В инети полно предложений по "Комплект переоборудования двигателя ЯМЗ-236М2 на шасси трактора ДТ-75" на мой взгляд там нет нечего сложного всё можно преобрести / изготовить самому.
приобрести то можно но только 75 рубликов просють. мне весь трактор дешевле достался. переходное кольцо говорят можно и отдельно купить но я не встречал . тут сегодня обсуждали эту тему с ребятами. было предложение применить крышку сцепления с кировца. но там нет сцепления и я так понимаю что и на крышке нет выступов под сверление отверстий для вала вилки выжимного. с моаза тоже забраковали так как там сцепление стоит на коробке. у меня последняя идея. применить крышку с комбайна типа енисей или дон. на которые уже штатно на заводе ставились ямз. там и сцепление должно быть на выключение привода и изготовлена она должна быть уже на картер маховика ямз без лишних приблуд. кто что скажет по этому поводу?
к сожалению в живую такой трактор не видел. не было их у нас.
В любом случае ставить даже его придётся через переходное кольцо.....А через переходное кольцо должен и вставать обычный кожух с имеющимся выжимным подшипником и т.д.....Ещё раз советую присмотреться как ставят ЯМЗ на грейдер....Или кожух сцепления с комбайна КСК 100...Но тоже через переходное кольцо.
советую присмотреться как ставят ЯМЗ на грейдер....Или кожух сцепления с комбайна КСК 100...
друг в дорожной организации работает механиком. так что по грейдеру присмотреться есть возможность. завтра созвонюсь с ним может чего и скажет. кск-100 таких тоже уже лет 20 как нету.
Надо кожух с волгаря искать,на нем привод нш предусмотрен.
Он не подойдет он под СМД!
И зачем сзади НШ я не пойму? Есть штатные приблуды под ременный привод и для НШ-32 и для НШ-10. Там можно хоть три насоса примастырить.
если работать на предельной нагрузке трансмиссия выходит из строя.
Вот я и говорю разгружать надо трансмиссию по моменту каким-либо повышающим редуктором на выходе дизеля. Например кпп ямз-236 включенной на 5ю на постоянку.
Есть еще вариант скорее как к дополнение к первому - изготовить или подобрать от чего звездочки меньшего диаметра.
Мне точно такой апгрейт нужен - т.к. из-за планируемого монтажа экскаваторной установки придется надставлять кусок рамы с каретками и удлинять гуски.
если работать на предельной нагрузке трансмиссия выходит из строя.
Вот я и говорю разгружать надо трансмиссию по моменту каким-либо повышающим редуктором на выходе дизеля. Например кпп ямз-236 включенной на 5ю на постоянку.
Есть еще вариант скорее как к дополнение к первому - изготовить или подобрать от чего звездочки меньшего диаметра.
Мне точно такой апгрейт нужен - т.к. из-за планируемого монтажа экскаваторной установки придется надставлять кусок рамы с каретками и удлинять гуски.
Ощущения? убил бы кто сконструировал это чудо, до него был БМ - 10 болотник с родным двиглом
А чем конкретно не понравился? Тяга меньше или надежность? У меня на 130-м мотор умирает хочу ЯМЗ внедрить.
Насчет бортовых - там вроде проблема в нехватке смазки на двойняшке. У нас на работе синели и высыпались подшипники и на узких гусках
вал из Мазовской коробки скоростей к нему примандрячили кардан и он крутит коробку
Во! Тоже так делали - ничего не сворачивало хотя наверное качество валов разное. Можно также на ДТ сделать используя кожух от КПП ЯМЗ-236. Да и еще раз подтвердили мое мнение - любые делители потока - унылое г..но.
До навески руку дошли. Сделал защиту радиатора с низу на всякий случай. Самая нижняя часть съемная для доступа к крану слива с радиатора. Усилил нижние кронштейны. Поверху в варен квадрат 20х20. Снизу полка 8 мм под крепление съемной части защиты. Усилил верхнею раму по цилиндр отвала. У меня было все порвано между окошками. Добавил квадрат 20х20 плюс косынки с выходом за окошки.
До навески руку дошли. Сделал защиту радиатора с низу на всякий случай. Самая нижняя часть съемная для доступа к крану слива с радиатора. Усилил нижние кронштейны. Поверху в варен квадрат 20х20. Снизу полка 8 мм под крепление съемной части защиты. Усилил верхнею раму по цилиндр отвала. У меня было все порвано между окошками. Добавил квадрат 20х20 плюс косынки с выходом за окошки.
Отлично.Без защиты это не работа....А для доступа к крану(типа слить воду) сбоку окошко небольшое делал и чем то подходящим его открываю-закрываю....
