вопрос тем кто уже переделал, кто сеет пашет че делать с барабанами фрикцыонами,я склоняюсь убрать совсем, пишете угол поворота больше , какой ? резину ставлю 12 т. на перед .
хотелось совет бы от практиков
а как без фрикционов,он без кардинальной переделки дифа ехать не будет,кто то здесь ставил зиловский диф,я ставил на перед резину от нивы заднюю,радиус поворота метров 8 наверное,точно не мерял,но вёрткий,в пашне ещё меньше потому как мост получается блокированный и на твёрдой почве пробуксовка одного из колёс меньше чем в пашне.
Я это видео видел, на нем не понятно как он работает в загоне, на какую глубину пашет, какой расход топлива, и сколько пашет в час, а также как ведет себя плуг на такой скорости , не выскакивает их борозды?
Уважаемые формочани есть дт-75 смд есть желание переделать на колесный есть вопросы ,задние колеса от т-150 подойдут и какой расход топливо на гектар заранее благодарен
алексанндр]Уважаемые формочани есть дт-75 смд есть желание переделать на колесный есть вопросы ,задние колеса от т-150 подойдут и какой расход топливо на гектар заранее благодарен[/quote [quote=алексанндр пишет:
А какая разница что т 150 или нива . расход существенно меньше чем на гусянках.
Уважаемые формочани есть дт-75 смд есть желание переделать на колесный есть вопросы ,задние колеса от т-150 подойдут и какой расход топливо на гектар заранее благодарен[/quote
алексанндр пишет:
А какая разница что т 150 или нива . расход существенно меньше чем на гусянках.
Ну это в транспортных работах так и есть,но в пахоте как-то мало верится,кстати снимите пожалуйста видео пахоты на колёсном ДТ,только в хорошем качестве,то что есть на ютубе ни чего не ясно,но глубина там около 20 см.
Ну как-то так https://youtu.be/F5kwO8TPYXk глубина 18-20 см,только пробовали настраивать.Очень легко кстати крутится рулевое колесо,без движения можно крутить буквально мизинцем(правда есть шанс вывихнуть оный :smile3:)
Ваха и Паха хочу у вас спросить сколько лет как вы поставили первого на колеса с двигателем смд18 как бортовые я имею ввиду как ходят?Лисица пишет при больших нагрузках подшибники в бортовых летят что значит большие нагрузки? Вспашка земли разве не нагрузка вообще трактор создан для нагрузок.Пережеваю так-как само впрцессе.Всех с наступающим новым годом.
Ваха и Паха хочу у вас спросить сколько лет как вы поставили первого на колеса с двигателем смд18 как бортовые я имею ввиду как ходят?Лисица пишет при больших нагрузках подшибники в бортовых летят что значит большие нагрузки? Вспашка земли разве не нагрузка вообще трактор создан для нагрузок.Пережеваю так-как само впрцессе.Всех с наступающим новым годом.
Первый и был с двигателем СМД- за два с половиной года поменял один подшибник на бортовой и это в начале эксплуатации с учетом того --что рама с корытом была из чермета. И на втором с двигателем АЛТАЙ тожить пришлось заменить один на бортовой- и то из-за своей дурости. Зацепил занего БДТ4 на4 и с углом атаки на всю-все четыри ряда. глубина была впечатлительная и при том второй раз. дури хватает -6 горшков как никак . ну и 3 скоростью попер и в конце концов -бортовая. Ну ничего - заменил подшибник и в принципе все болячки закончились. Всех с наступающим Новым годом -всем удачи - всего-всего... Если-бы попался дт по дешовке то сразу поставил на колеса....
Движение в правильном направление ,но как я думаю и как я сделал и уже работал - это чтобы стояли на колесах усиленные рессоры ,а на балку опорный каток с т-4 или с другой техники. Задние колеса как можно ближе к центру-меньше нагрузки на подшипники ,а так красиво снега нет делать одно удовольствие .У нас за -30 и снега навалило.
Здраствуйте OLEKSANDR 123]Мой дт[/quote],подскажите чем отличается у вас крепление задних колес,так все ладненько,вроде и не просто пропалено отверстие и все? Молодец,хорошее начало! А я никак не решусь свой дт околесить,хотя уже и прекратил продажу по запчастям,подумал и про Бизон или минибизон. А нерешаюсь от непонятности с работой дифа,а без него опять регулировки лент и т.д....неохота подруливать когда подтянет в сторону .
