Однозначно мтз, какой бы он не был. И запчасти под боком, поломался, можно в поле разобрать и собрать, запчасти у нас практически на все модели мтз всегда в наличии, поехал купил и сделал. Иномарки тоже есть, но хозяева продают их, все никак не продадут. Много фермеров знаю, все отдают предпочитают наших производителей, говорю о мтз наши, потому как привык так говорить. Берут и мтз и кировцы, даже лизинг раньше брали, скажу более, дт покупать начали, да!те самые дт, и работают. В деревне жены фермер в этом году 5 штук купил, +порадовала господдержка 35% от стоимости вернули. К теме, мтз 1221,1523, а кто поменьше тот 1025, 892 берут работают и радуются
Однозначно мтз, какой бы он не был. И запчасти под боком, поломался, можно в поле разобрать и собрать, запчасти у нас практически на все модели мтз всегда в наличии, поехал купил и сделал. Иномарки тоже есть, но хозяева продают их, все никак не продадут. Много фермеров знаю, все отдают предпочитают наших производителей, говорю о мтз наши, потому как привык так говорить. Берут и мтз и кировцы, даже лизинг раньше брали, скажу более, дт покупать начали, да!те самые дт, и работают. В деревне жены фермер в этом году 5 штук купил, +порадовала господдержка 35% от стоимости вернули. К теме, мтз 1221,1523, а кто поменьше тот 1025, 892 берут работают и радуются
Дааааа.... Слышал бы вас МТЗ, ему бы приятно было. Единственный козырь МТЗ - это запчасти. Одним словом РОЙЛО.
Однозначно мтз, какой бы он не был. И запчасти под боком, поломался, можно в поле разобрать и собрать, запчасти у нас практически на все модели мтз всегда в наличии, поехал купил и сделал. Иномарки тоже есть, но хозяева продают их, все никак не продадут. Много фермеров знаю, все отдают предпочитают наших производителей, говорю о мтз наши, потому как привык так говорить. Берут и мтз и кировцы, даже лизинг раньше брали, скажу более, дт покупать начали, да!те самые дт, и работают. В деревне жены фермер в этом году 5 штук купил, +порадовала господдержка 35% от стоимости вернули. К теме, мтз 1221,1523, а кто поменьше тот 1025, 892 берут работают и радуются
Дааааа.... Слышал бы вас МТЗ, ему бы приятно было. Единственный козырь МТЗ - это запчасти. Одним словом РОЙЛО.
ну у мужиков в детстве наверное конструктора не было! пусть поиграются!
Конструктор был))щас пользую мтз довольно успешно. Конечно я бы хотел работать на Джоне или кейсе(ЗА РУЛЁМ не сидел, но кабине катался, что там говорить.)может сейчас качество сборки у белорусов и хромает, утверждать не буду, потому как технику новую не брал, у меня мтз старых сборок.но опять же запчасти и обслуживание у иномарок пугает, запчасти долго идут до нас, приходится ждать по полтора месяца
Конструктор был))щас пользую мтз довольно успешно. Конечно я бы хотел работать на Джоне или кейсе(ЗА РУЛЁМ не сидел, но кабине катался, что там говорить.)может сейчас качество сборки у белорусов и хромает, утверждать не буду, потому как технику новую не брал, у меня мтз старых сборок.но опять же запчасти и обслуживание у иномарок пугает, запчасти долго идут до нас, приходится ждать по полтора месяца
Мож родной тогда Дт купите ?
Через 7 домов от меня фермер ,начинал с 5 1221 и 3 82.1
Поднялся продал 4 1221 купил 3 джон дира обслуживает их эконива .
Сами не че не крутят )
Работал я в борисоглебске , так при мне 1221 загубили новый , шла посевная и ток получили его и сразу в бой таскать зубувую борону , сцепка 2 боронки друг за другом 10м ширина , по песку тяжело, агроном старый сказал так быстрей обкатку пройдет , отработал 73 м.ч треснул коленвал , панель была как в 1523 ,замелит мотор крутил до 2100 оборотов , механизатор мол смотри как прет а твой еле живой .
