А че там определять. Если рама ровная, то платформа должна лежать на всех 4 углах, а если один или два угла висят в воздухе, то рама гнутая, как то так.
так наверное, как смотришь раму грузовиков, газелей и тп - смотришь чтоб на несущих швеллерах стенки все были целые. Если хоть чуть чуть гнёт, по углам швеллера сразу видно.
Который очень похож на зиловский ГКБ-819,кто там на резину обратит внимание,а останавливали,проверяли доки?
Я ж пишу-ездил с оглядкой. Не попадался ни разу,правда и ездил не долго-пока свеклу не перевозил.В бывшей сельхозтехнике,ЗИЛ тоже таскал такой прицеп.Свои вроде не трогали(раз ездил постоянно),а залётные не знаю.
Так вот и хочется знать, что могут предъявить доблестные сотрудники полиции. Ни в ПДД, ни административном кодексе ничего не нашёл. Хотя при желании и умении и столбу можно предъявлять.
Таскают у нас тоже ГАЗонам и ЗИЛами 2ПТС-4 и ничего не предъявляют им если документы в порядке, так как доказать что превышена скорость или нет, разрешенная на прицеп, очень сложно!
По трассе Москва-Петербург часто наблюдаю картину: едет вахтовый УРАЛ газовиков с каким нибудь 89 регионом или 72-м и тянет прицеп со спецоборудованием, а на нем номера ТРАКТОРНЫЕ! И это через полстраны проезжают и всё в порядке! Только на прицепе у них видел значок "35" в красном кружке!
всем привет прикупил себе ище одну телкегу заа 3800 грн в ужасном состояние ну не чего исправить можно возник такой вопрос там стоять диск на 6 шпилек реально ли их переделать на 8 шпилек ?
грузил,дрова,пгс и все это выгружает нормальна на все три стороны пробовал и что там можно увидеть? я попробую фотки скинуть на выходные посмотрите оцените.
доброе утро всем, мужики подскажите, у меня прицеп 2птс4, бу, цилиндр подъема стоял с наклоном верхней части на зад, относительно нижней, при подъеме на бок поднималась задняя часть раньше передней, установил ровно, тоже самое, думаю если поставить с наклоном в перед, не будет ли хуже при подъеме на зад, или на бок?
Это нормальное явление, ведь цилиндр стоит ближе к задней части платформы, соответственно сначало будет подниматься зад до выбирания зазоров, а затем и перед.
Так если штатно, он стоит относительно вертикально, значит примерно к эти параметрам и нужно при ремонте подойти. Наклон вперед в данном случае ничего не даст. Все равно даже если валит на бок сначало чуть поднимется зад платформы ,а потом как бы винтом пойдет вся платформа под конец она выравнивается. Особенности конструкции так сказать.
еще раз спасибо, не буду с ней мучаться, а задняя честь, не знаю как называется, две опоры на которых держится кузов с рамой соединены вместе валом что ли, на нем по краям с внутренней стороны резьба, при подъеме на бок кузов не много уходит, это наверное и есть регулировки, только гайки по 4 см, от опоры на раме, извините если не понятно объяснил, фото не могу загрузить, 2птс4 года 80
Вот ето я понимаю зерновоз. Жека по деньгам че вышло? Боковые борта оба открываются? При подьеме платформа как себя ведет, не гнет её? Хочю с такой телеги на 131 зил кузов замутить тоже под зерно.
Вот ето я понимаю зерновоз. Жека по деньгам че вышло? Боковые борта оба открываются? При подьеме платформа как себя ведет, не гнет её? Хочю с такой телеги на 131 зил кузов замутить тоже под зерно.
боковой только один и задний.на днище варили 2мм но на днище варили дополнительные упоры,что б не прогиналось.боковой борт который не открывается и половина борта бокового которая открывается сварена с днища с кормороздачика.раньше шли с новым запасное днище вот и пригодилось.а остальные борта с 1.2мм 3 листа 1.25*2.50-205 грн и 2мм 4 листа 1.25*2.50-320 грн.а остальное труба профильная но я забыл уже что по чем там просто и 40*40-3мм,40*40-3мм,20*40,20*30. Мы еще поменяли заднюю ось установили с тормозами,теперь тормозят все 4 колеса и попривиривали упоры на раму. тара телеги 1940.телега понравилась ни чего не торохтит.приподьеме все хорошо ровненько подымается и на бок и назад.я грузил почти полную ячменя последнюю ходку делал вмешал все около 8 т.и все нормально не расперло.
Есть и у меня хорошие самодельные кузова, при загрузке 7-8 тон лопаються скаты, ломаються ресоры, и рама пополам сгинается. так что мы грузим 5.5-6 тонн. Объем кузова хорошо помогает при перевозке овса и подсолнечника.
Есть и у меня хорошие самодельные кузова, при загрузке 7-8 тон лопаються скаты, ломаються ресоры, и рама пополам сгинается. так что мы грузим 5.5-6 тонн. Объем кузова хорошо помогает при перевозке овса и подсолнечника.
Вот и я о том же, 7-8 т. это перебор. Нагрузить то можно, но последствий не избежать Берегите технику dread
мне иной раз и 5 тонн жалко грузить, рессоры в обратную сторону выгибаются хоть и упоры заводские есть, вся трещит, хрустит! Свое жалко, я лучше две ходки сделаю с тяжелыми грузами! А под легкие, типо подсолнечника, обалденная телега
А че там определять. Если рама ровная, то платформа должна лежать на всех 4 углах, а если один или два угла висят в воздухе, то рама гнутая, как то так.
