извините,вопрос? друг отдал мне мотор из 75,лежит у меня уже года 3,прокручиваю.мотор откапитален,ждет своего времени на Ниву-он А-41?Ниве будет с ним хорошо?Как и где проверить маркировку?Спасибо.Наткнулся на тему и решил спросить.
извините,вопрос? друг отдал мне мотор из 75,лежит у меня уже года 3,прокручиваю.мотор откапитален,ждет своего времени на Ниву-он А-41?Ниве будет с ним хорошо?Как и где проверить маркировку?Спасибо.Наткнулся на тему и решил спросить.
Я так понял что Вы вообще не понимаете какой у Вас мотор? Тогда для простоты на а 41 две центрифуги,на смд одна. Для Нивы думаю будет маловато оборотов(максимальных),хотя знаю что в соседнем колхозе был комбайн с а-41,как-то работал.
извините,вопрос? друг отдал мне мотор из 75,лежит у меня уже года 3,прокручиваю.мотор откапитален,ждет своего времени на Ниву-он А-41?Ниве будет с ним хорошо?Как и где проверить маркировку?Спасибо.Наткнулся на тему и решил спросить.
Я так понял что Вы вообще не понимаете какой у Вас мотор? Тогда для простоты на а 41 две центрифуги,на смд одна. Для Нивы думаю будет маловато оборотов(максимальных),хотя знаю что в соседнем колхозе был комбайн с а-41,как-то работал.
Спасибо!рассмотрел,наверное СМД,одна центрофуга,только у меня на Ниве с турбиной.а этот нет.А в районе пускача-он снят-на блоке отливка 22 и еще что то.Мог такой стоять на детюке?Мы вместе в Харькове покупали на него з.части,работал красиво,корыто разорвало,его в металл,двиг мне.
Сегодня опять катался на тракторе с целью борьбы с гололедом на улице, подрегулировал фрикцион. Реверс воет на пониженной и на задней так, что уши закладывает.
на моторах СМД топливный высокого давления насос установлен слева,а на А-41--справа
Еще там и пускачи так же стоят, потом еще на а-41 рычаг декомпрессора сзади мотора а на смд спереди, на помпе на шкиве ручей для ремня генератора(а-41),глушителя с разных сторон,окно для регулировки сцепления тоже зеркально(как и все остальное)...
Ребят всем привет! Читаю эту тему по ремонту ДТ, тоже восстанавливаю свой.
Может кто подскажет, где взять фары с кроштейнами с решетками на ДТ-75Б (болотная модификация)?
В магазинах такие вещи уже похоже не купить.
Ребят всем привет! Читаю эту тему по ремонту ДТ, тоже восстанавливаю свой.
Может кто подскажет, где взять фары с кроштейнами с решетками на ДТ-75Б (болотная модификация)?
В магазинах такие вещи уже похоже не купить.
>
Желание+ умение+ сваркаболгарка=нужный результат. А!забыл ещё добавить пару пунктов приёма чермета.
Сегодня ездил на тракторе, вытащить машину и подровнять дорогу, пока ездил попробовал коробку, седьмой и задней нет, на шестой вой сравнимый в воем реверса, не очень неудобно то, что правая тормозная педаль установлена под правую ногу, кто нибудь пробовал переставлять? Еще мешает рычаг КПП, но его можно перегнуть.
на шестой вой сравнимый в воем реверса, не очень неудобно то, что правая тормозная педаль установлена под правую ногу, кто нибудь пробовал переставлять? Еще мешает рычаг КПП, но его можно перегнуть.
Уважаемый, а что за трактор у вас? И педаль правая, что под ЛЕВУЮ ногу должна быть?! Как по мне, так управление на ДТ -75 вполне вменяемое. И коробка тоже внятная. И к стати, ни какого ВОЯ там быть не должно. У меня стоит А-41 со штатным глушителем. Ничего кроме стука башмаков и бубнения воздухозаборника не слышно. А из далека, так вообще, одни башмаки клацают по направляющей.
На "почтальене" и Казахстане с большой кабиной обе тормозные педали установлены под левую ногу, коробку и реверс буду вскрывать, только не сейчас а летом.
Ребят всем привет! Читаю эту тему по ремонту ДТ, тоже восстанавливаю свой.
Может кто подскажет, где взять фары с кроштейнами с решетками на ДТ-75Б (болотная модификация)?
В магазинах такие вещи уже похоже не купить.
Чтоб солярочка не мёрзла
А бензин не испарялся,
Ток нигде не перетёрся
И кардан не разболтался!
Чтоб коробки не гремели
И мосты чтоб не мотало,
Чтобы вы доход имели
И на всё всегда хватало!
Чтоб солярочка не мёрзла
А бензин не испарялся,
Ток нигде не перетёрся
И кардан не разболтался!
