Это все несерьезно, предыдущие владельцы вообще цапфы приварили, дак и то оторвало сварку.
Александр, нужно тогда подождать более опытных товарищей. Я пока цапфами не занимался. Вы поделитесь решением, как его найдете.
Ну менять раму это уж кардинальное решение, в свою зелёную молодость решал эту проблему просто наварив на цапфу вдоль 4 шва сваркой ну соответственно замерив выработку в раме, потом заворачивал клин в цапфу и кувалдочкой кг 10 вколачивал в раму вот и всё,ну и болты новые стяжные. Поверь работало!
Замена рамы это еще прекрасная возможность сделать полную ревизию всем агрегатам и узлам трактора. Реверс мне по любому снимать, так как между ним и мостом прокладку предыдущие владельцы поставить забыли.
Парни, коллеги. Давайте попробуем обозначать агрегаты, более - менее правильно. Вот нифига не понял. Дизель чугунный, балка алюминиевая....Либо я, староват, туповат.
А понимать то хочется))) Тоже ведь, владею ДТ-шкой. И присутствую здесь регулярно.
Парни, коллеги. Давайте попробуем обозначать агрегаты, более - менее правильно. Вот нифига не понял. Дизель чугунный, балка алюминиевая....Либо я, староват, туповат.
А понимать то хочется))) Тоже ведь, владею ДТ-шкой. И присутствую здесь регулярно.
блок и головка с чугуния,кожух маховика и крышка кожуха(колокол)-дюриль(люменьтевые)
Приветствую вас любители ДТ я купил старенький дт75 двиг А-41 сбоку бак ,у меня проблема при включенном НШ-32 плохо выжимается сцепление если отключить 32й то работает нормально,у кого была такая проблема, как решить заранее благодарен.Также хотел бы сделать бартер у меня есть головка на двиг СМД-14 в сборе. Также есть колен.вал рабочий на СМД-14,масляный насос, короче все кроме блока,блок лопнул.Также вся трансмиссия на Т-70 в сборе и ходовка в сборе,БАКИ, КАБИНА И СТЕКЛА, КАБИНА СТАРОГО ОБРАЗЦА.
не хватает масла на входе в насос. Посмотри как запитан НШ-10, может через одну трубку или шланг с нш-50, тогда придется кидать отдельный шланг на нш-10
ну хоть бы фотку трактора.если тракор с такой кабиной как в посту 823-то ищите гидробак под кабиной внутри рамы.у квадратной кабины с боковым баком-"почтальон" бак может находиться на крышках тормозных и фрикционных механизмов или перед топливным баком с боку кабины.самая большая кабина сваренная из прямоугольных труб-гидробак с лева от топливного бака сзади кабины.
Выбил цапфу из рамы и обнаружил, что сильно разбито посадочное в раме, причем болтаются все четыре цапфы, так что скорее всего придется менять раму.
Может попробовать поставить разрезные втулки, типо как на хамутах?
Это все несерьезно, предыдущие владельцы вообще цапфы приварили, дак и то оторвало сварку.
Александр, нужно тогда подождать более опытных товарищей. Я пока цапфами не занимался. Вы поделитесь решением, как его найдете.
Ну менять раму это уж кардинальное решение, в свою зелёную молодость решал эту проблему просто наварив на цапфу вдоль 4 шва сваркой ну соответственно замерив выработку в раме, потом заворачивал клин в цапфу и кувалдочкой кг 10 вколачивал в раму вот и всё,ну и болты новые стяжные. Поверь работало!
Замена рамы это еще прекрасная возможность сделать полную ревизию всем агрегатам и узлам трактора. Реверс мне по любому снимать, так как между ним и мостом прокладку предыдущие владельцы поставить забыли.
мужики подскажите двигатель А41 из чугуния ии люминия?
Дизеля в основном все чугуниевые, а вот балка на А41 люминиевая, на СМД чугун.
Парни, коллеги. Давайте попробуем обозначать агрегаты, более - менее правильно. Вот нифига не понял. Дизель чугунный, балка алюминиевая....Либо я, староват, туповат.
А понимать то хочется))) Тоже ведь, владею ДТ-шкой. И присутствую здесь регулярно.
блок и головка с чугуния,кожух маховика и крышка кожуха(колокол)-дюриль(люменьтевые)
Почти понял теперь, спасибо! Учу матчасть
Мужики подскажите как правильно поставить тормозные ленты
Приветствую вас любители ДТ я купил старенький дт75 двиг А-41 сбоку бак ,у меня проблема при включенном НШ-32 плохо выжимается сцепление если отключить 32й то работает нормально,у кого была такая проблема, как решить заранее благодарен.Также хотел бы сделать бартер у меня есть головка на двиг СМД-14 в сборе. Также есть колен.вал рабочий на СМД-14,масляный насос, короче все кроме блока,блок лопнул.Также вся трансмиссия на Т-70 в сборе и ходовка в сборе,БАКИ, КАБИНА И СТЕКЛА, КАБИНА СТАРОГО ОБРАЗЦА.
Может масла в гидробаке не хватает
не хватает масла на входе в насос. Посмотри как запитан НШ-10, может через одну трубку или шланг с нш-50, тогда придется кидать отдельный шланг на нш-10
Хочу добавить камент чтобы не потерять тему. Да и ДТ-75 мечта детства. Читаю и завидую белой завистью.
здрасте всем подскажите плиз как и куда заливается в гидравлику на отвал масло??? видимо стрыйхозяин снял бачок не могу найти
трактор казахстан
если с маленькой кабиной то ищи бак под кабиной внутри рамы.если большая квадратная то возле топливного бака слева.
или сзади кабины, круглый...
я не силен в этом большая маленькая кабина ... желтая она и дутая на мой взляддд))
ну хоть бы фотку трактора.если тракор с такой кабиной как в посту 823-то ищите гидробак под кабиной внутри рамы.у квадратной кабины с боковым баком-"почтальон" бак может находиться на крышках тормозных и фрикционных механизмов или перед топливным баком с боку кабины.самая большая кабина сваренная из прямоугольных труб-гидробак с лева от топливного бака сзади кабины.
спасибо за понимание завтра посмотрю
да он такой же как в посту 823м под кабиной эт что значит кабину снимать нужно???
в инете пишут сюда
смотрите в полике кабины лючки-через них будет доступ к крышке и фильтру на гидробаке.
ок спасибо большое
На полу кабины слева перед пассажирским сиденьем лючок. Открываешь его под ним пробка заливной горловины гидробака и крышка фильтра.