Вопрос по НШ 50. Когда снял с трактора вращение очень тяжелое от руки (так должно быть?). Разобрал, промыл, просмотрел. Вроде бы состояние не критично. Проблема в том что рассыпались окантовки из пластмассы (фигурные) на внутренних уплотнителях (резиновых) между опорами. Насколько это критично, если собрать без этих окантовок?
Насколько легко должен вращаться насос от руки (Я так понимаю за счет этих уплотнителей идет поджим при затяжке крышки насоса). У меня очень тугое вращение.
В ремкомплекте внутренние уплотнители с окантовкой бывают?
На валу НШ проточки. Наверно муфта включения НШ должна фиксироваться стопорными кольцами от перемещений в крайние положения?
На вилке включения насоса стоят две бобышки (втулки), которые входят в паз муфты включения насоса. В вилки эти бобышки должны сидеть с натягом или просто вставляются? У меня они вывалились с вилки.
На вилке включения насоса стоят две бобышки (втулки), которые входят в паз муфты включения насоса. В вилки эти бобышки должны сидеть с натягом или просто вставляются? У меня они вывалились с вилки.
Не актуально. По каталогу это сухарик, я так понял просто вставляются в вилку.
Привет уважаемые! Доброго времени! Подскажите мне как на тормозных лентах нижние пружинки стоят, и от чего их можно подобрать. , у меня там вообще ничего не было, лючки скрутил с другого трактора, но на них тоже нет никаких ушей под пружину. на лентах есть прямо напротив нижнего отверстия скобка на ленте под пружинку, куда крепить пружину снизу?
Готовил к зиме трактор, полная переборка кпп моста и бортовых, с заменой всего необходимого, дороговато нынче обходится сей конь!один подшипник бортовой, наружний, 2600! Да и по мелочи прилично набегает! Подскажите еще если новые шоколадки наклепал, на тормозных лентах, долго они притираются?сегодня катался, затянуты хорошо, но тормозят плохо, с километр проехал. ленты все по барабанам пристуканы и подогнуты.
Привет уважаемые! Доброго времени! Подскажите мне как на тормозных лентах нижние пружинки стоят, и от чего их можно подобрать. , у меня там вообще ничего не было, лючки скрутил с другого трактора, но на них тоже нет никаких ушей под пружину. на лентах есть прямо напротив нижнего отверстия скобка на ленте под пружинку, куда крепить пружину снизу?
Пружинки эти продаются бывает с самими лентами, а бывают и без. Крепить нужно на ленте за вот ту "скобку", про которую Вы написали, а внизу нужно сделать пластинку с прорезью - в прорезь вставляется конец пружинки с шайбой, а сама пластинка опирается на края лючка внизу. Посмотрите выше по этой теме, там ребята выкладывали чертежик этой пластины. Я сделал - все работает. Снизу, правда, нужно закрывать эти пластинки лючками, иначе сорвет пружинки при задевании грунта или веток. Я не нашел штатных крышек и снял от второго трактора лючки, которые прикрывают регулировочные болты лент на задней стенке. И поставил эти лючки вниз - чуть рассверлил отверстия в этих лючках и все подошло.
Продолжение ремонта. В принципе основное сейчас кабина. Нужна фотка печки отопителя с Казахстанца с большой кабиной. То что вся эта приблуда стоит вне кабины знаю, а как расположена и вид. У меня кронштейн (для печки я так понял) пустой.
Да серьезный поход а вы что в квартире собираете трактор ? или это гараж ?
Бокс под технику утепленный. А ремонт эта как болезнь. Начинаешь лечить одно лезет что то другое. Хотел только
кабину, а получилось все подряд. С начала июня занимаюсь. В основном в выходные дни. Зачистка только убивает, все вручную болгаркой. Пока еще есть порох а пороховнице надо делать. Года через три четыре на такую работу уже настроя не будит. В планах на следующий год морду разобрать. Зимой Т16 разобрать и собрать.
Ну что поделаешь, такой получился когда лет 10 тому назад строили.
Пытаюсь найти крепление и вид печки отопления с казахстанца с высокой кабиной. Нужны фотки, может быть кто видел у кого либо. Буду благодарен за инфо.
