У нас готовые сварки с приводом от ВОМ отдают за 15 тр,может не морочиться? Пробовал делать из различных генераторов и электромоторов...Основная заморочка-вольт/амперная характеристика должна быть падающей.Куском нихромовой проволоки не отделаться .Да и нужен он редко...
Да вот в том то и дело что нужен редко, а денег не мало стоит вот и думал че нибудь сделать.
Вот теперь и надо исходить из разницы в стоимости 3.5 и 5ти квтника..Критична иль нет..Ежели нет необходимости в запуске мощных более 3квт моторов,то 5 -ки за глаза хватит..для сварки в т.ч. и ещё,для работы автоматики отопления и компа и т.п. нужна стаб. частота..на мелких генах этого нету.А на 5ти уже есть.
Вот теперь и надо исходить из разницы в стоимости 3.5 и 5ти квтника..Критична иль нет..Ежели нет необходимости в запуске мощных более 3квт моторов,то 5 -ки за глаза хватит..для сварки в т.ч. и ещё,для работы автоматики отопления и компа и т.п. нужна стаб. частота..на мелких генах этого нету.А на 5ти уже есть.
да не на 5квт денег жаба, света не бывает неделя в году, по тому хватит и 3кВт,
СПАСИБО за помощь.
мои пять копеек: случилось мне проходить мимо чермета и увидеть там дизельную электростанцию на 15 кВт, она имела военное происхождение и стояла в качестве резервной на аэродроме, движок там был разукомплектован, он производства ереванского катерного завода, что ставило крест на его реанимации, короче выменял я ёё на какой- то уже не помню хлам, движок выкинул, поставил угловой редуктор, подобрал шкивы и вуа-ля, оно заработало. правда, она была трёхфазная на 220 вольт, пришлось соединять моторы треугольником... три сезона она давала ток на веялку, а сейчас стоит под забором без дела... само интересное, что в прошлом году , в том же чермете увидел точно такую же, в идеале, в родном идеальном контейнере...так что, как вариант, подумайте, поищите, поспрашивайте.
извеняюсь за вмешательство но если кому интерестно я на такую станцию ставил д-37 на генератор дгс 81 стоял тоже судовой но рижский 4ч8,5/11.этот генератор выдает 50 герц на 1500 оборотах
Общая ошибка - дизель на должен и не будет работать на холостом ходу потому, что на выходе генератора частота должна соответствовать норме 50 герц, что соответствует примерно 1500 оборотов дизеля, а вот расход топлива пропорционален нагрузке (грамм/кВатт).
Трактору по инструкции нельзя работать более 15 мин. на холостом ходу..ну не любит дизель х.
Тут дело больше в другом.Если масло хорошее и температурный режим дизель держит,то ничего ему не будет.Турбина-это да,проблема,но я его буду атмосферником крутить.
Выход на 1-ну фазу будет 1.1-1.2 квт. Я сам чуть не купился на 3-хфазник.Думал дизель 6квт брать..а 2квт с одной фазы,это ниочём..для запуска даже бетономеса мало.При выборе надо учитывать пусковые токи потребителей,для моторов.
3 фазник звучит громко..на выходе пшик..ежели для лампочок и телека,то дешевле преобр .с 12 на 220.
Не силён я в электротехнике, и тоже думал, что при использовании 3-х фазного генератора, мощность 1-й фазы будет в три раза меньше, чем общая мощность 3-х фазного генератора.
Но наткнулся вот на такую табличку.
Кто объяснит разницу в силе тока между фазой и нейтралью в однофазной розетке; и фазой и нейтралью в трёхфазной розетке? И как сила тока одной фазы может быть равна силе тока трёх фаз этого же генератора?
Или это запудривание мозгов?
Кстати, это как раз генераторы на ВОМ
Вам что деньги некуда девать? За такие деньги еще и без двигателя.. Купите с консервации в 2 раза дешевле с двигателем. Посмотрите у меня на канале какой я купил, правда я его за 50000р. урвал, вообще халява.
Вам что деньги некуда девать? За такие деньги еще и без двигателя.. Купите с консервации в 2 раза дешевле с двигателем. Посмотрите у меня на канале какой я купил, правда я его за 50000р. урвал, вообще халява.
Не, такое добро не нужно точно.
Клиент, как правило, спрашивает - а что у вас будет за техника?
Так вот, если ему дать ссылку на ваше видео, и он увидит как дымит ЯАЗ-204, я думаю он откажется только поэтому.
У конкурентов современные модули, в которых установлены импортные двигатели и генераторы, которые очень экономичны и малошумны.
