два швеллера немного пришлось удлинить и нож между ними
нож нужно делать в разных плоскостях
вертикальный и горизонтальный нож вырезаны до половины вставлены друг в друга для крепкости и обварены горизонтальный нож на три сантиметра смещён на зад всё это проверено и испытано проблем нет в этом году планирую немного сделать поуже места многовато занимает (колёсную базу)
два швеллера немного пришлось удлинить и нож между ними
нож нужно делать в разных плоскостях
вертикальный и горизонтальный нож вырезаны до половины вставлены друг в друга для крепкости и обварены горизонтальный нож на три сантиметра смещён на зад всё это проверено и испытано проблем нет в этом году планирую немного сделать поуже места многовато занимает (колёсную базу)
Я тоже так думаю если речь идет о самом стане (в данном случае о швеллерах).Думаю,где нож начинается по ниже надо сделать чтобы полено не зажалось между крылом ножа и полкой швеллера.
Я тоже так думаю если речь идет о самом стане (в данном случае о швеллерах).Думаю,где нож начинается по ниже надо сделать чтобы полено не зажалось между крылом ножа и полкой швеллера.
К чему усложнять. Горизонтальный нож затачивать только сверху и не крепить намертво. Оставит возможность подниматься ножу вверх на пару см.
Добрый вечер. Хочу вернуть, достопочтенную публику к обсуждаемому материалу, позавчерашней давности, а именно. Некоторые, многоопытные дровокольщики, утверждали, что шток гидроцилиндра диаметром 28 мм и длинной 300 мм, согнётся при использовании этого гидроцилиндра в качестве силового, на дровоколе классической компоновки. Вчера утром, я снял небольшое видео по этому поводу. Вчера, из за ряда причин не смог его выложить, выкладываю сегодня. В первом видео, обозначая площадь поршня, я слегка оговорился, его площадь не 50 квадратных сантиметров, а пятьдесят квадратных миллиметров. А так всё верно. Приятного просмотра.
Цилиндр со второго видео, я взял с ДАФа, автовоза, их было два, поднимали площадку с автомобилями, то есть работала именно штоковая полость, на выдачу, вся нагрузка приходилась на шток, диаметром 300 мм, при длине вылета, около метра.
Добрый вечер! Да здравствует наша Родина- Советский Союз! вот теперь все доступно и понятно. видео действительно хорошее и познавательное. большое спасибо!
Ай молодець! Не словом а ділом . Насчёт штока вы правы, при грамотной конструкции гидроустройства без боковых нагрузок на ГЦ и превышения его максимального рабочего давления, заявленого производителем - шток гнуть недолжно.
Добрый вечер! Да здравствует наша Родина- Советский Союз! вот теперь все доступно и понятно. видео действительно хорошее и познавательное. большое спасибо!
Ну, прям палата № 6, за что и главное кому, вы говорите спасибо.. Включите мозги если они у вас есть.
Ну, прям палата № 6, за что и главное кому, вы говорите спасибо.. Включите мозги если они у вас есть.
мы о дровоколах говорим или чехова читаем?
если вам чехов так близок и вы там в маскве такие все с включенными мозгами- ступайте в библиотеку,а нам тут мозги пудрить не надо.
зомбиящика хватает
Да что жаловаться редактору-модератору. Нравиться вам это все, хавайте. Мне за державу обидно. Беда, когда такое количество мудаков развелось, а время такое непростое.
и мудаки эти почему то в основном в маскве обосновались.
Почитал,что было в моё отсутствие, написано. Да, уж, не палата номер 6, а прям, пятая колонна, какая то. Ну, да ладно.
Я выше выкладывал фотки, когда начинал делать, человеку под заказ гидростанцию, с бензиновым китайцем. Сегодня запустили. Думаю поделится соображениями.
