Тонар он только на первый взгляд большой, и то только снаружи. Полезный объём в полуприцепе не больше чем в кузове Камаза на фото выше, только у Камаза 2 таких кузова.
да и давление на дорогу у него не больше чем у камаза.к нам на стройку постоянно возят на них песок и щебень-на грунтовой площадке они не проваливаются и след оставляют не большой-камаз совок больше продавливает.ну а колейность на дороге-на м10 вторая полоса имеет колейность от легковых автомобилей-они что-тоже идут с превышением массы?хотя посмотришь-в большинстве своем гоняют 1-2 человека в машине.очень хорошо это заметно на участке объездной дороги поселка Медное под Тверью.попав на грузовой в легковую колейку-машину также начинает водить-не очень уютно начинаешь себя чуствовать.
Тонар он только на первый взгляд большой, и то только снаружи. Полезный объём в полуприцепе не больше чем в кузове Камаза на фото выше, только у Камаза 2 таких кузова.
да и давление на дорогу у него не больше чем у камаза.к нам на стройку постоянно возят на них песок и щебень-на грунтовой площадке они не проваливаются и след оставляют не большой-камаз совок больше продавливает.ну а колейность на дороге-на м10 вторая полоса имеет колейность от легковых автомобилей-они что-тоже идут с превышением массы?хотя посмотришь-в большинстве своем гоняют 1-2 человека в машине.очень хорошо это заметно на участке объездной дороги поселка Медное под Тверью.попав на грузовой в легковую колейку-машину также начинает водить-не очень уютно начинаешь себя чуствовать.
Сам дал ответ на свой вопрос. Те же фуры продавив колеи на первой полосе просто едут по второй где покрытие лучше. Там же уютнее. Правая полоса при этом свободная. Лично не раз это видел. И вообще водители большегрузов просто скоты.
а порожняком, когда их обгоняешь то редко какой 80 давит.
Камаз с каминсом Щука 40 тонн не чует почти, как то ездил на Ростов с одним, 54 тонны тянул, так 80-90 стабильно шёл, правда подъёмов у нас почти нету до Ростова.
Сам дал ответ на свой вопрос. Те же фуры продавив колеи на первой полосе просто едут по второй где покрытие лучше
Володя-проснись-фура не влезает в такую узкую колею.я же говорю что колея по ширине легкового автомобиля.это как у нас в селе на улице-все едут и пробивают одну колею-начинаешь говорить-мужики-катайте в разрез,каждый говорит что он только в разрез и едет.только колея одна на всю дорогу.в неё не влезают только микроавтобусы-нам на бусах приходится растаптывать её или катать новые габариты.
Само хуже видел от Краснодара на Новороссийск там колеи и туда и обратно .
А на Волгоград через Суровикино не ездил? я как то на Газели поехал, жуть жуткая, видно из за спарок она всю дорогу пыталась выехать из колеи туда сюда её мотало)))
Те же фуры продавив колеи на первой полосе просто едут по второй где покрытие лучше.
Ну это нарушение правил, по М4 все грузовики идут в правом ряду, только при обгоне выходят во второй.
Как раз по м-4 и лупят, между Воронежем и Ростовом на участках которые расширили первыми лет десять назад правая полоса в негодность пришла.
Михаил Сычиков пишет:
Вовий пишет:
И вообще водители большегрузов просто скоты.
Мимо дома ездят?
Мимо моего дома на тракторе непросто проехать. На легковушке траекторию знать надо. Оккупант никакой не пройдёт. На последнем фото перед большой лужей налево мой дом.
личная неприязнь. А водители большегрузов так же ненавидят нас трактористов, потому что мешаем и не всегда уступаем в обочину, и презирают всяких мелкопузых водителей легковушек и мотоциклов. И все мы ненавидим пешеходов когда за рулем и водителей когда пешком.
Надо быть добрее.
