Вчера было дернулись в поле, но не пошло. А ночью не хило подлило сегодня - опять дня два курить, как раз всю хорошую погоду и простоим до следующего дождя. Да и вообще не сохнет ни сколько.
100% - не докопаем. Все надеются на какой-то по летнему теплый октябрь, но это слишком маловероятно. Дня два-три, не больше, в грязи поползать можно в октябре, а потом уже всё.
Выручает легкая почва. Полсуток от дождя и можно выезжать. Но копается медленно. Все давние клиенты напомнили о себе, беспокоятся об урожае. Прошлый год такого не было.
Я даже семян не накопаю, заказал уже фуру картофеля из Белоруссии, надо как то выполнять договоренности перед клиентами. Год по настоящему високосный на все 100%
Не то слово высокосный с картофелем полный пролет, ячмень тоже только половину урожая собрали из того что наросло , либо обсыпался либо полег и пророс из за дождей
Походу мы откопались, через день дождь. Комбайн уже в 2 трактора не идет.
На семена накопали тонн 20, на 8 га. Ну и крупной 3-4 фуры наберем может. Почти 23 га осталось.
У меня самый неудачный был 11-й год, но нынче вообще провал.
У кого кредиты, оформили пролонгацию до следующего года. Мы в том году купили хранилище, так налоговая охренела, налог 35 тр прислала. Земля в 25 раз дороже оказалась от рыночной, а само здание в 6, хотя покупали официально у администрации через оценку.
Походу мы откопались, через день дождь. Комбайн уже в 2 трактора не идет.
На семена накопали тонн 20, на 8 га. Ну и крупной 3-4 фуры наберем может. Почти 23 га осталось.
У меня самый неудачный был 11-й год, но нынче вообще провал.
У кого кредиты, оформили пролонгацию до следующего года. Мы в том году купили хранилище, так налоговая охренела, налог 35 тр прислала. Земля в 25 раз дороже оказалась от рыночной, а само здание в 6, хотя покупали официально у администрации через оценку.
Я пока придержу свои жалкие 8 -10 т,от продаж сетками,а в розницу по 25 продается.Жаль погреб не успел в этом году,буду в другом месте хранить.Главное первый опыт приобрел в выращивании картофеля
Цена опт 8-9, по мелочи 10-12, оптом по 10 пока не получается.
Еще 30 га копать, а в прогнозе дождь. Гримме чуть ползает. КПК-2 тоже 2-мя 82-ми таскали. КПК-2 задолбал, тем что у него постоянно рвется первый элеватор. Кстати, качество запчастей от Агротехмаш-Рязань вообще конченое.
Все новые запчасти, купленные в этом году, а именно шестерни ведущих валов 1 и 2 элеватора, практически все транспортеры КПК-2, даже цепи(!) и все это общей суммой на 170 т.р., это не запчасти, это натуральная подделка! Мало того, что погода над нами издевается, так ещё и эти бракоделы постарались.
В подробностях. Первый элеватор, как впрочем и второй - в основе резиновая лента, видимо дешевле и хреновее ленты уже не существует в мире. Как можно было сделать транспортер из такого.....? Он попросту неработоспособен, т.к. рвется через 1-2 км пробега, новый транспортер отработал 15 гектаров и началось. Я с таким еще не сталкивался. В итоге был установлен старый, прежний б/у транспортер и комбайн пошел, тем не менее 2 дня мы потеряли на постоянные ремонты разрывов нового транспортера.
Второй элеватор отличился тем, что у него отрываются заклепки прутков, причем постоянно и каждый день, в итоге опять потеря времени на прикручивание болтами-гайками М6 (даже приклепать нормально толку нет).
Теперь сами звезды ведущих валов элеваторов. Были заменены по причине износа, но изнашивались они лет 20, не меньше. Новые не доходят даже до конца уборки. На 1-м элеваторе они скоро будут выглядеть также, как старые. Сделаны они из какого-то дерьма, отдаленно напоминающего чугун лишь внешне. Металл настолько мягкий, реально похож на свинец. Стоит немного потянуть винт над шпонкой и резьба там сразу срывается, легкий удар молотком оставляет вмятину. Я просто продолжаю охреневать от всего купленного.
Цепи не ходят вообще ни сколько - дешевая подделка, проданная за дорого.
