9.00-16, 9 это же вроде ширина в дюймах？ Если так то камера 225 подойдет, тем более что колесья от крузака.
Да камера то как раз и не проблема....Можно и с ГАЗели запихать,раздуется...Бывало с ГАЗ53 запихивали 8,25-20.Диаметр посадочный вообще другой,но работала годами...
9.00-16 (скат)мод.Я-324 ГОСТ 7463-80 но время ушло далеко вперед и гост уже наверно уже другой
Здравствуйте уважаемые форумчане！
9.00-16, 9 это же вроде ширина в дюймах？ Если так то камера 225 подойдет, тем более что колесья от крузака.
проблема в другом.автомобильные камеры на 16 имеют меньший посадочный диаметр на диск.то есть посадка считается по полкам обода а камера садится в углубление диска.а тележный диск хоть с кольцами хоть с двух половинок имеет цилиндрическую форму и при монтаже камера очень плохо может перенести одевание на бОльший размер диска.диск с кольцами просто будет тяжело втокарить в меньшую камеру,а половинчатый диск может и прикусить камеру между половинок-что иногда происходило и с родными камерами при установке без флипера.имхо-брать камеру для телеги на 17-18 дюймов если пользовать с автомобильных колес джипов и прочей техники.
Мужики нужно фото шильдика на 2птс4 мод 785а.Нашел где изготавливают шильдики но у них нет образца 785 модели.Просят фото оригинала а я и сам не разу не видел таблички на шестишпильке.С восьмишпильки не одна дома есть.Помогите пожалуйста сфоткайте кому не лень
Мужики нужно фото шильдика на 2птс4 мод 785а.Нашел где изготавливают шильдики но у них нет образца 785 модели.Просят фото оригинала а я и сам не разу не видел таблички на шестишпильке.С восьмишпильки не одна дома есть.Помогите пожалуйста сфоткайте кому не лень
вот как эта или как другая. Как бы они самые часто устанавливаемые на прицепы.
От первой новоделом от текста за версту несёт. Не канает.
Не могу утверждать абсолютно, но мои знакомые, работающих в Corel говорят, что нет сейчас тех ГОСТовских СССРовских шрифтов, которые использовались в том числе и на бирках. Кое какие буквы похожи, но не весь алфавит
вот как эта или как другая. Как бы они самые часто устанавливаемые на прицепы.
От первой новоделом от текста за версту несёт. Не канает.
Не могу утверждать абсолютно, но мои знакомые, работающих в Corel говорят, что нет сейчас тех ГОСТовских СССРовских шрифтов, которые использовались в том числе и на бирках. Кое какие буквы похожи, но не весь алфавит
У меня табличка с прицепа на кругу, 1991 года, надписи не сохранились уже, какая то перевернутая пятерка в блестящем квадрате в правом верхнем углу и выбитые цифры, и все. 125 мм длина, 50 мм ширина. Может и не заводская уже, но сам лично срубывал ее с прицепа, других отверстий под заклепки нету.
Всех приветствую! Вступил в ваши ряды, купив 2 ПТС 4. Дышло нужно переваривать, живого места нет. Вопрос в следующем: на старом дышле серьга (кольцо) приварено к дышлу и не вращается. Спрашивал у "бывалых" говорят, что так и надо, мол трактор не перевернет и телега устойчивее (сомнительно как-то)... Но тогда почему с завода серьга подвижна. В общем прошу ваших рекомендаций. Как правильно?
Всех приветствую! Вступил в ваши ряды, купив 2 ПТС 4. Дышло нужно переваривать, живого места нет. Вопрос в следующем: на старом дышле серьга (кольцо) приварено к дышлу и не вращается. Спрашивал у "бывалых" говорят, что так и надо, мол трактор не перевернет и телега устойчивее (сомнительно как-то)... Но тогда почему с завода серьга подвижна. В общем прошу ваших рекомендаций. Как правильно?
