У меня не работает блокировка КПП, хотя все тяги на месте, может надо отрегулировать? Но всё равно, если выбивает, тогда зачем насиловать коробку, есть же вторая передача. По части рычагов управления свободный ход великоват, те скорее всего менять ленты?
Может надо и отрегулировать....хотя там практически и регулировки то нет..(..между реверсом и коробкой просто тяга)...на а про ленты хрен знает...свободный ход можно на любой ленте сделать любой....в нагрузке трактор везёт?поворачивает нормально?....
Коллеги, подскажите, прикупил ДТ 75, бульдозер, с ревесом, но что то не сходится, у меня на прошлых тракторах, реверс переключался по схеме все чётко, а ту только два положения, в перёд и назад и более никуда он не идет ни в лево ни в право, да и еще, при перемещении рычага назад он едет в перёд, а при перемещении рычага в перед он едет на зад, в основной КПП задней передачи нет, что это такое?
У меня в какой-то момент работы тоже так стал работать реверс. Рычаг снимал, ставил обратно - без результата. Так и работаю сейчас.
Коллеги, подскажите, прикупил ДТ 75, бульдозер, с ревесом, но что то не сходится, у меня на прошлых тракторах, реверс переключался по схеме все чётко, а ту только два положения, в перёд и назад и более никуда он не идет ни в лево ни в право, да и еще, при перемещении рычага назад он едет в перёд, а при перемещении рычага в перед он едет на зад, в основной КПП задней передачи нет, что это такое?
У меня в какой-то момент работы тоже так стал работать реверс. Рычаг снимал, ставил обратно - без результата. Так и работаю сейчас.
Если устраивает работа без замедленных передач,то можно работать...ничего не случится.
На сколько сложно вытащить тормозные и поворотные ленты? И надо ли снимать крышку главной пары?
Крышку снимать конечно не нужно...вытащить ленты проще,чем аккуратно отрихтованную по барабану вставить обратно.можно для удобства разъединить её...снизу упорный болт не забудь вывернуть...
На сколько сложно вытащить тормозные и поворотные ленты? И надо ли снимать крышку главной пары?
Крышку снимать конечно не нужно...вытащить ленты проще,чем аккуратно отрихтованную по барабану вставить обратно.можно для удобства разъединить её...снизу упорный болт не забудь вывернуть...
А как ее рихтовать по барабану?
Я так понимаю что барабан тоже снимать?А что за упорный болт,с низу?
С низу стоят лючки(могут и не стоять) под ними расположены пружины оттяжные, так вот эти лючки приварачиваются болтом М10 и упорным винтом под отвёртку с контрогайкой, если пружинки не освободить от пластин и винт на выкрутить то ленту не вытащить. - ленту рихтовать, они как правило идут эллипсом нужно сделать более круглыми, я их просто сгибал более - менее округло да и всё.
Это сообщение будет удалено автоматически 17-05-2020 в 11:57:41 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
[/quote]
Никогда не рихтую всё хорошо снимается и одевается на место.
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
Никогда не рихтую всё хорошо снимается и одевается на место.
[/quote]
По барабану рихтуют не для снятия и постановки....а для равномерного прилегания и отлегания..в итоге хорошая и долговременная работа....без лишней несвоевременной разборки
мои втулки ходят на стопорах и имеют две трещины,
втулки сейчас продаются без стопоров и после запрессовки надо везти к токарю
купил готовый стакан, шестерня заходит как бы с трудом это хорошо или плохо?
втулки сейчас продаются без штопоров и после запрессовки надо везти к токарю
купил готовый стакан, шестерня заходит как бы с трудом это хорошо или плохо?
Стопор,стопорить...(штопор для пробок в бутылках)...а втулки в принципе и надо после запрессовки растачивать.шестерня заходит туго,но хоть можно проаернуть,?...туго тоже плохо...смазки между втулкой и шестерней не будет....
С низу стоят лючки(могут и не стоять) под ними расположены пружины оттяжные, так вот эти лючки приварачиваются болтом М10 и упорным винтом под отвёртку с контрогайкой, если пружинки не освободить от пластин и винт на выкрутить то ленту не вытащить. - ленту рихтовать, они как правило идут эллипсом нужно сделать более круглыми, я их просто сгибал более - менее округло да и всё.
Это сообщение будет удалено автоматически 17-05-2020 в 11:57:41 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
Спасибо большое, на днях поеду в агроснаб за лентами, а тормозные ленты можно просто колодочки поменять?
С низу стоят лючки(могут и не стоять) под ними расположены пружины оттяжные, так вот эти лючки приварачиваются болтом М10 и упорным винтом под отвёртку с контрогайкой, если пружинки не освободить от пластин и винт на выкрутить то ленту не вытащить. - ленту рихтовать, они как правило идут эллипсом нужно сделать более круглыми, я их просто сгибал более - менее округло да и всё.