Вот к этому и надо стремиться.
Себестоимость одного кВт*ч энергии тоже важна - двигатель ЯАЗ-204 солярку не сжигает - он её выплёвывает живьём))
Дымил он только по началу, сейчас дымит пока холодный. Там двигатель дефорсированный, поэтому расход небольшой. Такие же генераторы есть с двигателями д-65, там расход намного меньше. Более современные с двигателем д-240. Другой мощности есть и с ямз-236, ямз-238, судовыми разными. Самый большой с которым приходилось иметь дело 200 кВт, двигатель судовой, 8 цилиндровый. Вот там расход халявный был, бака 220л. на неделю хватало, работал на стройке, питал кран, освещение, отопление вагончиков, инструмент и т. д.
А от ВОМа это извращение какое-то.
Ну, как сказать...
Из плюсов, как минимум:
- мобильность электростанции - ездит на том же самом тракторе, который её крутит. Транспорт для доставки не нужен.
- достаточно большая возможная мощность 50-60 киловатт. Это почти в два раза больше, чем выдаёт ваш генератор.
- компактность. Когда генератор не нужен - он занимает очень мало места, в отличии от вариантов с собственным двигателем.
- цена. Она всегда будет ниже, чем аналогичный вариант с двигателем.
К тому же стабильность характеристик (вольтаж и др.) при изменении нагрузки у нового генератора иностранного производства должны быть выше чем у старого динозавра советского производства. Не уверен, конечно, но что-то типа стабилизатора, там, возможно присутствует.
Но никто так и не дал ответ на вопрос относительно данных таблицы, а именно, как сила тока одной фазы может равняться силе тока 3-х фаз того же генератора? И почему сила тока одной фазы в трехфазной и однофазной розетке разные?
Ну, как сказать...
Из плюсов, как минимум:
- мобильность электростанции - ездит на том же самом тракторе, который её крутит. Транспорт для доставки не нужен.
- достаточно большая возможная мощность 50-60 киловатт. Это почти в два раза больше, чем выдаёт ваш генератор.
- компактность. Когда генератор не нужен - он занимает очень мало места, в отличии от вариантов с собственным двигателем.
- цена. Она всегда будет ниже, чем аналогичный вариант с двигателем.
Ну так зацепили станцию за трактор, притащили куда нужно, а трактор поехал в другое место работать. А если станцию нужно на месяц включить? Трактор будет простаивать.
Про мощность уже писал -обслуживал станцию в 200 кВт и это далеко не предел.
Компактность - вот эта с двигателем яаз-204 спокойно в кузов обычной 3-х метровой газели помещается, не такая уж и большая.
Еще плюс - прямой привод, без всяких вомов, редукторов, сцеплений - выше надежность.
Стабильность характеристик у динозавров на уровне, частота держится стабильно, напряжение тоже. Еще многие из них можно синхронизировать с сетью, это нужно например если мощности сети недостаточно.
По поводу таблицы - это к производителю, возможно это особенности конструкции (нужно смотреть схему), но я думаю что просто что-то не то написано потому что заявленная мощность не получается на одной розетке, в сумме тоже не получается.
Ну так зацепили станцию за трактор, притащили куда нужно, а трактор поехал в другое место работать. А если станцию нужно на месяц включить? Трактор будет простаивать.
А прицеп, на который установлена станция, у вас со всеми документами, техосмотр пройден?
Если да - то с мобильностью тоже всё в порядке. Если нет - то езда без документов в Московской области не прокатит.
По второму пункту - я не оставлю работающий агрегат без присмотра в любом случае, тем более на месяц. Зная как некоторые работяги обращаются с не своим имуществом - то можно через месяц приехать к уже не работающему агрегату. Хотя такая схема применяется повсеместно, но мне было бы боязно оставлять электростанцию случайным людям.
И на большой срок аренды клиент будет искать электростанцию подешевле, так сказать.
Не смотря на низкую стоимость покупки, аренда такой электростанции как у вас будет дороже, чем современного модуля с импортным генератором и двигателем, не смотря на очень большую стоимость покупки. Это будет за счёт разницы в потреблении топлива, и за счёт ресурса. Пока импортная станция отработает свой ресурс, вы своей электростанции уже три раза сделаете капитальный ремонт. Электростанция на ВОМ - это такой средний вариант.
Сейчас я изучаю в том числе и расценки. Понятно одно, что даже с электростанцией от ВОМ трактора с двигателем Д-245.5 (этот двигатель довольно не плох в показателях удельного расхода топлива + потери на ВОМ) работать по расценкам конкурентов у которых импортные модули - это работать или в ноль, или почти в ноль. Заработать не даст (впрочем, как и вам) кончившийся ресурс двигателя.
