Ёлки палки... Может его на перепродажу взять??? Куплю, не понравится, выставлю на продажу... Зато буду знать что там геморойного и с чем я связался.
Правильно??? [изображение] Ну 20000 вроде не очень дорого!!!! Наверно надо брать...
По советоваться просто не с кем, у кого не спрошу, ни у кого таких прицепов не было.
Бери и не думай,возмёшь на время,оставишь на долго,прицеп нормальный,больше двадцати лет юзаю, после колхоза достался,так ещё ничего и не делал,хотя,уже просится. Бери.
У меня два соломовоза на тягах и работают нормально не один не обогнал ещё 20 это доки и в подарок прицеп , я бы ни минуты не сомневался . Кум соломовоза на тягах не в идеале в том году за 40 брал без доков .
У меня два соломовоза на тягах и работают нормально не один не обогнал ещё 20 это доки и в подарок прицеп , я бы ни минуты не сомневался . Кум соломовоза на тягах не в идеале в том году за 40 брал без доков .
Хорошая, крепкая телега - рессоры у нее на пупурышках, редко ломаются и груз больше держит чем на кругу телега. Недостаток один- вырабатываются пальцы на дышле (прицепе) и появляется люфт и телегу мотает по сторонам за трактором, особенно на большой скорости, а до 15 км\ч и не заметишь. МТЗухой и т 40 ее не разорвешь, если только с дуру не рвать. За 20 и с доками и приличном состоянии - такое редко встречается, в прошлом году за 20 взял убитую арбу без доков.
перед и зад на пальцах, на круге зад рессоры плавающий.
А тут на фото передние хорошо видно и зад рессоры плавающий. Мож разные бывают. [изображение]
Бывают разные. Бывают зад рессоры на "серёжках", а бывают плавающие. Но суть этих рессор всё равно одна - и те, и те(15 - 17 листовые) - кака. Слабые они против девяти-десяти листовых рессор обычной большой ПТСки на кругу.
Если честно я только сегодня при покупке с таким столкнулся, первый раз увидел.
Брать прицеп не стал, насторожился... Даже задаток не стал оставлять... Прицеп отдают за 20000 с документами.
Что делать? Брать или нет??
А что там геморойного? Тяги, шкворня?? Что ломается??
гемор это у распиздонов нормальная телега я на своей тяги перебрал идут с зила наконечники и пальцы на дышле проточил и втулки новые ходит как влитая это при совке в колхозах они были разбиты и никто их не делал да ешё у окуенных трахтуристов тяги на навеске были разбиты и ли совсем небыло вот о ни и бегали по дороге . мы даже за газон цепляли 60 км в час не шолохнётся я такую с самодельными железными бортами взял как на камазе сделаны +запаска за 65тыс пока оформил покрасил вышло 70ненарадуюсь крепкая по 4 нивовских бункера беру свободно еслиб мне за 20 с доками попалась даже нераздумывалбы
Если честно я только сегодня при покупке с таким столкнулся, первый раз увидел.
Брать прицеп не стал, насторожился... Даже задаток не стал оставлять... Прицеп отдают за 20000 с документами.
Что делать? Брать или нет??
А что там геморойного? Тяги, шкворня?? Что ломается??
гемор это у распиздонов нормальная телега я на своей тяги перебрал идут с зила наконечники и пальцы на дышле проточил и втулки новые ходит как влитая это при совке в колхозах они были разбиты и никто их не делал да ешё у окуенных трахтуристов тяги на навеске были разбиты и ли совсем небыло вот о ни и бегали по дороге . мы даже за газон цепляли 60 км в час не шолохнётся я такую с самодельными железными бортами взял как на камазе сделаны +запаска за 65тыс пока оформил покрасил вышло 70ненарадуюсь крепкая по 4 нивовских бункера беру свободно еслиб мне за 20 с доками попалась даже нераздумывалбы
нашел на металоломе ресоры и на каждую ресору поставил по подкоренному листу добавочно икак писал выше беру 4 нивовских бункера
Это сообщение будет удалено автоматически 01-11-2019 в 9:03:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
семки беру а пшеницы или куки когда докашиваем и бывает еше бункер остаётся чтоб лишний раз не ехать забираю 4й зделал ешё наставочки с досок так и два доновских семки влазит
собираюсь делать раму для прицепа 2 пт4 которая 8 шпилечная под скажите какой швелер и труба используется на заводской раме и может есть у кого возможность измерить длину швелера и поперечных труб?