И еще тут я поорал , механизатор говорит ну так комплект ключей надо купить гаечных в трактор , на что последовал ответ агронома трактор новый он не ломается )
Работал я в борисоглебске , так при мне 1221 загубили новый , шла посевная и ток получили его и сразу в бой таскать зубувую борону , сцепка 2 боронки друг за другом 10м ширина , по песку тяжело, агроном старый сказал так быстрей обкатку пройдет , отработал 73 м.ч треснул коленвал , панель была как в 1523 ,замелит мотор крутил до 2100 оборотов , механизатор мол смотри как прет а твой еле живой .
И еще тут я поорал , механизатор говорит ну так комплект ключей надо купить гаечных в трактор , на что последовал ответ агронома трактор новый он не ломается )
А мы наоборот все лето и начало весны,обкатка в транспортных и бороны штрингель ные, а при наработке 230 моточасов в посевную, таскал три сз 3.6, и сдох, коленвал не выдержал застучал, значит шестерку они делать не умеют, сырая, отк плохо работает. Но мы его брали для тяжелой пропашной сеялки тсм, что б можно с удобрениями сеять и не боятся что он встанет в свечку! И жалеем что не нагружали сразу, брак должен вылезти по гарантии а не после!
Работал я в борисоглебске , так при мне 1221 загубили новый , шла посевная и ток получили его и сразу в бой таскать зубувую борону , сцепка 2 боронки друг за другом 10м ширина , по песку тяжело, агроном старый сказал так быстрей обкатку пройдет , отработал 73 м.ч треснул коленвал , панель была как в 1523 ,замелит мотор крутил до 2100 оборотов , механизатор мол смотри как прет а твой еле живой .
И еще тут я поорал , механизатор говорит ну так комплект ключей надо купить гаечных в трактор , на что последовал ответ агронома трактор новый он не ломается )
А мы наоборот все лето и начало весны,обкатка в транспортных и бороны штрингель ные, а при наработке 230 моточасов в посевную, таскал три сз 3.6, и сдох, коленвал не выдержал застучал, значит шестерку они делать не умеют, сырая, отк плохо работает. Но мы его брали для тяжелой пропашной сеялки тсм, что б можно с удобрениями сеять и не боятся что он встанет в свечку! И жалеем что не нагружали сразу, брак должен вылезти по гарантии а не после!
Крутили его за свои $ в гарантии отказали , причиру не знаю , покинул к этому времени борисоглебск.
А мы наоборот все лето и начало весны,обкатка в транспортных и бороны штрингель ные, а при наработке 230 моточасов в посевную, таскал три сз 3.6, и сдох, коленвал не выдержал застучал, значит шестерку они делать не умеют, сырая, отк плохо работает. Но мы его брали для тяжелой пропашной сеялки тсм, что б можно с удобрениями сеять и не боятся что он встанет в свечку! И жалеем что не нагружали сразу, брак должен вылезти по гарантии а не после!
Что б не потерять , гарантию, не лезть с ремонтом в него, заправлять топливом с паспортом(очень серьезно если признают что, топливо левое, сервищики сразу кинут), а все остальное, почти не в счет!
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
Здравствуйте форумчане!!! У кого на тракторе 1221 стоит ВОМ дисковый, отпишитесь!?
Проблема такого типа: не можем его остановить гидравлическим путем, т.е. не реагирует в каком бы положении не находился гидравлический рычаг (вкл.-выкл) ВОМа. Давление в коробке до 10 атм.
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
а дальше яйца не пускают.масло через отверстие в штырьке крышки механизма блокировки попадает в полость под крышкой,давит на мембрану(диафрагму) и она уже сдавливает пакет ведущих и ведомых дисков в механизме блокировки.отключив блокировку давление масла уходит на слив и диски освобождаются.
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
а дальше яйца не пускают.масло через отверстие в штырьке крышки механизма блокировки попадает в полость под крышкой,давит на мембрану(диафрагму) и она уже сдавливает пакет ведущих и ведомых дисков в механизме блокировки.отключив блокировку давление масла уходит на слив и диски освобождаются.
Серега, т.е поршенек масло не держит? оно через него херачит? и в валу отверстие т.е. проточка есть ,а также перед мембраной есть выход масла с вала ? Это получается мембрана дырявая и масло пропускает. Правильно я понял или нет? За Яйца не понял, где и как?
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
а дальше яйца не пускают.масло через отверстие в штырьке крышки механизма блокировки попадает в полость под крышкой,давит на мембрану(диафрагму) и она уже сдавливает пакет ведущих и ведомых дисков в механизме блокировки.отключив блокировку давление масла уходит на слив и диски освобождаются.
