Ещё 1 вопрос, распишите пожалуйста подробно предназначение рычагов гидравлики начиная от руля. В поём понимание: 1 рычаг не известен т.к. не использую, 2 рычаг опускание и поднятие в данном случае тракторной телеги (сумбурно как-то написал), 3 рычаг вверх заблокирована, вниз разблокирована гидросистема, 4 рычаг для поднятия и опускания уголка. Правильно ? Помогите разобраться или дайте пожалуйста ссылку где можно прочитать. Спасибо.
1 рычаг-боковые выводы с правой стороны кабины на гидробаке стоять резьбовые муфты(уже может их и не быть)-используется при установке куна или когда на прицепном много гидролиний задействовано..2-боковые выводы по левому борту и плюсом выведена гидролиния на зад трактора(в общем с левой стороны должно быть четыре муфты на двух трубках-две муфты на гидробаке и две возле вала навески).3-рычаг управления ГСВ-гидроувеличитель сцепного веса.положение 1-вверх-навеска стоит на гидрозамке.2 гсв выключен-навеска работает в штатном режиме от рычага распреда-П Н О и Пл.-3 положение-гсв включен-навеска опускается под своим весом,без включения распреда на подъём навеска просто опустится медленно.4 положение(нефиксированное)включает выступом на рычаге ГСВ рычаг навески распреда и при этом стравливает давление из цилиндр навески-навеска опускается-при отпускании рычага он переходит в положение 3,рычаг навески остается в положении подъём-ГСВ при этом в режиме догрузки колёс-часть веса навешенного орудия через навеску передаётся на заднюю ось трактора.при выключении гсв во второе положение навеска поднимется и распред отключится.4рычаг управления навеской-снизу вверх-подъём,нейтраль,опускание,плавающее.кто умеет пользоваться этой системой тот на плавающем пахать не будет-трактор меньше буксует и сокращается расход топлива.увеличение или уменьшение степени догрузки колёс производится колёсиком на корпусе гсв-торчит в кабине из передней стенки над тормозными педалями.
Ещё 1 вопрос, распишите пожалуйста подробно предназначение рычагов гидравлики начиная от руля. В поём понимание: 1 рычаг не известен т.к. не использую, 2 рычаг опускание и поднятие в данном случае тракторной телеги (сумбурно как-то написал), 3 рычаг вверх заблокирована, вниз разблокирована гидросистема, 4 рычаг для поднятия и опускания уголка. Правильно ? Помогите разобраться или дайте пожалуйста ссылку где можно прочитать. Спасибо.
1 рычаг-боковые выводы с правой стороны кабины на гидробаке стоять резьбовые муфты(уже может их и не быть)-используется при установке куна или когда на прицепном много гидролиний задействовано..2-боковые выводы по левому борту и плюсом выведена гидролиния на зад трактора(в общем с левой стороны должно быть четыре муфты на двух трубках-две муфты на гидробаке и две возле вала навески).3-рычаг управления ГСВ-гидроувеличитель сцепного веса.положение 1-вверх-навеска стоит на гидрозамке.2 гсв выключен-навеска работает в штатном режиме от рычага распреда-П Н О и Пл.-3 положение-гсв включен-навеска опускается под своим весом,без включения распреда на подъём навеска просто опустится медленно.4 положение(нефиксированное)включает выступом на рычаге ГСВ рычаг навески распреда и при этом стравливает давление из цилиндр навески-навеска опускается-при отпускании рычага он переходит в положение 3,рычаг навески остается в положении подъём-ГСВ при этом в режиме догрузки колёс-часть веса навешенного орудия через навеску передаётся на заднюю ось трактора.при выключении гсв во второе положение навеска поднимется и распред отключится.4рычаг управления навеской-снизу вверх-подъём,нейтраль,опускание,плавающее.кто умеет пользоваться этой системой тот на плавающем пахать не будет-трактор меньше буксует и сокращается расход топлива.увеличение или уменьшение степени догрузки колёс производится колёсиком на корпусе гсв-торчит в кабине из передней стенки над тормозными педалями.