Ребят кто что скажет в сравнении этой телеги на тягах и шкворнях и обычной с седлом (поворотной платформой) Что лучше взять??
Я бы взял не задумываясь! Тем более с документами.
лет 10 на тягах отходила ,всегда в паровозе была второй,т.е по две таскал,всегда шла в след.и под круг такую загонял,прекрасно работали.в основном по трассе.если будешь брать смотри доки и табличку,это не птска, это псе-12,5,умный инспектор докапывается при постановке на учёт.проданы обои,как без доков.на тягах мужик то же специально искал
собираюсь делать раму для прицепа 2 пт4 которая 8 шпилечная под скажите какой швелер и труба используется на заводской раме и может есть у кого возможность измерить длину швелера и поперечных труб?
Заводские 2 ПТС -4, 8-ми шпилечные имеют раму из швеллера-гнутика 16. Т.е. отформован из полосы металла одной толщины. Было-дело свернул в пропеллер такую раму. Восстановил лет 10 как, бегает. Врезал с перехлёстами, взамен скрученных, куски "полновесного" 16-го швеллера. Телега жива по сей день. Бегает крепче новой.
Михалыч, я вот думаю что не зря все рамы из холодногнутого швелера клепают, наверное у него больше запас прочности на скручивание [изображение]
Да нет! Запасом прочности там и не может пахнуть. Гнутик не прочнее, он гибче. У грузовиков типа ЗиЛ-157 рама как бы часть подвески. Вы посмотрите офф-роуд видео, как такие рамы "играют" на пересечёнке. Там, да, на пользу. Грузовик облизывает местность и ЛЕЗЕТ. Но на кой та гибкость телеге???
Та, которую я свернул, видимо ДО меня жизни повидала, уже малость подвёрнута была. Кувырнулась в безобиднейшей ситуации. Мне трудов по восстановлению ПРИНЕСЛА. Теперь покрепче стала. Больше не п@дыпнёт/
да, птска тож как холодец играет [изображение] я к чему клоню, как бы после усиления не ломало что другое. есть мыслишки удлинить телегу метров до 8-10 под сено [изображение] свою жалко резать, да и нужна самосвальная, а шасси путевое не подворачивается.
Я наоборот укоротил "лимузин", телега удлиненная, для перевозки пчел, 3м вставлено в раму посредине было, сзади напуск 1.5м был( обрезал его сразу как купил) и сверху швеллер на 200 шел, в него поперек через 1.5 м вварены сотка швелер двойной в квадрат сваренный, по краю уголок.
Мужики что лучше взять из прицепного приспособления для таскания телеги
1. Прицепное устройство
2. Фаркоп
Или и то и другое. У кого есть опыт поделитесь. Трактор работает с сельхоз.орудиями хотелось бы меньше движений при переоборудовании задней навески. Фото не мои... надеюсь автор не обидеться.
Мужики что лучше взять из прицепного приспособления для таскания телеги
1. Прицепное устройство
2. Фаркоп
имхо-самый оптимальный вариант-основание(корпус) первого и крюк от второго.либо в корпус первого вставить зиловский фаркоп-у нас так делали.родные при частом пользовании начинают глючить-могут и на ходу раскрыться да и сам крюк при больших поворотах ломает все приварные улавливатели.
