больше. это факт.
Расход плюс разница в цене плюс минус 200 т.р вот и думай чё брать. По комфорту примерно одинаково. Дизель по нынешним ценам на заправку не лучше газа, хотя после патриота пикапа хотели с отцом дизелек но увы с ивеко моторами уже не выпускают.
Сказочка, в стоке Дастер покруче будет .
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
У нас на работе один год назад ниву урбан взял. Через ГОД зацвела, быстренько продал взял весту.
Я никогда не был поклонником нивы, абсолютно ничего нет в ней хорошего.
Шеви другое дело, но цена в семьсот тысяч неразумная (как и у всех вазовских машин). За эту цену двухлетний дастер однозначно.
У нас в ТОО взяли ниву урбан для директората ,шурин водитель у него,машине вот год в апреле,куплена и заменено пять КПП три раздатки пробег не знаю но порядкам это точно но уточню.До этога была простая 3д проблем было меньше
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
Это как нельзя ползти? Я и на Калине и на Сандеро по грязи (хотя это не часто бывает) на холостых на первой езжу. Именно ползу. А по своей улице (где когда-то был асфальт) или через ж/д переезд (восемь путей) на второй на холостых езжу.
К газу не прикасаюсь. Видео могу снять если надо как инжекторная машина на холостых ездит. А если на ту же Калину поставить самоблок и соответствующую резину то она эту Ниву сделает по любому. При этом будет гораздо комфортее и экономичнее. Ниву выручит только геометрия. Но не понижайка. Ей понижайка нужна чтоб дохлый движок а-ля шестидесятые мог её везти.
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
Условия может разные были , может резина виновата ...
Без проблем вытягивает без подгазовки бенз2.0л , а в гору в песке наоборот на второй приходилось на второй влетать, иначе зарывается , друга дизель заехал на первой, практически с места.
На автомате по грязи ( поле) ездил - переводил акпп в режим снежинки , чтоб резко колёсья в юз не срывала , и в принципе хорошо идёт , уверенно , учитывая что резина летняя , шоссейная .
коротыш еще может чем то похвастаться, но только за счет отсутствия пластиковых бамперов, свесов и базы.
электроника шагнула далеко вперед и 4 одновременно гребущих колеса у любого современного паркетника дают ему неоспоримое преимущество при "повседневной" эксплуатации.
а нива..... ну включим межосевую блокировкку, получим только 2 колеса, по глубокому снегу пройдем немного дальше.
А можно узнать какие паркетники гребут четырьмя? Не могу припомнить три локировки на паркете
Повседневная, то есть езда на паркете , конечно паркетник лучший вариант. Но паркет тоже у всех разный.
Исходя из личного опыта, лучший паркет, это форестер атмо с живым лсд диференциалом. Рядом с ним ни один паркет не стоит. То что гребёт четырьмя начинается от гелика и далее, хотя и на обычные мостовые паджи делики и патрули люди ставят Локи. Я имея злую ат резину обходился без локов, Делика в стоке с червячным лсд и суперселектом
гребут то многие, но очень недолго, перегрев муфты и тормозной системы после чего это уже не ездун по бездорожью, а телега
Промах пишет:
Сказочка, в стоке Дастер покруче будет .
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
и часто у вас машина застревала именно из-за диагоналки? кстати, если уж так вставляет мысль о диагоналке, то задний мост нивы легко переделывается на А-образные рычаги и диагоналку ещё поискать придётся. А 130 коников самое то, чтобы потерять сцепление на одном из колёс. Это же аксиома, что на грунте одно из 4 колёс всегда имеет меньшее сцепление, чем три остальных. И вот тут дустер уже приехал
Шyриk пишет:
4 одновременно гребущих колеса у любого современного паркетника дают ему неоспоримое преимущество при "повседневной" эксплуатации
преимущество перед чем? перед жигулями если только...на 10 минут, пока электроника не вырубится
Шyриk пишет:
а нива..... ну включим межосевую блокировкку, получим только 2 колеса, по глубокому снегу пройдем немного дальше.