Нет. Просто у нас через центр города грузовикам нельзя предполагается что они въехав в город сразу будут уходить на трассу м-6. Но им то круг получается. Так вот нашли параллельно тихую улочку на самой окраине и за год разложили нормальное покрытие которое до этого двадцать лет держалось в хлам. Дорога стала примерно как на фото выше а год назад я там на машине легко 60 км/ч ехал. Сейчас вторая - третья. Когда мимо ехали в окнах стёкла дрожали. Знак три раза вешали через день его не было. Больше не ездят, наверное дорога не нравится. И это ради того чтоб десять километров пути сэкономить. Проеду раз а там трава не расти. Как их после этого называть?
предполагается что они въехав в город сразу будут уходить на трассу м-6
А ты сам по этому предложенному пути ездил? Я раз попробовал, так там дорога как во время войны. Не каждый грузовик проедет.
В отличии от вас езжу регулярно. И что это повод сделать такой же тихую улочку длиною в километр? Чтоб через год там самим не ездить? А плохой дороги там тоже с километр, от Александровки до м-6. Но вроде все фуры проезжают, ни разу не видел чтоб какая-то застряла.
личная неприязнь. А водители большегрузов так же ненавидят нас трактористов, потому что мешаем и не всегда уступаем в обочину, и презирают всяких мелкопузых водителей легковушек и мотоциклов. И все мы ненавидим пешеходов когда за рулем и водителей когда пешком.
Надо быть добрее.
Дизель А - 41. Летом в поддон, не очень много попадала охлаждающая жидкость. Грешил на прокладку. Заменил . Ни какого эффекта. Снял поддон, клапанную крышку. Залил незамерзайку. Закапала из посадочного места форсунки первого цилиндра. Смог рассмотреть внутри посадочного места запресована какая то латунная втулка. Вот как раз между втулкой и корпусом головки, по верхнему торцу и сочится. От знающих хотелось бы услышать "лечится" ли это? Или менять головку?
сейчас показывают отель в тайване. номера для свиданий. кровати и кресла сами подбрасывают и движутся и напрягаться не надо.
мне в ватсапе видос прислали-трусы-трахунцы для ленивых.прикольно-лежи,книги читай или спи-все двигательные функции выполняет встроенная гидросистема,чтобы ляжки не стереть-предусмотрена система подачи смазки в места трения.
Что только не придумают, чтоб самому у "станка" не стоять.
Здравия всем ! На зимней соляре летом можно ездить ? МТЗ и два японских дизеля . За последние немного очково .
На зимней плунжер-пары меньше смазываются, т.к она более очищена от парафина. Так-что в какой-то степени долговечность топливной аппаратуры уменьшатся.
А разве она там запрессована? по моему она выкручивается, может и ошибаюсь, но мне так кажется, если есть корона, то выкручиваться должна.
Та корона--гайка,зажимающая латунный стакан.Под стаканом-тонкая медная шайба. Чаще всего достаточно подтянуть "корону".Чтобы заменить шайбу нужен съемник,изготовленный из подходящего метчика...
да и давление на дорогу у него не больше чем у камаза.к нам на стройку постоянно возят на них песок и щебень-на грунтовой площадке они не проваливаются и след оставляют не большой-камаз совок больше продавливает.ну а колейность на дороге-на м10 вторая полоса имеет колейность от легковых автомобилей-они что-тоже идут с превышением массы?хотя посмотришь-в большинстве своем гоняют 1-2 человека в машине.очень хорошо это заметно на участке объездной дороги поселка Медное под Тверью.попав на грузовой в легковую колейку-машину также начинает водить-не очень уютно начинаешь себя чуствовать.
Особенно когда они стоят на МТЗ (Фреза дорожная навесная)
Сам дал ответ на свой вопрос. Те же фуры продавив колеи на первой полосе просто едут по второй где покрытие лучше. Там же уютнее. Правая полоса при этом свободная. Лично не раз это видел. И вообще водители большегрузов просто скоты.
Камаз с каминсом Щука 40 тонн не чует почти, как то ездил на Ростов с одним, 54 тонны тянул, так 80-90 стабильно шёл, правда подъёмов у нас почти нету до Ростова.
Ну это нарушение правил, по М4 все грузовики идут в правом ряду, только при обгоне выходят во второй.
Само хуже видел от Краснодара на Новороссийск там колеи и туда и обратно . Из порта тоже гружёные идут. А на Ростов только в одну.
