Пропало давление , давило на холодный 6 , горячий 4 , снимали поддон , промывка и визуальный осмотр ничего не дали . Наработка после ремонта не большая ( ремонт - расточка кв , замена вкладышей +цпг) , Ещё когда газ до упора стрелка манометра "плавает" . Думаю , что предатель в данном отряде нш. Сейчас на холодный 4 , горячий 1-2 .
Что скажите ?
ЗЫ
Забыл написать , дв а41
посмотри сливной клапан на центрофуге если не поможет значит редукционный клапан на насосе травит на слив
Пропало давление , давило на холодный 6 , горячий 4 , снимали поддон , промывка и визуальный осмотр ничего не дали . Наработка после ремонта не большая ( ремонт - расточка кв , замена вкладышей +цпг) , Ещё когда газ до упора стрелка манометра "плавает" . Думаю , что предатель в данном отряде нш. Сейчас на холодный 4 , горячий 1-2 .
Что скажите ?
ЗЫ
Забыл написать , дв а41
посмотри сливной клапан на центрофуге если не поможет значит редукционный клапан на насосе травит на слив
Пропало давление , давило на холодный 6 , горячий 4 , снимали поддон , промывка и визуальный осмотр ничего не дали . Наработка после ремонта не большая ( ремонт - расточка кв , замена вкладышей +цпг) , Ещё когда газ до упора стрелка манометра "плавает" . Думаю , что предатель в данном отряде нш. Сейчас на холодный 4 , горячий 1-2 .
Что скажите ?
ЗЫ
Забыл написать , дв а41
посмотри сливной клапан на центрофуге если не поможет значит редукционный клапан на насосе травит на слив
Так , сливной закрутить малеха ? (на горячем или холодном эту операцию проводить ) ?
А в насосе под редукционный шайбу подложить ? ( если первый способ не поможет )
Центрифуги стоят , когда глушишь- гудят как ракета
значит у тебя две цынтрефуги стоят ....вытащи клапана на цинтрефуге и промой их хорошо а потом притри их немного а если на холодную давление меньше 5 кг то можно и шайбу под пружинку подложить но не факт что на самом насосе клапан давление держит ....мучай пока цинтрофугу это не поддон снимать
Вобщем не удержался и сменил насос , давление 3 на горячий . Думал подкрутить сливной клапан , по мануалом там спереди корпуса центрифуг 2 клапана , один перепускной , второй сливной. Но у меня там один болт на 24 или 27 и он на всю завернут . Там клапан , подкрутить его надо ?
С давлением впервые сталкиваюсь на данном двигателе , уж извините.
Вобщем не удержался и сменил насос , давление 3 на горячий . Думал подкрутить сливной клапан , по мануалом там спереди корпуса центрифуг 2 клапана , один перепускной , второй сливной. Но у меня там один болт на 24 или 27 и он на всю завернут . Там клапан , подкрутить его надо ?
С давлением впервые сталкиваюсь на данном двигателе , уж извините.
Нормальное давление на горячую.Нехрена там ничего крутить.
Вобщем не удержался и сменил насос , давление 3 на горячий . Думал подкрутить сливной клапан , по мануалом там спереди корпуса центрифуг 2 клапана , один перепускной , второй сливной. Но у меня там один болт на 24 или 27 и он на всю завернут . Там клапан , подкрутить его надо ?
С давлением впервые сталкиваюсь на данном двигателе , уж извините.
отверни пробку там пружинка и клапан под пружинку шайбу вот и прибавка давления ....давление надо регулировать на холодном масле чтоб не более 6 очков а лучше 5
Вобщем промыл весь блок центрифуг , на сливном клапане была маленькая выработка ( натертость с одной стороны , блеск , палльцом ощущалась маленькая неровность ), подложил шайбочку медную (где-то 2 мм) ,результата не дало ,на горячий 2. Насос новый . Хз куда копать .
Может в этой выработке причина ?? КШМ в идеальном состоянии
Вобщем промыл весь блок центрифуг , на сливном клапане была маленькая выработка ( натертость с одной стороны , блеск , палльцом ощущалась маленькая неровность ), подложил шайбочку медную (где-то 2 мм) ,результата не дало ,на горячий 2. Насос новый . Хз куда копать .
Может в этой выработке причина ?? КШМ в идеальном состоянии
клапан притри и все ...если клапан плотно не прилигает к седлу шайбы подкладывать безполезно
Ребятки всем привет, недавно задавал вопрос в теме по причине попадания воды в масло, на двигателе А -41, короче еле докопался, вода шла из под стакана форсунки, причем небольшими порциями и в основном на холодную. то есть если залили воду, поработал слил, то нормально. если оставить с водой, то на утро 2 уровня масла будет! Вот такая была причина .теперь вопрос у меня возник по установке электрического котла подогрева от 220, кто то ставил если, подскажите откуда и куда запитать его в системе охлаждения?