вы забываете про понижайку и не совсем правильно понимаете видимо работу свободного дифференциала. Блокировка межосевого повышает проходимость машины многократно. К тому же нива имеет недорогие и доступные запчасти для оборудования самоблокирующимися или жёстко блокирующимися межколёсными дифференциалами. Так что Шнива и в стоке уедет намного дальше по грязи чем Дустер, а уж про немного подготовленную Шниву и говорить не приходится. Люди на них соревнования выигрывают. И речь не о том, кто с разгона дальше залетит в снег, а про нормальную эксплуатацию типа поездки на рыбалку или на охоту на 30-50 км по бездорожью.
На икстреле не ездил. Но по тестам икстрл никакующий
а я ездил. Хитрило едет очень и очень достойно, даже временами вызывая удивление. ИМХО лучшая платформа для паркетников у ниссана. Ну не трогаю Субарики, там вообще не паркетники а отдельная ветвь эволюции и с ними сравнивать как-то паркеты некорректно. не зря люди так по ним тащатся и не бросают марку до последнего.
гребут то многие, но очень недолго, перегрев муфты и тормозной системы после чего это уже не ездун по бездорожью, а телега [изображение]
Промах пишет:
Сказочка, в стоке Дастер покруче будет .
и часто у вас машина застревала именно из-за диагоналки? кстати, если уж так вставляет мысль о диагоналке, то задний мост нивы легко переделывается на А-образные рычаги и диагоналку ещё поискать придётся. А 130 коников самое то, чтобы потерять сцепление на одном из колёс. Это же аксиома, что на грунте одно из 4 колёс всегда имеет меньшее сцепление, чем три остальных. И вот тут дустер уже приехал [изображение]
Шyриk пишет:
4 одновременно гребущих колеса у любого современного паркетника дают ему неоспоримое преимущество при "повседневной" эксплуатации
преимущество перед чем? перед жигулями если только...на 10 минут, пока электроника не вырубится
Шyриk пишет:
а нива..... ну включим межосевую блокировкку, получим только 2 колеса, по глубокому снегу пройдем немного дальше.
вы забываете про понижайку и не совсем правильно понимаете видимо работу свободного дифференциала. Блокировка межосевого повышает проходимость машины многократно. К тому же нива имеет недорогие и доступные запчасти для оборудования самоблокирующимися или жёстко блокирующимися межколёсными дифференциалами. Так что Шнива и в стоке уедет намного дальше по грязи чем Дустер, а уж про немного подготовленную Шниву и говорить не приходится. Люди на них соревнования выигрывают. И речь не о том, кто с разгона дальше залетит в снег, а про нормальную эксплуатацию типа поездки на рыбалку или на охоту на 30-50 км по бездорожью.
Особенно повеселил аргумент про соревнования. На Бизон-Трек-Шоу Мтз тоже выигрывают. Только там правильно названо. Гонки это шоу. А Нивы и Уазы ужас. И уехав за 30 км по бездорожью можно там и остаться тягач ждать. А можно и недоехать. Ну и что отремонтировать ниву несложно и недорого тоже сильно смех вызывает.
Опять мягкое с солёным сравнивать начали. Мне лично пофиг , кто и что там себе напридумывал за проходимость шнивы и дастера, но отрецать то что в повседневной эксплуатации ,в шниве за 800к не так как в дастере за 800-850к , ,всёж там повеселее и комфортнее , даже с 1,6 мотором . Проходимость - при 4х4 , в заводском исполнении, с шоссейкой - да не делайте голову, попробуйте сначала сами, потом и сравнивайте.
Ощущение что снова, пруль сча нарисуется , а не геометрия,вес,хода,тяга,сцепление ..
сейчас нет, раньше работала знакомая, но там з/п вообще нет, уволилась.
сам сейчас открыл консультант, что то под вечер башка вообще не варит.