Вам нужно было начинать со слов:"На космическом корабле..." Уважаемый FinФИН спасибо за понятное описание, скопировал на комп - разбираться буду.
Вам нужно было начинать со слов:"На космическом корабле..
да ну какой там космический корабль-просто стоит дополнительная бобка для лучшего использования тяговых качеств трактора.и если она работает и тракторист умеет ею пользоваться то она только в помощь.а если нет желания разобраться в принципе её работы то многие его(гсв) используют как гидрозамок на навеску.в принципе то он и нужен только на почвообработке-на транспортные трактора его и не ставили-трактор с завода шёл с упрощённой гидросистемой.
а каким образом идет трубка от гидроакума к гсв и куда в гсв тыкать?
трубка прямуха с гидроаккумулятор на гсв.на гсв снизу или справого боку есть пробка(точнее не скажу т.к.трактор дома а я нет)по схеме впереди выходаа на гц.
Приветствую всех. Вопрос по резине. Сзади стоит резина 15,5 R-38. Спереди 220-508/7,50-20. Есть ёлочка на дисках размерами 210-508/8,3/8-20. Можно ли наперёд поставить ёлочку (перед ведущий) соотношение размеров нормальное или нет?
Второй вопрос, что нужно заменить в раздаточной коробке, может сальник какой или уплотнитель, в общем капает масло из соединительного фланца?
Сразу возник и третий вопрос, скинул кардан который идёт от промежуточной опоры к переднему мосту, раздатачная коробка должна быть отключена, включена или заблокирована?
Приветствую всех. Вопрос по резине. Сзади стоит резина 15,5 R-38. Спереди 220-508/7,50-20. Есть ёлочка на дисках размерами 210-508/8,3/8-20. Можно ли наперёд поставить ёлочку (перед ведущий) соотношение размеров нормальное или нет?
Второй вопрос, что нужно заменить в раздаточной коробке, может сальник какой или уплотнитель, в общем капает масло из соединительного фланца?
Сразу возник и третий вопрос, скинул кардан который идёт от промежуточной опоры к переднему мосту, раздатачная коробка должна быть отключена, включена или заблокирована?
резину можете ставить-большой беды не будет.на сухом передок отключен а по грязи небольшое несоответствие сгладится пробуксовкой.в раздатке ничего не поменяете да и нет в этом нужды.если капает из соединения флянцев кардана то под шайбу флянца мазните герметиком. с завода кардан идёт через прокладку.при снятии кардана с моста и раздатки раздатку включить на принудительное положение.
резину можете ставить-большой беды не будет.на сухом передок отключен а по грязи небольшое несоответствие сгладится пробуксовкой.в раздатке ничего не поменяете да и нет в этом нужды.если капает из соединения флянцев кардана то под шайбу флянца мазните герметиком. с завода кардан идёт через прокладку.при снятии кардана с моста и раздатки раздатку включить на принудительное положение.
Мне достался в наследство МТЗ-80 с двигателем Д-50. Чтобы получить нужные обороты на хвостовике, привод ВОМ заменили в 99 году. Поставили тоже с полусотки, но с сохранением понижающего редуктора МТЗ-80 (правда пришлось один валик проточить на токарном станке). В тот год кстати на редукторе и подшипнички заменил. Конечно это может и не в тему сказано, скорее для того чтобы было представление о том на чём я работаю. "Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода. Его использование разрешается лишь без нагрузки для уменьшения скорости, а не для увеличения крутящего момента. Так что пашу я ребята без использования понижающего редуктора по возможности на высших передачах, но чтобы двигатель работал без перегрузок (повторюсь: под нагрузкой, но без перегрузок), развивая номинальные обороты. Не подумайте, что я тут такой правильный и всё делаю по инструкции. Просто не вижу в данном случае необходимости в пользовании этого редуктора. Но и у меня иногда бывают исключения, например: при транспортировке груженого прицепа на зимней дороге в подъём. Часто случается что на 9-ой не хватает мощности, а на 8-ой не хватает разгона. Как тут ни крути, а стаётся лишь включать 9-ую пониженную и внатяг
А я думал, я тут единственная белая ворона, которая понижающим редуктором под нагрузкой не пользуется.