Мужики что лучше взять из прицепного приспособления для таскания телеги
1. Прицепное устройство
2. Фаркоп
имхо-самый оптимальный вариант-основание(корпус) первого и крюк от второго.либо в корпус первого вставить зиловский фаркоп-у нас так делали.родные при частом пользовании начинают глючить-могут и на ходу раскрыться да и сам крюк при больших поворотах ломает все приварные улавливатели.
с крюком который синий пророботал 3 года нечё не ломало и самому циплять удобно а сдуру можно и писюн поломать
с крюком который синий пророботал 3 года нечё не ломало и самому циплять удобно а сдуру можно и писюн поломать
я высказал свое мнение относительно наших условий эксплуатации.работа работе рознь.у нас трактористы по возможности меняли крюк на автомобильный-он проще и надежнее.
с крюком который синий пророботал 3 года нечё не ломало и самому циплять удобно а сдуру можно и писюн поломать
я высказал свое мнение относительно наших условий эксплуатации.работа работе рознь.у нас трактористы по возможности меняли крюк на автомобильный-он проще и надежнее.
У нас в основном на рамку под уголок автомобильный фаркоп приделывают, особо ленивые сразу к уголку приваривают, но там с карданом тогда проблемы.
без переделок подходит. Лежит фаркоп всборе с корпусом от зила, может его в мощные уголки закрепить и просверлить отверстия под пальцы или лучше кусок рамы от грузовика?
Есть у меня на тягах и на кругу - нравятся все...
Бери и не думай,возмёшь на время,оставишь на долго,прицеп нормальный,больше двадцати лет юзаю, после колхоза достался,так ещё ничего и не делал,хотя,уже просится. Бери.
[quote=Romeo-Mix]Наверно не буду я брать этот прицеп. Ну да, это ж какие деньги 20тр
я только за доки столько отдал а тут ещё прицеп дают даром.
У меня два соломовоза на тягах и работают нормально не один не обогнал ещё 20 это доки и в подарок прицеп , я бы ни минуты не сомневался . Кум соломовоза на тягах не в идеале в том году за 40 брал без доков .
Хорошая, крепкая телега - рессоры у нее на пупурышках, редко ломаются и груз больше держит чем на кругу телега. Недостаток один- вырабатываются пальцы на дышле (прицепе) и появляется люфт и телегу мотает по сторонам за трактором, особенно на большой скорости, а до 15 км\ч и не заметишь. МТЗухой и т 40 ее не разорвешь, если только с дуру не рвать. За 20 и с доками и приличном состоянии - такое редко встречается, в прошлом году за 20 взял убитую арбу без доков.
перед и зад на пальцах, на круге зад рессоры плавающий.
А тут на фото передние хорошо видно и зад рессоры плавающий. Мож разные бывают.
у меня на дышле телег зад ресоры плаваюший
Бывают разные. Бывают зад рессоры на "серёжках", а бывают плавающие. Но суть этих рессор всё равно одна - и те, и те(15 - 17 листовые) - кака. Слабые они против девяти-десяти листовых рессор обычной большой ПТСки на кругу.
гемор это у распиздонов нормальная телега я на своей тяги перебрал идут с зила наконечники и пальцы на дышле проточил и втулки новые ходит как влитая это при совке в колхозах они были разбиты и никто их не делал да ешё у окуенных трахтуристов тяги на навеске были разбиты и ли совсем небыло вот о ни и бегали по дороге . мы даже за газон цепляли 60 км в час не шолохнётся я такую с самодельными железными бортами взял как на камазе сделаны +запаска за 65тыс пока оформил покрасил вышло 70ненарадуюсь крепкая по 4 нивовских бункера беру свободно еслиб мне за 20 с доками попалась даже нераздумывалбы
нашел на металоломе ресоры и на каждую ресору поставил по подкоренному листу добавочно икак писал выше беру 4 нивовских бункера
семки беру а пшеницы или куки когда докашиваем и бывает еше бункер остаётся чтоб лишний раз не ехать забираю 4й зделал ешё наставочки с досок так и два доновских семки влазит
У меня все десятикубовки...