Володя-проснись-фура не влезает в такую узкую колею.я же говорю что колея по ширине легкового автомобиля.это как у нас в селе на улице-все едут и пробивают одну колею-начинаешь говорить-мужики-катайте в разрез,каждый говорит что он только в разрез и едет.только колея одна на всю дорогу.в неё не влезают только микроавтобусы-нам на бусах приходится растаптывать её или катать новые габариты.
А на Волгоград через Суровикино не ездил? я как то на Газели поехал, жуть жуткая, видно из за спарок она всю дорогу пыталась выехать из колеи туда сюда её мотало)))
Нет осенью ездил через Котельниково просто жуть . А местные прут не замечают привыкли. Сразу мысль посетила и Волгоградской обл авто покупать нельзя.
Как раз по м-4 и лупят, между Воронежем и Ростовом на участках которые расширили первыми лет десять назад правая полоса в негодность пришла.
Мимо моего дома на тракторе непросто проехать. На легковушке траекторию знать надо. Оккупант никакой не пройдёт. На последнем фото перед большой лужей налево мой дом.
Нет. Просто у нас через центр города грузовикам нельзя предполагается что они въехав в город сразу будут уходить на трассу м-6. Но им то круг получается. Так вот нашли параллельно тихую улочку на самой окраине и за год разложили нормальное покрытие которое до этого двадцать лет держалось в хлам. Дорога стала примерно как на фото выше а год назад я там на машине легко 60 км/ч ехал. Сейчас вторая - третья. Когда мимо ехали в окнах стёкла дрожали. Знак три раза вешали через день его не было. Больше не ездят, наверное дорога не нравится. И это ради того чтоб десять километров пути сэкономить. Проеду раз а там трава не расти. Как их после этого называть?
В отличии от вас езжу регулярно. И что это повод сделать такой же тихую улочку длиною в километр? Чтоб через год там самим не ездить? А плохой дороги там тоже с километр, от Александровки до м-6. Но вроде все фуры проезжают, ни разу не видел чтоб какая-то застряла.
Водители легковых просто скаты они едут как попало, а некоторые едут, как будто он царь трассы, а ели честно не важно на какой машине едет скот.
Пусть праздник станет новым
Толчком к благим делам!
Всех с Рождеством Христовым!
Судьбы счастливой вам!
Дизель А - 41. Летом в поддон, не очень много попадала охлаждающая жидкость. Грешил на прокладку. Заменил . Ни какого эффекта. Снял поддон, клапанную крышку. Залил незамерзайку. Закапала из посадочного места форсунки первого цилиндра. Смог рассмотреть внутри посадочного места запресована какая то латунная втулка. Вот как раз между втулкой и корпусом головки, по верхнему торцу и сочится. От знающих хотелось бы услышать "лечится" ли это? Или менять головку?
А разве она там запрессована? по моему она выкручивается, может и ошибаюсь, но мне так кажется, если есть корона, то выкручиваться должна.
Для росслабона
Что только не придумают, чтоб самому у "станка"
не стоять.
Здравия всем ! На зимней соляре летом можно ездить ? МТЗ и два японских дизеля . За последние немного очково .
На зимней плунжер-пары меньше смазываются, т.к она более очищена от парафина. Так-что в какой-то степени долговечность топливной аппаратуры уменьшатся.
Можно, но надо добавлять масло для двухтактных двигателей.
Спасибо. А какой %масла добавлять ?
Знакомые бусоводы (в дси)льют 70-100гр на 10л, я в свой даю 100гр, в зимнее топливо. В этом году чувствую зимним заправляться не придется.
Спасибо.
Доброго здравия ! є тут хто шарит по швейних машинках ?
Та корона--гайка,зажимающая латунный стакан.Под стаканом-тонкая медная шайба. Чаще всего достаточно подтянуть "корону".Чтобы заменить шайбу нужен съемник,изготовленный из подходящего метчика...
Да уже Сань и не помню, вернее помню но смутно, ещё в 90х был ДТ-75 с А-41 и то кроме форсунок и клапанов ни чёго на нём не крутил)))
А,братику,не забывай.На ЯМЗ такая самая фигня.