Народ, скажите, пожалуйста, есть ли вообще вероятность (хоть самая маленькая) попадания моторного масла в форсунки и распылители (т.е. смешивания его с топливом перед впрыском)? Возможно смешивание масла с топливом в самом ТНВД? Я недавно менял форсунки. Через небольшое время вывернул их и на резьбовой части одной форсунки обнаружил чистое масло. Откуда оно там? Распылитель этой форсунки без копоти вообще и влажный. А у другой в копоти и сухой.
Народ, скажите, пожалуйста, есть ли вообще вероятность (хоть самая маленькая) попадания моторного масла в форсунки и распылители (т.е. смешивания его с топливом перед впрыском)? Возможно смешивание масла с топливом в самом ТНВД? Я недавно менял форсунки. Через небольшое время вывернул их и на резьбовой части одной форсунки обнаружил чистое масло. Откуда оно там? Распылитель этой форсунки без копоти вообще и влажный. А у другой в копоти и сухой.
Вероятности попадания масла в топливо близка к нулю, т.к. возможно только в том случае если ТНВД с централизованной смазкой и нет слива в картер. Если форсунка в масле снаружи, проверь медную шайбу между головкой и форсункой.
Заморочился восстановление балки. Чтобы не мудрить с выставлением базы на фрезерном, срезал ту часть, где палец и отторцевал и расточил на токарном. Сделал 2 втулки и вварил.
Заморочился восстановление балки. Чтобы не мудрить с выставлением базы на фрезерном, срезал ту часть, где палец и отторцевал и расточил на токарном. Сделал 2 втулки и вварил.
Серьезно.
Насчет клина. Неправильная с завода конструкция ИМХО. Клин расшатывается и перестаёт фиксировать ось, она начинает вращаться не во втулках а в балансире. Пока заметишь а уже отверстие яйцом.
Некоторые сверлят насквозь балансир вместе с осью и стопорят.
Я тоже так сделал.
Я думаю, что если вал в балке сидит прочно и имеет люфта, то, при нормально зажатом клине, его не будет разбивать. А если изначально есть люфт - то рано или поздно при переменных нагрузках его разобьёт. Причем тогда люфт будет нарастать в геометрической прогрессии.
Так он должен крутиться на втулках в раме, а не в балке. Если зажать то ему придётся крутится в балке, а там даже площадь соприкосновения меньше. Заводское решение само по себе не плохое, как я считаю. Только вот я даже не знаю, как с завода организована смазка этого узла.
Да смазка там никакая, прока сам не сделаешь. У моего сильно разбито, рядом фрезерного нет. Может вырезать на балке это место, и выточить новое. А потом приварить.
Да смазка там никакая, прока сам не сделаешь. У моего сильно разбито, рядом фрезерного нет. Может вырезать на балке это место, и выточить новое. А потом приварить.
Все равно же проще отвезти куда либо балансир на расточку, чем везти мобильный станок к трактору.
Я в своё время чинил балансир, отдавал на координатно-расточной. Где-то выше в теме есть фотки.
Все равно же проще отвезти куда либо балансир на расточку, чем везти мобильный станок к трактору.
Я в своё время чинил балансир, отдавал на координатно-расточной. Где-то выше в теме есть фотки.
Ну кому как....если работа разовая,то можно и отвезти(тогда вообще к чему эти все обсуждения???)
А если техника не одна,то может и приобрести станочек...
Привет парни. Приятель продал Т-16 и мне не много перепало. Есть щиток приборов и какаето панель защитная. выбросить рука не поднимается, может кому нужно, подарю.
У моего сильно разбито, рядом фрезерного нет. Может вырезать на балке это место, и выточить новое.
У нас токарь растачивал балки МТЗ-80 и 82 на токарном станке. В патрон резец, убирал ресцедержатель пристраивал балку( правильно пальцевый брус) и растачивал.
