Мужики подскажите, может у кого было на практике. Купил ДТшник, но не могу понять в чем причина - рывками поворачивает на право. Поменял обе ленты, отрегулировал по книжке и всё без изменений. Когда менял ленты пробовал шевелить барабаны - фрикционный отжимается вместе с солнечной шестерней горизонтально по оси и как бы пружинит. Монтажкой отожмешь его он отодвинется примерно на сантиметр и потом сам встает на прежнее место как бы на пружине. А вот тормозной барабан основного тормоза ваще в верх - вниз ходит. Посмотрел в каталоге вал вращается на двух подшипниках, если их менять нужно снимать бортовую или нет??? И еще, солнечная шестерня как то стопорится в водиле со стороны главной передачи???? В книге написано, что фрикционный барабан со снятой лентой должен вращаться от руки, а я не мог провернуть. Вообщем помогите разобраться мужики.
Иван Василич, при выключенной скорости и снятой ( отпущенной ) ленте фрикционный барабан должен крутиться от руки ( тяжело, но должен) при снятых обоих лентах крутятся легче, но в противоположных направлениях. если закусывают сателлиты то крутится будут плохо и поворачивать будет плохо
В идеале поворот ведь как происходит - растормаживается солнечная шестерня и сателиты начинают медленне вращаться и вращают солнечную , тоесть поток мощности делится на вращение сонечной и водила, для лучшего поворота нажимают тормоз , тем самым останавливают вращение водила и сателиты выполняют роль промежуточных шестерен и весь поток мощности уходит на вращение солнечной с барабаном.
Нормально отрегулированные ленты- при выжатых обоих фрикционах трактор останавливается без тормоза. если этого не происходит, нужно отпускать по очередно ленты искать какая не растормаживает. если не поворачивает с тормозом в какую то сторону то ту сторону и нужно смотреть.
По поводу снятия цилиндрички с подшипниками:
снять гусеницу с ведущей звездочки, снять звездочку, снять тяги с привода тормоза на мосту в отсеке барабанов и выкрутить регулировочный болт, с низу можно ни чего не трогать если не будете снимать ленту, открутить 4 болта на крышке цилиндрички и снять её , на торце цилиндрички будет два болта под проволкой, снять их и шайбу, в отверстии будет стопорное кольцо из проволки снять его выннуть шайбу с отверстиями с резьбой , взять болт м 12 подлиннее вкрутить в резьбу полуоси, и покачивая тормозной барабан выннуть полуось из моста ( совсем не вынимаем), проворачиваем тормозной барабан до тех пор пока на нем не понимется болт удерживающий прижимную вилку, снять болт и вилку ( перед этим посмотрите как вставлена вилка в прорезь цилиндрички ( так же и вставлять будете) , теперь нужен помощник , один поддерживает барабанот падения со стороны фрикционного ( иначе пальцы отобьете) другой вставляет полуось до выхода шлицов из тормозного барабана , проворачивает чтобы зуб полуоси попал на зуб тормозного барабана и рывком с ударом начинает полуосью выбивать цилиндричку в месте с подшипниками наружу( не в сторону фрикциона!!!) вынимается цилиндричка за 5-6 рывков ударов вы увидите как пойдет наружный подшипник. Важно!!! запомнить как стояла маслоотражательная шайба. собирать тоже геморой тот еще.
главное не провать сальник бортовой при сборке и не завернуть его - ну это отдельная тема если что пишите .
Если често то не слышал чтобы рассыпались подшипники на цилиндричке ( если только не металолом или без масла покататься) при износе подшипников начинает играть барабан и масло из бортовой рекой идет на тормозную ленту, такое не пропустишь, может у вас затяжка подшипников слабая потому и болтается? Не помню даже какие там прямые или конусные.
По поводу поворотв напишите как это рывком поворачивает? не поворачивает пока не выдавишь пол, или наоборот от малейшего прикосновения на месте крутиться?
Доброго времени суток народ. Помогите с проблемой заднего моста. Залил масло в задний мост все норм. Покатался немного, масло ручьем полилось со стороны правого тормоза. Кто знает отпишитесь плиз что там за сальник или что там еще могло полететь и с чего начинать ремонт. Техника ДТ 75 83 года простоял пару лет без движения.
Откуда масло то полилось ? С моста или с бортовой ? Если на тормоз, то логично ,что со стороны бортовой. Тогда причем здесь " Залил масло в задний мост" ? может перелил в бортовую?
Коллеги помогите советом по дт-75. В руководстве по ремонту сказано что необходимо центрировать двигатель относительно кпп причём довольно точно кто нибуть эту процедуру делает?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, что это может быть. При полностью исправном мех. поворота (фрикционы, тормоза) трактор при прямом ходе сильно "забегает" влево (без рывков). Кол-во и износ траков одинаково.