приветствую всех! давненько не заходил, все времени не хватает, в делах заботах ). предложили купить мне компрессор дизельный совсем не дорого за 15 тыр. движок стоит там д-242 я так понимаю он отличается от 240 только мощностью, вот вопрос как на запчасти он подойдет на Д-240? тнвд голова. Просто куда применить сам компрессор пока не знаю, а взять решил на зап.части. состояние компрессора на +4. все рабочее.
дополнюсь зап.части теперь нужны будут более чем, купил себе летом экскаватор Калининец, на нем двигатель тоже Д-240 стоит.
приветствую всех! давненько не заходил, все времени не хватает, в делах заботах ). предложили купить мне компрессор дизельный совсем не дорого за 15 тыр. движок стоит там д-242 я так понимаю он отличается от 240 только мощностью, вот вопрос как на запчасти он подойдет на Д-240? тнвд голова. Просто куда применить сам компрессор пока не знаю, а взять решил на зап.части. состояние компрессора на +4. все рабочее.
дополнюсь зап.части теперь нужны будут более чем, купил себе летом экскаватор Калининец, на нем двигатель тоже Д-240 стоит.
ни снега нет ни расценок.в прошлую зиму должны были работать по субподряду с дрсу-но снега небыло потому и работы не было.что на эту зиму будет-тишина, тайна покрытая мраком.народ поделал лопат на трактора но работы нет.вот в раздумьях делать отвал на трактор или нет.сейчас занят другим проектом-захват для брёвен.
ни снега нет ни расценок.в прошлую зиму должны были работать по субподряду с дрсу-но снега небыло потому и работы не было.что на эту зиму будет-тишина, тайна покрытая мраком.народ поделал лопат на трактора но работы нет.вот в раздумьях делать отвал на трактор или нет.сейчас занят другим проектом-захват для брёвен.
захват это хорошо ) у меня в планах если все пойдет нормально ставить пилораму, со снегом да не понятка, кто говорит снега много будет, а кто и не будет. если будет чую что администрация будет меня просить, единственный я остался с нормальной техникой в округе,желания большого нету вписываться, если и пойду то на коммерческой основе, минималка 900р.час, по километражу что-то не охото, если снега много будет будут опять копить сугробы.
всем привет! хороших майских праздников!, выскочила проблема на моем друге 82. накрылась медным тазом раздатка, я ее короче снял и что увидел в промежутке стоит шестеренка я так понимаю она называется промежуточная, она на валу встроенном в корпус, вал с гайкой. Так вот у меня развалился подшипник от этой шестеренки, вопрос! чтобы вытащить ось и поставить подшипник мне надо трактор половинить? и как менять только подшипник или все вместе ость шесеренку и подшипник, шесеренка в отличном состоянии.
всем привет! хороших майских праздников!, выскочила проблема на моем друге 82. накрылась медным тазом раздатка, я ее короче снял и что увидел в промежутке стоит шестеренка я так понимаю она называется промежуточная, она на валу встроенном в корпус, вал с гайкой. Так вот у меня развалился подшипник от этой шестеренки, вопрос! чтобы вытащить ось и поставить подшипник мне надо трактор половинить? и как менять только подшипник или все вместе ость шесеренку и подшипник, шесеренка в отличном состоянии.