С бензиновым мотором делаю впервые, электрических делал достаточно, все разнообразные. Мотор 6.5 л.с, насос НШ 6. Так как насоса пока в наличии нет, только жду с завода, под заказ, запустил станцию на НШ 10. Мотор-насос соединены вал в вал, через МТешную муфту, распределитель от болгарского погрузчика, взята одна секция. Мотор новый, бак бензина для обкатки сжёг, что получилось? Херня, слабые эти китайцы, не выдают написанной мощности. Сумел вытянуть всего навсего 60 бар давления, при полных оборотах мотора. Мотор выдаёт всего около 3000, 3600, заявленные не крутит, начинает гавкать. По графику, должно при таких оборотах выдавать, хотя бы 70 бар.
При такой компоновке, вал в вал, нужно тщательно подбирать распределитель. За совдепию не скажу, ибо избегаю,я за импортные.
Поставил сперва Бошеский, он внутри с дренажным клапаном, этот клапан поддерживает на входной магистрали давление, порядка 10 бар. Завести мотор ручным стартером, при таком противодействии не реально, под такие дела, такой распределитель не годится.
С погрузчика мне очень нравится, там нет этого клапана, вход с насоса сливается без задержек в бак, пускается мотор легко, без лишних усилий.
То это полная лажа. Пытаться гнуть кусок кругляка и утверждать что это шток гидроцилиндра, и так будет вести себя реальный гидроцилиндр, тем более, не новый. Что тут скажешь.
Почему лажа? если не согнулся кругляк из обычного железа - то более прочный шток ГЦ темболее.
И давайте без политики , сам еле сдерживаюсь.
Про мотор могу сказать 1 бак сожженой горючки мало для обкатки ...мой набрал мощей примерно после 20-30 часов суммарной работы ... а за 3-3.5 часа он сжигал примерено бак так что как баков 10 надо сжечь
Тем более, что на этом было специально акцентировано внимание, в видео, я сказал, что это прут сталь - 3, а штоки на ГЦ, делают из стали 40Х. Озвучивая эту информацию, я полагал, что её услышат люди, которые понимают в марках стали, и поэтому не стал её расшифровывать, тем самым намекать на отсутствие знаний у этих людей по данному вопросу.
Придётся для некоторых "развернуть" ответ, я вижу.
Про мотор могу сказать 1 бак сожженой горючки мало для обкатки ...мой набрал мощей примерно после 20-30 часов суммарной работы ... а за 3-3.5 часа он сжигал примерено бак так что как баков 10 надо сжечь
прут сталь - 3, а штоки на ГЦ, делают из стали 40Х
Сережа, не в обиду, а токмо для совершенствования.....
Грамотно говорить "сталь марки Ст3 или сталь марки 40Х".
По поводу изгибания штока могу сказать, что согнуть его можно только в полностью выдвинутом положении, на изношенном цилиндре, при нагрузке близкой к максимальной. При этом происходит потеря устойчивости системы шток-цилиндр и шток гнется у цилиндра..
Кстати стойки так и рассчитываются при сжатии: и на прочность, и на устойчивость ....
Если, так, то мне тоже нужно было снимать видео для дебилов. Берём в правую руку, та которая напротив левой руки, туловища хомо сапиенс, металлический штенгель-циркуль, с миллиметровой градуировкой шкалы Нониуса, на столе, сваренном из металлического уголка...
Шток согнёт, тогда, когда нагрузка на него превысит его сопротивляемость ей, и это не обязательно при полном его вылете. Простой пример, автокран, цилиндр подъёма стрелы, поднимаем максимальный груз, цилиндр сумел вывирать, только половину своего вылета, начинаем выдвигать стрелу, телескопа. Рычаг и давление на цилиндр увеличиваются. Что будет, если давление на шток превысит его сопротивление?
По поводу изгибания штока могу сказать, что согнуть его можно только в полностью выдвинутом положении, на изношенном цилиндре, при нагрузке близкой к максимальной. При этом происходит потеря устойчивости системы шток-цилиндр и шток гнется у цилиндра..
Вот это у меня и произошло,причём на совершенно новом ГЦ. Правда я шток наростил,но то что я прицепил такого же диаметра,выдержало,а вот шток загнулся. Выпрямил прессом и работаю дальше.Стараюсь,большие нагрузки не давать.