Это сообщение будет удалено автоматически 17-05-2020 в 11:57:41 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
Спасибо большое, на днях поеду в агроснаб за лентами, а тормозные ленты можно просто колодочки поменять?
Конечно можно...если железки в которые эти колодочки упирались не стёрлись местами начисто...,(что бывает когда ленту по барабану хоть примерно не согнут.)...колодки правда теперь в магазах совсем не такие...но может повезет...
1. как плотно шестерня должна прилегать к стакану? зазор около 10мм
2. какой стороной ставить к маховику?
Шестерня вроде нормально стоит...ну плюс минус туда сюда роли не сыграет...диски конструкций разных бывают.померяй к маховику той и другой стороной(ничего не мешает-хорошо).... положи оба на промдиск...не касаются друг друга,вот и положение...(.те что на фото наверное обоими сторонами нормально будут...)..
т.е .как бы без разницы....
шестерня от руки как легко должна крутиться? крутится с хорошим усилим
Проработавшая крутится очень легко.Ну а тут хрен его знает...хорошее усилие это как? Рукой с барабаном одетым за барабан проворачивается?чай разработается(вставлял наверное помазал немного)...в принципе она ведь крутится только когда поворачиваешь(ослабляешь фрикционную ленту)...
...будешь собирать мост дальше,когда привернешь фрикционные барабаны,одень на них тормозные ленты (с шашками)...после установки тормозных барабанов сдвинешь их на них...что не понятно спрашивай.
Всем здравствуйте!
Имею ДТ - 75м Казахстан, с большой кабиной.
Надо заменить масло в заднем мосту и конечных передачах, а то там, наверно, никогда и не менялось.
Картер коробки передач объединён с задним мостом? Правильно? И там надо ~ 9 литров?
А конечные передачи каждая по 7,5 литров или это объём обеих?
Да просто посмотрел что в продаже имеется и немного растерялся
По дизелю более менее понятно, а по трансмиссии никогда не сталкивался. И зарубежные какие то есть трасмиссионные масла и российские TAP 15, TAD 17i и нигрол...
Ещё есть вопрос.
Правый тормоз не держит, при движении вперёд вообще нет реакции, а при движении назад сначала не берёт а если по сильней нажмёшь то резко клинит. И бывает пока не остановишся не отпускает гусеницу.
Когда вперёд едешь то никогда не клинит, но и не тормозит и повернут нельзя.
Левый нормально работает.
Накладки когда то меняли, после замены отработал немного.
Да просто посмотрел что в продаже имеется и немного растерялся [изображение]
По дизелю более менее понятно, а по трансмиссии никогда не сталкивался. И зарубежные какие то есть трасмиссионные масла и российские TAP 15, TAD 17i и нигрол...
Ещё есть вопрос.
Правый тормоз не держит, при движении вперёд вообще нет реакции, а при движении назад сначала не берёт а если по сильней нажмёшь то резко клинит. И бывает пока не остановишся не отпускает гусеницу.
Когда вперёд едешь то никогда не клинит, но и не тормозит и повернут нельзя.
Левый нормально работает.
Накладки когда то меняли, после замены отработал немного.
Трансмиссионная любая...это же трактор,стерпит все.....по лентам хрен знает,может замаслены прилично...
Может фрикционная плохо отпускает.на мягкой почве или под хорошей нагрузкой вправо без тормоза хорошо поворачивает?
Да, под нагрузкой поворачивает, когда рычаг на себя отянешь. Именно сам тормоз не держит, правый. Левым торможу если надо остановится.
Летом разберу, там видно будет.
Спасибо!
Может надо и отрегулировать....хотя там практически и регулировки то нет..(..между реверсом и коробкой просто тяга)...на а про ленты хрен знает...свободный ход можно на любой ленте сделать любой....в нагрузке трактор везёт?поворачивает нормально?....
В том то все и дело что правая гусянка, так себе гребёт, левый рычаг тянешь и трактор останавливается: ((в лево, вообще не поворачивается.
Ну раз влево не поворачивает и трактор встаёт...значит правая не везёт.(..смотреть свободный ход рычага,состояние ленты)
У меня в какой-то момент работы тоже так стал работать реверс. Рычаг снимал, ставил обратно - без результата. Так и работаю сейчас.
Если устраивает работа без замедленных передач,то можно работать...ничего не случится.
На сколько сложно вытащить тормозные и поворотные ленты? И надо ли снимать крышку главной пары?
Крышку снимать конечно не нужно...вытащить ленты проще,чем аккуратно отрихтованную по барабану вставить обратно.можно для удобства разъединить её...снизу упорный болт не забудь вывернуть...
