ-7 таскал на спарках МТЗ-82, 1221 её вообще не чует, на транспортной летит.
с капотом что делали? радиатор от 1523 шире же?!)
Разгинали, чудок коряво получилось и капот стало хуже закрывать но мы не жестяньщики и при помощи болгарки и кувалды разогнули , если постараться то можно всё акуратно сделать.Радиатор 1523 не только шире но и ниже в низу поэтому водяной колектор от помпы тоже с 1523 нужен. Интересно то что на всех 6ти котловых мтз радиаторы стоят на порядок меньше чем надо, буквально все модели в жару кипят, в соседнем колхозе купили2023 только ночами и работали.
Прошу подсказать,есть подозрение что не работает ПВМ в автоматическом режиме.В принудительном работает.В добавок не горит контрольная лампа на пульте управления в кабине.
http://www.youtube.com/watch?v=-YFb4wvekac вот зацените обзор моей технике
Что значит подозрение?. Проверьте... на скользкой поверхности газ в пол и смотрите.
Может просто лампочка сгорела.
Если лампочка цела а ПВМ не работает то:
Не исправен или неправильно отрегулирован выключатель (датчик) на правой боковине КПП.
Окислены контакты на выключателе.
Обрыв проводов .
Включаем ПВМ на автомат и замыкаем контакты . Лампочка должна загореться, ПВМ включиться.
Если не включается смотрите проводку.
Если включается, то проверяем исправность выключателя.
Если выключатель исправен, то регулируем удаляя или добавляя регулировочные шайбы.
Да пришлось гнать трактор около 15 км по зимнему шоссе.Включил ПВМ в автомате,так чувствуется что зад трактора виляет.Разницы не нашел,что с передком что без.Переключил на принудительное включение ПВМ пошел увереннее,но лампочка в обоих случаях не горела.И еще,где взять такие плакаты?
Может ещё тумблер мозги пудрить, его тоже проверьте. Тестер с этим трактором лутчий друг.
http://www.agrotechtorg.ru/photogallery/44/ . Давайте опишу как пользоваться сией ссылкой. Открываете ссылку, выбираете модель трактора, ищите интересующий вас плакат, нажимаете внизу плаката надпись загрузить, на мониторе загрузится плакат, на плакате появится лупа с плюсиком , нажимаете , увеличиваете и наслаждаетесь изучением устройства и принципа работы трактора, передвигать картинку можно кнопками со стрелками на клавиатуре, извините что так уж подробно но не все с компом на ты. И ещё,при торможении тормозом автоматически включается блокировка переднего моста и трактор тормозит всеми четырьмя.
На автомате ПВМ включается только при буксовании задних колес. Поэтому на дороге увидеть сложно.
Проверьте первым делом лампочку.
Плакаты мои. Переснял лет семь назад на цифровик.
Сейчас размещают на разных сайтах. Сходите по ссылке Андрей 1972
И что здесь в корне неверного???
Просветите плз. 
:
А как "все работает" в МТЗ-1221 я изучал еще в 1994 году.
Плакаты нашел и сохранил,спасибо.Можно еще узнать марку датчиков воды и масла двигателя аварийных и для приборов.А то трактор был в руках у человека у которого руки из одного места растут.В кабине ни чего электрического не работает,кроме фар.И еще успоряет что трактор г..но!
Здоавствуйте!
Был ремонт ПВМ.
В этом году первый раз за шесть лет решили поменять сальник на бортовой который уже подтекает года два. Сняли бортовую увидели что подшипники на которых вращается бортовая разбиты. Т.е. выбоины на обоймах от роликов. там стоят конические роликовые подшипники Два штуки. Один снизу др сверху. И они были все ржавые (трактор любимец Шэфа на весеннею охоту поездить).
А в крышках стоят потайные Прессмасленки. Которые конечно ни кто не шприцевал. Ремонтопригодный мост. Деже мне больше понравился чем 82й. Болше ни чего не меняли. Даже крестовины в хорошем состоянии. А на левой бортовой стоит Датчи для выключения ПВМ или включения не знаю.
Блокировки дифференциала. При автоматическом режиме, при повороте руля (кажется на 12градусов), блокировка отключается, а на пульте гаснет контрольная лампочка.
блокировка Дифа заднего моста.
Я вас правильно понял?
Типо как на ГУРЕ в МТЗ80 Выемка в рейке.
Все правильно.
Надо смотреть по каталогу. Датчики в зависимости от года выпуска и места сборки могут отличаться. Фишки другие, производитель и т.д.
Приветствую коллег.У меня на 1025.2 диапазоны включаются с "рыпом".Удлинил тягу-то же самое.Трактор на гарантии.В чем может быть причина-или вызывать гарантийщиков и пусть сами решают.
А не подскажите как правильно выбирать скорость на МТЗ-1221?Например,с плугом начал я пахать,что включать в первую очередь:диапазон или скорость?