может быть , не юзал...с викингом тоже все не так просто, двухтактные моторы очень прожорливые, масло тоже не дешевое, свечи -расходник, пока не прогрееется- близко лучше не стоять, провоняешь насквозь, да и ресурс двухтактника- раза в 3 меньше четырехтактного, и при-20 и более заводить со стартера бесполезно, только дрыгалкой, а так очень мягкий, устойчивый. теплый
достаточно спорное утверждение, я бы сказал ошибочное, для движения по глубокому снегу гораздо важнее ширина и длина гусеницы, потом величина грунтозацепа, потом масса, а уж потом мощность.. мощный двигатель сразу даст пробуксовку и снегоход зарывается до земли, так что вытаскивать его нужно будет долго и упорно
Имел практику сравнения Буран, Рысь119, Тайга Патруль и Арктик кэт 570.
что получилось: В лесу(снег до метра), Буран вне конкуренции, как по проходимости, так и по маневренности, хуже всех Рысь(гусянка 38см) тонет на ура.
По степи: кот 570, тайга=рысь, буран.
Да, не спорю что мощный двиг может быстро зарываться, но если нормально тронутся, дальше он летит, но в лесу это песец. Буран рулит!
достаточно спорное утверждение, я бы сказал ошибочное, для движения по глубокому снегу гораздо важнее ширина и длина гусеницы, потом величина грунтозацепа, потом масса, а уж потом мощность.. мощный двигатель сразу даст пробуксовку и снегоход зарывается до земли, так что вытаскивать его нужно будет долго и упорно
Имел практику сравнения Буран, Рысь119, Тайга Патруль и Арктик кэт 570.
что получилось: В лесу(снег до метра), Буран вне конкуренции, как по проходимости, так и по маневренности, хуже всех Рысь(гусянка 38см) тонет на ура.
По степи: кот 570, тайга=рысь, буран.
Да, не спорю что мощный двиг может быстро зарываться, но если нормально тронутся, дальше он летит, но в лесу это песец. Буран рулит!
что это за лес такой интересный, где на буране лететь можно? какой-то волшебный. деревья сами что-ли разбегаются?)
да БРП (ски ду) цены на запчасти ломит, мама не горюй, а так техника очень хорошая, та же тайга со скандика древнего содрана, на мой взгляд лучше ямахи по соотношению цена -качество у нас нету
да БРП (ски ду) цены на запчасти ломит, мама не горюй, а так техника очень хорошая, та же тайга со скандика древнего содрана, на мой взгляд лучше ямахи по соотношению цена -качество у нас нету
Хех, прикольно тема повернулась, я имею вот такой POLARIS WIDETRAK LX не плохой утилитарный снегоход, такого же класса как Викинг... только охлаждение водяное подвеска помягче. Кстати с прошлого года(еси не путаю) начали делать Тайга-Варяг... по сути копия Викинга. У нас есть у одного товарища... красивый сцуко... беленький и стоит не много 210-230 тыроф.
А мой уже стареет 2004года....
Я не так давно на древнем (1994г) коте покатался и скажу я Вам, что это гораздо приятнее и интереснее чем на новой Тайге.
Копировать мы не умеем, и руками кривыми собираем ИМХО.
Из наших снежиков больше всех нравится Рысь 119, но жаль не выпускают уже.
А машинка неплохая, легкая, стартует хорошо.
Эхххх...
больше всех нравится Рысь 119, но жаль не выпускают уже.
А машинка неплохая, легкая, стартует хорошо.
Рысь же кажись с 38-ой гусей? Узко... так чисто покататьсо не далеко. А Коты древних выпусков хороши, а вот последние мне как то не очень наволоёбили понтов кучу, тяжеленные хрен вытащишь, электричества куча... этож у Котов для движения задним ходом двигатель заводится в другую сторону или путаю?
Кстати, про УАЗ - мои пол-батона прошли 30 тыс. км. Это были очень трудные км. Последние метров 700 это экстрим. Колея от зилов 131-ых и шишиги. Трактором приходилось вытаскивать самому себя раз пять. Последний раз позавчера - колея протаяла и лед не выдержал веса машины, завалилась на правый бок, так что водительскую дверь открыть не мог. Пришлось сначала фронтальником немного зад поднимать, а потом тянуть.
Не обошлось без потерь, конечно, при таком режиме эксплуатации, но в целом машинкой доволен. Рекомендую тем у кого бездорожье, а ездить надо в любую погоду.
Ну,что Филипп,я выходит тебя не обманул.А теперь представь на его месте хлипкую "Газель".