там вроде есть загвоздка, налоговая может сама рассчитать рыночную стоимость, но это не точно, где то я видел, а где найти не смог.
Это сообщение будет удалено автоматически 06-04-2019 в 17:00:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
[изображение][изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 04-04-2019 в 20:20:08 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Если при продаже авто меньше трех лет, то нужно будет отчитываться в налоговой и по доходу там что то сумма если превышает... раньше 200 000 было, то плати, я в свое время Тойоту Хайс Гранвия продавал и отчитываться пришлось.
сейчас нет, раньше работала знакомая, но там з/п вообще нет, уволилась.
сам сейчас открыл консультант, что то под вечер башка вообще не варит.
там вроде есть загвоздка, налоговая может сама рассчитать рыночную стоимость, но это не точно, где то я видел, а где найти не смог.
Это сообщение будет удалено автоматически 06-04-2019 в 17:00:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
[изображение][изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 04-04-2019 в 20:20:08 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Если при продаже авто меньше трех лет, то нужно будет отчитываться в налоговой и по доходу там что то сумма если превышает... раньше 200 000 было, то плати, я в свое время Тойоту Хайс Гранвия продавал и отчитываться пришлось.
Да, что отчитываться придется (т.к. авто нет 3 лет) это понятно! И сумма больше 250 т.р.(по закону сейчас 250 руб.) Интересует с какой суммы налоговая берет налог. Я если правильно понял, то налог с прибыли т.е купил за 700 , а продал за 750, вот с 50 т.р. и должны взять 13 процентов! Нужен спец с налоговой, может у кого есть знакомые?
сейчас нет, раньше работала знакомая, но там з/п вообще нет, уволилась.
сам сейчас открыл консультант, что то под вечер башка вообще не варит.
там вроде есть загвоздка, налоговая может сама рассчитать рыночную стоимость, но это не точно, где то я видел, а где найти не смог.
Это сообщение будет удалено автоматически 06-04-2019 в 17:00:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это сообщение будет удалено автоматически 04-04-2019 в 20:20:08 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Если при продаже авто меньше трех лет, то нужно будет отчитываться в налоговой и по доходу там что то сумма если превышает... раньше 200 000 было, то плати, я в свое время Тойоту Хайс Гранвия продавал и отчитываться пришлось.
Да, что отчитываться придется (т.к. авто нет 3 лет) это понятно! И сумма больше 250 т.р.(по закону сейчас 250 руб.) Интересует с какой суммы налоговая берет налог. Я если правильно понял, то налог с прибыли т.е купил за 700 , а продал за 750, вот с 50 т.р. и должны взять 13 процентов! Нужен спец с налоговой, может у кого есть знакомые?
Есть. У меня супруга бывший начальник юридического отдела налоговой. Сейчас правда юрист в пенсионном фонде. Позвонил спросил говорит скорее всего придётся платить хотя возможны нюансы. Но по телефону не очень расспрашивать плюс она говорит два суда сегодня было думать не хочу. Я на работе увидимся мы с ней только в воскресенье (в остальное время только в спящем виде друг друга видим) тогда спрошу. Андрей, чё-то твоего телефона не найду, скинь в личку потом на досуге узнаю позвоню.
Сдавал по случаю в налоговую 3ндфл. Налоговая база считается по разнице купил продал. То есть прикладываешь договор купил за 700 и договор продал за 700. Прибыли ноль, налоговая база ноль.
250 тыр это необлагаемая база. То есть отчитываться менее трёх лет надо полюбас.
Акуеть !
Дайте два !
больше. это факт.
Расход плюс разница в цене плюс минус 200 т.р вот и думай чё брать. По комфорту примерно одинаково. Дизель по нынешним ценам на заправку не лучше газа, хотя после патриота пикапа хотели с отцом дизелек но увы с ивеко моторами уже не выпускают.
Больше интересует качество Шевронив 18,19 годов. Стоят своих денег нет?