если не изменяет память то крепится на пластину треугольную.заборная трубка крепится к отверстию у левой двери в пороге кабины-забор воздуха из кабины,а выход с улитки в кабину под лобовыми стёклами.она точно такая же как и у почтальона.корпуса где то валяются-надо поискать.мы с них переделывали под кабину мтз-по образу юмзвской.т.е. отделяли улитку и переносили её на с боку на верх и приваривали короб.
вот переделанная с улиткой от мтз для мтзвской большой кабины.
если не изменяет память то крепится на пластину треугольную.заборная трубка крепится к отверстию у левой двери в пороге кабины-забор воздуха из кабины,а выход с улитки в кабину под лобовыми стёклами.она точно такая же как и у почтальона.корпуса где то валяются-надо поискать.мы с них переделывали под кабину мтз-по образу юмзвской.т.е. отделяли улитку и переносили её на с боку на верх и приваривали короб.
Спасибо! Я наверно разделю конструкцию на два узла. Радиатор в коробе, ко входу в кабину с заслонкой (которой регулируешь или в кабину или на стекла) + вентилятор с ВАЗ (видел круглый как труба. С одной стороны вход, с другой выход). Ну и гибкими вставками соединю все узлы. По крайней мере при такой компановке можно найти свободное пространство между кабиной и двигателем.
если не изменяет память то крепится на пластину треугольную.заборная трубка крепится к отверстию у левой двери в пороге кабины-забор воздуха из кабины,а выход с улитки в кабину под лобовыми стёклами.она точно такая же как и у почтальона.корпуса где то валяются-надо поискать.мы с них переделывали под кабину мтз-по образу юмзвской.т.е. отделяли улитку и переносили её на с боку на верх и приваривали короб.
Спасибо! Я наверно разделю конструкцию на два узла. Радиатор в коробе, ко входу в кабину с заслонкой (которой регулируешь или в кабину или на стекла) + вентилятор с ВАЗ (видел круглый как труба. С одной стороны вход, с другой выход). Ну и гибкими вставками соединю все узлы. По крайней мере при такой компановке можно найти свободное пространство между кабиной и двигателем.
Может кто подскажет как сорвать сцепления ? трактор простоял 2 месяца и прилипло сцепления и за чего так могло произойти ?
Двигатель какой? - Если 41, то с лева по ходу на колоколе есть лючок маленький для смазки подшипника маховика - открой через него увидишь маховик на нем есть прорези под диск нажимной по моему 4 шт. подгони напротив и на неработающем моторе один пытается нажать сцепление а второй через лючок отвёртку между дисков забивать и так по кругу, у меня так получилось.
У меня не включается так передача. Все трещит и прыгает:)). Делаю так: привязываю рычаги на включенной передаче, запускаю, в тяжелом случае еду на выжатом сцеплении и давлю на тормоза -
Вот без обид,стоит ли так рисковать своей жизнью и других? Да и трактор лучше не становится от такого "изнасилования". Дт наверно единственный трактор, где для ремонта сцепления не нужен даже домкрат, все руками снять можно.
Так следователю и скажете. Дело ваше. А что так часто сцепление ломается?
Ну прилип диск- это ещё не значит что сцепление поломалось.Такое бывает от длительной стоянки даже на легковых машинах(москвичи болели этим).Но оторвать можно и по другому. На видео трактор с выжатыми фрикционами тоже пытается ехать-выходит и фрикционы приклинили,или плохо отрегулировано.В такой ситуации(прилип диск сцепления) просто завожу,выжимаю сцепление,фрикционы,и на очень малых оборотах двигателя включаю передачу- отпускаю фрикционы трактор поехал,нагрузку ему,или на тормоза и всё нормально.
Так следователю и скажете. Дело ваше. А что так часто сцепление ломается?
Ну прилип диск- это ещё не значит что сцепление поломалось.Такое бывает от длительной стоянки даже на легковых машинах(москвичи болели этим).Но оторвать можно и по другому. На видео трактор с выжатыми фрикционами тоже пытается ехать-выходит и фрикционы приклинили,или плохо отрегулировано.В такой ситуации(прилип диск сцепления) просто завожу,выжимаю сцепление,фрикционы,и на очень малых оборотах двигателя включаю передачу- отпускаю фрикционы трактор поехал,нагрузку ему,или на тормоза и всё нормально.