Проблема уже возникала, трактор опять перестал поворачивать влево. Когда в первый раз была такая причина я заменил все ленты в круг. Потом вроде отрегулировал и он заработал. Сейчас история повторилась, он в не какую не хочит работать. Как я только не регулирвал и с бубном и с ключами толку ноль((( Выручайте в чем проблема можит быть? кто-то сказал что есть толе втулка или что-то типо того возле барабанов, если она накрывается то поворот не работает. У меня уже нет сил, трактор нужен но если так продолжиться то жаль будет его в металл свозить((
Замени кронштейны крепления лент и будет тебе счастье, много мучился с поворотами. С новыми лентами ходит хорошо чуть подработались и всё хоть жги этот кусок говна под названием дт. На них бывает выработка и подклинивает один из валов и лента работает на половину. Сам кронштейн я не мог найти пришлось подработать выработку болгаркой и смазать литолом, и всё ленты жёг до железа и поворачивал отлично. На фото обозначены места выработки бывает в одном из указанных мест.
SOS!!! на моем рэксе заметил снижение тяги мотор а 41 без турбины, случайно (из-за подтека) поджимал трубки высокого давления и выявил что 2ой цилиндр не работает. движок работает чисто. что может быть? двигут после капиталки трамбовал силос и вспахал 20 га.
Проблема уже возникала, трактор опять перестал поворачивать влево. Когда в первый раз была такая причина я заменил все ленты в круг. Потом вроде отрегулировал и он заработал. Сейчас история повторилась, он в не какую не хочит работать. Как я только не регулирвал и с бубном и с ключами толку ноль((( Выручайте в чем проблема можит быть? кто-то сказал что есть толе втулка или что-то типо того возле барабанов, если она накрывается то поворот не работает. У меня уже нет сил, трактор нужен но если так продолжиться то жаль будет его в металл свозить((
Замени кронштейны крепления лент и будет тебе счастье, много мучился с поворотами. С новыми лентами ходит хорошо чуть подработались и всё хоть жги этот кусок говна под названием дт. На них бывает выработка и подклинивает один из валов и лента работает на половину. Сам кронштейн я не мог найти пришлось подработать выработку болгаркой и смазать литолом, и всё ленты жёг до железа и поворачивал отлично. На фото обозначены места выработки бывает в одном из указанных мест.
Спасибо за совет, буду снимать проверю этот момент.
вопрос мне говорят знакомые что на дт75 можно поставить все ленты по кругу с шиколадками ето правда или нет просто у меня барабаны выроботаные на фракционах советуют проточить и поставить тормозную ленту
Проблема уже возникала, трактор опять перестал поворачивать влево. Когда в первый раз была такая причина я заменил все ленты в круг. Потом вроде отрегулировал и он заработал. Сейчас история повторилась, он в не какую не хочит работать. Как я только не регулирвал и с бубном и с ключами толку ноль((( Выручайте в чем проблема можит быть? кто-то сказал что есть толе втулка или что-то типо того возле барабанов, если она накрывается то поворот не работает. У меня уже нет сил, трактор нужен но если так продолжиться то жаль будет его в металл свозить((
Замени кронштейны крепления лент и будет тебе счастье, много мучился с поворотами. С новыми лентами ходит хорошо чуть подработались и всё хоть жги этот кусок говна под названием дт. На них бывает выработка и подклинивает один из валов и лента работает на половину. Сам кронштейн я не мог найти пришлось подработать выработку болгаркой и смазать литолом, и всё ленты жёг до железа и поворачивал отлично. На фото обозначены места выработки бывает в одном из указанных мест.
Спасибо за совет, буду снимать проверю этот момент.
Попробуй снять маленькие лючки, попроси напарника нажать на педаль а сам смотри как работает данный механизм. Но если есть выработка она и так видна.
Проблема уже возникала, трактор опять перестал поворачивать влево. Когда в первый раз была такая причина я заменил все ленты в круг. Потом вроде отрегулировал и он заработал. Сейчас история повторилась, он в не какую не хочит работать. Как я только не регулирвал и с бубном и с ключами толку ноль((( Выручайте в чем проблема можит быть? кто-то сказал что есть толе втулка или что-то типо того возле барабанов, если она накрывается то поворот не работает. У меня уже нет сил, трактор нужен но если так продолжиться то жаль будет его в металл свозить((
Замени кронштейны крепления лент и будет тебе счастье, много мучился с поворотами. С новыми лентами ходит хорошо чуть подработались и всё хоть жги этот кусок говна под названием дт. На них бывает выработка и подклинивает один из валов и лента работает на половину. Сам кронштейн я не мог найти пришлось подработать выработку болгаркой и смазать литолом, и всё ленты жёг до железа и поворачивал отлично. На фото обозначены места выработки бывает в одном из указанных мест.
Спасибо за совет, буду снимать проверю этот момент.
Попробуй снять маленькие лючки, попроси напарника нажать на педаль а сам смотри как работает данный механизм. Но если есть выработка она и так видна.
да ща вот снегом замело нас, жду когда снегопад перестанит, и поеду делать.
приобрести то можно но только 75 рубликов просють. мне весь трактор дешевле достался. переходное кольцо говорят можно и отдельно купить но я не встречал . тут сегодня обсуждали эту тему с ребятами. было предложение применить крышку сцепления с кировца. но там нет сцепления и я так понимаю что и на крышке нет выступов под сверление отверстий для вала вилки выжимного. с моаза тоже забраковали так как там сцепление стоит на коробке. у меня последняя идея. применить крышку с комбайна типа енисей или дон. на которые уже штатно на заводе ставились ямз. там и сцепление должно быть на выключение привода и изготовлена она должна быть уже на картер маховика ямз без лишних приблуд. кто что скажет по этому поводу?
