У меня на таком съемнике два звена цепи приварено, суть та же самая. , но винт отрезан от стремянки грузовика. Там резьба мелкая.диаметр 16 мм. упорная часть, которая на пружину нажимает кусок грейдерного ножа, 13 мм, вырезан болгаркой.
У меня на таком съемнике два звена цепи приварено, суть та же самая. , но винт отрезан от стремянки грузовика. Там резьба мелкая.диаметр 16 мм. упорная часть, которая на пружину нажимает кусок грейдерного ножа, 13 мм, вырезан болгаркой.
Принцип всё равно одинаковый...Но гайку крутить Вам дольше приходится..Хотя понятно: слепили из того,что было..
Новый радиатор блоком в сборе с масляным, сверху есть 2 ролика, жестяная облицовка у меня есть в сборе, а вот крепления шторки снизу нету!и как она закрывается?схема тросиков как там устроена, не видел ниразу как должно быть! )))
Шторку тоже хочется, надоело скакать с картонками!
я установил штору из юмз тросик в кабину на конце цепочка в заводское отверстие помогает хорошо потом как достану установлю катушку с юмз чтоб накручивать цепочка бывает вылетает с прорези приходится проволкой фиксировать зимой если очень холодно на капоты из середины клиенку вешаю нагревается до 80 если снега много приходится открывать штору
Сегодня наконец поставил все каретки на трактор. Заменил две цапфы. Выбил одну при помощи приспособления с двумя опорными катками и болтом от натяжителя (обратный молоток) - великая сила коллективный разум форума! Спасибо Павлу из Томска - цапфа без всякого расклинивания вышла за три минуты! Труднее всего было ставить каретки на цапфу - на ломе каретка опускается чуть ниже, чем надо, я подкладывал под лом пенек и потом руками наставлял каретку на цапфу.
Еще была проблема - не всегда каретка хорошо двигалась по цапфе. Я стучал кувалдой по торцу болта, который внутри оси качания проходит, но как-то мне это не очень понравилось - болт с гайкой расплющивается (открутить в принципе возможно), наверное есть какой-то более правильный метод.
Ну работка это еще та: разобрать старые каретки, заменить все изношенные детали, отрегулировать подшипники, собрать, потом снять старые каретки, поставить новые - вроде и буков немного, а делов на две недели.... И работа нелегкая физически. Одна надежда, что делать ее нужно нечасто. Надеюсь, что послужат.
Сегодня наконец поставил все каретки на трактор. Заменил две цапфы. Выбил одну при помощи приспособления с двумя опорными катками и болтом от натяжителя (обратный молоток) - великая сила коллективный разум форума! Спасибо Павлу из Томска - цапфа без всякого расклинивания вышла за три минуты! Труднее всего было ставить каретки на цапфу - на ломе каретка опускается чуть ниже, чем надо, я подкладывал под лом пенек и потом руками наставлял каретку на цапфу.
Еще была проблема - не всегда каретка хорошо двигалась по цапфе. Я стучал кувалдой по торцу болта, который внутри оси качания проходит, но как-то мне это не очень понравилось - болт с гайкой расплющивается (открутить в принципе возможно), наверное есть какой-то более правильный метод.
Ну работка это еще та: разобрать старые каретки, заменить все изношенные детали, отрегулировать подшипники, собрать, потом снять старые каретки, поставить новые - вроде и буков немного, а делов на две недели.... И работа нелегкая физически. Одна надежда, что делать ее нужно нечасто. Надеюсь, что послужат.
Андрей Привет . Как говорит у батя что на Дт самый главный инструмент - это кувалда . Да и надежда ,она умирает последней
А если кусок резины полукругом от камеры вырезать и накрыть сверху ось качания, чтобы туда сверху не попадала грязь? Как думаете, будет результат, или только хуже?
А если кусок резины полукругом от камеры вырезать и накрыть сверху ось качания, чтобы туда сверху не попадала грязь? Как думаете, будет результат, или только хуже?
Я думаю если вы один раз ее переберете, даже просто так ее надолго хватит, если по кабину в грязь не лезть. а влага хот как попадет чем ни закрывай!
