Гидроцилиндры не держат лопату, продавец сказал, что жидкости мало.
он тебя нагрел-что то просит замены-распред или цилиндры.попробуй подключить лопату на свободную секцию распреда.
Rama пишет:
Если я залью масло в гидробак, нужно ли будет систему как то прокачивать или воздух сам выйдет?
насос сам всё прокачает-поднимешь пару раз отвал и всё будет заполнено маслом.
Спасибо за совет.
С вашего позволения задам еще один глупый вопрос. Как заводить СМД-14? Трактор перегонял знакомый тракторист, он заводил, а расспросить как по правильному это делать, я не успел.
Как заводил пускачь, я видел, а вот все дальнейшие манипуляции не увидел.
Как заводить СМД-14? Трактор перегонял знакомый тракторист, он заводил, а расспросить как по правильному это делать, я не успел.
Как заводил пускачь, я видел, а вот все дальнейшие манипуляции не увидел.
так же как и любой трактор с пускачём.в зависимости от состояния пускача и муфты сцепления-потренируйтесь сначала заводить сам пускач.сомневаюсь что у вас запуск с кабины.так вот запустив пд посмторите как он заводится как набирает обороты.в идеале сперва включаете муфту бендикса на маховике-рычаг на кожухе сцепления до щелчка.заводите пд и рычагом муфты сцепления пускача запускаете основной двигатель.в случае если при включении муфты бендикса тяжело прокручивается пускач и запуск его затруднён-допустимо включать его муфту на минимальных оборотах пд.если запуск из кабины всётаки есть то там один рычаг-вверх включаете бендикс,вниз муфта сцепление на запуск двигателя.глушить пд-кнопка на магнето,контакт на корпусе для дистанционного контакта на массу
С ДТ-75 подходят гусянки . ходовка одинаковая. На своём хочу пальцы заменить,думаю не выдержат в посевную,а башмаки ещё походят. Вот и ищу информацию откуда и чё
Мужики, подскажите, слышал про то что на ДТ 75 ставят ЯМЗ-236, как на это реагирует КПП, я не про то что с рывка порвать можно все, а к примеру пахать он сможет на 5-6 передачах, и как у него апетит? На ДТ 75 очень не хватает ну 20-30 лошадок, ну слабоват всеже А 41... Но наверно лучший мотор в своем классе!
Лучший потому что других нет? Если весь вопрос в нехватке 30 л.с.,поставьте д-440 турбированный или 442( в нем130). Только с запчастями проблемно будет. А пахать на 5-6 я бы с любым мотором не советовал, не для пахоты они.
Мужики, подскажите, слышал про то что на ДТ 75 ставят ЯМЗ-236, как на это реагирует КПП, я не про то что с рывка порвать можно все, а к примеру пахать он сможет на 5-6 передачах, и как у него апетит? На ДТ 75 очень не хватает ну 20-30 лошадок, ну слабоват всеже А 41... Но наверно лучший мотор в своем классе!
Не я не для пахоты, но в принципе я о тяговых показателях, я землю не пашу, к примеру при чистке снега, буксировке и тд, буквально неделю назад одним трактором вытаскивал фуру, по снежной целине, 30-50 см а почистить было не чем, но вот не хватало ему чтобы ийти на 5-6 передаче, всеж переметы было бы проще преодалевать...
Не я не для пахоты, но в принципе я о тяговых показателях, я землю не пашу, к примеру при чистке снега, буксировке и тд, буквально неделю назад одним трактором вытаскивал фуру, по снежной целине, 30-50 см а почистить было не чем, но вот не хватало ему чтобы ийти на 5-6 передаче, всеж переметы было бы проще преодалевать...
На 5-6 ой фуру по нечищеному тащить? .вам не мотор новый на дт нужен,а БАТ,ну или ДЭТ
как восстановить пыльник- лабиринт вала ведомой шестерни бортовой передачи(та жестянка что на вал звездочки приваривается?)идея как сделать новую есть ,но это сложно и долго,может от чего подходит с небольшими переделками?Пыльник на ленивец например подходит от наружней части пыльника каретки или ролика-чуть только в станке токарном обрезать или болгаркой(у вас тут в теме кто-то спрашивал)Похоже эти жестянки в запчасти уже не поступают
Вот тото и оно, я немогу найти отзывы на трансмиссию!!! А вот воткнуть не вижу особых проблем, только вот еще 2 аккумулятора надо!
