Начал свой не лёгкий путь по восстановлению трактора, раскидал кабину,крылья колеса. С конечных передач думаю начну чтоб полегче снимать было. Да не тут то было пришел к тому что вместе с чулком нужно снимать. Поэтому решил на скоряк примитивную кран-балку собрать, вот с ней то дело в разы быстрей пошло, левый чулок снялся без проблем а вот с правым не выходит опять, да и поздно было, крышку КПП вскрыл критически страшного я ни чего не увидел.
6 вылетала иногда а задняя с жёстким хрустом и каким-то перекатыванием шестерен издавала звуки
Я когда свой первый трактор разбирал, только неделю его мыл всякой химией снаружи... Работы много! Рекомендую в узлы трудондоспупные сразу же устанавливать качественные подшипники и сальники!Я тогда не скупился и ставил везде SKF/CORTECO и пр..
Спасибо за совет! Тоже сторонник чистых деталей, по осени сколько успел, сколько подлез-вымыл.
По счёт выбора подшипников и сальников выбор не велик пару магазинов на радиус 100 км.кроме озона и ВБ есть ещё какие проверенные сайты? Подскажите пожалуйста
Спасибо за совет! Тоже сторонник чистых деталей, по осени сколько успел, сколько подлез-вымыл.
По счёт выбора подшипников и сальников выбор не велик пару магазинов на радиус 100 км.кроме озона и ВБ есть ещё какие проверенные сайты? Подскажите пожалуйста
Когда капиталил свой, тоже старался брать качественные подшипники и сальники ибо обидно будет если из-за копеечного сальника нужно будет лезть в КПП или снимать бортовые. Тогда маркетплейсы не были распространены, приходилось ездить в обл центр.
На том же Озоне есть вполне качественные подшипники и сальники, понятно что дёшевыми они не будут. Лучше выходить на страницы официалов. Например у Оренбургского Радиатора есть своя страница на Озоне и тд.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
PS. Поклонник аутентичности будет ставить те же дерьмовые сальники ЧРТЗ?
Спасибо за совет! Тоже сторонник чистых деталей, по осени сколько успел, сколько подлез-вымыл.
По счёт выбора подшипников и сальников выбор не велик пару магазинов на радиус 100 км.кроме озона и ВБ есть ещё какие проверенные сайты? Подскажите пожалуйста
Когда капиталил свой, тоже старался брать качественные подшипники и сальники ибо обидно будет если из-за копеечного сальника нужно будет лезть в КПП или снимать бортовые. Тогда маркетплейсы не были распространены, приходилось ездить в обл центр. [изображение]
На том же Озоне есть вполне качественные подшипники и сальники, понятно что дёшевыми они не будут. Лучше выходить на страницы официалов. Например у Оренбургского Радиатора есть своя страница на Озоне и тд.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
PS. Поклонник аутентичности будет ставить те же дерьмовые сальники ЧРТЗ? [изображение]
Если вы мне, то скажу так: сальники это расходный материал. Не детали. Как и подшипники. Ни те, ни другие завод не выпускал. Это были покупные изделия. Потому можно их ставить любой марки. Аутентичность не нарушится.
Доброго дня товарищи трактористы!!!
Обкатал я свой гидроруль. Сказка, а не езда.
Стартер поставил редукторный на 4кВт.
Заводится отлично.
Есть нюанс. Бендикс на шлицах не раздолбан, и бывает выдвигаясь попадает зуб в зуб маховика, втягивающее недовключается, вращения нет Нужно на несколько градусов коленвал провернуть вручную :)
Такая вот фигня.
Пока не разбирался. Но крутит - жуть как.
Навалило снега по йайтса. Нужно заняться проходимостью.
Как проще добраться до блокировки?
Открутить и чуток задомкратить кабину. Снять левое колесо, бортовую, чулок и полик в кабине достаточно?
Можно чулок и бортовую снять всборе?
Есть нюансы?
