хрустов не было, поворачивал, потом просто перестал ехать, хотя на выжатых фрикционах ехал, коронную нашел новую с водилами и подшипниками, все на ней прикручено, и застопоренно, вот и спрашиваю когда ставить буду регулировать не нужно ничего будет? просто ее
опустить и все?
когда ставить буду регулировать не нужно ничего будет? просто ее
опустить и все?
Регулируется зацепление конических шестерен в мосту. Под зубчатым фланцем коронной есть прокладки. Ищите книгу и делайте по ней. Зазор в коническом зацеплении очень важен.
Как правило да. Но там главное что бы он был. Иначе при нагреве(а он бывает серьёзным) может всё заклинить. Но опять же появится хороший "зюк" перед этим. Да и ещё. Когда будете "тянуть" боковые фланцы - по осторожнее. Можно выломать стенки "корыта". По идее они заходят просто от ударов, а не затяжкой болтов.
Задний мост и ПМП ответственное место. Внимательнее будьте.
И что? У меня между венцом и коронной "с завода" 6мм прокладок. Коронная "висит" на боковых фланцах(стаканах). И может "гулять" по ним, в зависимости от конкретного корыта. И зазор тоже будет разным.
У меня залито это-же....Отцу как-то при ремонте залили нигрол ,сильно густо зимой-передачу пока холодный никак не включишь.Часть слили и залили обычного масла.Всё нормально.
У меня залито это-же....Отцу как-то при ремонте залили нигрол ,сильно густо зимой-передачу пока холодный никак не включишь.Часть слили и залили обычного масла.Всё нормально.
Начните с распред шестерни.при износе втулки начинает "гулять" и "толкать" соседние. Для проверки переднюю крышку снимать надо,заодно и остальных состояние проверите.
Не нравится мне нижнее фото...Шестерния вала заднего хода зацепляется с шестернёй промежуточного вала краями зубов.И подвижная шестерня включения заднего хода*вторая на валу) и пониженной вперёд при включении заднего будет не полностью цеплять зубами.(на валу заднего хода первая шестерня сидит близко к подшипнику.Возможно нужно переставить шайбу(и она передвинется и другая подвинется) Или вообще не той стороной поставил,не вижу захода на зубьях. Кстати что такое РПД шестерня? Вот нашел фотку на просторах....Шестерня стоит не так!
Не нравится мне нижнее фото...Шестерния вала заднего хода зацепляется с шестернёй промежуточного вала краями зубов.И подвижная шестерня включения заднего хода*вторая на валу) и пониженной вперёд при включении заднего будет не полностью цеплять зубами.(на валу заднего хода первая шестерня сидит близко к подшипнику.Возможно нужно переставить шайбу(и она передвинется и другая подвинется) Или вообще не той стороной поставил,не вижу захода на зубьях. Кстати что такое РПД шестерня?
Ручной пуск двигателя, там шестерёнка стоит, которая зацепляется с шестерёнка пускача.
Реверс вроде собрал по фото как было, блин если разбирать это попа((((((
Реверс вроде собрал по фото как было, блин если разбирать это попа((((
Подвинь вал заднего хода назад(вроде не на месте он ещё) Посмотрим чё будет.Одень крышку и включи заднюю.Аккуратно сними.Тоже посмотрим.....Лучше сейчас сделать нормально,чем потом.. :wink:( Буду в обед.)
Реверс вроде собрал по фото как было, блин если разбирать это попа((((
Подвинь вал заднего хода назад(вроде не на месте он ещё) Посмотрим чё будет.Одень крышку и включи заднюю.Аккуратно сними.Тоже посмотрим.....Лучше сейчас сделать нормально,чем потом.. :wink:( Буду в обед.)
Ладно, попробую. Он пока снят, надо устранить данную проблему.