Транспортер для ТЗК-30, тот что подаёт картошку вверх на стрелу. Это вообще шедевр издевательства и наплевательства на своего покупателя. Скребки просто наживлены на болтики с гайками М6, отпадают практически не начав работать. Но это мы уже проходили, поэтому сразу сварка или контрогайки перед установкой обязательно. Далее его цепь. А цепь-то просто конченная подделка, а не цепь, она моментально растянулась, даже толком не поработав, мы успели выкопать гектаров 25, а ТЗК-30 встал. Обратил внимание, что ещё на новых транспортерах для ТЗК-30 она уже вся звенит. Натягивать цепь бесполезно, т.к. не дает резиновая лента, а она приклепана к цепи без запаса на подтяжку, да и цепь уже не попадает на зубья шестерен и начинает слетать с треском. До кучи почему-то переломился пополам купленный НОВЫЙ нижний ведомый вал. А резиновая лента оторвалась от цепей на половине длины транспортера. В итоге вал выточили заново у местного токаря. Купили простые цепи ПРД-38 без спецзвеньев, типа даже старые советские, болгаркой отпилили ушки спецзвеньев от этих конченных цепей и приварили их к новой цепи. Ленту резиновую прикрутили немного с провисом между ушами спецзвеньев на М6 болты, с запасом на вытяжку цепи. Итог - транспортер отработал еще столько же и собрался по всей видимости работать дальше и долго.
Новый комбайн КПК-2 стоит около 1,3 млн руб. Это, конечно, не дорого для комбайна, но даже этих денег он не стоит, т.к. это неработоспособный механизм. И перспективы покупать его новый никакой нет. Причина - это отсутствие качественных запчастей. А те запчасти из которых он сделан - ни на что не годны, ходить не будут. К ТЗК-30 транспортеры мы научились делать сами - нужда заставила проявить смекалку в условиях уборки, поэтому уже больше не будем их покупать.
Вот так "весело" копаем, а если бы ещё у меня не было Гримме SE75... мне даже страшно представить это импортозамещение.
Конечно, не в этой теме надо было изложить такие подробности, но так уж вышло.
Kost, поддерживаю по каждому пункту! В прошлом году 2 транспортера наклонных за сезон разлетелись, теперь транспортеры для тзк изготавливаем сами, заказываем цепи и ленту по отдельности и сами клепаем, получается намного качественнее.
старые можно восстановить наплавкой,и они еще поработают.сначала электродом по чугуну,а сверху можно и уони.у Вас они теперь сняты и работать удобней,а я варил прям на месте через прутки. а по своему небольшому опыту я узнал что почти вся выручка от продажи картофеля ,выкопанная комбайном КПК на не высохшем после дождей поле ,уйдет на запчасти,а если еще за ремонт кому то платить,то может и не хватить. на нашем поле трактор пока не может таскать комбайн-тонет в грязи. сегодня было тепло а на завтра опять дождь показывают.
а по своему небольшому опыту я узнал что почти вся выручка от продажи картофеля ,выкопанная комбайном КПК на не высохшем после дождей поле ,уйдет на запчасти,а если еще за ремонт кому то платить,то может и не хватить
Ну, ну, ну. У меня их даже два, не первый год работаем, разное было, каждый второй сезон приходится по сырому ползать. Теперь один из них на помощь Гримме использую, т.к. производительности не хватает в сыром поле. Вот Гримме мне реально жалко гробить, тут точно можно на запчастях разориться после такой уборки. Просто комбайну нужны объемы, чтобы была возможность его обслуживать и содержать в исправном состоянии, а иначе, года так через три, будет именно так, как Вы говорите. Основной момент в том, что качество запчастей на КПК резко упало. Раньше транспортеры были крепче, можно было завалить ковшовый транспортер грязью, так что он слетал с роликов, а теперь, даже до второго элеватора грязь толком не дойдет, т.к. порвется первый элеватор. Производитель ищет пути снижения цены, тем самым обманывая покупателя. Например, сделав транспортер дешевле на какие-то 5000 рублей, экономя на качественной резине, он создает проблемы эксплуатации для покупателя, т.е. таким комбайном можно вообще не убрать урожай, замучавшись с разрывами. Вот если бы не рвались транспортеры, то вполне можно работать, пока трактор ещё тянет комбайн. Хотя может Вы и правы, т.к. если нового с завода комбайна хватит гектаров на 10-15, а потом он начнет ломаться по крупному, а ведь так и будет быстрее всего, то и смысла покупать его новый нет никакого. Вообщем, виноваты во всем эти бракоделы.
Да вы правы Kost запчасти агротехмаш очень сильно хромает а ленты на транспортеры только они не пробитые и длиной почти 10 метров около 2 тыс стоят можно купить в курсе (курскрезинотехника) намного дешевле так же горки на комбайн цена почти в два раза разница а в рязани они просто купи продай
Вчера было дернулись в поле, но не пошло. А ночью не хило подлило сегодня - опять дня два курить, как раз всю хорошую погоду и простоим до следующего дождя. Да и вообще не сохнет ни сколько.
100% - не докопаем. Все надеются на какой-то по летнему теплый октябрь, но это слишком маловероятно. Дня два-три, не больше, в грязи поползать можно в октябре, а потом уже всё.