У Вас зализаны зубья на маховике. Коленвал останавливается на Д-21 всегда в двух местах. Такаю проблему устранил перестановкой венца на маховике на 90 градусов и подправив напильником зализанные зубья.
Есть нюанс. Бендикс на шлицах не раздолбан, и бывает выдвигаясь попадает зуб в зуб маховика, втягивающее недовключается, вращения нет Нужно на несколько градусов коленвал провернуть вручную :)
Такая вот фигня.
Пока не разбирался. Но крутит - жуть как.
Навалило снега по йайтса. Нужно заняться проходимостью.
Как проще добраться до блокировки?
Открутить и чуток задомкратить кабину. Снять левое колесо, бортовую, чулок и полик в кабине достаточно?
Можно чулок и бортовую снять всборе?
Есть нюансы?
Почему вы думаете, что не попадает муфта в венец? Может все же дело в реле. Снимите стартер и раз десять запустите его снятым, но подключенным к бортсети. Если все попытки удачны, то ваше предположение верно. Чтобы добраться до блокировки (нового образца) нужно снять правую бортовую с рукавом в сборе. Если крыло держат болты, а не шпильки, то откручивать кабину не нужно. Снять только колесо и кронштейн тормоза от кабины открутить. Нюанс в том, что вы не сможете снять бортовую без снятия рукава. Только вместе.
Вопрос - зачем?Чем родная схема не устраивает?
Ниглупешая затея городить такой цилиндр.
Прекрасно устанавливается родной комплект цилиндра - сошек. Цилиндры родного типоразмера даж на озоне были с 25 штоком!
Кто-нибудь заморачивался с установкой двухстороннего рулевого цилиндра ?
Я такой купил, только размер чуть другой. Буду устанавливать. Пока не определился, впереди или сзади балки буду ставить. Впереди удобнее ставить, но цилиндр менее защищен, бывает ездишь сквозь кусты и тд. Позади балки защита лучше, но не выходят установочные углы(угол Аккермана), нужно кое что перетачивать. Как-то попадался видеролик с таким цилиндром на Т-16, не найду сейчас.
На Т-25 вовсю ставят.
Прекрасно устанавливается родной комплект цилиндра - сошек. Цилиндры родного типоразмера даж на озоне были с 25 штоком!
незнаю, может только у меня такая проблема, на трассе трактор виляет туда сюда, постоянно подруливаешь, по прямой поехать не вариант, в одну сторону больше оборотов руля чем в другую , дозатор стоит новый, насос новый, выработка на рулевых наконечниках конечно есть, но больше грешу на цилиндр
Кто-нибудь заморачивался с установкой двухстороннего рулевого цилиндра ?
Я такой купил, только размер чуть другой. Буду устанавливать. Пока не определился, впереди или сзади балки буду ставить. Впереди удобнее ставить, но цилиндр менее защищен, бывает ездишь сквозь кусты и тд. Позади балки защита лучше, но не выходят установочные углы(угол Аккермана), нужно кое что перетачивать. Как-то попадался видеролик с таким цилиндром на Т-16, не найду сейчас.
На Т-25 вовсю ставят.
Тоже такое же мнение, спереди боюсь задеть чем нить, тем более на моем кун стоит, а сзади балки было бы удобнее , но я пока даже ролика не встречал такого
поддержу, проще какой швеллерок перед цилиндром сообразить а-ля-бамперок, чем вмешиваться в рулевую, что вообще то не приветствуется, хотя вмешательство и так будет, но тем не менее
Мужики, хотел бы посоветоваться:
в ВК тоже спрашивал, но видимо не в том огороде )
Имею в хозяйстве Т-25 как основной и не так давно еще и ЮМЗ.
Закралась мысль сменить 25ку на шассика...и есть вариант по Т-16 уже на колесах низкого давления не очень далеко.
На чем могу споткнуться? что я не учитываю?