Всех приветствую! Вступил в ваши ряды, купив 2 ПТС 4. Дышло нужно переваривать, живого места нет. Вопрос в следующем: на старом дышле серьга (кольцо) приварено к дышлу и не вращается. Спрашивал у "бывалых" говорят, что так и надо, мол трактор не перевернет и телега устойчивее (сомнительно как-то)... Но тогда почему с завода серьга подвижна. В общем прошу ваших рекомендаций. Как правильно?
Серьги разные были. Есть у меня дышла где вращается и где просто петля вварена. Что то, что другое- заводские. Летом телегу капиталил и сварил полностью новое, от заводского вообще не отличить. Размеры оставил заводские.
Всех приветствую! Вступил в ваши ряды, купив 2 ПТС 4. Дышло нужно переваривать, живого места нет. Вопрос в следующем: на старом дышле серьга (кольцо) приварено к дышлу и не вращается. Спрашивал у "бывалых" говорят, что так и надо, мол трактор не перевернет и телега устойчивее (сомнительно как-то)... Но тогда почему с завода серьга подвижна. В общем прошу ваших рекомендаций. Как правильно?
телега которая имеет приваренное кольцо к дышлу прицепа должна эксплуатироваться с фаркопом который проворачивается в корпусе.эксплуатация таких прицепов на прицепную серьгу с пальцем-нельзя.на серьгу с пальцем можно цеплять тот прицеп у которого петля вращается во втулке.так же нельзя эксплуатировать на вращающемся фаркопе с вращающей серьгой прицепа-это по науке.на практике таскают так как придется-потому бывает и трактор опрокинутой телегой ложат на бок-на форуме были фотки таких случаев.жесткая петля зацепленная на вилку переворачивает трактор или ломает дышло прицепа.
Всех приветствую! Вступил в ваши ряды, купив 2 ПТС 4. Дышло нужно переваривать, живого места нет. Вопрос в следующем: на старом дышле серьга (кольцо) приварено к дышлу и не вращается. Спрашивал у "бывалых" говорят, что так и надо, мол трактор не перевернет и телега устойчивее (сомнительно как-то)... Но тогда почему с завода серьга подвижна. В общем прошу ваших рекомендаций. Как правильно?
телега которая имеет приваренное кольцо к дышлу прицепа должна эксплуатироваться с фаркопом который проворачивается в корпусе.эксплуатация таких прицепов на прицепную серьгу с пальцем-нельзя.на серьгу с пальцем можно цеплять тот прицеп у которого петля вращается во втулке.так же нельзя эксплуатировать на вращающемся фаркопе с вращающей серьгой прицепа-это по науке.на практике таскают так как придется-потому бывает и трактор опрокинутой телегой ложат на бок-на форуме были фотки таких случаев.жесткая петля зацепленная на вилку переворачивает трактор или ломает дышло прицепа.
Верно, таскают как придется, мало у кого фаркопы есть. У меня 4шт птс 4 у всех неподвижна серьга и на палец цепляю. Про девятитонки и не говорю.
Я себе варил такой длинны чтобы на крутых разворотах не цеплял за крылья . А серьга у меня с завода заварена на глуха .
Лет 15 таскаю на простой серьге всё нормально.
Такой размер камер (слева на фото) подойдет для 2птс4 под шины от лэнд крузера? Какой размер родной камер 2птс4?
9.00-16 (скат)мод.Я-324 ГОСТ 7463-80 но время ушло далеко вперед и гост уже наверно уже другой
Одно время срочно нужна была камера,засунул камазовскую,уже третий год катаю
Здравствуйте уважаемые форумчане！
9.00-16, 9 это же вроде ширина в дюймах？ Если так то камера 225 подойдет, тем более что колесья от крузака.
[
Да камера то как раз и не проблема....Можно и с ГАЗели запихать,раздуется...Бывало с ГАЗ53 запихивали 8,25-20.Диаметр посадочный вообще другой,но работала годами...