Выручает легкая почва. Полсуток от дождя и можно выезжать. Но копается медленно. Все давние клиенты напомнили о себе, беспокоятся об урожае. Прошлый год такого не было.
Я даже семян не накопаю, заказал уже фуру картофеля из Белоруссии, надо как то выполнять договоренности перед клиентами. Год по настоящему високосный на все 100%
Не то слово высокосный с картофелем полный пролет, ячмень тоже только половину урожая собрали из того что наросло , либо обсыпался либо полег и пророс из за дождей
по какой цене?
Нам по 7,5-8 предлагали с доставкой.
уже 9 руб, но качество идеал, если у кого есть Гала в хорошем качестве, пишите договоримся.
Наши с Лесной торфяную по 9 отправляют. Но они в основном на Москву.
В Брянской области цена на картофель 6 - 8 руб.
Даже у нас не поднимается выше 10 рублей, а половина до сих пор в поле и там и останется скорее всего.
Повторяется 14 год когда цена в начале была низкая, потом всех залило нахрен, многие не убрали и цена взлетела до 15-20 ре.
Промониторил доску объявлений агробазар, авито, и все чаще стали появлятся обьявления о покупке. И объемы не хилые. Видать что то пронюхали.
11-13
И не говори только цена покупки в Красноярске по таким объявлениям 5 рублей
Продал вагон по 7.5
Под навесом лежала на 1 число у нас -7 пргноз, семена прятать нужно....
С водилой разговаривал он с Шарыпово говорит там по 5 рады прадать да не кому особо
Походу мы откопались, через день дождь. Комбайн уже в 2 трактора не идет.
На семена накопали тонн 20, на 8 га. Ну и крупной 3-4 фуры наберем может. Почти 23 га осталось.
У меня самый неудачный был 11-й год, но нынче вообще провал.
У кого кредиты, оформили пролонгацию до следующего года. Мы в том году купили хранилище, так налоговая охренела, налог 35 тр прислала. Земля в 25 раз дороже оказалась от рыночной, а само здание в 6, хотя покупали официально у администрации через оценку.
Сочувствую
А нас белорусия задавила, неохота продавать. На оптовом 14р. В гипермарките 7р хорошего качества. Знакомая ходила мелкую выбирала на семена
в городе Воронеже в киосках 20 руб , редко 25 .
Я пока придержу свои жалкие 8 -10 т,от продаж сетками,а в розницу по 25 продается.Жаль погреб не успел в этом году,буду в другом месте хранить.Главное первый опыт приобрел в выращивании картофеля
Цена опт 8-9, по мелочи 10-12, оптом по 10 пока не получается.
Еще 30 га копать, а в прогнозе дождь. Гримме чуть ползает. КПК-2 тоже 2-мя 82-ми таскали. КПК-2 задолбал, тем что у него постоянно рвется первый элеватор. Кстати, качество запчастей от Агротехмаш-Рязань вообще конченое.
Все новые запчасти, купленные в этом году, а именно шестерни ведущих валов 1 и 2 элеватора, практически все транспортеры КПК-2, даже цепи(!) и все это общей суммой на 170 т.р., это не запчасти, это натуральная подделка! Мало того, что погода над нами издевается, так ещё и эти бракоделы постарались.
В подробностях. Первый элеватор, как впрочем и второй - в основе резиновая лента, видимо дешевле и хреновее ленты уже не существует в мире. Как можно было сделать транспортер из такого.....? Он попросту неработоспособен, т.к. рвется через 1-2 км пробега, новый транспортер отработал 15 гектаров и началось. Я с таким еще не сталкивался. В итоге был установлен старый, прежний б/у транспортер и комбайн пошел, тем не менее 2 дня мы потеряли на постоянные ремонты разрывов нового транспортера.
Второй элеватор отличился тем, что у него отрываются заклепки прутков, причем постоянно и каждый день, в итоге опять потеря времени на прикручивание болтами-гайками М6 (даже приклепать нормально толку нет).
Теперь сами звезды ведущих валов элеваторов. Были заменены по причине износа, но изнашивались они лет 20, не меньше. Новые не доходят даже до конца уборки. На 1-м элеваторе они скоро будут выглядеть также, как старые. Сделаны они из какого-то дерьма, отдаленно напоминающего чугун лишь внешне. Металл настолько мягкий, реально похож на свинец. Стоит немного потянуть винт над шпонкой и резьба там сразу срывается, легкий удар молотком оставляет вмятину. Я просто продолжаю охреневать от всего купленного.
Цепи не ходят вообще ни сколько - дешевая подделка, проданная за дорого.