Вот еще задумался об установке стартера на А 41, да вот не хочу я эти кооперативные переходники, а что нужно что бы поставить штатно стартер как на д440?
Я натыкался на видео, где из пускача, путем увеличения массы маховика, и вытряхнув все содержимое кроме коленвала сделали инерционный стартер, привод от жигулевского стартера, и зимний старт как показан в норме!
Я натыкался на видео, где из пускача, путем увеличения массы маховика, и вытряхнув все содержимое кроме коленвала сделали инерционный стартер, привод от жигулевского стартера, и зимний старт как показан в норме!
Я натыкался на видео, где из пускача, путем увеличения массы маховика, и вытряхнув все содержимое кроме коленвала сделали инерционный стартер, привод от жигулевского стартера, и зимний старт как показан в норме!
Интересно бы посмотреть на такое чудо!
https://www.youtube.com/watch?v=XEU1RzTIRds .
А если двигатель прокрутить надо ?. ежели двигатель расстроен, то вообще хана.
лучше откапиталить пд и стартер на него поставить
или редукторный магнетон прикрутить к пд ( но тут опять пуск 24 )
Вот в этом видео, кроме демонстрации инерционного стартера в объяснении сказано, что рычаг управления фрикционами связан с тормозами. И педаль сцепления выведена на левую сторону:
На сколько оправдана переделка на совмещение рычага управления фрикционом с тормозами? Это получается, что тянешь за рычаг, трактор поворачивает плавно, тянешь до конца - поворачивает резко, ногами ничего не нажимаешь. Наверняка кто-то делал такую переделку, как оно на практике?
Это получается, что тянешь за рычаг, трактор поворачивает плавно, тянешь до конца - поворачивает резко, ногами ничего не нажимаешь. Наверняка кто-то делал такую переделку, как оно на практике?
Ну если за основу взят узел с Т-130, тянеш рычаг это фракцион, рычаг вбок это тормоз.
у меня самая большая беда, это то что пускач не тянет, поршень гильза кольца новые, карб менял, и все не о чем, как правило пуск выглялит так, запускаешь пускач и очень резко замыкаешь сцепление, пускач тутже глохнет, а дизель сделав буквально полоборота заводится, но зимой все сложнее, но прокрутка таже нужна не более!
Это получается, что тянешь за рычаг, трактор поворачивает плавно, тянешь до конца - поворачивает резко, ногами ничего не нажимаешь. Наверняка кто-то делал такую переделку, как оно на практике?
Ну если за основу взят узел с Т-130, тянеш рычаг это фракцион, рычаг вбок это тормоз.
Нет, ну а если использовать все как установлено на ДТ-75, только соединить педали тормоза с рычагами какими-то тягами.
насос сам всё прокачает-поднимешь пару раз отвал и всё будет заполнено маслом.
Спасибо за совет.
С вашего позволения задам еще один глупый вопрос. Как заводить СМД-14? Трактор перегонял знакомый тракторист, он заводил, а расспросить как по правильному это делать, я не успел.
Как заводил пускачь, я видел, а вот все дальнейшие манипуляции не увидел.
так же как и любой трактор с пускачём.в зависимости от состояния пускача и муфты сцепления-потренируйтесь сначала заводить сам пускач.сомневаюсь что у вас запуск с кабины.так вот запустив пд посмторите как он заводится как набирает обороты.в идеале сперва включаете муфту бендикса на маховике-рычаг на кожухе сцепления до щелчка.заводите пд и рычагом муфты сцепления пускача запускаете основной двигатель.в случае если при включении муфты бендикса тяжело прокручивается пускач и запуск его затруднён-допустимо включать его муфту на минимальных оборотах пд.если запуск из кабины всётаки есть то там один рычаг-вверх включаете бендикс,вниз муфта сцепление на запуск двигателя.глушить пд-кнопка на магнето,контакт на корпусе для дистанционного контакта на массу
Как заводить СМД-14? ютуб в помощь !!! примерно так :
Мужики вот такой вопрос,кроме как на моём тракторе,где ещё применяется? палец диаметр 25, длина 450
а с чего у вас ходовка?обычно палец всегда был ф22мм.
Можно на ты,,, трактор т-95 Павлодарский тракторный завод,гусянка длиннее и шире чем на 75ом
кажется с дт -175 и вт-150.должны подойти но нужно уточнить
тогда надо действительно смотреть с дт175с-но у нас и на волгарь ставили дтвскую ходовую и ходила вроде нормально-не рвалась.
