Всем привет . Такая тема на работе разморозили двигатель а 41 лопнул блок и голова . Сказали срочно поставить на ход . Ремонтировать просто нет времени поэтому решили снять мотор и поставить другой , это быстрее чем чинить старый . Вопрос такой где можно найти мотор желательно а41 и не дорого .
пс. Все облазил ни где не могу найти .
Либо с комбайна енисей либо с такой же дтушки.
А смд 18 подойдет на него или напильником что то дорабатывать придется ?
Всем привет . Такая тема на работе разморозили двигатель а 41 лопнул блок и голова . Сказали срочно поставить на ход . Ремонтировать просто нет времени поэтому решили снять мотор и поставить другой , это быстрее чем чинить старый . Вопрос такой где можно найти мотор желательно а41 и не дорого .
Всем привет . Такая тема на работе разморозили двигатель а 41 лопнул блок и голова . Сказали срочно поставить на ход . Ремонтировать просто нет времени поэтому решили снять мотор и поставить другой , это быстрее чем чинить старый . Вопрос такой где можно найти мотор желательно а41 и не дорого .
пс. Все облазил ни где не могу найти .
Либо с комбайна енисей либо с такой же дтушки.
А смд 18 подойдет на него или напильником что то дорабатывать придется ?
И смд 18-22 стоят на дтухах,там только свой вал сцепления идет под мягкое соеденение или под кардан
А смд 18 подойдет на него или напильником что то дорабатывать придется ?
Частично придётся доработать...Переставить задние крепления на раме(СМД короче),переделать радиатор(водяные патрубки на другую сторону)...Кардан от двигателя до коробки(реверса,ходоуменьшителя) другой-несколько длиннее...Ну и кой чего по мелочёвке-глушителя двигателя и пускача...Возможно отверстия под них в капоте...Трубки масляные к гидравлическому насосу нш.....
А смд 18 подойдет на него или напильником что то дорабатывать придется ?
Частично придётся доработать...Переставить задние крепления на раме(СМД короче),переделать радиатор(водяные патрубки на другую сторону)...Кардан от двигателя до коробки(реверса,ходоуменьшителя) другой-несколько длиннее...Ну и кой чего по мелочёвке-глушителя двигателя и пускача...Возможно отверстия под них в капоте...Трубки масляные к гидравлическому насосу нш.....
Подскажите пожалуйста, что делать если пропало сцепление резко? Поменял насос, не помогло
А смд 18 подойдет на него или напильником что то дорабатывать придется ?
Частично придётся доработать...Переставить задние крепления на раме(СМД короче),переделать радиатор(водяные патрубки на другую сторону)...Кардан от двигателя до коробки(реверса,ходоуменьшителя) другой-несколько длиннее...Ну и кой чего по мелочёвке-глушителя двигателя и пускача...Возможно отверстия под них в капоте...Трубки масляные к гидравлическому насосу нш.....
Подскажите пожалуйста, что делать если пропало сцепление резко? Поменял насос, не помогло
Перестал работать гидроусилитель?первым делом посмотреть на самый низ, куда нажимает тяга,идущая от педали.там рычаг,на нем ролик.так вот ролик нажимает на шток,аиз штока ещё выходит маленький.
Может сейчас что износилось и на маленький нажима нет..
Ну а потом тогда возможно смотреть сам гидроусилитель.к сожалению это единственная деталь в тракторе,которую я не ремонтировал.надо поглядеть его устройство,может там клапан какой есть...
Тёзка вот как раз тот маленький " писюнок,, что из штока выходит и есть клапан, но скорее всего просто нарушилась регулировка - маленькой тяги что подводит ролик.
Привет всем. Немного не по теме, на работе прикупили мне новый двиг А41 на дт 75, со стартером на 24в и гена тоже на 24, проводку подсоединил все работает норм, но вот проблема одна как мне с 24в взять 12в, для моторчика вентиляции кабины, пробовал с перемычки акб провод кинуть, получается один акб все время разряжается, или от чего такой же моторчик на 24в взять
Привет всем. Немного не по теме, на работе прикупили мне новый двиг А41 на дт 75, со стартером на 24в и гена тоже на 24, проводку подсоединил все работает норм, но вот проблема одна как мне с 24в взять 12в, для моторчика вентиляции кабины, пробовал с перемычки акб провод кинуть, получается один акб все время разряжается, или от чего такой же моторчик на 24в взять
Я выкинул этот адский мотор,он акум за пол часа высосет,поставил от ваз 2110 с печки вот этот дует,потом пришлось переводить на 24в,купил мотор печки с камаза 40-24в и поставил в корпус от 2110 вместе с крыльчаткой.дует зверь,уже лет 5 работает.
Это сообщение будет удалено автоматически 05-05-2020 в 8:55:35 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Да я знаю какой родной мотор охладителя в дт75,там шо стартер с беларуса.
