Станок 1л61 видимо очень редкий экспонат что в интернете не одного упоминания о нем, хотя передняя бабка и фартук одинаковые с 1м61. На этом станке винт который у меня отсутствует отвечает за нарезание дюймовой и питчевой резьбы а нижний вал отвечает за метрическую и модульную.
Нашел винт который можно использовать как шаблон при заточки резца, винт стоял в задней бабке
Станок 1л61 видимо очень редкий экспонат что в интернете не одного упоминания о нем, хотя передняя бабка и фартук одинаковые с 1м61. На этом станке винт который у меня отсутствует отвечает за нарезание дюймовой и питчевой резьбы а нижний вал отвечает за метрическую и модульную.
Нашел винт который можно использовать как шаблон при заточки резца, винт стоял в задней бабке
А с чего ты взял что там одинаковые резьбы?У меня в задней бабке и на фартуке разные.
Приваривать незачем так как при поломки легко заменить новой.
готовые заготовки покупаешь?по чём?Я всё привык на сварку.Помню ко мне токаря ходили резцы варить,каких только конструкций не приносили,и разной длины.Знал бы тогда что свой станок будет,резцами бы за работу брал.
Внутреннюю резьбу удобней нарезать обратным ходом. Дабы резец в торец детали (глухой) не впахался и можно на высоких оборотах нарезать. Подача при таком варианте идёт в сторону задней бабки типа как нарезки левой резьбы. Но надо резец перепаять или изготовить в зеркальном виде что бы касаться противоположной внутренней стороны детали (от себя). На чипмейкере создавал как то такую тему. Оказалось что многие такое практикуют.
Что касается пайки резущих пластинок. Газосварщик не приваривает, а именно припаевает пластинку к резцу с применением латунного прутка. Даже медник такую работу выполняет.
Внутреннюю резьбу удобней нарезать обратным ходом. Дабы резец в торец детали (глухой) не впахался и можно на высоких оборотах нарезать. Подача при таком варианте идёт в сторону задней бабки типа как нарезки левой резьбы. Но надо резец перепаять или изготовить в зеркальном виде что бы касаться противоположной внутренней стороны детали (от себя). На чипмейкере создавал как то такую тему. Оказалось что многие такое практикуют.
Что касается пайки резущих пластинок. Газосварщик не приваривает, а именно припаевает пластинку к резцу с применением латунного прутка. Даже медник такую работу выполняет.
По нарезки резьбы очень полезная инфа,спасибо,буду делать.А на счёт сварки,я просто так выразился,всё что касается металла я говорю приварить.А так при помощи буры , латуневой проволоки и газовой горелки варил резцы.Раньше делал,только не понимал для чего им такие чудные резцы,потому как форма была разнообразная,я же сварщик,теперь вот к токарному встал.
мужики,подскажите,есть шаблон для заточки резьбовых резцов в магазине,называют рыбкой,но я представлял её по другому.можно вот по такому шаблону установить резец в резцедержке или он только для заточки?и если можно,то как ето сделать?
ну вот,купил рыбку.Кусочек железа 600 целковых.Помогите с отметками разобраться.Для чего столько всего разного?На какую резьбу сколько градусов точить.Канавку на резьбовых вытачивать или не надо?
хорошая идея, спецов мало, тут надо было кардан отбалансировать, весь город обтартал... кое-как нашел где можно это сделать. С хорошими специалистами токарями-фрезеровщиками вообще проблема да и просто с токарями.
Ну раз уж тема открыта такая в этом разделе то можно и это обсуждать.
Как то заинтересовало чем токарь поспособствует в ремонте карданов. Даже в такой специализируйщийся сервис заходил. О да, стоит 16к20, разрезают валы, удлинняют и даже погнутость устраняют путём реза с последующим выравниванием и сваркой. Как то сомнительно всё выглядит. Сама балансировка и заключается в замене крестовин, подвесного, шлицевых соединений. Единственное чем поможет токарный станок так это установить кардан и пройтись индикатором на биение. После вал либо выкинуть либо оставить. Перекраивать заводской вал кустарным способом как то сомнительно. Это уж лучше на какой то разборке б/у подобрать, протестировать и всё новое к нему собрать. Вопрос только в качестве запчастей.