С ДТ-75 подходят гусянки . ходовка одинаковая. На своём хочу пальцы заменить,думаю не выдержат в посевную,а башмаки ещё походят. Вот и ищу информацию откуда и чё
Диаметр 25мм длина 465-470 мм.Волгарь,вт-100,150. Звёздочки как дт,болтов только больше. Цена как 2 дтшных.
Наверно подойдут.Спасибо за информацию
,попробую найти у нас в КЗ.
Мужики, подскажите, слышал про то что на ДТ 75 ставят ЯМЗ-236, как на это реагирует КПП, я не про то что с рывка порвать можно все, а к примеру пахать он сможет на 5-6 передачах, и как у него апетит? На ДТ 75 очень не хватает ну 20-30 лошадок, ну слабоват всеже А 41... Но наверно лучший мотор в своем классе!
Лучший потому что других нет? Если весь вопрос в нехватке 30 л.с.,поставьте д-440 турбированный или 442( в нем130). Только с запчастями проблемно будет. А пахать на 5-6 я бы с любым мотором не советовал, не для пахоты они.
д440 и мудрить ничего не надо. прет как танк
Не я не для пахоты, но в принципе я о тяговых показателях, я землю не пашу, к примеру при чистке снега, буксировке и тд, буквально неделю назад одним трактором вытаскивал фуру, по снежной целине, 30-50 см а почистить было не чем, но вот не хватало ему чтобы ийти на 5-6 передаче, всеж переметы было бы проще преодалевать...
На 5-6 ой фуру по нечищеному тащить? .вам не мотор новый на дт нужен,а БАТ,ну или ДЭТ
Вот нашел , позвоните, спросите что да как
https://www.avito.ru/karsun/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_traktor_7316... - Дт с ямз 236 вроде
Вот только хватает ли пропускной способности родного масляного воздухоочистителя ?
как восстановить пыльник- лабиринт вала ведомой шестерни бортовой передачи(та жестянка что на вал звездочки приваривается?)идея как сделать новую есть ,но это сложно и долго,может от чего подходит с небольшими переделками?Пыльник на ленивец например подходит от наружней части пыльника каретки или ролика-чуть только в станке токарном обрезать или болгаркой(у вас тут в теме кто-то спрашивал)Похоже эти жестянки в запчасти уже не поступают
Вообще то масляный воздухоочиститель родом с а-01, там тоже 6 цилиндров того же размера, что и ямз. Должно хватать.
Очень давно ставили такой,при переоборудовании т-150 на ямз-236. Никаких проблем,всё хорошо работает.
Вот тото и оно, я немогу найти отзывы на трансмиссию!!! А вот воткнуть не вижу особых проблем, только вот еще 2 аккумулятора надо!
Вот еще задумался об установке стартера на А 41, да вот не хочу я эти кооперативные переходники, а что нужно что бы поставить штатно стартер как на д440?
Я натыкался на видео, где из пускача, путем увеличения массы маховика, и вытряхнув все содержимое кроме коленвала сделали инерционный стартер, привод от жигулевского стартера, и зимний старт как показан в норме!
Интересно бы посмотреть на такое чудо!
https://www.youtube.com/watch?v=XEU1RzTIRds .
А если двигатель прокрутить надо ?. ежели двигатель расстроен, то вообще хана.
лучше откапиталить пд и стартер на него поставить
или редукторный магнетон прикрутить к пд ( но тут опять пуск 24 )
Посмотрите - Ремонт двигателя А-41 - пост 46
Вот в этом видео, кроме демонстрации инерционного стартера в объяснении сказано, что рычаг управления фрикционами связан с тормозами. И педаль сцепления выведена на левую сторону:
На сколько оправдана переделка на совмещение рычага управления фрикционом с тормозами? Это получается, что тянешь за рычаг, трактор поворачивает плавно, тянешь до конца - поворачивает резко, ногами ничего не нажимаешь. Наверняка кто-то делал такую переделку, как оно на практике?
Ну если за основу взят узел с Т-130, тянеш рычаг это фракцион, рычаг вбок это тормоз.
у меня самая большая беда, это то что пускач не тянет, поршень гильза кольца новые, карб менял, и все не о чем, как правило пуск выглялит так, запускаешь пускач и очень резко замыкаешь сцепление, пускач тутже глохнет, а дизель сделав буквально полоборота заводится, но зимой все сложнее, но прокрутка таже нужна не более!
Нет, ну а если использовать все как установлено на ДТ-75, только соединить педали тормоза с рычагами какими-то тягами.