ну вот все про бураны ..а про машины закончилось ? я хочу сообщить ,что купила пятнашку (2005г.) как она по сельским колдоебинам?? уже месяц езжу .у нас тоже дороги все разбиты ,но вроде ничего ...только страшно пока еще ,а сейчас по снегу и тем более ,уже 2 раза буксовала ,но научусь ..где наша не пропадала?
Шурик, а Вы первой были довольны? Зачем еще пять раз наступать на грабли? Я в 96 году случайно купил себе "Фиат-Ритмо", катался на нем года три-четыре, так и не выяснив, где у него стартер или трамблер. С тех пор на наши и не сажусь.
Шурик, а Вы первой были довольны? Зачем еще пять раз наступать на грабли
Мне тоже интересно:зачем столько раз покупать отечественное барахло?которое давно и бесповоротно деградировало?
Как это зачем? Разумеется, что-бы поддержать отечественного производителя. Может он усовестится, и перестанет дерьмо втридорога выпускать. А еще ему нужно дать кредитов, дадада.
Кому интересно, могу еще про шевроле написать, щас пробег 120 тыс.
Конечно интересно!
А с этой нивкой похоже не повезло, у меня тоже такая была, и бензобак просверлен и в проводку саморез закручен. А друг купил, 4 года вообще без проблем отъездил и продал довольно дорого.
Может у человека дорога плохая. Путь самурая. У меня так и есть, так я на запчасти для иномарочных джипов разорюсь.
Все кто здесь ездил на иномарках уже не ездят. Осталось пару козликов, луазик, нива и шишига.
Знакомый реле стартера на поджере поменял, по цене как у меня стартер, так еще и ждал неделю пока доставят. Русский сервис не навязчив.
Шукрик, не гони :) в России катается миллионы этих машин и не имеют и 10% описаных вами проблем :) Я не исключаю вероятность того, что у вас все сие произошло, брак есть брак и он покрываться гарантией.
Если вас не устраивает машинка за 350 тысяч, то купите какой нибудь крузак за 1,7милл, и будте счастливы.
У меня тож есть Нивка старенькая, катается вполне нормально, аккурат на те бабки которые она стоит.
У меня ВАЗ 211140 1998г. выпуска. Брал новую в салоне. Впечатление двоякое. С одной стороны за 40 с лишним тыс. км. пробега встала лишь один раз - забился катализатор. Выкинул его нахрен, имел я ввиду эту экологию, до тех пор, пока в нашей стране нормальный бензин делать не научатся. Мелочёвка, конечно, достала, особенно по электрике. Периодически пропадают те или иные контакты. Подвывает гидроусилитель руля ближе к крайним его положениям. В остальном проблем не было, хотя гузил её порой не по детски.
Анекдот вспомнил. Семья фермера купила новые жигули. На следующий день глава семейства на них поехал в город, там сломался. Купил книгу "Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ", и пол дня промудохавшись кое-как отремонтировал и вернулся домой. Бережно кладёт эту книгу на стол и говорит: вот сынок, отныне это будет наша библия! Нет папа, скорее камасутра.
Это лодочные. Говорят очень надёжные и мощные моторы.
У меня мотоблок МТД с двигом КНР от Хонды. С полпинка в любую погоду.
может быть , не юзал...с викингом тоже все не так просто, двухтактные моторы очень прожорливые, масло тоже не дешевое, свечи -расходник, пока не прогрееется- близко лучше не стоять, провоняешь насквозь, да и ресурс двухтактника- раза в 3 меньше четырехтактного, и при-20 и более заводить со стартера бесполезно, только дрыгалкой, а так очень мягкий, устойчивый. теплый
Имел практику сравнения Буран, Рысь119, Тайга Патруль и Арктик кэт 570.
что получилось: В лесу(снег до метра), Буран вне конкуренции, как по проходимости, так и по маневренности, хуже всех Рысь(гусянка 38см) тонет на ура.
По степи: кот 570, тайга=рысь, буран.
Да, не спорю что мощный двиг может быстро зарываться, но если нормально тронутся, дальше он летит, но в лесу это песец. Буран рулит!
А почему Скай Ду не рассматривается?
что это за лес такой интересный, где на буране лететь можно? какой-то волшебный. деревья сами что-ли разбегаются?)
да БРП (ски ду) цены на запчасти ломит, мама не горюй, а так техника очень хорошая, та же тайга со скандика древнего содрана, на мой взгляд лучше ямахи по соотношению цена -качество у нас нету
У нас лес пилят. Столько лыж переломано об пеньки.)))))))
ладно лыжи, рычаги , радиаторы и кости еще дороже
хде энто написано?
Спасибо.
по этим вопросам обращайся, кое-что кубаторю)
А про новинку "Русской Механики" Тикси 250 не слышали? Новый стоит 130000 руб. с доставкой
Файлы:
15183_ft.jpeg
tiksy_250_3d.jpg
Я смотрел её. Та же "Тайга", но в 2 раза уменьшенная.