Задачи у меня для 25ки следующие:
1. Косит сегментной
2. Сгребает сено
3. Ровняет конный манеж прицепной рамкой
4. Подвозит рулон сена со склада к конюшне.
5. Транспорт с телегой: дрова, рулоны, но как сеновоз не устраивает. Перейду по этому пункту на ЮМЗ
6. Чищу снег.
Думаю шассик со всем этим справится не хуже. По деньгам ничего не теряю, состояние одинаковое.
А бонусом можно будет гонять по полям весной, кусты пилить, борщевик опрыскивать.
Имею в хозяйстве Т-25 как основной и не так давно еще и ЮМЗ.
Закралась мысль сменить 25ку на шассика...и есть вариант по Т-16 уже на колесах низкого давления не очень далеко.
На чем могу споткнуться? что я не учитываю?
Задачи у меня для 25ки следующие:
1. Косит сегментной
2. Сгребает сено
3. Ровняет конный манеж прицепной рамкой
4. Подвозит рулон сена со склада к конюшне.
5. Транспорт с телегой: дрова, рулоны, но как сеновоз не устраивает. Перейду по этому пункту на ЮМЗ
6. Чищу снег.
Думаю шассик со всем этим справится не хуже. По деньгам ничего не теряю, состояние одинаковое.
А бонусом можно будет гонять по полям весной, кусты пилить, борщевик опрыскивать.
Сегментной косилкой на Т-16 косить удобнее, ибо она не сзади как у Т-25, а у тебя справа перед носом. У меня ещё роторка, которая висит под брюхом, едешь и косишь то что перед тобой, для борщевика думаю самое то.
(Летом косил заросшее бурьяном поле)
Занимаюсь культивацией овощей - то же самое, снимаю кузов, отличный обзор междурядий. Нечасто пользуюсь, но есть у меня роторный снегоуборщик, навешивается он конечно же спереди, ВОМ смотрит вперед.
Подвоз мелких грузов в кузовке - то же самое, кузов перед тобой, подвёз куда нужно, да ещё и вывалил.
А там смотри сам, у меня Т-25 не было поэтому не знаю какие у него плюшки.
вот это не смущает. есть и готовые комплекты, а могу и сам в 3d нарисовать, на лазере вырезать и как лего собрать. я сейчас так отвалы на Т-25 собираю. да и навеска сзади мне для двух операций нужна - грабли навесные (если в прицепные не переделаю) и тюк сена от склада до конюшни притащить на игле. т. е. не сильно мощная и вом сзади точно не нужен. картохой не собираюсь заниматься, в стесненных условиях то уж точно, если и задумаю - посажу 3-6 длинных борозд. места в поле хватет.
В нашем регионе по цене т 25 на 2 шассика поменяешь. Так что не прогадай.
Да, по ценам большая разница между ними.
Я вот подумываю сразу такой взять. в моих полях весной легендарная проходимость шассика в штатном варианте таких колей наделает, что запахивать замучаешься, а когда подсохнет, борщевик травить уже поздновато будет.
А уже летом можно стандартные колеса ставить.
P. s. за бортовые не боюсь, на таких катках мне его нагружать или в болота лютые соваться не нужно, просто по полям, что бы не резать дернину.
Лежит бак перед гаражом. В нём такая пробка. Но выкладывать размеры в интернет я не хочу принципиально.
Религия не позволяет
Абсолютно верно ;)
Заказать деталь в инете,снять мерки и сделать самому А заказную подарить))
Согласно религии -нужно пропить.
Начал свой не лёгкий путь по восстановлению трактора, раскидал кабину,крылья колеса. С конечных передач думаю начну чтоб полегче снимать было. Да не тут то было пришел к тому что вместе с чулком нужно снимать. Поэтому решил на скоряк примитивную кран-балку собрать, вот с ней то дело в разы быстрей пошло, левый чулок снялся без проблем а вот с правым не выходит опять, да и поздно было, крышку КПП вскрыл критически страшного я ни чего не увидел.