Коллеги, подскажите, прикупил ДТ 75, бульдозер, с ревесом, но что то не сходится, у меня на прошлых тракторах, реверс переключался по схеме все чётко, а ту только два положения, в перёд и назад и более никуда он не идет ни в лево ни в право, да и еще, при перемещении рычага назад он едет в перёд, а при перемещении рычага в перед он едет на зад, в основной КПП задней передачи нет, что это такое?
Коллеги, подскажите, прикупил ДТ 75, бульдозер, с ревесом, но что то не сходится, у меня на прошлых тракторах, реверс переключался по схеме все чётко, а ту только два положения, в перёд и назад и более никуда он не идет ни в лево ни в право, да и еще, при перемещении рычага назад он едет в перёд, а при перемещении рычага в перед он едет на зад, в основной КПП задней передачи нет, что это такое?
Надо вынуть рычаг и глянуть что там..возможно не так стоит по вилкам....могу по подробнее расписать.....а ещё были реверсы другой конструкции,но я например с ними не знаком...
А по схеме, рычаг в перед и он едет в перёд, а назад и едет на зад, или я не прав?
Назад -рычаг к себе и назад..
Вперёд замедленно-рычаг вперёд....из этого положения рычаг от себя и назад-снова вперёд,прямая передача.....сейчас у Вас скорее всего включена задняя.рычаг вынут и вставлен в другой ползун,который включает прямую передачу......нужно вынуть рычаг,и оба ползуна подвинуть вручную максимум назад(прорези в ползунах сойдутся) и вставить рычаг на это место...
Задняя имеете в виду в основной КПП?нет я и первую и вторую и седьмую использовал, в основной КПП . И еще вопрос первую передачу выбивает, а в заднем мосту валяется стопорная шайба, по видимому от верхнего вала, это очень страшно если эта гайка не закручена и как это влияет на первую передачу, только она выскакивает.
Задняя имеете в виду в основной КПП?нет я и первую и вторую и седьмую использовал, в основной КПП . И еще вопрос первую передачу выбивает, а в заднем мосту валяется стопорная шайба, по видимому от верхнего вала, это очень страшно если эта гайка не закручена и как это влияет на первую передачу, только она выскакивает.
Нет...задняя включена в реверсе.рычаг на реверсе сейчас только взад-вперед можно двигать?я же написал что сделать...далее ...первую выбивает вместе с рычагом или просто начинает хрустеть?....гайка на вылет передачи сильно не повлияет,но затянуть все нормально не помешает.
Во, Саш, вот теперь понятно! Спасибо! Передачу выбивает вместе с рычагом, но если ногой прищемить то едет!
И еще вопрос, правую ленту не могу отрегулировать, закручиваю гайку до упора, выкручиваю а этот пенек не выходит до риски, это ленте хана пришла, или может под кабиной тяги подрегулировать?
Во, Саш, вот теперь понятно! Спасибо! Передачу выбивает вместе с рычагом, но если ногой прищемить то едет!
И еще вопрос, правую ленту не могу отрегулировать, закручиваю гайку до упора, выкручиваю а этот пенек не выходит до риски, это ленте хана пришла, или может под кабиной тяги подрегулировать?
По идее вместе с рычагом выбивать не должно,там фиксаторы механические(тяга от педали сцепления и на реверс и на коробку)....без выжима сцепления ни одна передача не должна ни включаться ни выключаться.для начала глянуть это....про ленту то скорее всего ее износ...не хватает резьбы,чтобы ее затянуть..можно попробовать и крутануть тягу под кабиной....только за время своей эксплуатации никогда их не трогал,и так все регулировалось....шпенёк кстати не клинит в рычаге?он ведь чисто для визуального контроля..
может нажать просто на него?после того как затягиваеш гайку на ленте свободный ход на рычаге есть?
У меня не работает блокировка КПП, хотя все тяги на месте, может надо отрегулировать? Но всё равно, если выбивает, тогда зачем насиловать коробку, есть же вторая передача. По части рычагов управления свободный ход великоват, те скорее всего менять ленты?
А смд 18 подойдет на него или напильником что то дорабатывать придется ?
Живу в екб , родился в азербайджане .
И смд 18-22 стоят на дтухах,там только свой вал сцепления идет под мягкое соеденение или под кардан
Частично придётся доработать...Переставить задние крепления на раме(СМД короче),переделать радиатор(водяные патрубки на другую сторону)...Кардан от двигателя до коробки(реверса,ходоуменьшителя) другой-несколько длиннее...Ну и кой чего по мелочёвке-глушителя двигателя и пускача...Возможно отверстия под них в капоте...Трубки масляные к гидравлическому насосу нш.....
Подскажите пожалуйста, что делать если пропало сцепление резко? Поменял насос, не помогло
Гидроусилитель могло забить грязью? Купил трактор, первый сезон, опыта нет
Перестал работать гидроусилитель?первым делом посмотреть на самый низ, куда нажимает тяга,идущая от педали.там рычаг,на нем ролик.так вот ролик нажимает на шток,аиз штока ещё выходит маленький.
Может сейчас что износилось и на маленький нажима нет..