160 у дилера.
Хех, прикольно тема повернулась, я имею вот такой
POLARIS WIDETRAK LX не плохой утилитарный снегоход, такого же класса как Викинг... только охлаждение водяное подвеска помягче. Кстати с прошлого года(еси не путаю) начали делать Тайга-Варяг... по сути копия Викинга. У нас есть у одного товарища... красивый сцуко... беленький и стоит не много 210-230 тыроф.
А мой уже стареет 2004года....
Я не так давно на древнем (1994г) коте покатался и скажу я Вам, что это гораздо приятнее и интереснее чем на новой Тайге.
Копировать мы не умеем, и руками кривыми собираем ИМХО.
Из наших снежиков больше всех нравится Рысь 119, но жаль не выпускают уже.
А машинка неплохая, легкая, стартует хорошо.
Эхххх...
Рысь же кажись с 38-ой гусей? Узко... так чисто покататьсо не далеко. А Коты древних выпусков хороши, а вот последние мне как то не очень наволоёбили понтов кучу, тяжеленные хрен вытащишь, электричества куча... этож у Котов для движения задним ходом двигатель заводится в другую сторону или путаю?
у нас степь, снега немного, вот Рысь самое то, дешево и сердито.
Нет, у кота нормальная коробка, хотя про такой способ тоже где-то читал.
Ну,что Филипп,я выходит тебя не обманул.А теперь представь на его месте хлипкую "Газель".
ну вот все про бураны ..а про машины закончилось ? я хочу сообщить ,что купила пятнашку (2005г.) как она по сельским колдоебинам?? уже месяц езжу
.у нас тоже дороги все разбиты ,но вроде ничего ...только страшно пока еще ,а сейчас по снегу и тем более ,уже 2 раза буксовала ,но научусь ..где наша не пропадала? 
Шурик, а Вы первой были довольны? Зачем еще пять раз наступать на грабли? Я в 96 году случайно купил себе "Фиат-Ритмо", катался на нем года три-четыре, так и не выяснив, где у него стартер или трамблер. С тех пор на наши и не сажусь.
Мне тоже интересно:зачем столько раз покупать отечественное барахло?которое давно и бесповоротно деградировало?
Как это зачем? Разумеется, что-бы поддержать отечественного производителя. Может он усовестится, и перестанет дерьмо втридорога выпускать. А еще ему нужно дать кредитов, дадада.
Шурик, раздатка-то жюжжит?
Конечно интересно!
А с этой нивкой похоже не повезло, у меня тоже такая была, и бензобак просверлен и в проводку саморез закручен. А друг купил, 4 года вообще без проблем отъездил и продал довольно дорого.
Может у человека дорога плохая. Путь самурая. У меня так и есть, так я на запчасти для иномарочных джипов разорюсь.
Все кто здесь ездил на иномарках уже не ездят. Осталось пару козликов, луазик, нива и шишига.
Знакомый реле стартера на поджере поменял, по цене как у меня стартер, так еще и ждал неделю пока доставят. Русский сервис не навязчив.
Шукрик, не гони :) в России катается миллионы этих машин и не имеют и 10% описаных вами проблем :) Я не исключаю вероятность того, что у вас все сие произошло, брак есть брак и он покрываться гарантией.
Если вас не устраивает машинка за 350 тысяч, то купите какой нибудь крузак за 1,7милл, и будте счастливы.
У меня тож есть Нивка старенькая, катается вполне нормально, аккурат на те бабки которые она стоит.
У меня ВАЗ 211140 1998г. выпуска. Брал новую в салоне. Впечатление двоякое. С одной стороны за 40 с лишним тыс. км. пробега встала лишь один раз - забился катализатор. Выкинул его нахрен, имел я ввиду эту экологию, до тех пор, пока в нашей стране нормальный бензин делать не научатся. Мелочёвка, конечно, достала, особенно по электрике. Периодически пропадают те или иные контакты. Подвывает гидроусилитель руля ближе к крайним его положениям. В остальном проблем не было, хотя гузил её порой не по детски.
Анекдот вспомнил. Семья фермера купила новые жигули. На следующий день глава семейства на них поехал в город, там сломался. Купил книгу "Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ", и пол дня промудохавшись кое-как отремонтировал и вернулся домой. Бережно кладёт эту книгу на стол и говорит: вот сынок, отныне это будет наша библия! Нет папа, скорее камасутра.
За 40 тыс. в машиине должно меняться только масло.....
За 150 000км. пробега на Шкоде Октавия так оно и есть.
Менялись только масло, фильтра и колодки. Но она и стоила почти в 4 раза дороже.