Народ, скажите, пожалуйста, есть ли вообще вероятность (хоть самая маленькая) попадания моторного масла в форсунки и распылители (т.е. смешивания его с топливом перед впрыском)? Возможно смешивание масла с топливом в самом ТНВД? Я недавно менял форсунки. Через небольшое время вывернул их и на резьбовой части одной форсунки обнаружил чистое масло. Откуда оно там? Распылитель этой форсунки без копоти вообще и влажный. А у другой в копоти и сухой.
Вероятности попадания масла в топливо близка к нулю, т.к. возможно только в том случае если ТНВД с централизованной смазкой и нет слива в картер. Если форсунка в масле снаружи, проверь медную шайбу между головкой и форсункой.
Если это именно масло, то похоже это дефект головки. При условии что масло не попало через прокладку крышки клапанов
С наступающим, товарищи тапководы.
Взаимно
И вас с наступающим новым годом!!!! Добру Быть!!!!
Заморочился восстановление балки. Чтобы не мудрить с выставлением базы на фрезерном, срезал ту часть, где палец и отторцевал и расточил на токарном. Сделал 2 втулки и вварил.
Достойно! Работа с металлом на уровне!
Канавки для смазки - уровень!
Спасибо! Немного заморочно, но, надеюсь, походит.
Серьезно.
Насчет клина. Неправильная с завода конструкция ИМХО. Клин расшатывается и перестаёт фиксировать ось, она начинает вращаться не во втулках а в балансире. Пока заметишь а уже отверстие яйцом.
Некоторые сверлят насквозь балансир вместе с осью и стопорят.
Я тоже так сделал.
Здорово получилось. А, за клином нужно постоянно смотреть. И хорошо когда есть фрезерный и токарный.
Я думаю, что если вал в балке сидит прочно и имеет люфта, то, при нормально зажатом клине, его не будет разбивать. А если изначально есть люфт - то рано или поздно при переменных нагрузках его разобьёт. Причем тогда люфт будет нарастать в геометрической прогрессии.
А если вместо этого вала поставить болт с резьбой. Затянуть, помазать и пусть крутится.
Вместо клина? Он там ничего не зажмёт. Клин как раз и выбирает тот зазор, что остаётся в паре балка-вал.
Нет не вместо клина. Вместо самого вала.
Так он должен крутиться на втулках в раме, а не в балке. Если зажать то ему придётся крутится в балке, а там даже площадь соприкосновения меньше. Заводское решение само по себе не плохое, как я считаю. Только вот я даже не знаю, как с завода организована смазка этого узла.
Да смазка там никакая, прока сам не сделаешь. У моего сильно разбито, рядом фрезерного нет. Может вырезать на балке это место, и выточить новое. А потом приварить.
Мобильный расточной станок в помощ...
Если гора не идет к Магомету...)
Мобильный станок необязателен, балансир же снимается.
А в раме установлены втулки, их можно и нужно заменить.
У нас таким станком сделать выйдет как половина Т-16 купить...
Так фрезерного же нет рядом.....
Все равно же проще отвезти куда либо балансир на расточку, чем везти мобильный станок к трактору.
Я в своё время чинил балансир, отдавал на координатно-расточной. Где-то выше в теме есть фотки.
Ну кому как....если работа разовая,то можно и отвезти(тогда вообще к чему эти все обсуждения???)
А если техника не одна,то может и приобрести станочек...
Привет парни. Приятель продал Т-16 и мне не много перепало. Есть щиток приборов и какаето панель защитная. выбросить рука не поднимается, может кому нужно, подарю.
Попробую вместо стальных полиамидные втулки.
интересно а бронзовые будут лучше стальных или нет
Я точил из графитонаполненного капролона, ходят недолго.
на юмз бронзовые(латунные) ходят намного лучше чем стальные(чугунные) на мтз.
У нас токарь растачивал балки МТЗ-80 и 82 на токарном станке. В патрон резец, убирал ресцедержатель пристраивал балку( правильно пальцевый брус) и растачивал.