Серега, т.е поршенек масло не держит? оно через него херачит? и в валу отверстие т.е. проточка есть ,а также перед мембраной есть выход масла с вала ? Это получается мембрана дырявая и масло пропускает. Правильно я понял или нет? За Яйца не понял, где и как?
ночью узнаешь когда к жене под одеяло залезешь.она спросит
-а дальше?
-а дальше яйца не пускают.
Казак161 пишет:
т.е поршенек масло не держит? оно через него херачит?
поршенёк не даёт маслу идти по гильзе переходника.дном поршеньковой манжеты упирается в сосок крышки-на манжет ещё одевается пластмассовое кольцо чтоб резинку не стачивало об сосок.ну и крайний барьер в этом узле от протечки масла это кольцо под номером 16.
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
а дальше яйца не пускают.масло через отверстие в штырьке крышки механизма блокировки попадает в полость под крышкой,давит на мембрану(диафрагму) и она уже сдавливает пакет ведущих и ведомых дисков в механизме блокировки.отключив блокировку давление масла уходит на слив и диски освобождаются.
Серега, т.е поршенек масло не держит? оно через него херачит? и в валу отверстие т.е. проточка есть ,а также перед мембраной есть выход масла с вала ? Это получается мембрана дырявая и масло пропускает. Правильно я понял или нет? За Яйца не понял, где и как?
Так понятней будет, мембрана под номером 7.
Да схемы я смотрел, вот под номером 17 канал подачи масла, далее пружинка, а на ней13 поршень (упирается в вал) в него масло уперлось, дальше как течет, куда?
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю )
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
а дальше яйца не пускают.масло через отверстие в штырьке крышки механизма блокировки попадает в полость под крышкой,давит на мембрану(диафрагму) и она уже сдавливает пакет ведущих и ведомых дисков в механизме блокировки.отключив блокировку давление масла уходит на слив и диски освобождаются.
Серега, т.е поршенек масло не держит? оно через него херачит? и в валу отверстие т.е. проточка есть ,а также перед мембраной есть выход масла с вала ? Это получается мембрана дырявая и масло пропускает. Правильно я понял или нет? За Яйца не понял, где и как?
Так понятней будет, мембрана под номером 7.
Да схемы я смотрел, вот под номером 17 канал подачи масла, далее пружинка, а на ней13 поршень (упирается в вал) в него масло уперлось, дальше как течет, куда?
на крышке 6 есть сосок на который и одет переходник.в этом соске по центру отверстие и масло по нему попадает к мембране 7-заполняя полость между крышкой 6 и мембраной 7.
Однозначно мтз, какой бы он не был. И запчасти под боком, поломался, можно в поле разобрать и собрать, запчасти у нас практически на все модели мтз всегда в наличии, поехал купил и сделал. Иномарки тоже есть, но хозяева продают их, все никак не продадут. Много фермеров знаю, все отдают предпочитают наших производителей, говорю о мтз наши, потому как привык так говорить. Берут и мтз и кировцы, даже лизинг раньше брали, скажу более, дт покупать начали, да!те самые дт, и работают. В деревне жены фермер в этом году 5 штук купил, +порадовала господдержка 35% от стоимости вернули. К теме, мтз 1221,1523, а кто поменьше тот 1025, 892 берут работают и радуются
Одного товарища знаю, у него Джоник полетел, ремонт вылез в 1,1 млн. Поломку не помню, щас продаёт, стоит не работает, вместо него кирюха ботрачет
А Вы бы сами, на чем хотели работать Кировец или Джон дир??
Ну К-744 - John Deere 9430
Дааааа.... Слышал бы вас МТЗ, ему бы приятно было. Единственный козырь МТЗ - это запчасти. Одним словом РОЙЛО.
ну у мужиков в детстве наверное конструктора не было! пусть поиграются!
Конструктор был))щас пользую мтз довольно успешно. Конечно я бы хотел работать на Джоне или кейсе(ЗА РУЛЁМ не сидел, но кабине катался, что там говорить.)может сейчас качество сборки у белорусов и хромает, утверждать не буду, потому как технику новую не брал, у меня мтз старых сборок.но опять же запчасти и обслуживание у иномарок пугает, запчасти долго идут до нас, приходится ждать по полтора месяца
Мож родной тогда Дт купите ?
