Потому что головой думаешь,а не жопом.Другому дай,так в бублик скрутит.Есть такие,и с недогрузом перервут,как не усиливай.Да и в раму лишний раз со сваркой лезть..там не проварил,там дырку пропёк..х.з.
Ну раз было чуть на бок не уложил, на склоне разгружал но все таки выгрузил, потихоньку высыпал тока платформа на бок сильно кренилась. 26 лет прицепу а платформе ишо больше она от той телеги где поворот на тягах ище. В ней раньше навоз возили а потом стояла 15 лет в огороде что пол сгнил в труху. а вообще на ней платформа с завода была с высокими бортами для перевозки сена и соломы. платформа да выгнулась была дугой слева потому что всегда на право валил и перегруз тоже, но мне кажется это просто метал старый подгнивший вот и выгнул, на сгибе надрез сделал, стремянками к раме прижал и заварил разрез и внутрь вложил уголок и обварил, больше не гнет. В раме была трещина в трубе поперечной, полуавтоматом заварил и забыл, недавно смотрел цело а уже три года прошло. электродом на пару дней хватало, либо заплату ишо ложить надо было.
зная основную проблему восьмишпилечных. Как грамотно усилить раму?
Это болезнь относится больше к ПТС что на тягах балка передняя.Те что с кругом там под ГЦ малость по иному крепление сделано.У самого ПТС 88 года и перевозил им много всего и с перегрузами.На зад валю редко.В основном на бока.Пальцы на платформе переставляются.
Я несколько раз лично видел как при разгрузке назад (в основном с грунтом, он относительно плохо скатывается) у мужиков выбивало в нейтраль секцию распреда. А дальше с этого места последний шток хрен поднимает до конца. Из положения полуподъема (тут уж у кого как получалось) кто в плавающее, а испугавшись удара платформы о раму резко распред в нейтраль результат, правильно рама телеги в районе цилиндра пополам. Был еще момент разгружали ПТС-ку набок (но там был явный перегруз, да еще на одну сторону +глина) сваливали в противоположную перегрузу сторону и раму тоже в середине согнуло.
Хорошая колодка подставленная под низ гидроцилиндра не даст согнуть раму, иногда перестраховываюсь при перегрузе .Вот мои:
зная основную проблему восьмишпилечных. Как грамотно усилить раму?
Это болезнь относится больше к ПТС что на тягах балка передняя.Те что с кругом там под ГЦ малость по иному крепление сделано.У самого ПТС 88 года и перевозил им много всего и с перегрузами.На зад валю редко.В основном на бока.Пальцы на платформе переставляются.
А вот тут не соглашусь! У ПТС на тягах рама покрепче будет. Вот как раз их ни одной кривой не видел, а с кругом чуть ли не каждая вторая!
Ну так у кого какие мысли по усилению рамы будут. Может кто уже и делал? Я что подумал если все-таки возьму какой-нибудь вариант, один фиг придется повозиться. Так вот может в процессе работ и усилить как-то!
зная основную проблему восьмишпилечных. Как грамотно усилить раму?
Это болезнь относится больше к ПТС что на тягах балка передняя.Те что с кругом там под ГЦ малость по иному крепление сделано.У самого ПТС 88 года и перевозил им много всего и с перегрузами.На зад валю редко.В основном на бока.Пальцы на платформе переставляются.
А вот тут не соглашусь! У ПТС на тягах рама покрепче будет. Вот как раз их ни одной кривой не видел, а с кругом чуть ли не каждая вторая!
У нас на кругу полно их, и тока одну видел рама скручена, из за тупизны тракториста, платформа на трех пальцах была и он хотел поднять вот раму и скрутило.
Ну так у кого какие мысли по усилению рамы будут. Может кто уже и делал? Я что подумал если все-таки возьму какой-нибудь вариант, один фиг придется повозиться. Так вот может в процессе работ и усилить как-то!
Вес добавите и вообще мартышкин труд это, если с головой эксплуатировать то нечего там не согнется
Так ведь рама она как бы эластичная, дышет на неровностях дороги, а вот если усилить все, или частями то где то обязательно пойдут трешины или и того хуже ище быстрее согнется Так она согнулась на неровности и назад вернулась а так согнулась а назад никак и так и останется перекошена
Вес добавите и вообще мартышкин труд это, если с головой эксплуатировать то нечего там не согнется
согласен
лучше сильно не перегружать, последствия плачевные
более бережнее, грамотнее относится
====================================
усиливать пропустит тех надзор (не видел таких телег)
Какая порода дерева лучше для бортов 2птс-4? Как делать борт, в шпугу или фельц?