Здравствуйте коллега.Думаю если на оси промежуточной шестерни развалился всего один из конических подшипников, то заменить лучше оба.При износе подшипников ось, втулку,распорное кольцо и шестерню, если они не сношены, думаю менять не надо. Ось стоит не на промежутке, а на коробке.Раз Вы демонтировали раздатку, то можно через отверстие от неё сделать ревизию некоторых шестерён и подшипников коробки.Сколько отработал трактор ?Не было ли в масле металлической стружки ?Почему развалился подшипник ? Было ли в коробке достаточно масла ? Ездили ли Вы без карданов ?Часто ли пользовались ПВМ ?При аналогичном ремонте,если трактор отработал 5 лет (5000 моточасов.) , мне приходилось его разбирать.Снимать коробку, промежутку и тд.Потому что были критические износы в других подшипниках и шестернях.
всем привет! хороших майских праздников!, выскочила проблема на моем друге 82. накрылась медным тазом раздатка, я ее короче снял и что увидел в промежутке стоит шестеренка я так понимаю она называется промежуточная, она на валу встроенном в корпус, вал с гайкой. Так вот у меня развалился подшипник от этой шестеренки, вопрос! чтобы вытащить ось и поставить подшипник мне надо трактор половинить? и как менять только подшипник или все вместе ость шесеренку и подшипник, шесеренка в отличном состоянии.
сними полики и крышку кпп.открути гайку валика и выталкивай его назад корпуса кпп-места хватит для снятия шестерни.замениш подшипники и собирай.ось без раскатывания не достать-меняются только подшипники.
всем привет! хороших майских праздников!, выскочила проблема на моем друге 82. накрылась медным тазом раздатка, я ее короче снял и что увидел в промежутке стоит шестеренка я так понимаю она называется промежуточная, она на валу встроенном в корпус, вал с гайкой. Так вот у меня развалился подшипник от этой шестеренки, вопрос! чтобы вытащить ось и поставить подшипник мне надо трактор половинить? и как менять только подшипник или все вместе ость шесеренку и подшипник, шесеренка в отличном состоянии.
Здравствуйте коллега.Думаю если на оси промежуточной шестерни развалился всего один из конических подшипников, то заменить лучше оба.При износе подшипников ось, втулку,распорное кольцо и шестерню, если они не сношены, думаю менять не надо. Ось стоит не на промежутке, а на коробке.Раз Вы демонтировали раздатку, то можно через отверстие от неё сделать ревизию некоторых шестерён и подшипников коробки.Сколько отработал трактор ?Не было ли в масле металлической стружки ?Почему развалился подшипник ? Было ли в коробке достаточно масла ? Ездили ли Вы без карданов ?Часто ли пользовались ПВМ ?При аналогичном ремонте,если трактор отработал 5 лет (5000 моточасов.) , мне приходилось его разбирать.Снимать коробку, промежутку и тд.Потому что были критические износы в других подшипниках и шестернях.
завтра сфоткаю все, 3 года я только как купил его до меня даже незнаю его историю, мне кажется масло я упустил (слил около 20-25 литров)
всем привет! хороших майских праздников!, выскочила проблема на моем друге 82. накрылась медным тазом раздатка, я ее короче снял и что увидел в промежутке стоит шестеренка я так понимаю она называется промежуточная, она на валу встроенном в корпус, вал с гайкой. Так вот у меня развалился подшипник от этой шестеренки, вопрос! чтобы вытащить ось и поставить подшипник мне надо трактор половинить? и как менять только подшипник или все вместе ость шесеренку и подшипник, шесеренка в отличном состоянии.
сними полики и крышку кпп.открути гайку валика и выталкивай его назад корпуса кпп-места хватит для снятия шестерни.замениш подшипники и собирай.ось без раскатывания не достать-меняются только подшипники.
ту ты успакоил меня я думал дело труба придется разкатывать
ту ты успакоил меня я думал дело труба придется разкатывать
посмотри состояние валов и их подшипников.с таким количеством масла в принципе не должно коробку износить-там ещё в мосту остаётся с ведро-так что думаю не сильно он пострадал.а выход этой шестерни-стоит высоко,обороты достаточно большие,скажется недостаток масла-как то так.колхозные вечно текущие почти без масла годами ездят пока шестерни не сгложет.