Самое главное по моему разумению, смотрите внимательно весна осень, когда ночью отрицательные температуры, днем покатаешься по грязи, утром поехал и пыльник на катке прилипший на грязи отрывается! Не заметил и через день два работы сдох подшипник! Так же и на оси качания, я перед зимой всю подвеску мойкой размываю от грязи! И не езжу больше пока все не замерзнет!весной тоже стараюсь в грязь не лезть когда ночью еще заморозки. потом уже как получится! )))))
Самое главное по моему разумению, смотрите внимательно весна осень, когда ночью отрицательные температуры, днем покатаешься по грязи, утром поехал и пыльник на катке прилипший на грязи отрывается! Не заметил и через день два работы сдох подшипник! Так же и на оси качания, я перед зимой всю подвеску мойкой размываю от грязи! И не езжу больше пока все не замерзнет!весной тоже стараюсь в грязь не лезть когда ночью еще заморозки. потом уже как получится! )))))
Cколько помню на Дт подшипники карет летят когда зимой лес с делянки таскали , где -нибудь в сырину заедешь или провалишься ,на ночь пыльники приморозит , если не очистишь на следующий день отрывает пыльник , грязь пошла к подшипнику и пи дец ему . А так по селу если снег чистить , да сено вывозить грязи нет . Да и в лесу старались наезжать на бревна или еловые лапы чтоб за ночь к земле не примерз , если в лесу оставляли.
Короче за пыльниками смотреть надо, когда техника в одних руках, это не сложно, а мы чиним "колхозные "трактора, на которых неизвестно где и как ездили. У меня знакомый ,дт имеет свой уже лет 7-10 говорит когда купил в колхозе как металлом, починил капитально один раз, и пока еще не лазил особо никуда. ну и ТО у частника проходит не на "бумаге " ,а как положено! Что открутилось, прикрутить, масла долить или заменить. Привозят мне иногда масло лукойл 30 р за литр, по 20-30 литров, ребята с организаций, как они его набирают??либо техника "не жрет"либо тупо пропускают ТО,и одна замена на карман падает!ну или хозяин расходные материалы не считает совсем. )))
Короче за пыльниками смотреть надо, когда техника в одних руках, это не сложно, а мы чиним "колхозные "трактора, на которых неизвестно где и как ездили. У меня знакомый дт имеет свой уже лет 7-10 говорит когда купил в колхозе как металлом, починил капитально один раз, и пока еще не лазил особо никуда. ну и ТО у частника проходит не на "бумага как положено!
Правильно Павел пишешь , да и если новый сразу в хорошые руки попал цены не было.
О коллективный разум! Помощь требуется.При движении вперёд дико воет левая бортовая,назад всё нормально.Перебрали и мост и бортовые,вой остался как прежде.Подшипники в пр\орядке,что ещё может быть?
О коллективный разум! Помощь требуется.При движении вперёд дико воет левая бортовая,назад всё нормально.Перебрали и мост и бортовые,вой остался как прежде.Подшипники в пр\орядке,что ещё может быть?
Я когда только заменил одну солнечную шестерню, поначалу был вой с той стороны, где стоит эта шестерня, но только когда выжимаешь рычаг управления планетарным механизмом. Потом как-то уже не замечал.
Добрый день всем ! Да осталось сиденье собрать , брызговики нижние с капотом и навеску . По гаражу взад-перед трогал , вроде все включается и работает.
Павел0102 пишет:
Это сами делали? Или заводская такая?
Шторка заводская ,искалась и покупалась на просторах Родины, есть еще запасы у народа . Самодельный только тросик и цепь. Кроме рамы все детали красились на улице - это на счет покраски.
А чего у вас на фото насос НШ перевёрнут? Вход у него должен быть с низу, выход масла в верху.
У меня тоже вход с верху а выход снизу
это видно на всех моторах а41
вот таким винтом разбираю каретку.
Во зацените какую красоту прикупил, за 9 тр, новый, родной радиатор совсем худой стал!
У меня на таком съемнике два звена цепи приварено, суть та же самая. , но винт отрезан от стремянки грузовика. Там резьба мелкая.диаметр 16 мм. упорная часть, которая на пружину нажимает кусок грейдерного ножа, 13 мм, вырезан болгаркой.
Принцип всё равно одинаковый...Но гайку крутить Вам дольше приходится..Хотя понятно: слепили из того,что было..
Привет Павел! Поздравляю с приобретением!!! А сколько рядов сот на сердцевине?
Я поставил новый так, как до этого стоял старый. Особо не разбирался.
Сот в три ряда, как и на старом радиаторе. есть у кого заводская шторка?нужно посмотреть как она там крепится, и где!
Новый радиатор блоком в сборе с масляным, сверху есть 2 ролика, жестяная облицовка у меня есть в сборе, а вот крепления шторки снизу нету!и как она закрывается?схема тросиков как там устроена, не видел ниразу как должно быть! )))
Шторку тоже хочется, надоело скакать с картонками!