Доброго времени суток! Помогите пжлс в моей проблеме: купил дт75 для работы в лесу, трактор с реверсом в хорошем состоянии, но есть одна проблема. Постоянно отламывается вилка реверса. Водила ее подваривает и ставит снова, но требует ее замены. Я же обскакал все магазины и трактористов знакомых, но пока все впустую. Дело в том,что вилки продающиеся в магазинах не подходят. У них расстояние между рогами примерно 8,5 см., на моей же 12,5. По каталогам иных не предусмотрено, но факт остается фактом. Может здесь кто подскажет. Фото ниже
Доброго времени суток! Помогите пжлс в моей проблеме: купил дт75 для работы в лесу, трактор с реверсом в хорошем состоянии, но есть одна проблема. Постоянно отламывается вилка реверса. Водила ее подваривает и ставит снова, но требует ее замены. Я же обскакал все магазины и трактористов знакомых, но пока все впустую. Дело в том,что вилки продающиеся в магазинах не подходят. У них расстояние между рогами примерно 8,5 см., на моей же 12,5. По каталогам иных не предусмотрено, но факт остается фактом. Может здесь кто подскажет. Фото ниже
Если такое дело может заказать фрезеровщику потом закалить , и приварить планку.
Доброго времени суток! Помогите пжлс в моей проблеме: купил дт75 для работы в лесу, трактор с реверсом в хорошем состоянии, но есть одна проблема. Постоянно отламывается вилка реверса. Водила ее подваривает и ставит снова, но требует ее замены. Я же обскакал все магазины и трактористов знакомых, но пока все впустую. Дело в том,что вилки продающиеся в магазинах не подходят. У них расстояние между рогами примерно 8,5 см., на моей же 12,5. По каталогам иных не предусмотрено, но факт остается фактом. Может здесь кто подскажет. Фото ниже
Нужно просто посмотреть,как включаются передачи этой вилкой.Насколько шестерни входят в зацепление.....Возможно нужно просто заварить прорези под фиксатор и пропилить новые,чтобы шестерня заходила нормально в зацепление.Не будет нагрузки от неполного зацепления-не будет поломки вилки....
Это все понятно, спасибо. Я просто думал, что может кто-нибудь сталкивался с таким реверсом, не может же он быть такой один. Трактор с отвалом, 1994 года, выпускался с родным реверсом. Может быть конечно какие Кулибины его доработали.
Это все понятно, спасибо. Я просто думал, что может кто-нибудь сталкивался с таким реверсом, не может же он быть такой один. Трактор с отвалом, 1994 года, выпускался с родным реверсом. Может быть конечно какие Кулибины его доработали.
Я столкнулся с тем что в реверсе шестерни не родные были, втулки промежуточные ручной работы, в общем все не так как у всех. Вилку тоже ломало, одну старую а другую новую, сейчас новую я заворил пока держится.
хрустов не было, поворачивал, потом просто перестал ехать, хотя на выжатых фрикционах ехал, коронную нашел новую с водилами и подшипниками, все на ней прикручено, и застопоренно, вот и спрашиваю когда ставить буду регулировать не нужно ничего будет? просто ее
опустить и все?
Регулируется зацепление конических шестерен в мосту. Под зубчатым фланцем коронной есть прокладки. Ищите книгу и делайте по ней. Зазор в коническом зацеплении очень важен.
на каждом тракторе он разный?
Как правило да. Но там главное что бы он был. Иначе при нагреве(а он бывает серьёзным) может всё заклинить. Но опять же появится хороший "зюк" перед этим. Да и ещё. Когда будете "тянуть" боковые фланцы - по осторожнее. Можно выломать стенки "корыта". По идее они заходят просто от ударов, а не затяжкой болтов.
Задний мост и ПМП ответственное место. Внимательнее будьте.
тут все стоит с завода
из советских запасов совершенно новая
и целая коллекция стаканов
И что? У меня между венцом и коронной "с завода" 6мм прокладок. Коронная "висит" на боковых фланцах(стаканах). И может "гулять" по ним, в зависимости от конкретного корыта. И зазор тоже будет разным.
