а у меня москвич 2141 , 1998 года,брал с завода в том же 1998,проблем особо не доставляет,пробег уже 420 тыс,движок родной,ни разу не вскрывался,замена масла каждые 8 тыс, 4 раза ездил на нем в крым, 1 раз в свердловск, 1 раз в сочи,ну и куча других дальних поездок,для хозяйства в 2011 году взял новую газель
:д.Маурино Наро-Фоминский район Московская область
Регистрация: 19.10.2010 - 00:52
: 2931
Не в сети
Заходил: 1 год 1 месяц назад
Акимыч1 пишет:
а у меня москвич 2141 , 1998 года,брал с завода в том же 1998,проблем особо не доставляет,пробег уже 420 тыс,движок родной,ни разу не вскрывался,замена масла каждые 8 тыс, 4 раза ездил на нем в крым, 1 раз в свердловск, 1 раз в сочи,ну и куча других дальних поездок,для хозяйства в 2011 году взял новую газель
Был! Через Властелину брали с завода. Коммерческая цена была 11 лямов,заводская -7 , а взяли за 4 . Муж 50 баксов доплатил за цвет, там по очереди выгоняли из цеха. Выгнали синюю, денюжку достал- дали вишневую.
Успели. Через 2 месяца пирамиду обрушили.
Сёдня с басиком возился , родная японская подвеска оходила 200 тк , менялись только мартёры , ито из за того што изначально брал не оригинал, но ценник на комплектующие просто конячий , сайлен задней подвески 700 р штука , линки 900 рш , втулки стабилизатора по 250 р , отбойники рублей но 450 примерно ну и так остальная мелочь , типа сальников моста , подшипников полуосей , и в итоге только задняя подвеска почти в 16 тр , тепеь ещё нужно менять 6 крестовин , 1 бублик , ну и передняя подвеска , где один верхний рычаг в сборе стоит 8 тр , это дубликат , оригинал 14 тр .
Но в тоже врямя авто прошло по РФ 130 тк , и за это время только проводилась замена масла , фильтров раз в 10 тк ,жиж раз в 50 тк , раз 15 тк замена свечей и промывка инжектора , ну и при пробеге примерно 120 тк замена ремня и роликов привода грм
Всем привет! На уазке-фермере (11-го года, 70 тыс на спидометре) застучал движок. Вроде едет нормально, но рисковать не стал, вернулся домой на буксире. Сейчас разбираться времени нет, машина нужна каждый день, пришлось реанимировать старый УАЗ буханку (бухлобус :) на котором были понятные проблемы ( заменить глушитель и кое-что по мелочам). Сложнее было с техосмотром, думал не пройду, все же машинка старая, почти три года на приколе стояла. Как там СО, как тормоза... На деле с этим проблем не было, придрались к регулировке фар и ручнику сначала, но по устранении недостатков со второго раза прошел. Уложился в 1000 руб. На "лапу" никому не давал, что приятно :)
Спасибо. Машину брал по знакомству, у родной тёти. Куплена в декабре 2008 года, зимой не эксплуатировалась, стояла в гараже. Пробег 46 тыс, инжектор. На кузове есть сколы и небольшие царапины. Ржавчины нет вообще. После переднего привода сразу неудобно было, но пока с Москвы доехал попривык. Конечно на трассе с передним приводом не сравнится, но я её взял для перевозки грузов по месту, а здесь она хороша.
я брал четверку 2.5 года назад- наехал 78 тысяч- ни разу не подвела.. и что только не возил- одних камней наверное Камаз. Задние сиденья убрал - и любой груз поместится.Но на следующий год буду менять..Думаю или Ларгуса нового или форд-фьюжн с небольшим пробегом.
По япии производитель заявляет гарантию на автомобиль в 250 тк .
У нас дороги в принципе хорошии , федералка М52 , но авто работает под грузом и со значительной перегрузкой , заявленная гп 300 кг , по ПТС 680 кг но возили и за тонну , недавно перевезли поддон кирпича
Спасибо. Машину брал по знакомству, у родной тёти. Куплена в декабре 2008 года, зимой не эксплуатировалась, стояла в гараже. Пробег 46 тыс, инжектор. На кузове есть сколы и небольшие царапины. Ржавчины нет вообще. После переднего привода сразу неудобно было, но пока с Москвы доехал попривык. Конечно на трассе с передним приводом не сравнится, но я её взял для перевозки грузов по месту, а здесь она хороша.