я установил штору из юмз тросик в кабину на конце цепочка в заводское отверстие помогает хорошо потом как достану установлю катушку с юмз чтоб накручивать цепочка бывает вылетает с прорези приходится проволкой фиксировать зимой если очень холодно на капоты из середины клиенку вешаю нагревается до 80 если снега много приходится открывать штору
Всё правильно. На А-41 так и стоит. Я не много тормознул
Сегодня наконец поставил все каретки на трактор. Заменил две цапфы. Выбил одну при помощи приспособления с двумя опорными катками и болтом от натяжителя (обратный молоток) - великая сила коллективный разум форума! Спасибо Павлу из Томска - цапфа без всякого расклинивания вышла за три минуты! Труднее всего было ставить каретки на цапфу - на ломе каретка опускается чуть ниже, чем надо, я подкладывал под лом пенек и потом руками наставлял каретку на цапфу.
Еще была проблема - не всегда каретка хорошо двигалась по цапфе. Я стучал кувалдой по торцу болта, который внутри оси качания проходит, но как-то мне это не очень понравилось - болт с гайкой расплющивается (открутить в принципе возможно), наверное есть какой-то более правильный метод.
Ну работка это еще та: разобрать старые каретки, заменить все изношенные детали, отрегулировать подшипники, собрать, потом снять старые каретки, поставить новые - вроде и буков немного, а делов на две недели.... И работа нелегкая физически. Одна надежда, что делать ее нужно нечасто. Надеюсь, что послужат.
Андрей Привет . Как говорит у батя что на Дт самый главный инструмент - это кувалда . Да и надежда ,она умирает последней
Надежда - это вообще самое главное слово в сельском хозяйстве!
А если кусок резины полукругом от камеры вырезать и накрыть сверху ось качания, чтобы туда сверху не попадала грязь? Как думаете, будет результат, или только хуже?
Я думаю если вы один раз ее переберете, даже просто так ее надолго хватит, если по кабину в грязь не лезть. а влага хот как попадет чем ни закрывай!
Самое главное по моему разумению, смотрите внимательно весна осень, когда ночью отрицательные температуры, днем покатаешься по грязи, утром поехал и пыльник на катке прилипший на грязи отрывается! Не заметил и через день два работы сдох подшипник! Так же и на оси качания, я перед зимой всю подвеску мойкой размываю от грязи! И не езжу больше пока все не замерзнет!весной тоже стараюсь в грязь не лезть когда ночью еще заморозки. потом уже как получится! )))))
Cколько помню на Дт подшипники карет летят когда зимой лес с делянки таскали , где -нибудь в сырину заедешь или провалишься ,на ночь пыльники приморозит , если не очистишь на следующий день отрывает пыльник , грязь пошла к подшипнику и пи
дец ему . А так по селу если снег чистить , да сено вывозить грязи нет . Да и в лесу старались наезжать на бревна или еловые лапы чтоб за ночь к земле не примерз , если в лесу оставляли.
Короче за пыльниками смотреть надо, когда техника в одних руках, это не сложно, а мы чиним "колхозные "трактора, на которых неизвестно где и как ездили. У меня знакомый ,дт имеет свой уже лет 7-10 говорит когда купил в колхозе как металлом, починил капитально один раз, и пока еще не лазил особо никуда. ну и ТО у частника проходит не на "бумаге " ,а как положено! Что открутилось, прикрутить, масла долить или заменить. Привозят мне иногда масло лукойл 30 р за литр, по 20-30 литров, ребята с организаций, как они его набирают??либо техника "не жрет"либо тупо пропускают ТО,и одна замена на карман падает!ну или хозяин расходные материалы не считает совсем. )))
Правильно Павел пишешь , да и если новый сразу в хорошые руки попал цены не было.
О коллективный разум! Помощь требуется.При движении вперёд дико воет левая бортовая,назад всё нормально.Перебрали и мост и бортовые,вой остался как прежде.Подшипники в пр\орядке,что ещё может быть?
Я когда только заменил одну солнечную шестерню, поначалу был вой с той стороны, где стоит эта шестерня, но только когда выжимаешь рычаг управления планетарным механизмом. Потом как-то уже не замечал.
Вот так .
Скоро на взлет !
Александр Николаевич День Добрый. Смотрю работа близиться к завершению :-) Как с конвейра:-)
Это сами делали? Или заводская такая?так то понятно, нужно только валик намотачный как то мне сделать! Если делали, подскажите чего из чего собирали!
Трактор класс!уважаю ручную работу! Сам давно мечтаю о гараже, но пока нет возможности построить! На улице даже покрасить нормально не выходит! (((
Добрый день всем ! Да осталось сиденье собрать , брызговики нижние с капотом и навеску . По гаражу взад-перед трогал , вроде все включается и работает.
Шторка заводская ,искалась и покупалась на просторах Родины, есть еще запасы у народа . Самодельный только тросик и цепь. Кроме рамы все детали красились на улице - это на счет покраски.