Три дня назад, друг взял дизельного Дастера 1лям.80 руб
дустер сосёт у шнивы по проходимости ежели чего
Не факт, многое зависит от прокладки!
Тогда газик 5 стоил лет 5 назад да и сейчас вроде так же но газики плохо берут дорого)) уазик 3-4 рубля
Сказочка, в стоке Дастер покруче будет .
Хотя бы потому, что у дастера диагоналку словить труднее из-за большего хода рычагов подвески, вдобавок с 2литровым мотором в котором 130 коников ,нормальных таких коников.
Я осенью перегной привозил 3000 маз с большой горкой. На навоз такая же цена.
У нас на работе один год назад ниву урбан взял. Через ГОД зацвела, быстренько продал взял весту.
Я никогда не был поклонником нивы, абсолютно ничего нет в ней хорошего.
Шеви другое дело, но цена в семьсот тысяч неразумная (как и у всех вазовских машин). За эту цену двухлетний дастер однозначно.
У нас в ТОО взяли ниву урбан для директората ,шурин водитель у него,машине вот год в апреле,куплена и заменено пять КПП три раздатки пробег не знаю но порядкам это точно но уточню.До этога была простая 3д проблем было меньше
Понижайки дусе не хватает.
не настолько что бы на холостых ползти по грязи.
не настолько что бы на холостых ползти по грязи.
Это как нельзя ползти? Я и на Калине и на Сандеро по грязи (хотя это не часто бывает) на холостых на первой езжу. Именно ползу. А по своей улице (где когда-то был асфальт) или через ж/д переезд (восемь путей) на второй на холостых езжу.
К газу не прикасаюсь. Видео могу снять если надо как инжекторная машина на холостых ездит. А если на ту же Калину поставить самоблок и соответствующую резину то она эту Ниву сделает по любому. При этом будет гораздо комфортее и экономичнее. Ниву выручит только геометрия. Но не понижайка. Ей понижайка нужна чтоб дохлый движок а-ля шестидесятые мог её везти.
Условия может разные были , может резина виновата ...
Без проблем вытягивает без подгазовки бенз2.0л , а в гору в песке наоборот на второй приходилось на второй влетать, иначе зарывается , друга дизель заехал на первой, практически с места.
На автомате по грязи ( поле) ездил - переводил акпп в режим снежинки , чтоб резко колёсья в юз не срывала , и в принципе хорошо идёт , уверенно , учитывая что резина летняя , шоссейная .
А можно узнать какие паркетники гребут четырьмя? Не могу припомнить три локировки на паркете
Без локов машина не может грести четырьмя. Лёд не в счёт.
Повседневная, то есть езда на паркете , конечно паркетник лучший вариант. Но паркет тоже у всех разный.
Исходя из личного опыта, лучший паркет, это форестер атмо с живым лсд диференциалом. Рядом с ним ни один паркет не стоит. То что гребёт четырьмя начинается от гелика и далее, хотя и на обычные мостовые паджи делики и патрули люди ставят Локи. Я имея злую ат резину обходился без локов, Делика в стоке с червячным лсд и суперселектом
https://youtu.be/wLkvqsQEV2Q
Вот один из сотен тестов, первым идет форд.
https://youtu.be/r8pFMcuTUUw
Ездил долго на форике. На икстреле не ездил. Но по тестам икстрл никакующий
гребут то многие, но очень недолго, перегрев муфты и тормозной системы после чего это уже не ездун по бездорожью, а телега
и часто у вас машина застревала именно из-за диагоналки? кстати, если уж так вставляет мысль о диагоналке, то задний мост нивы легко переделывается на А-образные рычаги и диагоналку ещё поискать придётся. А 130 коников самое то, чтобы потерять сцепление на одном из колёс. Это же аксиома, что на грунте одно из 4 колёс всегда имеет меньшее сцепление, чем три остальных. И вот тут дустер уже приехал
преимущество перед чем? перед жигулями если только...на 10 минут, пока электроника не вырубится
вы забываете про понижайку и не совсем правильно понимаете видимо работу свободного дифференциала. Блокировка межосевого повышает проходимость машины многократно. К тому же нива имеет недорогие и доступные запчасти для оборудования самоблокирующимися или жёстко блокирующимися межколёсными дифференциалами. Так что Шнива и в стоке уедет намного дальше по грязи чем Дустер, а уж про немного подготовленную Шниву и говорить не приходится. Люди на них соревнования выигрывают. И речь не о том, кто с разгона дальше залетит в снег, а про нормальную эксплуатацию типа поездки на рыбалку или на охоту на 30-50 км по бездорожью.