Транспортер для ТЗК-30, тот что подаёт картошку вверх на стрелу. Это вообще шедевр издевательства и наплевательства на своего покупателя. Скребки просто наживлены на болтики с гайками М6, отпадают практически не начав работать. Но это мы уже проходили, поэтому сразу сварка или контрогайки перед установкой обязательно. Далее его цепь. А цепь-то просто конченная подделка, а не цепь, она моментально растянулась, даже толком не поработав, мы успели выкопать гектаров 25, а ТЗК-30 встал. Обратил внимание, что ещё на новых транспортерах для ТЗК-30 она уже вся звенит. Натягивать цепь бесполезно, т.к. не дает резиновая лента, а она приклепана к цепи без запаса на подтяжку, да и цепь уже не попадает на зубья шестерен и начинает слетать с треском. До кучи почему-то переломился пополам купленный НОВЫЙ нижний ведомый вал. А резиновая лента оторвалась от цепей на половине длины транспортера. В итоге вал выточили заново у местного токаря. Купили простые цепи ПРД-38 без спецзвеньев, типа даже старые советские, болгаркой отпилили ушки спецзвеньев от этих конченных цепей и приварили их к новой цепи. Ленту резиновую прикрутили немного с провисом между ушами спецзвеньев на М6 болты, с запасом на вытяжку цепи. Итог - транспортер отработал еще столько же и собрался по всей видимости работать дальше и долго.
Новый комбайн КПК-2 стоит около 1,3 млн руб. Это, конечно, не дорого для комбайна, но даже этих денег он не стоит, т.к. это неработоспособный механизм. И перспективы покупать его новый никакой нет. Причина - это отсутствие качественных запчастей. А те запчасти из которых он сделан - ни на что не годны, ходить не будут. К ТЗК-30 транспортеры мы научились делать сами - нужда заставила проявить смекалку в условиях уборки, поэтому уже больше не будем их покупать.
Вот так "весело" копаем, а если бы ещё у меня не было Гримме SE75... мне даже страшно представить это импортозамещение.
Конечно, не в этой теме надо было изложить такие подробности, но так уж вышло.
Kost, поддерживаю по каждому пункту! В прошлом году 2 транспортера наклонных за сезон разлетелись, теперь транспортеры для тзк изготавливаем сами, заказываем цепи и ленту по отдельности и сами клепаем, получается намного качественнее.
Надо посмотреть. Где-то лежал первый элеватор советский . На нем еще интересно подогнуты пруты для лучшего зацепления. Может кому пригодится.
У нас тоже.
Была не была , в этом году первый раз оставляю семенной картофель на хранение до весны. Может все же повезет
старые можно восстановить наплавкой,и они еще поработают.сначала электродом по чугуну,а сверху можно и уони.у Вас они теперь сняты и работать удобней,а я варил прям на месте через прутки. а по своему небольшому опыту я узнал что почти вся выручка от продажи картофеля ,выкопанная комбайном КПК на не высохшем после дождей поле ,уйдет на запчасти,а если еще за ремонт кому то платить,то может и не хватить. на нашем поле трактор пока не может таскать комбайн-тонет в грязи. сегодня было тепло а на завтра опять дождь показывают.
Ну, ну, ну. У меня их даже два, не первый год работаем, разное было, каждый второй сезон приходится по сырому ползать. Теперь один из них на помощь Гримме использую, т.к. производительности не хватает в сыром поле. Вот Гримме мне реально жалко гробить, тут точно можно на запчастях разориться после такой уборки. Просто комбайну нужны объемы, чтобы была возможность его обслуживать и содержать в исправном состоянии, а иначе, года так через три, будет именно так, как Вы говорите. Основной момент в том, что качество запчастей на КПК резко упало. Раньше транспортеры были крепче, можно было завалить ковшовый транспортер грязью, так что он слетал с роликов, а теперь, даже до второго элеватора грязь толком не дойдет, т.к. порвется первый элеватор. Производитель ищет пути снижения цены, тем самым обманывая покупателя. Например, сделав транспортер дешевле на какие-то 5000 рублей, экономя на качественной резине, он создает проблемы эксплуатации для покупателя, т.е. таким комбайном можно вообще не убрать урожай, замучавшись с разрывами. Вот если бы не рвались транспортеры, то вполне можно работать, пока трактор ещё тянет комбайн. Хотя может Вы и правы, т.к. если нового с завода комбайна хватит гектаров на 10-15, а потом он начнет ломаться по крупному, а ведь так и будет быстрее всего, то и смысла покупать его новый нет никакого. Вообщем, виноваты во всем эти бракоделы.
Да вы правы Kost запчасти агротехмаш очень сильно хромает а ленты на транспортеры только они не пробитые и длиной почти 10 метров около 2 тыс стоят можно купить в курсе (курскрезинотехника) намного дешевле так же горки на комбайн цена почти в два раза разница а в рязани они просто купи продай
а как с качеством?
во нашел цен правда нет http://rubexgroup.ru/детали-к-картофелеуборочным-комбайн/