6 вылетала иногда а задняя с жёстким хрустом и каким-то перекатыванием шестерен издавала звуки
Я когда свой первый трактор разбирал, только неделю его мыл всякой химией снаружи... Работы много! Рекомендую в узлы трудондоспупные сразу же устанавливать качественные подшипники и сальники!Я тогда не скупился и ставил везде SKF/CORTECO и пр..
Спасибо за совет! Тоже сторонник чистых деталей, по осени сколько успел, сколько подлез-вымыл.
По счёт выбора подшипников и сальников выбор не велик пару магазинов на радиус 100 км.кроме озона и ВБ есть ещё какие проверенные сайты? Подскажите пожалуйста
Когда капиталил свой, тоже старался брать качественные подшипники и сальники ибо обидно будет если из-за копеечного сальника нужно будет лезть в КПП или снимать бортовые. Тогда маркетплейсы не были распространены, приходилось ездить в обл центр.
На том же Озоне есть вполне качественные подшипники и сальники, понятно что дёшевыми они не будут. Лучше выходить на страницы официалов. Например у Оренбургского Радиатора есть своя страница на Озоне и тд.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
PS. Поклонник аутентичности будет ставить те же дерьмовые сальники ЧРТЗ?
А я думал, белорусы - народ добродушный...
Если вы мне, то скажу так: сальники это расходный материал. Не детали. Как и подшипники. Ни те, ни другие завод не выпускал. Это были покупные изделия. Потому можно их ставить любой марки. Аутентичность не нарушится.
Доброго дня товарищи трактористы!!!
Обкатал я свой гидроруль. Сказка, а не езда.
Стартер поставил редукторный на 4кВт.
Заводится отлично.
Есть нюанс. Бендикс на шлицах не раздолбан, и бывает выдвигаясь попадает зуб в зуб маховика, втягивающее недовключается, вращения нет Нужно на несколько градусов коленвал провернуть вручную :)
Такая вот фигня.
Пока не разбирался. Но крутит - жуть как.
Навалило снега по йайтса. Нужно заняться проходимостью.
Как проще добраться до блокировки?
Открутить и чуток задомкратить кабину. Снять левое колесо, бортовую, чулок и полик в кабине достаточно?
Можно чулок и бортовую снять всборе?
Есть нюансы?
у меня на новом моторе такая фигня, бывает сразу пускает, а бывает два-три раза щелкнуть приходится, поскольку не критично разбирать пока не стал
У Вас зализаны зубья на маховике. Коленвал останавливается на Д-21 всегда в двух местах. Такаю проблему устранил перестановкой венца на маховике на 90 градусов и подправив напильником зализанные зубья.
Почему вы думаете, что не попадает муфта в венец? Может все же дело в реле. Снимите стартер и раз десять запустите его снятым, но подключенным к бортсети. Если все попытки удачны, то ваше предположение верно. Чтобы добраться до блокировки (нового образца) нужно снять правую бортовую с рукавом в сборе. Если крыло держат болты, а не шпильки, то откручивать кабину не нужно. Снять только колесо и кронштейн тормоза от кабины открутить. Нюанс в том, что вы не сможете снять бортовую без снятия рукава. Только вместе.
Кто-нибудь заморачивался с установкой двухстороннего рулевого цилиндра ?
Вопрос - зачем?Чем родная схема не устраивает?
Ниглупешая затея городить такой цилиндр.
Прекрасно устанавливается родной комплект цилиндра - сошек. Цилиндры родного типоразмера даж на озоне были с 25 штоком!
Я такой купил, только размер чуть другой. Буду устанавливать. Пока не определился, впереди или сзади балки буду ставить. Впереди удобнее ставить, но цилиндр менее защищен, бывает ездишь сквозь кусты и тд. Позади балки защита лучше, но не выходят установочные углы(угол Аккермана), нужно кое что перетачивать. Как-то попадался видеролик с таким цилиндром на Т-16, не найду сейчас.