На шпильки под газоновские гайки Сам диск не пропален сначала я глушыл дырки в самом диске а потом высверливал что бы дырки совпали с обточеной звёздочко какя видно на фото была привареная к диску
Доброе время суток всем.Мужики подскажите как лутще поставить гидроцелиндр поворотов на зиловску ю балку паралельно балки или-же как выше на фото с боку с левой стороны до поворотнего рычага.Мне мужики говорили если будеш ставить с боку гидроцелиндр будет выворачивать балку.Скинте кто-нибудь фото где целиндр находится паралельно балки заранее благодарен.
[OLEKSANDR 123]<На шпильки под газоновские гайки Сам диск не пропален,..всмысле-непропален,а заварены отверстия и сделаны новые под проточеную и затем привареную звездочку,если неправильно поправьте. А как поступили с дифом,или какие планы? Может есть какой другой способ упрощенный для достижения прямолинейности и поворотности,ведь ленты нужны для резкого поворота одни и одинакового зажатия,что и обеспечивало прямолинейность,другие.Если поворот будет выполняться передними колесами,остается обеспечить разность поворота полуосей,при этом возможно ли соединить наглухо узел барабана и пряников,желательно оставить тормозные ленты. Ув.форумчане поправьте мои размышленния,так как сам не разбираюсь сильно в гусеничных мостах,а наемные трактористы моего дтху запороли после кап ремонта двига,так и стоит уже 8лет,пустил в разбор,а на металлолом неохота,вот увидав ваш опыт,уже несколько лет слежу за темой,и завидую,но нерешаюсь из-за мороки с регулировками лент,либо сложностью переделки дифа,да и надежен ли зиловский диф,в нагрузке дтшки. Если б кто купил ,наверное быстрее бы продал в сборе,хотя может после холодов займусь им
Ленты я оставляю просто надо умело отрегулировать .Кабину я ставлю од т150 мне она больше нравится и тем болие бак топлевный зади для нагрузки .А переделать мост если что я всегда успею
[OLEKSANDR 123]<На шпильки под газоновские гайки Сам диск не пропален,..всмысле-непропален,а заварены отверстия и сделаны новые под проточеную и затем привареную звездочку,если неправильно поправьте. А как поступили с дифом,или какие планы? Может есть какой другой способ упрощенный для достижения прямолинейности и поворотности,ведь ленты нужны для резкого поворота одни и одинакового зажатия,что и обеспечивало прямолинейность,другие.Если поворот будет выполняться передними колесами,остается обеспечить разность поворота полуосей,при этом возможно ли соединить наглухо узел барабана и пряников,желательно оставить тормозные ленты. Ув.форумчане поправьте мои размышленния,так как сам не разбираюсь сильно в гусеничных мостах,а наемные трактористы моего дтху запороли после кап ремонта двига,так и стоит уже 8лет,пустил в разбор,а на металлолом неохота,вот увидав ваш опыт,уже несколько лет слежу за темой,и завидую,но нерешаюсь из-за мороки с регулировками лент,либо сложностью переделки дифа,да и надежен ли зиловский диф,в нагрузке дтшки. Если б кто купил ,наверное быстрее бы продал в сборе,хотя может после холодов займусь им
Руслан. - в задний мост лезть нистоит.с лентами фрикционов он постоянно заблокирован а при крутом повороте я выжимаю любой фрикцион ногой при разблокировки заднего моста разворот круче. при бороновании нетрогаю ничего- только руль.Задние колеса закреплины так как на фото выше -но у колеги работа токарей -у нас токарей нет все делалось болгаркой и сваркой. Передние диски с газона вваренные в диски телеги- только подрезанныу покругу чтобы плотно заходили в диск тилеги и обварены. Гоните все сомнения прочь . переобувайте на резину и будет вам счастье.
ВАХА и ПАХА как сработали ваши трактора .Сейчас у нас дт купить трудно, мало осталось, а то еще бы сделал.Я посчитал при наличии всего ушло чисто на работу 8 дней .82 мтз сейчас у нас перед новым годом стоил 1мл 200тс р.,но работа есть делаем третий 4-т на колеса.Рабочие сами решили делать, я не против и заработок сейчас и на лето работа будет ,земля то добавляется.
ВАХА и ПАХА как сработали ваши трактора .Сейчас у нас дт купить трудно, мало осталось, а то еще бы сделал.Я посчитал при наличии всего ушло чисто на работу 8 дней .82 мтз сейчас у нас перед новым годом стоил 1мл 200тс р.,но работа есть делаем третий 4-т на колеса.Рабочие сами решили делать, я не против и заработок сейчас и на лето работа будет ,земля то добавляется.