Не то, чтобы я завтра побегу покупать этот генератор (на ВОМ) - я пока только изучаю вопрос. И цена для меня тоже большая за такой генератор.
Прицепы техосмотр не проходят. И я не собираюсь сдавать электростанцию в аренду, мне она самому нужна. Насчет ресурса это вы зря, двигатели там дефорсированные, поэтому вечные. Я ни разу не видел электростанции с вышедшим из строя двигателем, хотя нет - видел один раз, но там вытек тосол (лопнул патрубок, а никто не заметил). Наоборот двигатели с них после списания на трактора ставят, они там еще хрен знает сколько работают.
По цене сами смотрите - я когда свою покупал смотрел цены, так вот такая же новая с двигателем д-240 была 600000р., с камминсом китайским 700000р., производство Екатеринбург. Про импортные вообще молчу.
Подскажите кто пользовался как «дружат» трактор и генератор.
Нужно купить для ОВС-ки и зерномета, наработка за год где-то 100 часов. Но нужно будет дней 10 включать для очистки на 4-7 час. Можно брать или лучше стац. Рекомендуют взять ген. на 21 кВт. Выбрал AgroVolt AV 27 на МТЗ-80. за 2200$ цена аналогічного дизельного от 6000$.
Да вот в том то и дело что нужен редко, а денег не мало стоит вот и думал че нибудь сделать.
Сегодня позвонил говорит нужен стабилизатор чтоб типа работало, но я все равно отказался от него. буду одно фазный заказывать!
Вот теперь и надо исходить из разницы в стоимости 3.5 и 5ти квтника..Критична иль нет..Ежели нет необходимости в запуске мощных более 3квт моторов,то 5 -ки за глаза хватит..для сварки в т.ч. и ещё,для работы автоматики отопления и компа и т.п. нужна стаб. частота..на мелких генах этого нету.А на 5ти уже есть.
да не на 5квт денег жаба, света не бывает неделя в году, по тому хватит и 3кВт,
СПАСИБО за помощь.
извеняюсь за вмешательство но если кому интерестно я на такую станцию ставил д-37 на генератор дгс 81 стоял тоже судовой но рижский 4ч8,5/11.этот генератор выдает 50 герц на 1500 оборотах
О какая тема оказывается есть,а я всю зиму искал,где почитать.Купил вот такой генератор,буду крутить скважинный насос 13 квт во время орошения.
1200 об/мин на моём получается.
Тут дело больше в другом.Если масло хорошее и температурный режим дизель держит,то ничего ему не будет.Турбина-это да,проблема,но я его буду атмосферником крутить.
Не силён я в электротехнике, и тоже думал, что при использовании 3-х фазного генератора, мощность 1-й фазы будет в три раза меньше, чем общая мощность 3-х фазного генератора.
Но наткнулся вот на такую табличку.
Кто объяснит разницу в силе тока между фазой и нейтралью в однофазной розетке; и фазой и нейтралью в трёхфазной розетке? И как сила тока одной фазы может быть равна силе тока трёх фаз этого же генератора?
Или это запудривание мозгов?
Кстати, это как раз генераторы на ВОМ
Вам что деньги некуда девать? За такие деньги еще и без двигателя.. Купите с консервации в 2 раза дешевле с двигателем. Посмотрите у меня на канале какой я купил, правда я его за 50000р. урвал, вообще халява.
Не, такое добро не нужно точно.
Клиент, как правило, спрашивает - а что у вас будет за техника?
Так вот, если ему дать ссылку на ваше видео, и он увидит как дымит ЯАЗ-204, я думаю он откажется только поэтому.
У конкурентов современные модули, в которых установлены импортные двигатели и генераторы, которые очень экономичны и малошумны.
Вот к этому и надо стремиться.
Себестоимость одного кВт*ч энергии тоже важна - двигатель ЯАЗ-204 солярку не сжигает - он её выплёвывает живьём))
Дымил он только по началу, сейчас дымит пока холодный. Там двигатель дефорсированный, поэтому расход небольшой. Такие же генераторы есть с двигателями д-65, там расход намного меньше. Более современные с двигателем д-240. Другой мощности есть и с ямз-236, ямз-238, судовыми разными. Самый большой с которым приходилось иметь дело 200 кВт, двигатель судовой, 8 цилиндровый. Вот там расход халявный был, бака 220л. на неделю хватало, работал на стройке, питал кран, освещение, отопление вагончиков, инструмент и т. д.