А есть ли тормозок со шкивком на карданном вале?
У меня трактор бывает и по пол года стоит. И ещё ни разу сцепление не "закисло".
Фрикционы бывает прихватывает. Но там всё просто. Рычаги на себя и по тормозам.
А вот сцепление...... Что то не то. Так не должно быть. Там нечему приклеиваться.
Привожу в порядок свой ДТ. Кабина и что с нее вырезал:
Двигатель , навесное оборудование:
Вопрос по НШ 50. Когда снял с трактора вращение очень тяжелое от руки (так должно быть?). Разобрал, промыл, просмотрел. Вроде бы состояние не критично. Проблема в том что рассыпались окантовки из пластмассы (фигурные) на внутренних уплотнителях (резиновых) между опорами. Насколько это критично, если собрать без этих окантовок?
Насколько легко должен вращаться насос от руки (Я так понимаю за счет этих уплотнителей идет поджим при затяжке крышки насоса). У меня очень тугое вращение.
В ремкомплекте внутренние уплотнители с окантовкой бывают?
На валу НШ проточки. Наверно муфта включения НШ должна фиксироваться стопорными кольцами от перемещений в крайние положения?
На вилке включения насоса стоят две бобышки (втулки), которые входят в паз муфты включения насоса. В вилки эти бобышки должны сидеть с натягом или просто вставляются? У меня они вывалились с вилки.
Не актуально. По каталогу это сухарик, я так понял просто вставляются в вилку.
Привет уважаемые! Доброго времени! Подскажите мне как на тормозных лентах нижние пружинки стоят, и от чего их можно подобрать. , у меня там вообще ничего не было, лючки скрутил с другого трактора, но на них тоже нет никаких ушей под пружину. на лентах есть прямо напротив нижнего отверстия скобка на ленте под пружинку, куда крепить пружину снизу?
Готовил к зиме трактор, полная переборка кпп моста и бортовых, с заменой всего необходимого, дороговато нынче обходится сей конь!один подшипник бортовой, наружний, 2600! Да и по мелочи прилично набегает! Подскажите еще если новые шоколадки наклепал, на тормозных лентах, долго они притираются?сегодня катался, затянуты хорошо, но тормозят плохо, с километр проехал. ленты все по барабанам пристуканы и подогнуты.
Пружинки эти продаются бывает с самими лентами, а бывают и без. Крепить нужно на ленте за вот ту "скобку", про которую Вы написали, а внизу нужно сделать пластинку с прорезью - в прорезь вставляется конец пружинки с шайбой, а сама пластинка опирается на края лючка внизу. Посмотрите выше по этой теме, там ребята выкладывали чертежик этой пластины. Я сделал - все работает. Снизу, правда, нужно закрывать эти пластинки лючками, иначе сорвет пружинки при задевании грунта или веток. Я не нашел штатных крышек и снял от второго трактора лючки, которые прикрывают регулировочные болты лент на задней стенке. И поставил эти лючки вниз - чуть рассверлил отверстия в этих лючках и все подошло.
Окей, спасибо! Поищу родные пружинки, тему полистаю выше! )))
Продолжение ремонта. В принципе основное сейчас кабина. Нужна фотка печки отопителя с Казахстанца с большой кабиной. То что вся эта приблуда стоит вне кабины знаю, а как расположена и вид. У меня кронштейн (для печки я так понял) пустой.
Восстановил приточную вентиляцию кабины. Ранее была дыра в крыше, прикрытая куском кабины.
Да серьезный поход
а вы что в квартире собираете трактор ? или это гараж ?
Бокс под технику утепленный. А ремонт эта как болезнь. Начинаешь лечить одно лезет что то другое. Хотел только
кабину, а получилось все подряд. С начала июня занимаюсь. В основном в выходные дни. Зачистка только убивает, все вручную болгаркой. Пока еще есть порох а пороховнице надо делать. Года через три четыре на такую работу уже настроя не будит. В планах на следующий год морду разобрать. Зимой Т16 разобрать и собрать.