Если подкрылки устанавливал диллер то снимать и промазывать по новой , так как диллеры используют кордон либо более дешовые антикоры а они отстают от металла и в образовавшихся пустотах активно происходит ржавение , промахать хорошим антикором типа боди и скрутить по новой
Если подкрылки устанавливал диллер то снимать и промазывать по новой , так как диллеры используют кордон либо более дешовые антикоры а они отстают от металла и в образовавшихся пустотах активно происходит ржавение , промахать хорошим антикором типа боди и скрутить по новой
Устанавливал дилер. Только по поводу корозии я особо не заморачиваюсь. Это раньше машины были дефицитом, их холили и выезжали по большим праздникам чтоб поберечь. А сейчас они в основном эксплуатируются довольно интенсивно и общее техническое состояние приходит в упадок быстрее чем кузов сгниёт. ИМХО.
Вопрос на засыпку : При увеличении радиуса покрышек на задних колесах заднеприводного автомобиля в какую сторону изменятся показания спидометра и счетчика? Кто нибудь ставил бОльшую резину?
Вопрос на засыпку : При увеличении радиуса покрышек на задних колесах заднеприводного автомобиля в какую сторону изменятся показания спидометра и счетчика? Кто нибудь ставил бОльшую резину?
Спидометр будет показывать меньшую скорость и счетчик соответственно меньший пробег.
а лучше поддержать матушку Россию и покупать только отечественные машины!!кто готов? laugh
Если матушку Россию поддерживать таким хламом,то долго не протянет.
Ведь фермеру некогда будет работать,нужно будет больше времени лежать...,под машиной.
Интересный случай. Ездил в Московскую область и потерял в дороге крышку на маслозаливную горловину на старой УАЗ буханке с 421 движком. Заехал в несколько магазинов - нигде родной нет. Стал подбирать подходящую, от 402 похожа но меньше. Потом увидел от какого-то мерса похожую. Дай, думаю попробую, а вдруг. Тем более продавец проникся моей проблемой и не возражал против примерок. Так вот, от мерса крышка встала как влитая, даже лучше родной Так что владельцы мерседесов, если вдруг в глубинке такая беда случится, спрашивайте крышку от уазовского движка, может подойдет
Думаю фермерам будет интересно. Сейчас рынок новых машин встал и продавцы предлагают хорошие скидки. Смотрел Ситроен берлинго комплектация трек (просвет 200мм+самоблок в пер.дифе + мотор 120 сил) и Пежо парнер типи комплектация оутдор (просвет 180мм+120сил+некрашеный обвес по кругу). С учетом скидок отдают за 700-730 (скидки 50-70 тыр). Машинки попадают под программу господдержки (компенсация 5,5% по кредиту). Себе не взял (искал 4х4), но вариант ИМХО стОящий.
а у меня москвич 2141 , 1998 года,брал с завода в том же 1998,проблем особо не доставляет,пробег уже 420 тыс,движок родной,ни разу не вскрывался,замена масла каждые 8 тыс, 4 раза ездил на нем в крым, 1 раз в свердловск, 1 раз в сочи,ну и куча других дальних поездок,для хозяйства в 2011 году взял новую газель
Как же много пьют москвичи! По радио вот сейчас говорят, что одних только пробок на улицах столько, что это затрудняет движение автотранспорта!!
Был! Через Властелину брали с завода. Коммерческая цена была 11 лямов,заводская -7 , а взяли за 4
. Муж 50 баксов доплатил за цвет, там по очереди выгоняли из цеха. Выгнали синюю, денюжку достал- дали вишневую.
Успели. Через 2 месяца пирамиду обрушили.
Я за отечественный автопром.
Сёдня с басиком возился , родная японская подвеска оходила 200 тк , менялись только мартёры , ито из за того што изначально брал не оригинал, но ценник на комплектующие просто конячий , сайлен задней подвески 700 р штука , линки 900 рш , втулки стабилизатора по 250 р , отбойники рублей но 450 примерно ну и так остальная мелочь , типа сальников моста , подшипников полуосей , и в итоге только задняя подвеска почти в 16 тр , тепеь ещё нужно менять 6 крестовин , 1 бублик , ну и передняя подвеска , где один верхний рычаг в сборе стоит 8 тр , это дубликат , оригинал 14 тр .
Но в тоже врямя авто прошло по РФ 130 тк , и за это время только проводилась замена масла , фильтров раз в 10 тк ,жиж раз в 50 тк , раз 15 тк замена свечей и промывка инжектора , ну и при пробеге примерно 120 тк замена ремня и роликов привода грм
Наверно дороги у вас хорошие.