Надо кожух с волгаря искать,на нем привод нш предусмотрен.
к сожалению в живую такой трактор не видел. не было их у нас.
народ вопрос такой. У меня в реверсе накрылся вал ведущий, его можно поменять не снимая реверс?
В любом случае ставить даже его придётся через переходное кольцо.....А через переходное кольцо должен и вставать обычный кожух с имеющимся выжимным подшипником и т.д.....Ещё раз советую присмотреться как ставят ЯМЗ на грейдер....Или кожух сцепления с комбайна КСК 100...Но тоже через переходное кольцо.
друг в дорожной организации работает механиком. так что по грейдеру присмотреться есть возможность. завтра созвонюсь с ним может чего и скажет. кск-100 таких тоже уже лет 20 как нету.
Воооот....И насосы посмотришь как стоят....
Он не подойдет он под СМД!
И зачем сзади НШ я не пойму? Есть штатные приблуды под ременный привод и для НШ-32 и для НШ-10. Там можно хоть три насоса примастырить.
У одного фермера есть дт с ямз,говорит нормальный аппарат,но если работать на предельной нагрузке трансмиссия выходит из строя.
Во мужик поменял пальцы
На ЧТЗ нш-32 идет на выжим сцепления. А на вашем ГМКП или механика? Если механика то как выжимается сцепа? Как по ощущениям после т-130?
Вот я и говорю разгружать надо трансмиссию по моменту каким-либо повышающим редуктором на выходе дизеля. Например кпп ямз-236 включенной на 5ю на постоянку.
Есть еще вариант скорее как к дополнение к первому - изготовить или подобрать от чего звездочки меньшего диаметра.
Мне точно такой апгрейт нужен - т.к. из-за планируемого монтажа экскаваторной установки придется надставлять кусок рамы с каретками и удлинять гуски.
или двигатель задушить.
А чем конкретно не понравился? Тяга меньше или надежность? У меня на 130-м мотор умирает хочу ЯМЗ внедрить.
Насчет бортовых - там вроде проблема в нехватке смазки на двойняшке. У нас на работе синели и высыпались подшипники и на узких гусках
Во! Тоже так делали - ничего не сворачивало хотя наверное качество валов разное. Можно также на ДТ сделать используя кожух от КПП ЯМЗ-236. Да и еще раз подтвердили мое мнение - любые делители потока - унылое г..но.
До навески руку дошли. Сделал защиту радиатора с низу на всякий случай. Самая нижняя часть съемная для доступа к крану слива с радиатора. Усилил нижние кронштейны. Поверху в варен квадрат 20х20. Снизу полка 8 мм под крепление съемной части защиты. Усилил верхнею раму по цилиндр отвала. У меня было все порвано между окошками. Добавил квадрат 20х20 плюс косынки с выходом за окошки.
тоже буду на низ защиту делать, ветки все время туда лезут(
Отлично.Без защиты это не работа....А для доступа к крану(типа слить воду) сбоку окошко небольшое делал и чем то подходящим его открываю-закрываю....
Тосол заливаю постоянно, нужен только слив при ремонте. А снять не тяжело.
Замени кронштейны крепления лент и будет тебе счастье, много мучился с поворотами. С новыми лентами ходит хорошо чуть подработались и всё хоть жги этот кусок говна под названием дт. На них бывает выработка и подклинивает один из валов и лента работает на половину. Сам кронштейн я не мог найти пришлось подработать выработку болгаркой и смазать литолом, и всё ленты жёг до железа и поворачивал отлично. На фото обозначены места выработки бывает в одном из указанных мест.
SOS!!! на моем рэксе заметил снижение тяги мотор а 41 без турбины, случайно (из-за подтека) поджимал трубки высокого давления и выявил что 2ой цилиндр не работает. движок работает чисто. что может быть? двигут после капиталки трамбовал силос и вспахал 20 га.
Спасибо за совет, буду снимать проверю этот момент.
вопрос мне говорят знакомые что на дт75 можно поставить все ленты по кругу с шиколадками ето правда или нет просто у меня барабаны выроботаные на фракционах советуют проточить и поставить тормозную ленту
Дт 2000х годов все шли с завода с шоколадками на все ленты. Волгарь и вт с первых дней жизни шли так с шоколадками на все ленты.
Мужики! У кого есть дт-75мл казахстан,какой заводской механизм запирания люка кабины,а то закрыт не плотно,если можно фото как это выглядит?
Попробуй снять маленькие лючки, попроси напарника нажать на педаль а сам смотри как работает данный механизм. Но если есть выработка она и так видна.
да ща вот снегом замело нас, жду когда снегопад перестанит, и поеду делать.
так значит что лучше что мне сделать шиколадки ставить или ленты что будет качественее
У меня например больше доверия плетёным лентам...
Ещё если учесть из какого говна сделаны шеколадки то лента лучше 100%. Ещё их делают в два раза тоньше чем раньше.