А какой кардан? Если с крестовинами автомобильными , то бить не должно.А центрировать - дело мутарное. Смотри чтобы при сборке вилки кардана стояли в одной плоскости(это я уже про резино-металличаский кардан)
Всем привет! Подскажите пожалуйста что делать если трактор ДТ-75 1991г.в не поворачивает нормально, новые ленты стоят непойму в чем причина. Будьте добры ребят подскажите дайте совет, заранее спасбо!
Всем привет! Подскажите пожалуйста что делать если трактор ДТ-75 1991г.в не поворачивает нормально, новые ленты стоят непойму в чем причина. Будьте добры ребят подскажите дайте совет, заранее спасбо!
Подробней расскажи как не поворачивает и какие ленты менял...???
ПОМИМО ВСЕХ ПОДСКАЗОК И СОВЕТОВ Я ПОСОВЕТЫВАЮ РАЗВОРАЧИВАТСЯ ТОЛЬКО С ПОДНЯТЫМ ОРУДИЕМ ЭТО 1 НЕ ВЫШЕ 2 СКОРОСТИ И НА ПОЛ ГАЗА ЭТО 2 ВЫЖИМАТЬ ФРИКЦИОННЫЙ РЫЧАГ ДО КОНЦА ЭТО 3 СОБЛЮДАТЬ ВСЕ РЕГУЛИРОВКИ ЭТО4 И ЧТОБЫ СТОЯЛИ ВСЕ ЛЮЧКИ НА РЕГУЛИРОВАЧНЫХ БОЛТАХ ЭТО 5 У МЕНЯ СОСЕД ПОСТАВИЛ НОВЫЙ С ЗАВОДА МОСТ И УЖЕ ОСЕНЬЮ ЕГО РАЗОБРАЛ ПОЧИНИЛ И ПОСЛУШАЛ МОИ СОВЕТЫ И ТЕПЕРЬ ГОРЯ НЕ ЗНАЕТ ЯЛАЗИЛ НА СВОЁМ ДЭТУХЕ РАЗ В 5 ЛЕТ И ЕЩЁ ОДНА НЕМАЛОВАЖНАЯ ВЕЩЬ ЧТОБЫ НЕ ТЕКЛИ САЛЬНИКИ А БАРАБАНЫ И ЛЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СУХИМИ
ПОМИМО ВСЕХ ПОДСКАЗОК И СОВЕТОВ Я ПОСОВЕТЫВАЮ РАЗВОРАЧИВАТСЯ ТОЛЬКО С ПОДНЯТЫМ ОРУДИЕМ ЭТО 1 НЕ ВЫШЕ 2 СКОРОСТИ И НА ПОЛ ГАЗА ЭТО 2 ВЫЖИМАТЬ ФРИКЦИОННЫЙ РЫЧАГ ДО КОНЦА ЭТО 3 СОБЛЮДАТЬ ВСЕ РЕГУЛИРОВКИ ЭТО4 И ЧТОБЫ СТОЯЛИ ВСЕ ЛЮЧКИ НА РЕГУЛИРОВАЧНЫХ БОЛТАХ ЭТО 5 У МЕНЯ СОСЕД ПОСТАВИЛ НОВЫЙ С ЗАВОДА МОСТ И УЖЕ ОСЕНЬЮ ЕГО РАЗОБРАЛ ПОЧИНИЛ И ПОСЛУШАЛ МОИ СОВЕТЫ И ТЕПЕРЬ ГОРЯ НЕ ЗНАЕТ ЯЛАЗИЛ НА СВОЁМ ДЭТУХЕ РАЗ В 5 ЛЕТ И ЕЩЁ ОДНА НЕМАЛОВАЖНАЯ ВЕЩЬ ЧТОБЫ НЕ ТЕКЛИ САЛЬНИКИ А БАРАБАНЫ И ЛЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СУХИМИ
И СНИЗУ ДОЛЖНЫ ЛЮЧКИ БЫТЬ НА МЕСТЕ ВОТ ЭТО 70ПРЦЕНТОВ ЧТО МОСТ БУДЕТ ХОДИТЬ ИСПРАВНО
Здравствуйте! движок А41. Очень вам признателен за помощь
вот я скачал ту книгу а что то открыть не могу формат что ли не подходит ( если вас не затруднит не подскажите как его открыть.
Книга в заархивирована архиватором RAR.... Это для удобства пересылки.... Её надо сначала распаковать, но для этого нужна программа-архиватор, её можно скачать в интернете и потом установить себе на компьютер...