Всем привет! На уазке-фермере (11-го года, 70 тыс на спидометре) застучал движок. Вроде едет нормально, но рисковать не стал, вернулся домой на буксире. Сейчас разбираться времени нет, машина нужна каждый день, пришлось реанимировать старый УАЗ буханку (бухлобус :) на котором были понятные проблемы ( заменить глушитель и кое-что по мелочам). Сложнее было с техосмотром, думал не пройду, все же машинка старая, почти три года на приколе стояла. Как там СО, как тормоза... На деле с этим проблем не было, придрались к регулировке фар и ручнику сначала, но по устранении недостатков со второго раза прошел. Уложился в 1000 руб.
На "лапу" никому не давал, что приятно :)
Прикупил себе работягу.
Поздравляю! С Москвы? Как кузов?
Спасибо. Машину брал по знакомству, у родной тёти. Куплена в декабре 2008 года, зимой не эксплуатировалась, стояла в гараже. Пробег 46 тыс, инжектор. На кузове есть сколы и небольшие царапины. Ржавчины нет вообще. После переднего привода сразу неудобно было, но пока с Москвы доехал попривык. Конечно на трассе с передним приводом не сравнится, но я её взял для перевозки грузов по месту, а здесь она хороша.
я брал четверку 2.5 года назад- наехал 78 тысяч- ни разу не подвела.. и что только не возил- одних камней наверное Камаз. Задние сиденья убрал - и любой груз поместится.Но на следующий год буду менять..Думаю или Ларгуса нового или форд-фьюжн с небольшим пробегом.
Хорошая машина
По япии производитель заявляет гарантию на автомобиль в 250 тк .
У нас дороги в принципе хорошии , федералка М52 , но авто работает под грузом и со значительной перегрузкой , заявленная гп 300 кг , по ПТС 680 кг но возили и за тонну , недавно перевезли поддон кирпича
Если подкрылки устанавливал диллер то снимать и промазывать по новой , так как диллеры используют кордон либо более дешовые антикоры а они отстают от металла и в образовавшихся пустотах активно происходит ржавение , промахать хорошим антикором типа боди и скрутить по новой
Устанавливал дилер. Только по поводу корозии я особо не заморачиваюсь. Это раньше машины были дефицитом, их холили и выезжали по большим праздникам чтоб поберечь. А сейчас они в основном эксплуатируются довольно интенсивно и общее техническое состояние приходит в упадок быстрее чем кузов сгниёт. ИМХО.
впринципе да , отжать авто потом подшаманить и продать в соседний район
Вопрос на засыпку : При увеличении радиуса покрышек на задних колесах заднеприводного автомобиля в какую сторону изменятся показания спидометра и счетчика? Кто нибудь ставил бОльшую резину?
Спидометр будет показывать меньшую скорость и счетчик соответственно меньший пробег.
Отмечусь!
http://r16spb.ru/calculator/
Если матушку Россию поддерживать таким хламом,то долго не протянет.
Ведь фермеру некогда будет работать,нужно будет больше времени лежать...,под машиной.
а мы фермеру с собой позовем!
веселее лежать будет!
Принял, спасибо, судя по той таблице при изменении с 70 на 75 радиус изменения будут минимальными, т.к. при увеличении на 10 разница составляет 0,3%
Интересный случай. Ездил в Московскую область и потерял в дороге крышку на маслозаливную горловину на старой УАЗ буханке с 421 движком. Заехал в несколько магазинов - нигде родной нет. Стал подбирать подходящую, от 402 похожа но меньше. Потом увидел от какого-то мерса похожую. Дай, думаю попробую, а вдруг. Тем более продавец проникся моей проблемой и не возражал против примерок. Так вот, от мерса крышка встала как влитая, даже лучше родной
Так что владельцы мерседесов, если вдруг в глубинке такая беда случится, спрашивайте крышку от уазовского движка, может подойдет 
Думаю фермерам будет интересно. Сейчас рынок новых машин встал и продавцы предлагают хорошие скидки. Смотрел Ситроен берлинго комплектация трек (просвет 200мм+самоблок в пер.дифе + мотор 120 сил) и Пежо парнер типи комплектация оутдор (просвет 180мм+120сил+некрашеный обвес по кругу). С учетом скидок отдают за 700-730 (скидки 50-70 тыр). Машинки попадают под программу господдержки (компенсация 5,5% по кредиту). Себе не взял (искал 4х4), но вариант ИМХО стОящий.
возьми вот это
http://www.avito.ru/elektrougli/gruzoviki_i_spetstehnika/vezdehod_173866279
Авто находиться в нормальном, рабочем сотоянии, но требуется приложить немного ума и рук.
Проехал не одну сотню километров по лесам и болотам и доказал свою незаменимость.
Без д.
куды на ем ездить?
Это не ездить, это ум и руки прикладывать, там же написано.