Еще есть мысль раз уж переходить на тосол , ставить котел, то уже наверное и термостат нужен? От чего посоветуете поставить? Где-то было вроде от д-440 ставили, есть картинки или еще какие-то данные?
Вот такая была причина .теперь вопрос у меня возник по установке электрического котла подогрева от 220, кто то ставил если, подскажите откуда и куда запитать его в системе охлаждения?
Раньше сбрасывал. Термостат, расширительный бачок, нагреватель 2 квт (если на улице стоит ставьте 3-3,5 квт)к, обязательно электропомпу на 12 в (у меня с УАЗ, тогда проблем по перегреву электронагревателя не будет).
Еще есть мысль раз уж переходить на тосол , ставить котел, то уже наверное и термостат нужен? От чего посоветуете поставить? Где-то было вроде от д-440 ставили, есть картинки или еще какие-то данные?
Посмотрите с МАЗа термостаты.Там всё понятно сразу будет....Даже точить ничего не нужно.
Термостат самопал. Посмотри вариант Алекса 37. У меня за основу взят с МТЗ по моему. Ну там сварка аргоном патрубков, токарка обратного фланца и приварка к нему аргоном ответного патрубка. Термостат тоже с МТЗ нового образца. Второй зима прошла. Нареканий нет. Бачок расширительный с классики (авто).
Дополнительно поставил помпу. Самовар не кипит когда в принудиловку прокачивается ОЖ. Да и срок службы думаю больше будет. Чтобы не сажать аккумулятор сделал отдельный блок питания. Разъем на 5 штырьков. Земля, ноль, фаза, 12 вольт +, 12 вольт минус. Там трансформатор понижающий нужен ампер 5-10 должен по току выдавать при 12 вольтах, реле авто на 12 вольт, через него 220 в на обмотку пускателя (защита, если 12 вольт пропало, чтобы отключилось 220 вольт), а через пускатель 220 на нагреватель. Кабель 5-ти жильный.
А можно фоток побольше? Так и не понял как подогрев запитан, а термостат в верхнем патрубке стоит? С чего он?
Завтра попробую отфоткать и сбросить.
Алекс37 это не писал,ему это не надобно ...... .Термостат с МАЗа приделать реально,не отрицаю.Не сварки аргоновой(дорогостоящей),ни лишних манипуляций делать точно не нужно будет. Вот он,только две крышки будет нужно.
Дополнительно поставил помпу. Самовар не кипит когда в принудиловку прокачивается ОЖ. Да и срок службы думаю больше будет. Чтобы не сажать аккумулятор сделал отдельный блок питания. Разъем на 5 штырьков. Земля, ноль, фаза, 12 вольт +, 12 вольт минус. Там трансформатор понижающий нужен ампер 5-10 должен по току выдавать при 12 вольтах, реле авто на 12 вольт, через него 220 в на обмотку пускателя (защита, если 12 вольт пропало, чтобы отключилось 220 вольт), а через пускатель 220 на нагреватель. Кабель 5-ти жильный.
А можно фоток побольше? Так и не понял как подогрев запитан.
Подключение сделано так. Вроде на фотках все видно.
Теперь понятно стало! ))) у меня там печка запитана, решил ставить подогрев с принудительной циркуляцией, чтобы не мудрить с электрикой , после выходных поеду искать коллектор от д 440
Теперь понятно стало! ))) у меня там печка запитана, решил ставить подогрев с принудительной циркуляцией
У меня руки до печки не доходят. Возможно в этом году буду делать. Печка с пускача, чем хорошо перекрыл летом. Первоначально на пускач мысль была чтобы он прогревался в первую очередь. Но с принудительной циркуляцией этот вопрос не актуален. Разогрев ДВС идет равномерно.
Мужики,кто знает напишите. включил заднюю трактор дернулся и чёто загремело в коробке,на зад не едет.Вперёд включал только вторую---едет.С поля домой 16 км...,своим ходом дойдёт,какую можно скорость включить вперёд и ничё в коробке не развалится больше? кто что знает может так у кого было? в поле не охота вскрывать.
посмотри сливной клапан на центрофуге если не поможет значит редукционный клапан на насосе травит на слив
и еще проверь масляный фильтр может его забило
Так , сливной закрутить малеха ? (на горячем или холодном эту операцию проводить ) ?
А в насосе под редукционный шайбу подложить ? ( если первый способ не поможет )
Центрифуги стоят , когда глушишь- гудят как ракета
значит у тебя две цынтрефуги стоят ....вытащи клапана на цинтрефуге и промой их хорошо а потом притри их немного а если на холодную давление меньше 5 кг то можно и шайбу под пружинку подложить но не факт что на самом насосе клапан давление держит ....мучай пока цинтрофугу это не поддон снимать
Вобщем не удержался и сменил насос , давление 3 на горячий . Думал подкрутить сливной клапан , по мануалом там спереди корпуса центрифуг 2 клапана , один перепускной , второй сливной. Но у меня там один болт на 24 или 27 и он на всю завернут . Там клапан , подкрутить его надо ?