проблема в другом.автомобильные камеры на 16 имеют меньший посадочный диаметр на диск.то есть посадка считается по полкам обода а камера садится в углубление диска.а тележный диск хоть с кольцами хоть с двух половинок имеет цилиндрическую форму и при монтаже камера очень плохо может перенести одевание на бОльший размер диска.диск с кольцами просто будет тяжело втокарить в меньшую камеру,а половинчатый диск может и прикусить камеру между половинок-что иногда происходило и с родными камерами при установке без флипера.имхо-брать камеру для телеги на 17-18 дюймов если пользовать с автомобильных колес джипов и прочей техники.
Мужики подскажите где в интернете можно заказать бирку под номер на прицеп?
на авито по России забей шильдики мтз
Мужики нужно фото шильдика на 2птс4 мод 785а.Нашел где изготавливают шильдики но у них нет образца 785 модели.Просят фото оригинала а я и сам не разу не видел таблички на шестишпильке.С восьмишпильки не одна дома есть.Помогите пожалуйста сфоткайте кому не лень
Может пригодится.
Дельный совет .
Здравствуйте. Кто может подсказать размер шильдика или же бирки на тракторном прицепе?
Такой?
вот как эта или как другая. Как бы они самые часто устанавливаемые на прицепы.
От первой новоделом от текста за версту несёт. Не канает.
Не могу утверждать абсолютно, но мои знакомые, работающих в Corel говорят, что нет сейчас тех ГОСТовских СССРовских шрифтов, которые использовались в том числе и на бирках. Кое какие буквы похожи, но не весь алфавит
смотрим
У меня табличка с прицепа на кругу, 1991 года, надписи не сохранились уже, какая то перевернутая пятерка в блестящем квадрате в правом верхнем углу и выбитые цифры, и все. 125 мм длина, 50 мм ширина. Может и не заводская уже, но сам лично срубывал ее с прицепа, других отверстий под заклепки нету.
Спасибо
Всех приветствую! Вступил в ваши ряды, купив 2 ПТС 4. Дышло нужно переваривать, живого места нет. Вопрос в следующем: на старом дышле серьга (кольцо) приварено к дышлу и не вращается. Спрашивал у "бывалых" говорят, что так и надо, мол трактор не перевернет и телега устойчивее (сомнительно как-то)... Но тогда почему с завода серьга подвижна. В общем прошу ваших рекомендаций. Как правильно?
Фото
Завтра сделаю фото. И какова оптимальная длина дышла?
Серьги разные были. Есть у меня дышла где вращается и где просто петля вварена. Что то, что другое- заводские. Летом телегу капиталил и сварил полностью новое, от заводского вообще не отличить. Размеры оставил заводские.
Не встречал таких.Должен фарком быть подвижным,который стоит на тракторе.На моем прицепе петля заводская на шпонке стоит.
Вот заводские дышла разной конструкции
телега которая имеет приваренное кольцо к дышлу прицепа должна эксплуатироваться с фаркопом который проворачивается в корпусе.эксплуатация таких прицепов на прицепную серьгу с пальцем-нельзя.на серьгу с пальцем можно цеплять тот прицеп у которого петля вращается во втулке.так же нельзя эксплуатировать на вращающемся фаркопе с вращающей серьгой прицепа-это по науке.на практике таскают так как придется-потому бывает и трактор опрокинутой телегой ложат на бок-на форуме были фотки таких случаев.жесткая петля зацепленная на вилку переворачивает трактор или ломает дышло прицепа.
Верно, таскают как придется, мало у кого фаркопы есть. У меня 4шт птс 4 у всех неподвижна серьга и на палец цепляю. Про девятитонки и не говорю.
Мало того, большинство цепляют за поперечину с удлиннителями, а не за короткую навеску (это касается МТЗ).
Я себе варил такой длинны чтобы на крутых разворотах не цеплял за крылья . А серьга у меня с завода заварена на глуха .
Лет 15 таскаю на простой серьге всё нормально.