Что будет, если давление на шток превысит его сопротивление?
Если рассматривать только сам стержень, то возможны 2 варианта:
- потеря устойчивости стержня, при это стержень гнется;
- потеря прочности стержня, при этом ось стержня остается прямой, но происходит разрушение его под действием тангенциальных напряжений и мы видим косой срез образца под углом 45 градусов.
Если рассматривать весь ГЦ, как систему двух стержней, соединенных буксами, то происходит то , что я уже описал выше....
два швеллера немного пришлось удлинить и нож между ними
нож нужно делать в разных плоскостях
вертикальный и горизонтальный нож вырезаны до половины вставлены друг в друга для крепкости и обварены горизонтальный нож на три сантиметра смещён на зад всё это проверено и испытано проблем нет в этом году планирую немного сделать поуже места многовато занимает (колёсную базу)
на фото значит плохо видно
Я тоже так думаю если речь идет о самом стане (в данном случае о швеллерах).Думаю,где нож начинается по ниже надо сделать чтобы полено не зажалось между крылом ножа и полкой швеллера.
К чему усложнять. Горизонтальный нож затачивать только сверху и не крепить намертво. Оставит возможность подниматься ножу вверх на пару см.
Добрый вечер. Хочу вернуть, достопочтенную публику к обсуждаемому материалу, позавчерашней давности, а именно. Некоторые, многоопытные дровокольщики, утверждали, что шток гидроцилиндра диаметром 28 мм и длинной 300 мм, согнётся при использовании этого гидроцилиндра в качестве силового, на дровоколе классической компоновки. Вчера утром, я снял небольшое видео по этому поводу. Вчера, из за ряда причин не смог его выложить, выкладываю сегодня. В первом видео, обозначая площадь поршня, я слегка оговорился, его площадь не 50 квадратных сантиметров, а пятьдесят квадратных миллиметров. А так всё верно. Приятного просмотра.
.
уважаемый Серёжа П, не все имеют аакаунт на ютубе
как то иначе можете разместить?
Цилиндр со второго видео, я взял с ДАФа, автовоза, их было два, поднимали площадку с автомобилями, то есть работала именно штоковая полость, на выдачу, вся нагрузка приходилась на шток, диаметром 300 мм, при длине вылета, около метра.
Подскажите, я сделаю, как скажите, другого варианта, я не знаю. Извините.
.
Добрый вечер! Да здравствует наша Родина- Советский Союз! вот теперь все доступно и понятно. видео действительно хорошее и познавательное. большое спасибо!
Ай молодець! Не словом а ділом
. Насчёт штока вы правы, при грамотной конструкции гидроустройства без боковых нагрузок на ГЦ и превышения его максимального рабочего давления, заявленого производителем - шток гнуть недолжно.
Ну, прям палата № 6, за что и главное кому, вы говорите спасибо.. Включите мозги если они у вас есть.
мы о дровоколах говорим или чехова читаем?
если вам чехов так близок и вы там в маскве такие все с включенными мозгами- ступайте в библиотеку,а нам тут мозги пудрить не надо.
зомбиящика хватает
Вы тоже правильно заметили,в прямом направлении шток или вообще какой то прут сгибать очень трудно.Шток обычно сгибается если есть искожение.
Я все прочитал!
Да что жаловаться редактору-модератору. Нравиться вам это все, хавайте. Мне за державу обидно.
и мудаки эти почему то в основном в маскве обосновались.
С технической стороны Серёжа П прав или нет?
(а за ссылку на брошюру Себастьяна Перейро - спасибо.)
Почитал,что было в моё отсутствие, написано. Да, уж, не палата номер 6, а прям, пятая колонна, какая то. Ну, да ладно.
Я выше выкладывал фотки, когда начинал делать, человеку под заказ гидростанцию, с бензиновым китайцем. Сегодня запустили. Думаю поделится соображениями.