Semen23, VIK09 - большое спасибо за помощь, коллеги!
Мужики подскажите, может у кого было на практике. Купил ДТшник, но не могу понять в чем причина - рывками поворачивает на право. Поменял обе ленты, отрегулировал по книжке и всё без изменений. Когда менял ленты пробовал шевелить барабаны - фрикционный отжимается вместе с солнечной шестерней горизонтально по оси и как бы пружинит. Монтажкой отожмешь его он отодвинется примерно на сантиметр и потом сам встает на прежнее место как бы на пружине. А вот тормозной барабан основного тормоза ваще в верх - вниз ходит. Посмотрел в каталоге вал вращается на двух подшипниках, если их менять нужно снимать бортовую или нет??? И еще, солнечная шестерня как то стопорится в водиле со стороны главной передачи???? В книге написано, что фрикционный барабан со снятой лентой должен вращаться от руки, а я не мог провернуть. Вообщем помогите разобраться мужики.
Коллеги добро времени. Нужен совет- в поддерживающем котке гусеницы стоит 407 подшипник. Может кто сталкивался с таким подшипником еще где то.
Иван Василич, при выключенной скорости и снятой ( отпущенной ) ленте фрикционный барабан должен крутиться от руки ( тяжело, но должен) при снятых обоих лентах крутятся легче, но в противоположных направлениях. если закусывают сателлиты то крутится будут плохо и поворачивать будет плохо
В идеале поворот ведь как происходит - растормаживается солнечная шестерня и сателиты начинают медленне вращаться и вращают солнечную , тоесть поток мощности делится на вращение сонечной и водила, для лучшего поворота нажимают тормоз , тем самым останавливают вращение водила и сателиты выполняют роль промежуточных шестерен и весь поток мощности уходит на вращение солнечной с барабаном.
Нормально отрегулированные ленты- при выжатых обоих фрикционах трактор останавливается без тормоза. если этого не происходит, нужно отпускать по очередно ленты искать какая не растормаживает. если не поворачивает с тормозом в какую то сторону то ту сторону и нужно смотреть.
По поводу снятия цилиндрички с подшипниками:
снять гусеницу с ведущей звездочки, снять звездочку, снять тяги с привода тормоза на мосту в отсеке барабанов и выкрутить регулировочный болт, с низу можно ни чего не трогать если не будете снимать ленту, открутить 4 болта на крышке цилиндрички и снять её , на торце цилиндрички будет два болта под проволкой, снять их и шайбу, в отверстии будет стопорное кольцо из проволки снять его выннуть шайбу с отверстиями с резьбой , взять болт м 12 подлиннее вкрутить в резьбу полуоси, и покачивая тормозной барабан выннуть полуось из моста ( совсем не вынимаем), проворачиваем тормозной барабан до тех пор пока на нем не понимется болт удерживающий прижимную вилку, снять болт и вилку ( перед этим посмотрите как вставлена вилка в прорезь цилиндрички ( так же и вставлять будете) , теперь нужен помощник , один поддерживает барабанот падения со стороны фрикционного ( иначе пальцы отобьете) другой вставляет полуось до выхода шлицов из тормозного барабана , проворачивает чтобы зуб полуоси попал на зуб тормозного барабана и рывком с ударом начинает полуосью выбивать цилиндричку в месте с подшипниками наружу( не в сторону фрикциона!!!) вынимается цилиндричка за 5-6 рывков ударов вы увидите как пойдет наружный подшипник. Важно!!! запомнить как стояла маслоотражательная шайба. собирать тоже геморой тот еще.
главное не провать сальник бортовой при сборке и не завернуть его - ну это отдельная тема если что пишите .
Если често то не слышал чтобы рассыпались подшипники на цилиндричке ( если только не металолом или без масла покататься) при износе подшипников начинает играть барабан и масло из бортовой рекой идет на тормозную ленту, такое не пропустишь, может у вас затяжка подшипников слабая потому и болтается? Не помню даже какие там прямые или конусные.
По поводу поворотв напишите как это рывком поворачивает? не поворачивает пока не выдавишь пол, или наоборот от малейшего прикосновения на месте крутиться?
Доброго времени суток народ. Помогите с проблемой заднего моста. Залил масло в задний мост все норм. Покатался немного, масло ручьем полилось со стороны правого тормоза. Кто знает отпишитесь плиз что там за сальник или что там еще могло полететь
и с чего начинать ремонт. Техника ДТ 75 83 года простоял пару лет без движения.
Откуда масло то полилось ? С моста или с бортовой ? Если на тормоз, то логично ,что со стороны бортовой. Тогда причем здесь " Залил масло в задний мост" ? может перелил в бортовую?