Desaht-так оно и есть - первый переобувался 2недели а второй по накатаной 6дней вдвоем с сыном.и брат помогал набегами.МТЗ- цены заоблачные. Для себя взял мтз50 еще дедовской зборки с гнилой кабиной- ходовка и движок в отличном состоянии.кабину скинул и как Гастело без кабины лето отбегал. дтушки отработали на отлично- в 2014 осенью поменяли один подшибник на бортовой. 2015 отработал отлично - повериш или нет то неремонтировал именно на нем-- ничего..делал только орудия которые тоскал. У нас еще можно найти дт в приделах дозволеного 70-90т.руб. мтз 50 себе взял за 70. как-то так. Всем удачи и благополучия.
вопрос тем кто уже переделал, кто сеет пашет че делать с барабанами фрикцыонами,я склоняюсь убрать совсем, пишете угол поворота больше , какой ? резину ставлю 12 т. на перед .
хотелось совет бы от практиков
а как без фрикционов,он без кардинальной переделки дифа ехать не будет,кто то здесь ставил зиловский диф,я ставил на перед резину от нивы заднюю,радиус поворота метров 8 наверное,точно не мерял,но вёрткий,в пашне ещё меньше потому как мост получается блокированный и на твёрдой почве пробуксовка одного из колёс меньше чем в пашне.
Неужели так и не появится видео пахаты на колесном дт75, чтобы можно было увидеть все детально
давно висит на ютубе
http://www.youtube.com/watch?v=XTepDgIbgK8
пожалуйста смотрите
Я это видео видел, на нем не понятно как он работает в загоне, на какую глубину пашет, какой расход топлива, и сколько пашет в час, а также как ведет себя плуг на такой скорости , не выскакивает их борозды?
Уважаемые формочани есть дт-75 смд есть желание переделать на колесный есть вопросы ,задние колеса от т-150 подойдут и какой расход топливо на гектар заранее благодарен
А какая разница что т 150 или нива . расход существенно меньше чем на гусянках.
Ну это в транспортных работах так и есть,но в пахоте как-то мало верится,кстати снимите пожалуйста видео пахоты на колёсном ДТ,только в хорошем качестве,то что есть на ютубе ни чего не ясно,но глубина там около 20 см.
Ну как-то так https://youtu.be/F5kwO8TPYXk глубина 18-20 см,только пробовали настраивать.Очень легко кстати крутится рулевое колесо,без движения можно крутить буквально мизинцем(правда есть шанс вывихнуть оный :smile3:)
пашем по маленьку
с кпэ 3.8 глубина 15 см расход 8 л на га
скажите незнающему - а зачем это надо, переделывать гусеничный трактор на колеса? тяговое усилие наверно уже не то!?
Вам надо хоть пассажиром покататся в кабине дт и будет ясно а так на слова все равно не поверите фермерам!
CОВЕРШЕННО -ВЕРНО. не поверят...
а кто не ездил за икарусом, тот с этим кайфом не знаком
Купи комплект гусениц,и все ясно станет.
Ваха и Паха хочу у вас спросить сколько лет как вы поставили первого на колеса с двигателем смд18 как бортовые я имею ввиду как ходят?Лисица пишет при больших нагрузках подшибники в бортовых летят что значит большие нагрузки? Вспашка земли разве не нагрузка вообще трактор создан для нагрузок.Пережеваю так-как само впрцессе.Всех с наступающим новым годом.
Первый и был с двигателем СМД- за два с половиной года поменял один подшибник на бортовой и это в начале эксплуатации с учетом того --что рама с корытом была из чермета. И на втором с двигателем АЛТАЙ тожить пришлось заменить один на бортовой- и то из-за своей дурости. Зацепил занего БДТ4 на4 и с углом атаки на всю-все четыри ряда. глубина была впечатлительная и при том второй раз. дури хватает -6 горшков как никак . ну и 3 скоростью попер и в конце концов -бортовая. Ну ничего - заменил подшибник и в принципе все болячки закончились. Всех с наступающим Новым годом -всем удачи - всего-всего... Если-бы попался дт по дешовке то сразу поставил на колеса....
Мой дт
Движение в правильном направление ,но как я думаю и как я сделал и уже работал - это чтобы стояли на колесах усиленные рессоры ,а на балку опорный каток с т-4 или с другой техники. Задние колеса как можно ближе к центру-меньше нагрузки на подшипники ,а так красиво снега нет делать одно удовольствие .У нас за -30 и снега навалило.