С бензиновым мотором делаю впервые, электрических делал достаточно, все разнообразные. Мотор 6.5 л.с, насос НШ 6. Так как насоса пока в наличии нет, только жду с завода, под заказ, запустил станцию на НШ 10. Мотор-насос соединены вал в вал, через МТешную муфту, распределитель от болгарского погрузчика, взята одна секция. Мотор новый, бак бензина для обкатки сжёг, что получилось? Херня, слабые эти китайцы, не выдают написанной мощности. Сумел вытянуть всего навсего 60 бар давления, при полных оборотах мотора. Мотор выдаёт всего около 3000, 3600, заявленные не крутит, начинает гавкать. По графику, должно при таких оборотах выдавать, хотя бы 70 бар.
При такой компоновке, вал в вал, нужно тщательно подбирать распределитель. За совдепию не скажу, ибо избегаю,я за импортные.
Поставил сперва Бошеский, он внутри с дренажным клапаном, этот клапан поддерживает на входной магистрали давление, порядка 10 бар. Завести мотор ручным стартером, при таком противодействии не реально, под такие дела, такой распределитель не годится.
С погрузчика мне очень нравится, там нет этого клапана, вход с насоса сливается без задержек в бак, пускается мотор легко, без лишних усилий.
Почему лажа? если не согнулся кругляк из обычного железа - то более прочный шток ГЦ темболее.
, сам еле сдерживаюсь.
И давайте без политики
Про мотор могу сказать 1 бак сожженой горючки мало для обкатки ...мой набрал мощей примерно после 20-30 часов суммарной работы ... а за 3-3.5 часа он сжигал примерено бак так что как баков 10 надо сжечь
Тем более, что на этом было специально акцентировано внимание, в видео, я сказал, что это прут сталь - 3, а штоки на ГЦ, делают из стали 40Х. Озвучивая эту информацию, я полагал, что её услышат люди, которые понимают в марках стали, и поэтому не стал её расшифровывать, тем самым намекать на отсутствие знаний у этих людей по данному вопросу.
Придётся для некоторых "развернуть" ответ, я вижу.
Даже можно надеяться на прирост мощности?
Сережа, не в обиду, а токмо для совершенствования.....
Грамотно говорить "сталь марки Ст3 или сталь марки 40Х".
По поводу изгибания штока могу сказать, что согнуть его можно только в полностью выдвинутом положении, на изношенном цилиндре, при нагрузке близкой к максимальной. При этом происходит потеря устойчивости системы шток-цилиндр и шток гнется у цилиндра..
Кстати стойки так и рассчитываются при сжатии: и на прочность, и на устойчивость ....
Если, так, то мне тоже нужно было снимать видео для дебилов. Берём в правую руку, та которая напротив левой руки, туловища хомо сапиенс, металлический штенгель-циркуль, с миллиметровой градуировкой шкалы Нониуса, на столе, сваренном из металлического уголка...
Шток согнёт, тогда, когда нагрузка на него превысит его сопротивляемость ей, и это не обязательно при полном его вылете. Простой пример, автокран, цилиндр подъёма стрелы, поднимаем максимальный груз, цилиндр сумел вывирать, только половину своего вылета, начинаем выдвигать стрелу, телескопа. Рычаг и давление на цилиндр увеличиваются. Что будет, если давление на шток превысит его сопротивление?
Я тоже.Уже несколько раз писал мечтателям о прошлом,но пока не отправлял сообщения.
Вот это у меня и произошло,причём на совершенно новом ГЦ. Правда я шток наростил,но то что я прицепил такого же диаметра,выдержало,а вот шток загнулся. Выпрямил прессом и работаю дальше.Стараюсь,большие нагрузки не давать.
В одних знакомых лежит с гнутым штоком и как раз подходящий на колуна, можно забрать за недорого но стрёмно уже такой ставить на дровокол
.
Если рассматривать только сам стержень, то возможны 2 варианта:
- потеря устойчивости стержня, при это стержень гнется;
- потеря прочности стержня, при этом ось стержня остается прямой, но происходит разрушение его под действием тангенциальных напряжений и мы видим косой срез образца под углом 45 градусов.
Если рассматривать весь ГЦ, как систему двух стержней, соединенных буксами, то происходит то , что я уже описал выше....