Чтоб коробки не гремели
И мосты чтоб не мотало,
Чтобы вы доход имели
И на всё всегда хватало!
Закончился отпуск, с трактором сейчас занимаюсь меньше. Хочу установить термостат, нашел корпус термостата от Зила, буду ставить его, хотя на рабочем ТГ-90 термостат стоит, но пока не укутал капот большим мешком из под зерна больше 50 градусов не нагревался, зато теперь 80-85. Установил стартер на пускач, генератор и аккумулятор, восстановил часть проводки, идущую на зарядку аккумулятора, передние фары, стартер. На пускач поставил карбюратор старого образца (К-16), работает намного лучше и на всех режимах, даже на холостом ходу. Нужны фото тяг и рычага на запуск дизеля из кабины, если кто может скиньте!
на моторах СМД топливный высокого давления насос установлен слева,а на А-41--справа
спасибо!значит у меня мотор СМД.
У тебя СМД это факт. Блок 22 турбированный, с форсунками для охлаждения поршней маслом. Подходит для сборки на его базе всех моделей СМД. Посмотри чья головка (отлиты цифры между 2 и 3 цилиндрами сверху, или посмотри какой выпускной коллектор. Если выход из коллектора расположен за 4 -м цилиндром и имеет три отверстия под крепеж - то у тебя смд-14. Если выход межда 4 и 3 цилиндрами и 4 отверстия под крепеж - смд-18, если выход между 2 и 3 цилиндрами и четыре отверстия под крепеж турбины - то смд -22
[quote=Матерый МеХаН][quote=березовский][quote=генакл1]
Если выход из коллектора расположен за 4 -м цилиндром и имеет три отверстия под крепеж - то у тебя смд-14. только теперь рассмотрел,значит смд-14,и шо делать теперь?на комбайне стоит 22,а этот слабее малехо.Хотя(тьфу)я кошу около 200 га. в сезон,хватит и родного,с такими ценами и погодами торба скоро будет. Спасибо за "тыкание носом в коллектор".
Если выход из коллектора расположен за 4 -м цилиндром и имеет три отверстия под крепеж - то у тебя смд-14. только теперь рассмотрел,значит смд-14,и шо делать теперь?на комбайне стоит 22,а этот слабее малехо.Хотя(тьфу)я кошу около 200 га. в сезон,хватит и родного,с такими ценами и погодами торба скоро будет. Спасибо за "тыкание носом в коллектор".
на комбайн он встанет без проблем. Мощность значит увеличивать будем путем установки турбины
Закончился отпуск, с трактором сейчас занимаюсь меньше. Хочу установить термостат, нашел корпус термостата от Зила, буду ставить его, хотя на рабочем ТГ-90 термостат стоит, но пока не укутал капот большим мешком из под зерна больше 50 градусов не нагревался, зато теперь 80-85. Установил стартер на пускач, генератор и аккумулятор, восстановил часть проводки, идущую на зарядку аккумулятора, передние фары, стартер. На пускач поставил карбюратор старого образца (К-16), работает намного лучше и на всех режимах, даже на холостом ходу. Нужны фото тяг и рычага на запуск дизеля из кабины, если кто может скиньте!
Книга у меня тоже есть, но там схематично показано, а мне надо посмотреть что куда крепится должно, а то предыдущие владельцы зверски искоренили все рычаги и тяги.
извините,вопрос? друг отдал мне мотор из 75,лежит у меня уже года 3,прокручиваю.мотор откапитален,ждет своего времени на Ниву-он А-41?Ниве будет с ним хорошо?Как и где проверить маркировку?Спасибо.Наткнулся на тему и решил спросить.
Я так понял что Вы вообще не понимаете какой у Вас мотор? Тогда для простоты на а 41 две центрифуги,на смд одна. Для Нивы думаю будет маловато оборотов(максимальных),хотя знаю что в соседнем колхозе был комбайн с а-41,как-то работал.
Ну на комбайне удлинённый носок коленвала под шкив. Да и кожух муфты не подойдёт.
Спасибо!рассмотрел,наверное СМД,одна центрофуга,только у меня на Ниве с турбиной.а этот нет.А в районе пускача-он снят-на блоке отливка 22 и еще что то.Мог такой стоять на детюке?Мы вместе в Харькове покупали на него з.части,работал красиво,корыто разорвало,его в металл,двиг мне.
На дтухе могло стоять что угодно.
Видел ДТ-75 с двигателем Д-65 от ЮМЗ и ничего работал с бульдозером.
Вчера собрал свой трактор, перегнал к дому, оживил гидравлику, направо трактор не поворачивает, ведет фрикцион.