Я нынче по зиме на улице менял. Не очень то и сложно, делал я это впервые.
А как ее рихтовать по барабану?
Я так понимаю что барабан тоже снимать?А что за упорный болт,с низу?
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
Да все так и есть...внизу может ничего не быть...а рихтовать или по старому барабану или подходящему чему то круглому....рихтовать конечно не идеально,но желательно хорошо.
[/quote]
Никогда не рихтую всё хорошо снимается и одевается на место.
кто менял втулки стакана дт 75? как это делается?
Никогда не рихтую всё хорошо снимается и одевается на место.
[/quote]
По барабану рихтуют не для снятия и постановки....а для равномерного прилегания и отлегания..в итоге хорошая и долговременная работа....без лишней несвоевременной разборки
Есть весомые причины их замены?...а делается просто..
Нужно разобрать весь задний мост...как его разбирать описывать?
мои втулки ходят на стопорах и имеют две трещины,
втулки сейчас продаются без стопоров и после запрессовки надо везти к токарю
купил готовый стакан, шестерня заходит как бы с трудом это хорошо или плохо?
Стопор,стопорить...(штопор для пробок в бутылках)...а втулки в принципе и надо после запрессовки растачивать.шестерня заходит туго,но хоть можно проаернуть,?...туго тоже плохо...смазки между втулкой и шестерней не будет....
Спасибо большое, на днях поеду в агроснаб за лентами, а тормозные ленты можно просто колодочки поменять?
Конечно можно...если железки в которые эти колодочки упирались не стёрлись местами начисто...,(что бывает когда ленту по барабану хоть примерно не согнут.)...колодки правда теперь в магазах совсем не такие...но может повезет...
1. как плотно шестерня должна прилегать к стакану? зазор около 10мм
2. какой стороной ставить к маховику?
Шестерня вроде нормально стоит...ну плюс минус туда сюда роли не сыграет...диски конструкций разных бывают.померяй к маховику той и другой стороной(ничего не мешает-хорошо).... положи оба на промдиск...не касаются друг друга,вот и положение...(.те что на фото наверное обоими сторонами нормально будут...)..
т.е .как бы без разницы....
Алекс 37, человеческое спасибо
выручаешь
шестерня от руки как легко должна крутиться? крутится с хорошим усилим
Проработавшая крутится очень легко.Ну а тут хрен его знает...хорошее усилие это как? Рукой с барабаном одетым за барабан проворачивается?чай разработается(вставлял наверное помазал немного)...в принципе она ведь крутится только когда поворачиваешь(ослабляешь фрикционную ленту)...
...будешь собирать мост дальше,когда привернешь фрикционные барабаны,одень на них тормозные ленты (с шашками)...после установки тормозных барабанов сдвинешь их на них...что не понятно спрашивай.
Всем здравствуйте!
Имею ДТ - 75м Казахстан, с большой кабиной.
Надо заменить масло в заднем мосту и конечных передачах, а то там, наверно, никогда и не менялось.
Картер коробки передач объединён с задним мостом? Правильно? И там надо ~ 9 литров?
А конечные передачи каждая по 7,5 литров или это объём обеих?
Да все так и есть...,7.5 на обе...
Спасибо!
А такое масло пойдёт?
SINTEC ТСП-15К
Ещё вопрос по маслу для двигателя, у меня А41 без турбины.
М-10Г2к будет оптимальным вариантом? У нас есть от роснефти.
Конечно пойдет...
Да просто посмотрел что в продаже имеется и немного растерялся
По дизелю более менее понятно, а по трансмиссии никогда не сталкивался. И зарубежные какие то есть трасмиссионные масла и российские TAP 15, TAD 17i и нигрол...
Ещё есть вопрос.
Правый тормоз не держит, при движении вперёд вообще нет реакции, а при движении назад сначала не берёт а если по сильней нажмёшь то резко клинит. И бывает пока не остановишся не отпускает гусеницу.
Когда вперёд едешь то никогда не клинит, но и не тормозит и повернут нельзя.
Левый нормально работает.
Накладки когда то меняли, после замены отработал немного.
Трансмиссионная любая...это же трактор,стерпит все.....по лентам хрен знает,может замаслены прилично...
Может фрикционная плохо отпускает.на мягкой почве или под хорошей нагрузкой вправо без тормоза хорошо поворачивает?
Да, под нагрузкой поворачивает, когда рычаг на себя отянешь. Именно сам тормоз не держит, правый. Левым торможу если надо остановится.
Летом разберу, там видно будет.
Спасибо!
На моём ДТ - 75 в каретках и поддерживающих роликах закачан солидол.
Это сильно плохо? Надо переводить на масло? Или можно так оставить?