Такой же вопрос возник при просмотре фотографий.
Ну что поделаешь, такой получился когда лет 10 тому назад строили.
Пытаюсь найти крепление и вид печки отопления с казахстанца с высокой кабиной. Нужны фотки, может быть кто видел у кого либо. Буду благодарен за инфо.
если не изменяет память то крепится на пластину треугольную.заборная трубка крепится к отверстию у левой двери в пороге кабины-забор воздуха из кабины,а выход с улитки в кабину под лобовыми стёклами.она точно такая же как и у почтальона.корпуса где то валяются-надо поискать.мы с них переделывали под кабину мтз-по образу юмзвской.т.е. отделяли улитку и переносили её на с боку на верх и приваривали короб.
вот переделанная с улиткой от мтз для мтзвской большой кабины.
Спасибо! Я наверно разделю конструкцию на два узла. Радиатор в коробе, ко входу в кабину с заслонкой (которой регулируешь или в кабину или на стекла) + вентилятор с ВАЗ (видел круглый как труба. С одной стороны вход, с другой выход). Ну и гибкими вставками соединю все узлы. По крайней мере при такой компановке можно найти свободное пространство между кабиной и двигателем.
Спасибо! Я наверно разделю конструкцию на два узла. Радиатор в коробе, ко входу в кабину с заслонкой (которой регулируешь или в кабину или на стекла) + вентилятор с ВАЗ (видел круглый как труба. С одной стороны вход, с другой выход). Ну и гибкими вставками соединю все узлы. По крайней мере при такой компановке можно найти свободное пространство между кабиной и двигателем.
Может кто подскажет как сорвать сцепления ? трактор простоял 2 месяца и прилипло сцепления и за чего так могло произойти ?
Двигатель какой? - Если 41, то с лева по ходу на колоколе есть лючок маленький для смазки подшипника маховика - открой через него увидишь маховик на нем есть прорези под диск нажимной по моему 4 шт. подгони напротив и на неработающем моторе один пытается нажать сцепление а второй через лючок отвёртку между дисков забивать и так по кругу, у меня так получилось.
Выжимаешь оба фрикциона,включаешь передачу(на малых оборотах),отпускаешь фрикционы-поехал.Далее нагрузку при выжатом сцеплении.
У меня не включается так передача. Все трещит и прыгает:)). Делаю так: привязываю рычаги на включенной передаче, запускаю, в тяжелом случае еду на выжатом сцеплении и давлю на тормоза -
Вот без обид,стоит ли так рисковать своей жизнью и других? Да и трактор лучше не становится от такого "изнасилования". Дт наверно единственный трактор, где для ремонта сцепления не нужен даже домкрат, все руками снять можно.
Пробовал без домкрата и в одного при двадцатке за бортом (даже видео есть) - не понравилось
Да и раз в месяц снимать сцепление? Это типа променада?
Так следователю и скажете. Дело ваше. А что так часто сцепление ломается?
Ну прилип диск- это ещё не значит что сцепление поломалось.Такое бывает от длительной стоянки даже на легковых машинах(москвичи болели этим).Но оторвать можно и по другому. На видео трактор с выжатыми фрикционами тоже пытается ехать-выходит и фрикционы приклинили,или плохо отрегулировано.В такой ситуации(прилип диск сцепления) просто завожу,выжимаю сцепление,фрикционы,и на очень малых оборотах двигателя включаю передачу- отпускаю фрикционы трактор поехал,нагрузку ему,или на тормоза и всё нормально.
Вот это самый правильный способ.
Не включается передача, боюсь зубья вылетят.
Следователю я уже ничего говорить не буду, свидетели будут говорить
Сцепление закисает постоянно после простоя около месяца.
А есть ли тормозок со шкивком на карданном вале?
У меня трактор бывает и по пол года стоит. И ещё ни разу сцепление не "закисло".
Фрикционы бывает прихватывает. Но там всё просто. Рычаги на себя и по тормозам.
А вот сцепление...... Что то не то. Так не должно быть. Там нечему приклеиваться.
один в один было пару лет назад, скопилась вода в поддоне сцепления все приржавело, разбирал. фото поищу