Проф труба 25/40 и лист железа 2мм толщиной.Я пару раз делал деревяные,ну а третий раз малость розкошелился и сварил металические и теперь деревяные могут приснится только в ужастиках.Ну это лично мое мнение.
Какая порода дерева лучше для бортов 2птс-4? Как делать борт, в шпугу или фельц?
Проф труба 25/40 и лист железа 2мм толщиной.Я пару раз делал деревяные,ну а третий раз малость розкошелился и сварил металические и теперь деревяные могут приснится только в ужастиках.Ну это лично мое мнение.
я с Вами согласен у меня тоже метал. тока зад дерево. тоже переделаю на метал
Какая порода дерева лучше для бортов 2птс-4? Как делать борт, в шпугу или фельц?
Ель, сосна. Ни шпугу, ни фельц не знаю, может шпунт или фальц, как там точнее по столярному? На своей выбирал четверть, а кромки досток проходил фрезером, получается красиво
Проф труба 25/40 и лист железа 2мм толщиной.Я пару раз делал деревяные,ну а третий раз малость розкошелился и сварил металические и теперь деревяные могут приснится только в ужастиках.Ну это лично мое мнение.
А вот тут не соглашусь! У ПТС на тягах рама покрепче будет. Вот как раз их ни одной кривой не видел, а с кругом чуть ли не каждая вторая!
ПТС на тягах практически не видел в эксплуатации
видел один прицеп практически новый, мужик подцепил за ЮМЗ
загрузил отвёз груз и поставил телегу к забору подцепил с поворотным кругом
(вот прицеп новый и рама не гнута) может в этом причина целостности рам?
(вот прицеп новый и рама не гнута) может в этом причина целостности рам?
у нас в хозяйстве дохрена было прицепов на тягах вместо круга и не одной гнутой рамы я на них не видел , с поворотным кругом так же много и половина если не больше с гнутыми рамами , как одни так и другие эксплуатируются в одних и тех условиях , правда на тягах уже давно не выпускают и их меньшинство но есть ещё в строю ...
с поворотным кругом так же много и половина если не больше с гнутыми рамами
С поворотным кругом есть разные.Те что по мельче,вот они слабенькие.Мой 88 года выпуска и ничего с ним не случилось.Был случай пригнали новый прицеп-зацепил его горе-тракторист и через пол часа привез его на бригаду со свернутой платформой.Платформа была застопорена на все 4 пальца,ну а посмотреть что там да как не судьба.И вот еще если в моем прицепе к месту установки ГЦ идут лучи с 4 точек,а в том что на тягах с 2 точек,то можете сами подумать где будет легче переносится нагрузка на рамку ГЦ.
С поворотным кругом есть разные.Те что по мельче,вот они слабенькие.Мой 88 года выпуска и ничего с ним не случилось
вот мой как вы говорите помельче или шестишпилечный 1981 года рама и платформа в идеальном состоянии , а у прицепов на тягах действительно не четыре а два луча крепления к раме гидроцилиндра но эти крепления гораздо шире и мощней , видел на такой телеге оторванное крепление а рама целая , ведь поменять крепление гораздо легче чем раму ..
как фото можно забавлять по несколько за раз, захожу с телефона
Типичный завал гружоной телеги с поворотным кругом. На тягах, такой фокус сделать придется постараться!
ну так мозга у тракториста маловато вот и результат, головой думать надо. Я тоже по тупости вот так же положил, ну чет все цело обсалютно а сложил на склоне с дровами, все цело было, ище и самосвалом выгрузился и наместо встала сама
Ну раз было чуть на бок не уложил, на склоне разгружал но все таки выгрузил, потихоньку высыпал тока платформа на бок сильно кренилась. 26 лет прицепу а платформе ишо больше она от той телеги где поворот на тягах ище. В ней раньше навоз возили а потом стояла 15 лет в огороде что пол сгнил в труху. а вообще на ней платформа с завода была с высокими бортами для перевозки сена и соломы. платформа да выгнулась была дугой слева потому что всегда на право валил и перегруз тоже, но мне кажется это просто метал старый подгнивший вот и выгнул, на сгибе надрез сделал, стремянками к раме прижал и заварил разрез и внутрь вложил уголок и обварил, больше не гнет. В раме была трещина в трубе поперечной, полуавтоматом заварил и забыл, недавно смотрел цело а уже три года прошло. электродом на пару дней хватало, либо заплату ишо ложить надо было.