спасибо.
так наверное, как смотришь раму грузовиков, газелей и тп - смотришь чтоб на несущих швеллерах стенки все были целые. Если хоть чуть чуть гнёт, по углам швеллера сразу видно.
Таскают у нас тоже ГАЗонам и ЗИЛами 2ПТС-4 и ничего не предъявляют им если документы в порядке, так как доказать что превышена скорость или нет, разрешенная на прицеп, очень сложно!
По трассе Москва-Петербург часто наблюдаю картину: едет вахтовый УРАЛ газовиков с каким нибудь 89 регионом или 72-м и тянет прицеп со спецоборудованием, а на нем номера ТРАКТОРНЫЕ! И это через полстраны проезжают и всё в порядке! Только на прицепе у них видел значок "35" в красном кружке!
всем привет прикупил себе ище одну телкегу заа 3800 грн в ужасном состояние ну не чего исправить можно возник такой вопрос там стоять диск на 6 шпилек реально ли их переделать на 8 шпилек ?
Вполне.
и как?
Один из вариантов поменять ось
у меня на прицепе 2птс4 при свале на бок зад немного уходит с осью, на этой оси есть резьба и две гайки, можно ли ими отрегулировать ход кузова?
Загрузи прицеп и попробуй выгрузить гидравликой и всё увидишь и поймёшь сам !
грузил,дрова,пгс и все это выгружает нормальна на все три стороны пробовал и что там можно увидеть? я попробую фотки скинуть на выходные посмотрите оцените.
мужики вопрос как разобрать сергу на прицепе. он у меня не крутится. хотел разобрать смазать.
доброе утро всем, мужики подскажите, у меня прицеп 2птс4, бу, цилиндр подъема стоял с наклоном верхней части на зад, относительно нижней, при подъеме на бок поднималась задняя часть раньше передней, установил ровно, тоже самое, думаю если поставить с наклоном в перед, не будет ли хуже при подъеме на зад, или на бок?
Это нормальное явление, ведь цилиндр стоит ближе к задней части платформы, соответственно сначало будет подниматься зад до выбирания зазоров, а затем и перед.
спасибо большое Анатолий 59, смысла нет его ставить под наклоном в перед?
Так если штатно, он стоит относительно вертикально, значит примерно к эти параметрам и нужно при ремонте подойти. Наклон вперед в данном случае ничего не даст. Все равно даже если валит на бок сначало чуть поднимется зад платформы ,а потом как бы винтом пойдет вся платформа под конец она выравнивается. Особенности конструкции так сказать.
еще раз спасибо, не буду с ней мучаться, а задняя честь, не знаю как называется, две опоры на которых держится кузов с рамой соединены вместе валом что ли, на нем по краям с внутренней стороны резьба, при подъеме на бок кузов не много уходит, это наверное и есть регулировки, только гайки по 4 см, от опоры на раме, извините если не понятно объяснил, фото не могу загрузить, 2птс4 года 80
Макс, у вас 6 шпилек на ступице? Фотки попробуйте через яндекс (правда не удобно), я тоже на опере никак фотки не мог выложить на яндексе получилось.
вот летом закончил делать телегу))) осталось погрунтовать и покрасить ну и доки соответственно)))
Классный сарай
Жень, не высоковато борта сделал, думаю если полностью загрузить зерном, то резина не выдержит, хотя если под семечку, то самый раз.
Возил ячмень и пшеницу 6-7т бывало до 8,а семечку 5,100.
Вот ето я понимаю зерновоз. Жека по деньгам че вышло? Боковые борта оба открываются? При подьеме платформа как себя ведет, не гнет её? Хочю с такой телеги на 131 зил кузов замутить тоже под зерно.
Да и еще, с какого материала варил?
боковой только один и задний.на днище варили 2мм но на днище варили дополнительные упоры,что б не прогиналось.боковой борт который не открывается и половина борта бокового которая открывается сварена с днища с кормороздачика.раньше шли с новым запасное днище вот и пригодилось.а остальные борта с 1.2мм 3 листа 1.25*2.50-205 грн и 2мм 4 листа 1.25*2.50-320 грн.а остальное труба профильная но я забыл уже что по чем там просто и 40*40-3мм,40*40-3мм,20*40,20*30. Мы еще поменяли заднюю ось установили с тормозами,теперь тормозят все 4 колеса и попривиривали упоры на раму. тара телеги 1940.телега понравилась ни чего не торохтит.приподьеме все хорошо ровненько подымается и на бок и назад.я грузил почти полную ячменя последнюю ходку делал вмешал все около 8 т.и все нормально не расперло.
А как ведут себя рессоры на телеге или кузов упорами упирается в оси?
да мы поприваривали упоры.
Есть и у меня хорошие самодельные кузова, при загрузке 7-8 тон лопаються скаты, ломаються ресоры, и рама пополам сгинается. так что мы грузим 5.5-6 тонн. Объем кузова хорошо помогает при перевозке овса и подсолнечника.
Вот и я о том же, 7-8 т. это перебор. Нагрузить то можно, но последствий не избежать
Берегите технику dread
мне иной раз и 5 тонн жалко грузить, рессоры в обратную сторону выгибаются хоть и упоры заводские есть, вся трещит, хрустит! Свое жалко, я лучше две ходки сделаю с тяжелыми грузами! А под легкие, типо подсолнечника, обалденная телега