тогда будем смотреть как поставим на место
Лучше не поленится и снять поставить сколько нужно. Иначе опять поломка и разборка.
И заливайте в коробку и мост нормальную трансмиссионку.
было залито тап 15, осенью заливал .
у вас что залито?
У меня залито это-же....Отцу как-то при ремонте залили нигрол ,сильно густо зимой-передачу пока холодный никак не включишь.Часть слили и залили обычного масла.Всё нормально.
мы и тап греем зимой
Мужики подскажите на сколько можно протачивать маховик сцепления а 41,и может кто знает размер втулки дистанционной А-41
Форумчане помогите беде. Двигатель А41 начало скидывать шестерню на приводе топливного насоса. Куда бежать
Начните с распред шестерни.при износе втулки начинает "гулять" и "толкать" соседние. Для проверки переднюю крышку снимать надо,заодно и остальных состояние проверите.
Долбались думали насос. Заменили ось с промежуткой и шестерню топливного насоса пока затихло . Спасибо за участие
Ура я его перебрал, посмотрим как работать будет. Народ, РПД шестерня стоит, она должна болтаться или мертво стоит? А то у меня люфт там есть.
Не нравится мне нижнее фото...Шестерния вала заднего хода зацепляется с шестернёй промежуточного вала краями зубов.И подвижная шестерня включения заднего хода*вторая на валу) и пониженной вперёд при включении заднего будет не полностью цеплять зубами.(на валу заднего хода первая шестерня сидит близко к подшипнику.Возможно нужно переставить шайбу(и она передвинется и другая подвинется) Или вообще не той стороной поставил,не вижу захода на зубьях. Кстати что такое РПД шестерня? Вот нашел фотку на просторах....Шестерня стоит не так!
Ручной пуск двигателя, там шестерёнка стоит, которая зацепляется с шестерёнка пускача.
Реверс вроде собрал по фото как было, блин если разбирать это попа((((((
Та в которую диски вставляются?...Да пусть болтается...
Да она самая.
Подвинь вал заднего хода назад(вроде не на месте он ещё) Посмотрим чё будет.Одень крышку и включи заднюю.Аккуратно сними.Тоже посмотрим.....Лучше сейчас сделать нормально,чем потом.. :wink:( Буду в обед.)
Ладно, попробую. Он пока снят, надо устранить данную проблему.
Доброго времени суток! Помогите пжлс в моей проблеме: купил дт75 для работы в лесу, трактор с реверсом в хорошем состоянии, но есть одна проблема. Постоянно отламывается вилка реверса. Водила ее подваривает и ставит снова, но требует ее замены. Я же обскакал все магазины и трактористов знакомых, но пока все впустую. Дело в том,что вилки продающиеся в магазинах не подходят. У них расстояние между рогами примерно 8,5 см., на моей же 12,5. По каталогам иных не предусмотрено, но факт остается фактом. Может здесь кто подскажет. Фото ниже
Если такое дело может заказать фрезеровщику потом закалить , и приварить планку.
Нужно просто посмотреть,как включаются передачи этой вилкой.Насколько шестерни входят в зацепление.....Возможно нужно просто заварить прорези под фиксатор и пропилить новые,чтобы шестерня заходила нормально в зацепление.Не будет нагрузки от неполного зацепления-не будет поломки вилки....
Это все понятно, спасибо. Я просто думал, что может кто-нибудь сталкивался с таким реверсом, не может же он быть такой один. Трактор с отвалом, 1994 года, выпускался с родным реверсом. Может быть конечно какие Кулибины его доработали.
Я столкнулся с тем что в реверсе шестерни не родные были, втулки промежуточные ручной работы, в общем все не так как у всех. Вилку тоже ломало, одну старую а другую новую, сейчас новую я заворил пока держится.
Вот доп фото моего «зверя», может кто опознает