на моторах СМД топливный высокого давления насос установлен слева,а на А-41--справа
Сегодня опять катался на тракторе с целью борьбы с гололедом на улице, подрегулировал фрикцион. Реверс воет на пониженной и на задней так, что уши закладывает.
спасибо!значит у меня мотор СМД.
Еще там и пускачи так же стоят, потом еще на а-41 рычаг декомпрессора сзади мотора а на смд спереди, на помпе на шкиве ручей для ремня генератора(а-41),глушителя с разных сторон,окно для регулировки сцепления тоже зеркально(как и все остальное)...
У нас на работе у старых тракторов все капоты были изрезаны и переварены в результате перестановок А-41 и СМД.
Ребят всем привет! Читаю эту тему по ремонту ДТ, тоже восстанавливаю свой.
Может кто подскажет, где взять фары с кроштейнами с решетками на ДТ-75Б (болотная модификация)?
В магазинах такие вещи уже похоже не купить.
Желание+ умение+ сваркаболгарка=нужный результат. А!забыл ещё добавить пару пунктов приёма чермета.
Сегодня ездил на тракторе, вытащить машину и подровнять дорогу, пока ездил попробовал коробку, седьмой и задней нет, на шестой вой сравнимый в воем реверса, не очень неудобно то, что правая тормозная педаль установлена под правую ногу, кто нибудь пробовал переставлять? Еще мешает рычаг КПП, но его можно перегнуть.
Уважаемый, а что за трактор у вас? И педаль правая, что под ЛЕВУЮ ногу должна быть?! Как по мне, так управление на ДТ -75 вполне вменяемое. И коробка тоже внятная. И к стати, ни какого ВОЯ там быть не должно. У меня стоит А-41 со штатным глушителем. Ничего кроме стука башмаков и бубнения воздухозаборника не слышно. А из далека, так вообще, одни башмаки клацают по направляющей.
На "почтальене" и Казахстане с большой кабиной обе тормозные педали установлены под левую ногу, коробку и реверс буду вскрывать, только не сейчас а летом.
Что за агрегат за трактором?
Степан О., это штука для обработки торфа, на сайте откуда взял фотографию еще много подобных машин есть.
Всех с Новым Годом!
Чтоб солярочка не мёрзла
А бензин не испарялся,
Ток нигде не перетёрся
И кардан не разболтался!
Чтоб коробки не гремели
И мосты чтоб не мотало,
Чтобы вы доход имели
И на всё всегда хватало!
Автор Вячеслав Писуков.
Закончился отпуск, с трактором сейчас занимаюсь меньше. Хочу установить термостат, нашел корпус термостата от Зила, буду ставить его, хотя на рабочем ТГ-90 термостат стоит, но пока не укутал капот большим мешком из под зерна больше 50 градусов не нагревался, зато теперь 80-85. Установил стартер на пускач, генератор и аккумулятор, восстановил часть проводки, идущую на зарядку аккумулятора, передние фары, стартер. На пускач поставил карбюратор старого образца (К-16), работает намного лучше и на всех режимах, даже на холостом ходу. Нужны фото тяг и рычага на запуск дизеля из кабины, если кто может скиньте!
У тебя СМД это факт. Блок 22 турбированный, с форсунками для охлаждения поршней маслом. Подходит для сборки на его базе всех моделей СМД. Посмотри чья головка (отлиты цифры между 2 и 3 цилиндрами сверху, или посмотри какой выпускной коллектор. Если выход из коллектора расположен за 4 -м цилиндром и имеет три отверстия под крепеж - то у тебя смд-14. Если выход межда 4 и 3 цилиндрами и 4 отверстия под крепеж - смд-18, если выход между 2 и 3 цилиндрами и четыре отверстия под крепеж турбины - то смд -22
[quote=Матерый МеХаН][quote=березовский][quote=генакл1]
только теперь рассмотрел,значит смд-14,и шо делать теперь?на комбайне стоит 22,а этот слабее малехо.Хотя(тьфу)я кошу около 200 га. в сезон,хватит и родного,с такими ценами и погодами торба скоро будет. 
Спасибо за "тыкание носом в коллектор".
Если выход из коллектора расположен за 4 -м цилиндром и имеет три отверстия под крепеж - то у тебя смд-14.
на комбайн он встанет без проблем. Мощность значит увеличивать будем путем установки турбины
Напиши тип двигателя.
Вот для 41 движка
Двигатель А-41, только эта схема для почтальена, на Казахстане рычаг должен стоять на полу рядом с аккумулятором
Нашёл книжку про ДТ вроде 73 года со старой кабиной,если что надо могу попробовать отсканировать.
Книга у меня тоже есть, но там схематично показано, а мне надо посмотреть что куда крепится должно, а то предыдущие владельцы зверски искоренили все рычаги и тяги.