Честно говоря не понимаю для чего это мне,я вроде со станком хотел разобраться что и как,а как кардан сварить мне уже давно знакомо,и без балансировки ходят.Да и станок я свой на базар выложил,маловат стал для моих потребностей.То бишь с покупкой станка потребности возросли,теперь свой продаю и ищу полноценный станочек побольше.
а как кардан сварить мне уже давно знакомо,и без балансировки ходят.
Значит балансировка карданов это разводка дилетантов якобы существует такая необходимость которая много денег стоит. Ещё так на фоне станка спец протестирует индикатором и вообще нечто космическое. Сколько менял крестовины с подвесными на чём собственно ездил, но никогда в голову не приходило что то там балансировать.
балансировка кардана имеет место быть,видел не раз на кардане приваренную железку,вот только как отбалансировать в токарном станке не могу себе представить,да и грузик надо ещё подобрать по весу
вот только как отбалансировать в токарном станке не могу себе представить,да и грузик надо ещё подобрать по весу
Если установить кардан на станок то резец будет сперва только пластинку срезать только когда её полностью снесёт то дальше уже сам вал начнёт драть. А как дальше равновесие определять то хрен его знает. И на сколько ещё это необходимо. Заводская балансировка есть заводская.
вот только как отбалансировать в токарном станке не могу себе представить,да и грузик надо ещё подобрать по весу
Если установить кардан на станок то резец будет сперва только пластинку срезать только когда её полностью снесёт то дальше уже сам вал начнёт драть. А как дальше равновесие определять то хрен его знает. И на сколько ещё это необходимо. Заводская балансировка есть заводская.
Я конечно видел грузик не раз,но никогда не обращал на это внимания,варил карданы и мазовские и камазовские,правда в станке у токаря,но это было когда в шараге работал,только машинки те до сих пор ходят.на тех же карданах.
Станок 1л61 видимо очень редкий экспонат что в интернете не одного упоминания о нем, хотя передняя бабка и фартук одинаковые с 1м61. На этом станке винт который у меня отсутствует отвечает за нарезание дюймовой и питчевой резьбы а нижний вал отвечает за метрическую и модульную.
Нашел винт который можно использовать как шаблон при заточки резца, винт стоял в задней бабке
А с чего ты взял что там одинаковые резьбы?У меня в задней бабке и на фартуке разные.
Ну как с чего- взял винт из задней бабки и завернул в гайку каретки, винт и гайки те что на фото.
Самодельный резец для резьб из граненки 14мм
А приварить если,не лучше?
Приваривать незачем так как при поломки легко заменить новой.
готовые заготовки покупаешь?по чём?Я всё привык на сварку.Помню ко мне токаря ходили резцы варить,каких только конструкций не приносили,и разной длины.Знал бы тогда что свой станок будет,резцами бы за работу брал.
сколько примерно рыбка стоит?В Пензе по инету не могу найти.
Не понял о какой рыбки идет реч.
Шаблон для резьбовых резцов,прикладывется к патрону и резцу,чтоб не только заточить правильно,но и выставить.
Затачиваю и устанавливаю по метчикам.
а если нет небходимого метчика или плашки?внутреннюю резьбу как установить?
Даже не знаю никогда об этом не думал, в основном пользуюсь метчиками и плашками. В книги нарисовано так
Внутреннюю резьбу удобней нарезать обратным ходом. Дабы резец в торец детали (глухой) не впахался и можно на высоких оборотах нарезать. Подача при таком варианте идёт в сторону задней бабки типа как нарезки левой резьбы. Но надо резец перепаять или изготовить в зеркальном виде что бы касаться противоположной внутренней стороны детали (от себя). На чипмейкере создавал как то такую тему. Оказалось что многие такое практикуют.