надо ещё и уметь ездить :) прокладка решает очень многое.
а я ездил. Хитрило едет очень и очень достойно, даже временами вызывая удивление. ИМХО лучшая платформа для паркетников у ниссана. Ну не трогаю Субарики, там вообще не паркетники а отдельная ветвь эволюции и с ними сравнивать как-то паркеты некорректно. не зря люди так по ним тащатся и не бросают марку до последнего.
Особенно повеселил аргумент про соревнования. На Бизон-Трек-Шоу Мтз тоже выигрывают. Только там правильно названо. Гонки это шоу. А Нивы и Уазы ужас. И уехав за 30 км по бездорожью можно там и остаться тягач ждать. А можно и недоехать. Ну и что отремонтировать ниву несложно и недорого тоже сильно смех вызывает.
Опять мягкое с солёным сравнивать начали. Мне лично пофиг , кто и что там себе напридумывал за проходимость шнивы и дастера, но отрецать то что в повседневной эксплуатации ,в шниве за 800к не так как в дастере за 800-850к , ,всёж там повеселее и комфортнее , даже с 1,6 мотором . Проходимость - при 4х4 , в заводском исполнении, с шоссейкой - да не делайте голову, попробуйте сначала сами, потом и сравнивайте.
Ощущение что снова, пруль сча нарисуется , а не геометрия,вес,хода,тяга,сцепление ..
Если при продаже авто меньше трех лет, то нужно будет отчитываться в налоговой и по доходу там что то сумма если превышает... раньше 200 000 было, то плати, я в свое время Тойоту Хайс Гранвия продавал и отчитываться пришлось.
Да, что отчитываться придется (т.к. авто нет 3 лет) это понятно! И сумма больше 250 т.р.(по закону сейчас 250 руб.) Интересует с какой суммы налоговая берет налог. Я если правильно понял, то налог с прибыли т.е купил за 700 , а продал за 750, вот с 50 т.р. и должны взять 13 процентов! Нужен спец с налоговой, может у кого есть знакомые?
Да, что отчитываться придется (т.к. авто нет 3 лет) это понятно! И сумма больше 250 т.р.(по закону сейчас 250 руб.) Интересует с какой суммы налоговая берет налог. Я если правильно понял, то налог с прибыли т.е купил за 700 , а продал за 750, вот с 50 т.р. и должны взять 13 процентов! Нужен спец с налоговой, может у кого есть знакомые?
Есть. У меня супруга бывший начальник юридического отдела налоговой. Сейчас правда юрист в пенсионном фонде. Позвонил спросил говорит скорее всего придётся платить хотя возможны нюансы. Но по телефону не очень расспрашивать плюс она говорит два суда сегодня было думать не хочу. Я на работе увидимся мы с ней только в воскресенье (в остальное время только в спящем виде друг друга видим) тогда спрошу. Андрей, чё-то твоего телефона не найду, скинь в личку потом на досуге узнаю позвоню.
Сдавал по случаю в налоговую 3ндфл. Налоговая база считается по разнице купил продал. То есть прикладываешь договор купил за 700 и договор продал за 700. Прибыли ноль, налоговая база ноль.
250 тыр это необлагаемая база. То есть отчитываться менее трёх лет надо полюбас.