вот только добрался до ремонта, нашел 2 подшипника с большим трудом достал кольцо стопорное, из другого города везли, нигде нету. В итоге открутил гайку на оси раздаточной шестерни а как снять эту ось не могу разобратся, куда ее выбивать, там изнутри как бы посадочные втулки стоят непускают ось ни в право ни в лево. немного выбил ее в сторону моста, но встала дальше как мертвая и плющит резбу, там особо не размохнуться для удара, может какие приспособы есть? полазал в инете ничего не нашел кроме как разборка коробки передачи.
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
вывернул, нефига невыбивается, и проворачиваться перестало, может там паз какой мешает? комп чудит недает фотки выложить
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
вывернул, нефига невыбивается, и проворачиваться перестало, может там паз какой мешает? комп чудит недает фотки выложить
может на валу "набило" ступеньку перед подшипниками?в общем выбивать надо ни смотря ни на что.
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
вывернул, нефига невыбивается, и проворачиваться перестало, может там паз какой мешает? комп чудит недает фотки выложить
может на валу "набило" ступеньку перед подшипниками?в общем выбивать надо ни смотря ни на что.
ось эта неровная там можно немного увидеть, вот смотри если и ось пожевало, тогда и ее менять придется? соответственно попадос на раскатывание трактора.
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
вывернул, нефига невыбивается, и проворачиваться перестало, может там паз какой мешает? комп чудит недает фотки выложить
может на валу "набило" ступеньку перед подшипниками?в общем выбивать надо ни смотря ни на что.
ось эта неровная там можно немного увидеть, вот смотри если и ось пожевало, тогда и ее менять придется? соответственно попадос на раскатывание трактора.
вполне возможно.хотя если есть токарка то можно переработать этот узел и вставить палец из коробки а гайку от моста.немного фантазии и всё можно сделать.только разрезать стары палец чтобы вытащить.
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
вывернул, нефига невыбивается, и проворачиваться перестало, может там паз какой мешает? комп чудит недает фотки выложить
может на валу "набило" ступеньку перед подшипниками?в общем выбивать надо ни смотря ни на что.
ось эта неровная там можно немного увидеть, вот смотри если и ось пожевало, тогда и ее менять придется? соответственно попадос на раскатывание трактора.
вполне возможно.хотя если есть токарка то можно переработать этот узел и вставить палец из коробки а гайку от моста.немного фантазии и всё можно сделать.только разрезать стары палец чтобы вытащить.
завтра буду выбивать а там походу событий, если комп разморозится фотки попытаюсь скинуть
мой тоже отказывается грузить-виснет.зато через некоторое время оказывается что отправлено несколько одинаковых постов и фоток-приходится править и удалять.
1 рычаг-боковые выводы с правой стороны кабины на гидробаке стоять резьбовые муфты(уже может их и не быть)-используется при установке куна или когда на прицепном много гидролиний задействовано..2-боковые выводы по левому борту и плюсом выведена гидролиния на зад трактора(в общем с левой стороны должно быть четыре муфты на двух трубках-две муфты на гидробаке и две возле вала навески).3-рычаг управления ГСВ-гидроувеличитель сцепного веса.положение 1-вверх-навеска стоит на гидрозамке.2 гсв выключен-навеска работает в штатном режиме от рычага распреда-П Н О и Пл.-3 положение-гсв включен-навеска опускается под своим весом,без включения распреда на подъём навеска просто опустится медленно.4 положение(нефиксированное)включает выступом на рычаге ГСВ рычаг навески распреда и при этом стравливает давление из цилиндр навески-навеска опускается-при отпускании рычага он переходит в положение 3,рычаг навески остается в положении подъём-ГСВ при этом в режиме догрузки колёс-часть веса навешенного орудия через навеску передаётся на заднюю ось трактора.при выключении гсв во второе положение навеска поднимется и распред отключится.4рычаг управления навеской-снизу вверх-подъём,нейтраль,опускание,плавающее.кто умеет пользоваться этой системой тот на плавающем пахать не будет-трактор меньше буксует и сокращается расход топлива.увеличение или уменьшение степени догрузки колёс производится колёсиком на корпусе гсв-торчит в кабине из передней стенки над тормозными педалями.