Что касается пайки резущих пластинок. Газосварщик не приваривает, а именно припаевает пластинку к резцу с применением латунного прутка. Даже медник такую работу выполняет.
По нарезки резьбы очень полезная инфа,спасибо,буду делать.А на счёт сварки,я просто так выразился,всё что касается металла я говорю приварить.А так при помощи буры , латуневой проволоки и газовой горелки варил резцы.Раньше делал,только не понимал для чего им такие чудные резцы,потому как форма была разнообразная,я же сварщик,теперь вот к токарному встал.
мужики,подскажите,есть шаблон для заточки резьбовых резцов в магазине,называют рыбкой,но я представлял её по другому.можно вот по такому шаблону установить резец в резцедержке или он только для заточки?и если можно,то как ето сделать?
Угол шаблона (на который заточен резец) прижимаеш к резцу, левый торец шаблона прижимаеш к патрону, и зажимаеш резец. Всё.
Мля,надо было брать,а я его другим представлял,с хвостом каким то,ну теперь точно возьму,правда стоит 600 р,но надеюсь оправдает себя.
Для заточки угла (резца) поможет, а для установки обычно на глаз все делают.
Я без году неделю возле станка,о каком глазе говорить?Вот как руку набью,потом уж и глаз можно.
Поговорку не слышал? Рука набита, осталось глаз набить
ну вот,купил рыбку.Кусочек железа 600 целковых.Помогите с отметками разобраться.Для чего столько всего разного?На какую резьбу сколько градусов точить.Канавку на резьбовых вытачивать или не надо?
Ну раз уж тема открыта такая в этом разделе то можно и это обсуждать.
Как то заинтересовало чем токарь поспособствует в ремонте карданов. Даже в такой специализируйщийся сервис заходил. О да, стоит 16к20, разрезают валы, удлинняют и даже погнутость устраняют путём реза с последующим выравниванием и сваркой. Как то сомнительно всё выглядит. Сама балансировка и заключается в замене крестовин, подвесного, шлицевых соединений. Единственное чем поможет токарный станок так это установить кардан и пройтись индикатором на биение. После вал либо выкинуть либо оставить. Перекраивать заводской вал кустарным способом как то сомнительно. Это уж лучше на какой то разборке б/у подобрать, протестировать и всё новое к нему собрать. Вопрос только в качестве запчастей.
Вот ещё может лео.кот пригодится такая дискуссия.
http://turbobazar.ru/archive/index.php/t-27388.html
Честно говоря не понимаю для чего это мне,я вроде со станком хотел разобраться что и как,а как кардан сварить мне уже давно знакомо,и без балансировки ходят.Да и станок я свой на базар выложил,маловат стал для моих потребностей.То бишь с покупкой станка потребности возросли,теперь свой продаю и ищу полноценный станочек побольше.
Значит балансировка карданов это разводка дилетантов якобы существует такая необходимость которая много денег стоит. Ещё так на фоне станка спец протестирует индикатором и вообще нечто космическое. Сколько менял крестовины с подвесными на чём собственно ездил, но никогда в голову не приходило что то там балансировать.
балансировка кардана имеет место быть,видел не раз на кардане приваренную железку,вот только как отбалансировать в токарном станке не могу себе представить,да и грузик надо ещё подобрать по весу
Если установить кардан на станок то резец будет сперва только пластинку срезать только когда её полностью снесёт то дальше уже сам вал начнёт драть. А как дальше равновесие определять то хрен его знает. И на сколько ещё это необходимо. Заводская балансировка есть заводская.
Я конечно видел грузик не раз,но никогда не обращал на это внимания,варил карданы и мазовские и камазовские,правда в станке у токаря,но это было когда в шараге работал,только машинки те до сих пор ходят.на тех же карданах.