Ну а потом тогда возможно смотреть сам гидроусилитель.к сожалению это единственная деталь в тракторе,которую я не ремонтировал.надо поглядеть его устройство,может там клапан какой есть...
Тёзка вот как раз тот маленький " писюнок,,
что из штока выходит и есть клапан, но скорее всего просто нарушилась регулировка - маленькой тяги что подводит ролик.
хорошая тема
Прикупил еще одину 75ку
цена 120 рублей
Привет всем. Немного не по теме, на работе прикупили мне новый двиг А41 на дт 75, со стартером на 24в и гена тоже на 24, проводку подсоединил все работает норм, но вот проблема одна как мне с 24в взять 12в, для моторчика вентиляции кабины, пробовал с перемычки акб провод кинуть, получается один акб все время разряжается, или от чего такой же моторчик на 24в взять
Про преобразователь слышали?
Перед мотором поставить лампу на 24В, последовательно. Чем сильнее моторчик крутит - тем ярче лампа горит. Минус - лампа сгорит и мотор остановится.
А что там за мотор? С маза,КАМАЗа не пойдет?
Примерно как генераторы первые они переменку выдавали, только у мотора фланцевое соединение
Ясно...
Но выдавали они постоянку...(но это не так важно.)
На КАВЗ отопитель салона с таким мотором . На Т-130 такой же , но уже на 24 В ..
Про мотор я спрашивал...хотя примерно и предполагал что там такое....КАвЗ на 12 вольт.,...мож все чё же возможно пристроить другой...
Про мотор я спрашивал...хотя примерно и предполагал что там такое....КАвЗ на 12 вольт.,...мож все чё же возможно пристроить другой...
Я выкинул этот адский мотор,он акум за пол часа высосет,поставил от ваз 2110 с печки вот этот дует,потом пришлось переводить на 24в,купил мотор печки с камаза 40-24в и поставил в корпус от 2110 вместе с крыльчаткой.дует зверь,уже лет 5 работает.
Да я знаю какой родной мотор охладителя в дт75,там шо стартер с беларуса.
Коллеги, подскажите, прикупил ДТ 75, бульдозер, с ревесом, но что то не сходится, у меня на прошлых тракторах, реверс переключался по схеме все чётко, а ту только два положения, в перёд и назад и более никуда он не идет ни в лево ни в право, да и еще, при перемещении рычага назад он едет в перёд, а при перемещении рычага в перед он едет на зад, в основной КПП задней передачи нет, что это такое?
Надо вынуть рычаг и глянуть что там..возможно не так стоит по вилкам....могу по подробнее расписать.....а ещё были реверсы другой конструкции,но я например с ними не знаком...
А по схеме, рычаг в перед и он едет в перёд, а назад и едет на зад, или я не прав?
Назад -рычаг к себе и назад..
Вперёд замедленно-рычаг вперёд....из этого положения рычаг от себя и назад-снова вперёд,прямая передача.....сейчас у Вас скорее всего включена задняя.рычаг вынут и вставлен в другой ползун,который включает прямую передачу......нужно вынуть рычаг,и оба ползуна подвинуть вручную максимум назад(прорези в ползунах сойдутся) и вставить рычаг на это место...
Задняя имеете в виду в основной КПП?нет я и первую и вторую и седьмую использовал, в основной КПП . И еще вопрос первую передачу выбивает, а в заднем мосту валяется стопорная шайба, по видимому от верхнего вала, это очень страшно если эта гайка не закручена и как это влияет на первую передачу, только она выскакивает.
Нет...задняя включена в реверсе.рычаг на реверсе сейчас только взад-вперед можно двигать?я же написал что сделать...далее ...первую выбивает вместе с рычагом или просто начинает хрустеть?....гайка на вылет передачи сильно не повлияет,но затянуть все нормально не помешает.
Во, Саш, вот теперь понятно! Спасибо! Передачу выбивает вместе с рычагом, но если ногой прищемить то едет!
И еще вопрос, правую ленту не могу отрегулировать, закручиваю гайку до упора, выкручиваю а этот пенек не выходит до риски, это ленте хана пришла, или может под кабиной тяги подрегулировать?
По идее вместе с рычагом выбивать не должно,там фиксаторы механические(тяга от педали сцепления и на реверс и на коробку)....без выжима сцепления ни одна передача не должна ни включаться ни выключаться.для начала глянуть это....про ленту то скорее всего ее износ...не хватает резьбы,чтобы ее затянуть..можно попробовать и крутануть тягу под кабиной....только за время своей эксплуатации никогда их не трогал,и так все регулировалось....шпенёк кстати не клинит в рычаге?он ведь чисто для визуального контроля..
может нажать просто на него?после того как затягиваеш гайку на ленте свободный ход на рычаге есть?
У меня не работает блокировка КПП, хотя все тяги на месте, может надо отрегулировать? Но всё равно, если выбивает, тогда зачем насиловать коробку, есть же вторая передача. По части рычагов управления свободный ход великоват, те скорее всего менять ленты?