Вам нужно было начинать со слов:"На космическом корабле..." Уважаемый FinФИН спасибо за понятное описание, скопировал на комп - разбираться буду.
да ну какой там космический корабль-просто стоит дополнительная бобка для лучшего использования тяговых качеств трактора.и если она работает и тракторист умеет ею пользоваться то она только в помощь.а если нет желания разобраться в принципе её работы то многие его(гсв) используют как гидрозамок на навеску.в принципе то он и нужен только на почвообработке-на транспортные трактора его и не ставили-трактор с завода шёл с упрощённой гидросистемой.
а каким образом идет трубка от гидроакума к гсв и куда в гсв тыкать?
трубка прямуха с гидроаккумулятор на гсв.на гсв снизу или справого боку есть пробка(точнее не скажу т.к.трактор дома а я нет)по схеме впереди выходаа на гц.
Приветствую всех. Вопрос по резине. Сзади стоит резина 15,5 R-38. Спереди 220-508/7,50-20. Есть ёлочка на дисках размерами 210-508/8,3/8-20. Можно ли наперёд поставить ёлочку (перед ведущий) соотношение размеров нормальное или нет?
Второй вопрос, что нужно заменить в раздаточной коробке, может сальник какой или уплотнитель, в общем капает масло из соединительного фланца?
Сразу возник и третий вопрос, скинул кардан который идёт от промежуточной опоры к переднему мосту, раздатачная коробка должна быть отключена, включена или заблокирована?
резину можете ставить-большой беды не будет.на сухом передок отключен а по грязи небольшое несоответствие сгладится пробуксовкой.в раздатке ничего не поменяете да и нет в этом нужды.если капает из соединения флянцев кардана то под шайбу флянца мазните герметиком. с завода кардан идёт через прокладку.при снятии кардана с моста и раздатки раздатку включить на принудительное положение.
Спасибо большое.
нас уже 3
приветствую всех! давненько не заходил, все времени не хватает, в делах заботах ). предложили купить мне компрессор дизельный совсем не дорого за 15 тыр. движок стоит там д-242 я так понимаю он отличается от 240 только мощностью, вот вопрос как на запчасти он подойдет на Д-240? тнвд голова. Просто куда применить сам компрессор пока не знаю, а взять решил на зап.части. состояние компрессора на +4. все рабочее.
дополнюсь зап.части теперь нужны будут более чем, купил себе летом экскаватор Калининец, на нем двигатель тоже Д-240 стоит.
ХАЛЯВА ПРИДИИИИИИ-завидую потихоньку.
ХАЛЯВА ПРИДИИИИИИ-завидую потихоньку.[/quote]
здаровки! )) значит понимаю надо брать!? подходит?
конечно брать.в магазе голова в такую цену.
все понял значит еду забирать.
кстате вопрос к тебе еще, как расценки по снегу? поднялись?
ни снега нет ни расценок.в прошлую зиму должны были работать по субподряду с дрсу-но снега небыло потому и работы не было.что на эту зиму будет-тишина, тайна покрытая мраком.народ поделал лопат на трактора но работы нет.вот в раздумьях делать отвал на трактор или нет.сейчас занят другим проектом-захват для брёвен.