С давлением впервые сталкиваюсь на данном двигателе , уж извините.
Нормальное давление на горячую.Нехрена там ничего крутить.
отверни пробку там пружинка и клапан под пружинку шайбу вот и прибавка давления ....давление надо регулировать на холодном масле чтоб не более 6 очков а лучше 5
Вобщем промыл весь блок центрифуг , на сливном клапане была маленькая выработка ( натертость с одной стороны , блеск , палльцом ощущалась маленькая неровность ), подложил шайбочку медную (где-то 2 мм) ,результата не дало ,на горячий 2. Насос новый . Хз куда копать .
Может в этой выработке причина ?? КШМ в идеальном состоянии
клапан притри и все ...если клапан плотно не прилигает к седлу шайбы подкладывать безполезно
Ребятки всем привет, недавно задавал вопрос в теме по причине попадания воды в масло, на двигателе А -41, короче еле докопался, вода шла из под стакана форсунки, причем небольшими порциями и в основном на холодную. то есть если залили воду, поработал слил, то нормально. если оставить с водой, то на утро 2 уровня масла будет! Вот такая была причина .теперь вопрос у меня возник по установке электрического котла подогрева от 220, кто то ставил если, подскажите откуда и куда запитать его в системе охлаждения?
Еще есть мысль раз уж переходить на тосол , ставить котел, то уже наверное и термостат нужен? От чего посоветуете поставить? Где-то было вроде от д-440 ставили, есть картинки или еще какие-то данные?
Раньше сбрасывал. Термостат, расширительный бачок, нагреватель 2 квт (если на улице стоит ставьте 3-3,5 квт)к, обязательно электропомпу на 12 в (у меня с УАЗ, тогда проблем по перегреву электронагревателя не будет).
А можно фоток побольше? Так и не понял как подогрев запитан, а термостат в верхнем патрубке стоит? С чего он?
Посмотрите с МАЗа термостаты.Там всё понятно сразу будет....Даже точить ничего не нужно.
Завтра попробую отфоткать и сбросить.
Подключение сделано так. Вроде на фотках все видно.
Термостат самопал. Посмотри вариант Алекса 37. У меня за основу взят с МТЗ по моему. Ну там сварка аргоном патрубков, токарка обратного фланца и приварка к нему аргоном ответного патрубка. Термостат тоже с МТЗ нового образца. Второй зима прошла. Нареканий нет. Бачок расширительный с классики (авто).
Дополнительно поставил помпу. Самовар не кипит когда в принудиловку прокачивается ОЖ. Да и срок службы думаю больше будет. Чтобы не сажать аккумулятор сделал отдельный блок питания. Разъем на 5 штырьков. Земля, ноль, фаза, 12 вольт +, 12 вольт минус. Там трансформатор понижающий нужен ампер 5-10 должен по току выдавать при 12 вольтах, реле авто на 12 вольт, через него 220 в на обмотку пускателя (защита, если 12 вольт пропало, чтобы отключилось 220 вольт), а через пускатель 220 на нагреватель. Кабель 5-ти жильный.
Алекс37 это не писал,ему это не надобно
...... .Термостат с МАЗа приделать реально,не отрицаю.Не сварки аргоновой(дорогостоящей),ни лишних манипуляций делать точно не нужно будет. Вот он,только две крышки будет нужно.
Мудрёно ...
Теперь понятно стало! ))) у меня там печка запитана, решил ставить подогрев с принудительной циркуляцией, чтобы не мудрить с электрикой , после выходных поеду искать коллектор от д 440
С маза тоже как вариант, но чето там шланг всего на 18 мм для малого круга, достаточно ему будет чтобы не закипеть пока термостат откроется?
За глаза!!!!! У меня по моему даже меньше. Циркуляция есть,этого достаточно.А далее термостат начнет приоткрываться.
У меня руки до печки не доходят. Возможно в этом году буду делать. Печка с пускача, чем хорошо перекрыл летом. Первоначально на пускач мысль была чтобы он прогревался в первую очередь. Но с принудительной циркуляцией этот вопрос не актуален. Разогрев ДВС идет равномерно.
Братцы! Подскажите, кардан от дт-75 с смд и ходоуменшителем пойдет на а-41 с ходоуменшителем или обрезать надо,и возможно ли обрезать?
По длине не подойдёт, если на крестовинах по ребята переваривают.
Но гемароя в переварке дохрена...Варить(переваривать)нужно оба конца.
Мужики,кто знает напишите. включил заднюю трактор дернулся и чёто загремело в коробке,на зад не едет.Вперёд включал только вторую---едет.С поля домой 16 км...,своим ходом дойдёт,какую можно скорость включить вперёд и ничё в коробке не развалится больше? кто что знает может так у кого было? в поле не охота вскрывать.
Может завалялся у кого кардан подходящий? Приобрел бы))