Здраствуйте OLEKSANDR 123]Мой дт[/quote],подскажите чем отличается у вас крепление задних колес,так все ладненько,вроде и не просто пропалено отверстие и все? Молодец,хорошее начало! А я никак не решусь свой дт околесить,хотя уже и прекратил продажу по запчастям,подумал и про Бизон или минибизон. А нерешаюсь от непонятности с работой дифа,а без него опять регулировки лент и т.д....неохота подруливать когда подтянет в сторону .
На шпильки под газоновские гайки Сам диск не пропален сначала я глушыл дырки в самом диске а потом высверливал что бы дырки совпали с обточеной звёздочко какя видно на фото была привареная к диску
Доброе время суток всем.Мужики подскажите как лутще поставить гидроцелиндр поворотов на зиловску ю балку паралельно балки или-же как выше на фото с боку с левой стороны до поворотнего рычага.Мне мужики говорили если будеш ставить с боку гидроцелиндр будет выворачивать балку.Скинте кто-нибудь фото где целиндр находится паралельно балки заранее благодарен.
Делать надо параллельно балке,фотки может через неделю -сейчас долгожданный отдых от суеты , да и мороз , вчера - 35 было .
как я сделал.Балка не доделана её надо с верху до усилить
[OLEKSANDR 123]<На шпильки под газоновские гайки Сам диск не пропален,..всмысле-непропален,а заварены отверстия и сделаны новые под проточеную и затем привареную звездочку,если неправильно поправьте. А как поступили с дифом,или какие планы? Может есть какой другой способ упрощенный для достижения прямолинейности и поворотности,ведь ленты нужны для резкого поворота одни и одинакового зажатия,что и обеспечивало прямолинейность,другие.Если поворот будет выполняться передними колесами,остается обеспечить разность поворота полуосей,при этом возможно ли соединить наглухо узел барабана и пряников,желательно оставить тормозные ленты. Ув.форумчане поправьте мои размышленния,так как сам не разбираюсь сильно в гусеничных мостах,а наемные трактористы моего дтху запороли после кап ремонта двига,так и стоит уже 8лет,пустил в разбор,а на металлолом неохота,вот увидав ваш опыт,уже несколько лет слежу за темой,и завидую,но нерешаюсь из-за мороки с регулировками лент,либо сложностью переделки дифа,да и надежен ли зиловский диф,в нагрузке дтшки. Если б кто купил ,наверное быстрее бы продал в сборе,хотя может после холодов займусь им
Ленты я оставляю просто надо умело отрегулировать .Кабину я ставлю од т150 мне она больше нравится и тем болие бак топлевный зади для нагрузки .А переделать мост если что я всегда успею
Руслан. - в задний мост лезть нистоит.с лентами фрикционов он постоянно заблокирован а при крутом повороте я выжимаю любой фрикцион ногой при разблокировки заднего моста разворот круче. при бороновании нетрогаю ничего- только руль.Задние колеса закреплины так как на фото выше -но у колеги работа токарей -у нас токарей нет все делалось болгаркой и сваркой. Передние диски с газона вваренные в диски телеги- только подрезанныу покругу чтобы плотно заходили в диск тилеги и обварены. Гоните все сомнения прочь . переобувайте на резину и будет вам счастье.
ВАХА и ПАХА как сработали ваши трактора .Сейчас у нас дт купить трудно, мало осталось, а то еще бы сделал.Я посчитал при наличии всего ушло чисто на работу 8 дней .82 мтз сейчас у нас перед новым годом стоил 1мл 200тс р.,но работа есть делаем третий 4-т на колеса.Рабочие сами решили делать, я не против и заработок сейчас и на лето работа будет ,земля то добавляется.
Desaht-так оно и есть - первый переобувался 2недели а второй по накатаной 6дней вдвоем с сыном.и брат помогал набегами.МТЗ- цены заоблачные. Для себя взял мтз50 еще дедовской зборки с гнилой кабиной- ходовка и движок в отличном состоянии.кабину скинул и как Гастело без кабины лето отбегал. дтушки отработали на отлично- в 2014 осенью поменяли один подшибник на бортовой. 2015 отработал отлично - повериш или нет то неремонтировал именно на нем-- ничего..делал только орудия которые тоскал. У нас еще можно найти дт в приделах дозволеного 70-90т.руб. мтз 50 себе взял за 70. как-то так. Всем удачи и благополучия.