А эта 12,5, переделываю под самосвальную...на бочёк,через лючёк...
И днище подсунуть...
Я бы взял не задумываясь! Тем более с документами.
собираюсь делать раму для прицепа 2 пт4 которая 8 шпилечная под скажите какой швелер и труба используется на заводской раме и может есть у кого возможность измерить длину швелера и поперечных труб?
лет 10 на тягах отходила ,всегда в паровозе была второй,т.е по две таскал,всегда шла в след.и под круг такую загонял,прекрасно работали.в основном по трассе.если будешь брать смотри доки и табличку,это не птска, это псе-12,5,умный инспектор докапывается при постановке на учёт.проданы обои,как без доков.на тягах мужик то же специально искал
Не.
Я быстрее
Заводские 2 ПТС -4, 8-ми шпилечные имеют раму из швеллера-гнутика 16. Т.е. отформован из полосы металла одной толщины. Было-дело свернул в пропеллер такую раму. Восстановил лет 10 как, бегает. Врезал с перехлёстами, взамен скрученных, куски "полновесного" 16-го швеллера. Телега жива по сей день. Бегает крепче новой.
Да нет! Запасом прочности там и не может пахнуть. Гнутик не прочнее, он гибче. У грузовиков типа ЗиЛ-157 рама как бы часть подвески. Вы посмотрите офф-роуд видео, как такие рамы "играют" на пересечёнке. Там, да, на пользу. Грузовик облизывает местность и ЛЕЗЕТ. Но на кой та гибкость телеге???
Та, которую я свернул, видимо ДО меня жизни повидала, уже малость подвёрнута была. Кувырнулась в безобиднейшей ситуации. Мне трудов по восстановлению ПРИНЕСЛА. Теперь покрепче стала. Больше не п@дыпнёт/
На моей в колхозе были заводские с плавающим задом и под болт по центру.
Я наоборот укоротил "лимузин", телега удлиненная, для перевозки пчел, 3м вставлено в раму посредине было, сзади напуск 1.5м был( обрезал его сразу как купил) и сверху швеллер на 200 шел, в него поперек через 1.5 м вварены сотка швелер двойной в квадрат сваренный, по краю уголок.
Бывает и "игры" не хватает . При съезде с отсыпной не высокой дороги по диагонали , у пустой ПТСки одно колесо вывешивается.
у меня на тягах псе 12.5 перед на пальце зад плаваюший болт по серёдке у брата такаяже телега перед и зад на пальцах болта нет пупырышки
бывают рессоры и на таких телегах псе усиленные листов меньше , но они толще
Мужики что лучше взять из прицепного приспособления для таскания телеги
1. Прицепное устройство
2. Фаркоп
Или и то и другое. У кого есть опыт поделитесь. Трактор работает с сельхоз.орудиями хотелось бы меньше движений при переоборудовании задней навески. Фото не мои... надеюсь автор не обидеться.
имхо-самый оптимальный вариант-основание(корпус) первого и крюк от второго.либо в корпус первого вставить зиловский фаркоп-у нас так делали.родные при частом пользовании начинают глючить-могут и на ходу раскрыться да и сам крюк при больших поворотах ломает все приварные улавливатели.
с крюком который синий пророботал 3 года нечё не ломало и самому циплять удобно а сдуру можно и писюн поломать
я высказал свое мнение относительно наших условий эксплуатации.работа работе рознь.у нас трактористы по возможности меняли крюк на автомобильный-он проще и надежнее.
У нас в основном на рамку под уголок автомобильный фаркоп приделывают, особо ленивые сразу к уголку приваривают, но там с карданом тогда проблемы.
без переделок подходит. Лежит фаркоп всборе с корпусом от зила, может его в мощные уголки закрепить и просверлить отверстия под пальцы или лучше кусок рамы от грузовика?