захват это хорошо ) у меня в планах если все пойдет нормально ставить пилораму, со снегом да не понятка, кто говорит снега много будет, а кто и не будет. если будет чую что администрация будет меня просить, единственный я остался с нормальной техникой в округе,желания большого нету вписываться, если и пойду то на коммерческой основе, минималка 900р.час, по километражу что-то не охото, если снега много будет будут опять копить сугробы.
всем привет! хороших майских праздников!, выскочила проблема на моем друге 82. накрылась медным тазом раздатка, я ее короче снял и что увидел в промежутке стоит шестеренка я так понимаю она называется промежуточная, она на валу встроенном в корпус, вал с гайкой. Так вот у меня развалился подшипник от этой шестеренки, вопрос! чтобы вытащить ось и поставить подшипник мне надо трактор половинить? и как менять только подшипник или все вместе ость шесеренку и подшипник, шесеренка в отличном состоянии.
Здравствуйте коллега.Думаю если на оси промежуточной шестерни развалился всего один из конических подшипников, то заменить лучше оба.При износе подшипников ось, втулку,распорное кольцо и шестерню, если они не сношены, думаю менять не надо. Ось стоит не на промежутке, а на коробке.Раз Вы демонтировали раздатку, то можно через отверстие от неё сделать ревизию некоторых шестерён и подшипников коробки.Сколько отработал трактор ?Не было ли в масле металлической стружки ?Почему развалился подшипник ? Было ли в коробке достаточно масла ? Ездили ли Вы без карданов ?Часто ли пользовались ПВМ ?При аналогичном ремонте,если трактор отработал 5 лет (5000 моточасов.) , мне приходилось его разбирать.Снимать коробку, промежутку и тд.Потому что были критические износы в других подшипниках и шестернях.
сними полики и крышку кпп.открути гайку валика и выталкивай его назад корпуса кпп-места хватит для снятия шестерни.замениш подшипники и собирай.ось без раскатывания не достать-меняются только подшипники.
завтра сфоткаю все, 3 года я только как купил его до меня даже незнаю его историю, мне кажется масло я упустил (слил около 20-25 литров)
ту ты успакоил меня я думал дело труба придется разкатывать
посмотри состояние валов и их подшипников.с таким количеством масла в принципе не должно коробку износить-там ещё в мосту остаётся с ведро-так что думаю не сильно он пострадал.а выход этой шестерни-стоит высоко,обороты достаточно большие,скажется недостаток масла-как то так.колхозные вечно текущие почти без масла годами ездят пока шестерни не сгложет.
вот только добрался до ремонта, нашел 2 подшипника с большим трудом достал кольцо стопорное, из другого города везли, нигде нету. В итоге открутил гайку на оси раздаточной шестерни а как снять эту ось не могу разобратся, куда ее выбивать, там изнутри как бы посадочные втулки стоят непускают ось ни в право ни в лево. немного выбил ее в сторону моста, но встала дальше как мертвая и плющит резбу, там особо не размохнуться для удара, может какие приспособы есть? полазал в инете ничего не нашел кроме как разборка коробки передачи.
а стопорный болтик вывернул?стоИт со стороны раздатки и держит валик и втулку от проворачивания.валик выбивается в сторону моста-не сильно он там сидит.
вывернул, нефига невыбивается, и проворачиваться перестало, может там паз какой мешает? комп чудит недает фотки выложить
может на валу "набило" ступеньку перед подшипниками?в общем выбивать надо ни смотря ни на что.
ось эта неровная там можно немного увидеть, вот смотри если и ось пожевало, тогда и ее менять придется? соответственно попадос на раскатывание трактора.
вполне возможно.хотя если есть токарка то можно переработать этот узел и вставить палец из коробки а гайку от моста.немного фантазии и всё можно сделать.только разрезать стары палец чтобы вытащить.
завтра буду выбивать а там походу событий, если комп разморозится фотки попытаюсь скинуть
мой тоже отказывается грузить-виснет.зато через некоторое время оказывается что отправлено несколько одинаковых постов и фоток-приходится править и удалять.