Через 7 домов от меня фермер ,начинал с 5 1221 и 3 82.1
Поднялся продал 4 1221 купил 3 джон дира обслуживает их эконива .
Сами не че не крутят )
Работал я в борисоглебске , так при мне 1221 загубили новый , шла посевная и ток получили его и сразу в бой таскать зубувую борону , сцепка 2 боронки друг за другом 10м ширина , по песку тяжело, агроном старый сказал так быстрей обкатку пройдет , отработал 73 м.ч треснул коленвал , панель была как в 1523 ,замелит мотор крутил до 2100 оборотов , механизатор мол смотри как прет а твой еле живой .
И еще тут я поорал , механизатор говорит ну так комплект ключей надо купить гаечных в трактор , на что последовал ответ агронома трактор новый он не ломается )
Ну судя по зипу на заводе тоже думают что вечный трактор придумали, так на случай прокола балонник бросят и все.
Вспонимаю с улыбкой это , а как вам вариант снамбженец, бывший барыга с рынка?
А мы наоборот все лето и начало весны,обкатка в транспортных и бороны штрингель ные, а при наработке 230 моточасов в посевную, таскал три сз 3.6, и сдох, коленвал не выдержал застучал, значит шестерку они делать не умеют, сырая, отк плохо работает. Но мы его брали для тяжелой пропашной сеялки тсм, что б можно с удобрениями сеять и не боятся что он встанет в свечку! И жалеем что не нагружали сразу, брак должен вылезти по гарантии а не после!
Крутили его за свои $ в гарантии отказали , причиру не знаю , покинул к этому времени борисоглебск.
Что покупать будущее покажет
Если бы баба так ломалась , то сразу бы её на фиг
Коленвал - это перебор .
Кто то уже это будущее видит, просто мы ещё как котята слепые верим в МТЗ.
Ну это точно.
подскажите какой радиатор лутьше поставить семи рядный или пяти 1523 но он чють пошире чем родной
Что б не потерять , гарантию, не лезть с ремонтом в него, заправлять топливом с паспортом(очень серьезно если признают что, топливо левое, сервищики сразу кинут), а все остальное, почти не в счет!
Работал с блокировкой заднего моста и с муфты блокировки дифференциала выгнало все масло с коробки. Разобрал, поменял резиновое колечко и поршенек, попробовал включил, один хер с кожуха БД (с отверстия снизу) погнало масло. Может у кого было такое?
Здравствуйте форумчане!!! У кого на тракторе 1221 стоит ВОМ дисковый, отпишитесь!?
Проблема такого типа: не можем его остановить гидравлическим путем, т.е. не реагирует в каком бы положении не находился гидравлический рычаг (вкл.-выкл) ВОМа. Давление в коробке до 10 атм.
У нас прохудилась диафрагма на муфте блокировки дифференциала.
Вот это уже интересно! Она стоит в корпусе с дисками или где? (еще не разбирал не знаю
)
Не пойму принцип работы, т.е. движения масла, после того, как оно поступило под давлением к поршеньку (упертому в вал БД) и что дальше?
а дальше яйца не пускают.масло через отверстие в штырьке крышки механизма блокировки попадает в полость под крышкой,давит на мембрану(диафрагму) и она уже сдавливает пакет ведущих и ведомых дисков в механизме блокировки.отключив блокировку давление масла уходит на слив и диски освобождаются.
Серега, т.е поршенек масло не держит? оно через него херачит? и в валу отверстие т.е. проточка есть ,а также перед мембраной есть выход масла с вала ? Это получается мембрана дырявая и масло пропускает. Правильно я понял или нет? За Яйца не понял, где и как?
Так понятней будет, мембрана под номером 7.
-а дальше?
-а дальше яйца не пускают.
поршенёк не даёт маслу идти по гильзе переходника.дном поршеньковой манжеты упирается в сосок крышки-на манжет ещё одевается пластмассовое кольцо чтоб резинку не стачивало об сосок.ну и крайний барьер в этом узле от протечки масла это кольцо под номером 16.
Да схемы я смотрел, вот под номером 17 канал подачи масла, далее пружинка, а на ней13 поршень (упирается в вал) в него масло уперлось, дальше как течет, куда?
на крышке 6 есть сосок на который и одет переходник.в этом соске по центру отверстие и масло по нему попадает к мембране 7-заполняя полость между крышкой 6 и мембраной 7.