А от ВОМа это извращение какое-то.
Ну, как сказать...
Из плюсов, как минимум:
- мобильность электростанции - ездит на том же самом тракторе, который её крутит. Транспорт для доставки не нужен.
- достаточно большая возможная мощность 50-60 киловатт. Это почти в два раза больше, чем выдаёт ваш генератор.
- компактность. Когда генератор не нужен - он занимает очень мало места, в отличии от вариантов с собственным двигателем.
- цена. Она всегда будет ниже, чем аналогичный вариант с двигателем.
К тому же стабильность характеристик (вольтаж и др.) при изменении нагрузки у нового генератора иностранного производства должны быть выше чем у старого динозавра советского производства. Не уверен, конечно, но что-то типа стабилизатора, там, возможно присутствует.
Но никто так и не дал ответ на вопрос относительно данных таблицы, а именно, как сила тока одной фазы может равняться силе тока 3-х фаз того же генератора? И почему сила тока одной фазы в трехфазной и однофазной розетке разные?
Ну так зацепили станцию за трактор, притащили куда нужно, а трактор поехал в другое место работать. А если станцию нужно на месяц включить? Трактор будет простаивать.
Про мощность уже писал -обслуживал станцию в 200 кВт и это далеко не предел.
Компактность - вот эта с двигателем яаз-204 спокойно в кузов обычной 3-х метровой газели помещается, не такая уж и большая.
Еще плюс - прямой привод, без всяких вомов, редукторов, сцеплений - выше надежность.
Стабильность характеристик у динозавров на уровне, частота держится стабильно, напряжение тоже. Еще многие из них можно синхронизировать с сетью, это нужно например если мощности сети недостаточно.
По поводу таблицы - это к производителю, возможно это особенности конструкции (нужно смотреть схему), но я думаю что просто что-то не то написано потому что заявленная мощность не получается на одной розетке, в сумме тоже не получается.
А прицеп, на который установлена станция, у вас со всеми документами, техосмотр пройден?
Если да - то с мобильностью тоже всё в порядке. Если нет - то езда без документов в Московской области не прокатит.
По второму пункту - я не оставлю работающий агрегат без присмотра в любом случае, тем более на месяц. Зная как некоторые работяги обращаются с не своим имуществом - то можно через месяц приехать к уже не работающему агрегату. Хотя такая схема применяется повсеместно, но мне было бы боязно оставлять электростанцию случайным людям.
И на большой срок аренды клиент будет искать электростанцию подешевле, так сказать.
Не смотря на низкую стоимость покупки, аренда такой электростанции как у вас будет дороже, чем современного модуля с импортным генератором и двигателем, не смотря на очень большую стоимость покупки. Это будет за счёт разницы в потреблении топлива, и за счёт ресурса. Пока импортная станция отработает свой ресурс, вы своей электростанции уже три раза сделаете капитальный ремонт. Электростанция на ВОМ - это такой средний вариант.
Сейчас я изучаю в том числе и расценки. Понятно одно, что даже с электростанцией от ВОМ трактора с двигателем Д-245.5 (этот двигатель довольно не плох в показателях удельного расхода топлива + потери на ВОМ) работать по расценкам конкурентов у которых импортные модули - это работать или в ноль, или почти в ноль. Заработать не даст (впрочем, как и вам) кончившийся ресурс двигателя.
Не то, чтобы я завтра побегу покупать этот генератор (на ВОМ) - я пока только изучаю вопрос. И цена для меня тоже большая за такой генератор.
Прицепы техосмотр не проходят. И я не собираюсь сдавать электростанцию в аренду, мне она самому нужна. Насчет ресурса это вы зря, двигатели там дефорсированные, поэтому вечные. Я ни разу не видел электростанции с вышедшим из строя двигателем, хотя нет - видел один раз, но там вытек тосол (лопнул патрубок, а никто не заметил). Наоборот двигатели с них после списания на трактора ставят, они там еще хрен знает сколько работают.
По цене сами смотрите - я когда свою покупал смотрел цены, так вот такая же новая с двигателем д-240 была 600000р., с камминсом китайским 700000р., производство Екатеринбург. Про импортные вообще молчу.
Подскажите кто пользовался как «дружат» трактор и генератор.
Нужно купить для ОВС-ки и зерномета, наработка за год где-то 100 часов. Но нужно будет дней 10 включать для очистки на 4-7 час. Можно брать или лучше стац. Рекомендуют взять ген. на 21 кВт. Выбрал AgroVolt AV 27 на МТЗ-80. за 2200$ цена аналогічного дизельного от 6000$.