На Т-25 вовсю ставят.
незнаю, может только у меня такая проблема, на трассе трактор виляет туда сюда, постоянно подруливаешь, по прямой поехать не вариант, в одну сторону больше оборотов руля чем в другую , дозатор стоит новый, насос новый, выработка на рулевых наконечниках конечно есть, но больше грешу на цилиндр
Тоже такое же мнение, спереди боюсь задеть чем нить, тем более на моем кун стоит, а сзади балки было бы удобнее , но я пока даже ролика не встречал такого
Надо ставить спереди - плюс защиту.
поддержу, проще какой швеллерок перед цилиндром сообразить а-ля-бамперок, чем вмешиваться в рулевую, что вообще то не приветствуется, хотя вмешательство и так будет, но тем не менее
есть ли у кого чертеж с размерами рамы Т-16?
Мужики, хотел бы посоветоваться:
в ВК тоже спрашивал, но видимо не в том огороде )
Имею в хозяйстве Т-25 как основной и не так давно еще и ЮМЗ.
Закралась мысль сменить 25ку на шассика...и есть вариант по Т-16 уже на колесах низкого давления не очень далеко.
На чем могу споткнуться? что я не учитываю?
Задачи у меня для 25ки следующие:
1. Косит сегментной
2. Сгребает сено
3. Ровняет конный манеж прицепной рамкой
4. Подвозит рулон сена со склада к конюшне.
5. Транспорт с телегой: дрова, рулоны, но как сеновоз не устраивает. Перейду по этому пункту на ЮМЗ
6. Чищу снег.
Думаю шассик со всем этим справится не хуже. По деньгам ничего не теряю, состояние одинаковое.
А бонусом можно будет гонять по полям весной, кусты пилить, борщевик опрыскивать.
Сегментной косилкой на Т-16 косить удобнее, ибо она не сзади как у Т-25, а у тебя справа перед носом. У меня ещё роторка, которая висит под брюхом, едешь и косишь то что перед тобой, для борщевика думаю самое то.
(Летом косил заросшее бурьяном поле)
Занимаюсь культивацией овощей - то же самое, снимаю кузов, отличный обзор междурядий. Нечасто пользуюсь, но есть у меня роторный снегоуборщик, навешивается он конечно же спереди, ВОМ смотрит вперед.
Подвоз мелких грузов в кузовке - то же самое, кузов перед тобой, подвёз куда нужно, да ещё и вывалил.
А там смотри сам, у меня Т-25 не было поэтому не знаю какие у него плюшки.
Навеску заднюю придётся колхозить!
вот это не смущает. есть и готовые комплекты, а могу и сам в 3d нарисовать, на лазере вырезать и как лего собрать. я сейчас так отвалы на Т-25 собираю. да и навеска сзади мне для двух операций нужна - грабли навесные (если в прицепные не переделаю) и тюк сена от склада до конюшни притащить на игле. т. е. не сильно мощная и вом сзади точно не нужен. картохой не собираюсь заниматься, в стесненных условиях то уж точно, если и задумаю - посажу 3-6 длинных борозд. места в поле хватет.
В нашем регионе по цене т 25 на 2 шассика поменяешь. Так что не прогадай.
Есть тема на Фермере "Т-16 и задняя гидронавеска", я руководствовался ей при постройке навески. Как раз самое сложное было - нарезать металл.
Да, по ценам большая разница между ними.
Я вот подумываю сразу такой взять. в моих полях весной легендарная проходимость шассика в штатном варианте таких колей наделает, что запахивать замучаешься, а когда подсохнет, борщевик травить уже поздновато будет.
А уже летом можно стандартные колеса ставить.
P. s. за бортовые не боюсь, на таких катках мне его нагружать или в болота лютые соваться не нужно, просто по полям, что бы не резать дернину.