Это болезнь относится больше к ПТС что на тягах балка передняя.Те что с кругом там под ГЦ малость по иному крепление сделано.У самого ПТС 88 года и перевозил им много всего и с перегрузами.На зад валю редко.В основном на бока.Пальцы на платформе переставляются.
Хорошая колодка подставленная под низ гидроцилиндра не даст согнуть раму, иногда перестраховываюсь при перегрузе .Вот мои:
Но может выдавить ГЦ в платформу или согнуть ее.Не раз такое видел.
а что вы возите с такими бортами
а я уж думал пшеницу или еще что.
А вот тут не соглашусь! У ПТС на тягах рама покрепче будет. Вот как раз их ни одной кривой не видел, а с кругом чуть ли не каждая вторая!
Ну так у кого какие мысли по усилению рамы будут. Может кто уже и делал? Я что подумал если все-таки возьму какой-нибудь вариант, один фиг придется повозиться. Так вот может в процессе работ и усилить как-то!
У нас на кругу полно их, и тока одну видел рама скручена, из за тупизны тракториста, платформа на трех пальцах была и он хотел поднять вот раму и скрутило.
Вес добавите и вообще мартышкин труд это, если с головой эксплуатировать то нечего там не согнется
Механик-т40, может ты и прав!
Так ведь рама она как бы эластичная, дышет на неровностях дороги, а вот если усилить все, или частями то где то обязательно пойдут трешины или и того хуже ище быстрее согнется Так она согнулась на неровности и назад вернулась а так согнулась а назад никак и так и останется перекошена
согласен
лучше сильно не перегружать, последствия плачевные
более бережнее, грамотнее относится
====================================
усиливать пропустит тех надзор (не видел таких телег)
Какая порода дерева лучше для бортов 2птс-4? Как делать борт, в шпугу или фельц?
Проф труба 25/40 и лист железа 2мм толщиной.Я пару раз делал деревяные,ну а третий раз малость розкошелился и сварил металические и теперь деревяные могут приснится только в ужастиках.Ну это лично мое мнение.
я с Вами согласен у меня тоже метал. тока зад дерево. тоже переделаю на метал
Ель, сосна. Ни шпугу, ни фельц не знаю, может шпунт или фальц, как там точнее по столярному? На своей выбирал четверть, а кромки досток проходил фрезером, получается красиво
Владимир, а фотки, похвастаться так сказать!
Есть одно.Если надо еще,то при дневном свете сделаю.
ПТС на тягах практически не видел в эксплуатации
видел один прицеп практически новый, мужик подцепил за ЮМЗ
загрузил отвёз груз и поставил телегу к забору подцепил с поворотным кругом
(вот прицеп новый и рама не гнута) может в этом причина целостности рам?
у нас в хозяйстве дохрена было прицепов на тягах вместо круга и не одной гнутой рамы я на них не видел , с поворотным кругом так же много и половина если не больше с гнутыми рамами , как одни так и другие эксплуатируются в одних и тех условиях , правда на тягах уже давно не выпускают и их меньшинство но есть ещё в строю ...
хотя при продаже телег с поворотным кругом пишут рама не гнутая
значит болезнь присутствует
возможно есть прощёты конструкторов
С поворотным кругом есть разные.Те что по мельче,вот они слабенькие.Мой 88 года выпуска и ничего с ним не случилось.Был случай пригнали новый прицеп-зацепил его горе-тракторист и через пол часа привез его на бригаду со свернутой платформой.Платформа была застопорена на все 4 пальца,ну а посмотреть что там да как не судьба.И вот еще если в моем прицепе к месту установки ГЦ идут лучи с 4 точек,а в том что на тягах с 2 точек,то можете сами подумать где будет легче переносится нагрузка на рамку ГЦ.
вот и я свои 2птс4 положил по глупости
как фото можно забавлять по несколько за раз, захожу с телефона
вот мой как вы говорите помельче или шестишпилечный 1981 года рама и платформа в идеальном состоянии , а у прицепов на тягах действительно не четыре а два луча крепления к раме гидроцилиндра но эти крепления гораздо шире и мощней , видел на такой телеге оторванное крепление а рама целая , ведь поменять крепление гораздо легче чем раму ..
Владимир, а конкретней! Как это определить?
Типичный завал гружоной телеги с поворотным кругом. На тягах, такой фокус сделать придется постараться!
ну так мозга у тракториста маловато вот и результат, головой думать надо. Я тоже по тупости вот так же положил, ну чет все цело обсалютно а сложил на склоне с дровами, все цело было, ище и самосвалом выгрузился и наместо встала сама