Коллеги помогите советом по дт-75. В руководстве по ремонту сказано что необходимо центрировать двигатель относительно кпп причём довольно точно кто нибуть эту процедуру делает?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, что это может быть. При полностью исправном мех. поворота (фрикционы, тормоза) трактор при прямом ходе сильно "забегает" влево (без рывков). Кол-во и износ траков одинаково.
скорее всего сателлиты рассыпались.
отмечусь полезного много спасибо.
Коллеги помогите советом по дт-75. В руководстве по ремонту сказано что необходимо центрировать двигатель Ни разу не делал.Кардан центрирует.
А какой кардан? Если с крестовинами автомобильными , то бить не должно.А центрировать - дело мутарное. Смотри чтобы при сборке вилки кардана стояли в одной плоскости(это я уже про резино-металличаский кардан)
Всем привет! Подскажите пожалуйста что делать если трактор ДТ-75 1991г.в не поворачивает нормально, новые ленты стоят непойму в чем причина. Будьте добры ребят подскажите дайте совет, заранее спасбо!
Подробней расскажи как не поворачивает и какие ленты менял...???
1) на первой ДТшке Полностью менял блок саталитов и ленты тормозные и фрекционные. Как отрегулировать повороты, не могу найти специалиста.
2) А на второй ДТшке гусянки при повороте слетают, натягивал не пойму в чем причина.
Ленты по барабану рихтовали?А по регулировкам- неужели нигде книги нет старенькой? Там все описано от и до
Может гусянки сильно изношены., втулки на каретках,сами каретки на оси закреплены ли клином, слетает где? со звездочки или ленивца?
На ровной площадке, если смотреть сбоку, трактор не должен "сидеть" на ведущих звёздочках... Если сидит, то может из-за этого....
Тормозные ленты должны быть свободно, а фрикционные затянуты... На рычагах фрикционов обязательно должен быть свободный ход сантиметров десять...
не гусянки в норме слетает со звездочки
спасибо большое за совет попробую сделать так как сказали дай вам Бог здоровья )
Книга есть...??? Если чё, то могу скинуть в личку...
нет книги нет ,буду признателен если скинете). kunia_jan85@mail.ru
Спасибо!
ПОМИМО ВСЕХ ПОДСКАЗОК И СОВЕТОВ Я ПОСОВЕТЫВАЮ РАЗВОРАЧИВАТСЯ ТОЛЬКО С ПОДНЯТЫМ ОРУДИЕМ ЭТО 1 НЕ ВЫШЕ 2 СКОРОСТИ И НА ПОЛ ГАЗА ЭТО 2 ВЫЖИМАТЬ ФРИКЦИОННЫЙ РЫЧАГ ДО КОНЦА ЭТО 3 СОБЛЮДАТЬ ВСЕ РЕГУЛИРОВКИ ЭТО4 И ЧТОБЫ СТОЯЛИ ВСЕ ЛЮЧКИ НА РЕГУЛИРОВАЧНЫХ БОЛТАХ ЭТО 5 У МЕНЯ СОСЕД ПОСТАВИЛ НОВЫЙ С ЗАВОДА МОСТ И УЖЕ ОСЕНЬЮ ЕГО РАЗОБРАЛ ПОЧИНИЛ И ПОСЛУШАЛ МОИ СОВЕТЫ И ТЕПЕРЬ ГОРЯ НЕ ЗНАЕТ ЯЛАЗИЛ НА СВОЁМ ДЭТУХЕ РАЗ В 5 ЛЕТ И ЕЩЁ ОДНА НЕМАЛОВАЖНАЯ ВЕЩЬ ЧТОБЫ НЕ ТЕКЛИ САЛЬНИКИ А БАРАБАНЫ И ЛЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СУХИМИ
И СНИЗУ ДОЛЖНЫ ЛЮЧКИ БЫТЬ НА МЕСТЕ ВОТ ЭТО 70ПРЦЕНТОВ ЧТО МОСТ БУДЕТ ХОДИТЬ ИСПРАВНО
Отправил, смотри почту...
скачал! спасибо Вам большое )
Какой двигатель на вашем тракторе..??? У меня есть книга по трактору ДТ75 с двигателем А 41... Надо...???
Здравствуйте! движок А41. Очень вам признателен за помощь
вот я скачал ту книгу а что то открыть не могу формат что ли не подходит ( если вас не затруднит не подскажите как его открыть.
Книга в заархивирована архиватором RAR.... Это для удобства пересылки....
Её надо сначала распаковать, но для этого нужна программа-архиватор, её можно скачать в интернете и потом установить себе на компьютер... 
Здравствуйте! скинете книгу ДТ-75 с двигателем А 41?