Постоянно пользуюсь " Жориком"(так у нас называют редуктор) и под нагрузкой и в пашне и на транспорте даже с зерном по 6т. и в гору. Полёт нормальный! Пять лет уже. Только на транспорте стараюсь вверх переключать с двойным выжимом сцепления без хрыка, а вниз ещё и с перегазовкой. А нахрена он нужен,если им пользоваться нельзя?
Мужики! нужна помощь! подскажите как регулировать натяжку ленты заднего ВОМ в книжках ничего не нашел, открыл сзади крышку увидел 2 болта длиных, как и куда крутить незнаю, спасибо заранее.
Мужики! нужна помощь! подскажите как регулировать натяжку ленты заднего ВОМ в книжках ничего не нашел, открыл сзади крышку увидел 2 болта длиных, как и куда крутить незнаю, спасибо заранее.
поставьте рычаг вом в среднее положение(на рычаге возле моста есть отверстие и в мосту второе-болтом м10 совместите их-это и есть среднее положение)при этом положении рычага от руки заверните регулировочные болты до упора и открутите их на три оборота(из книжки).если лента буксует при нагрузке то подтяните заднюю ленту на один оборот-ближнюю к задней стенке корпуса моста.возможно при износе лент задевание болтом за барабан-вывернуть винт и укоротить его на 0,5-1см.,а то бывает что его зализывает и ломает.
Мужики! нужна помощь! подскажите как регулировать натяжку ленты заднего ВОМ в книжках ничего не нашел, открыл сзади крышку увидел 2 болта длиных, как и куда крутить незнаю, спасибо заранее.
поставьте рычаг вом в среднее положение(на рычаге возле моста есть отверстие и в мосту второе-болтом м10 совместите их-это и есть среднее положение)при этом положении рычага от руки заверните регулировочные болты до упора и открутите их на три оборота(из книжки).если лента буксует при нагрузке то подтяните заднюю ленту на один оборот-ближнюю к задней стенке корпуса моста.возможно при износе лент задевание болтом за барабан-вывернуть винт и укоротить его на 0,5-1см.,а то бывает что его зализывает и ломает.
Мужики! нужна помощь! подскажите как регулировать натяжку ленты заднего ВОМ в книжках ничего не нашел, открыл сзади крышку увидел 2 болта длиных, как и куда крутить незнаю, спасибо заранее.
поставьте рычаг вом в среднее положение(на рычаге возле моста есть отверстие и в мосту второе-болтом м10 совместите их-это и есть среднее положение)при этом положении рычага от руки заверните регулировочные болты до упора и открутите их на три оборота(из книжки).если лента буксует при нагрузке то подтяните заднюю ленту на один оборот-ближнюю к задней стенке корпуса моста.возможно при износе лент задевание болтом за барабан-вывернуть винт и укоротить его на 0,5-1см.,а то бывает что его зализывает и ломает.
спасибо за помощь! с опозданием канешно ) но все настроил, а то местные трактористы даже незнали что это и куда смотреть )
Мне достался в наследство МТЗ-80 с двигателем Д-50. Чтобы получить нужные обороты на хвостовике, привод ВОМ заменили в 99 году. Поставили тоже с полусотки, но с сохранением понижающего редуктора МТЗ-80 (правда пришлось один валик проточить на токарном станке). В тот год кстати на редукторе и подшипнички заменил. Конечно это может и не в тему сказано, скорее для того чтобы было представление о том на чём я работаю. "Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода. Его использование разрешается лишь без нагрузки для уменьшения скорости, а не для увеличения крутящего момента. Так что пашу я ребята без использования понижающего редуктора по возможности на высших передачах, но чтобы двигатель работал без перегрузок (повторюсь: под нагрузкой, но без перегрузок), развивая номинальные обороты. Не подумайте, что я тут такой правильный и всё делаю по инструкции. Просто не вижу в данном случае необходимости в пользовании этого редуктора. Но и у меня иногда бывают исключения, например: при транспортировке груженого прицепа на зимней дороге в подъём. Часто случается что на 9-ой не хватает мощности, а на 8-ой не хватает разгона. Как тут ни крути, а стаётся лишь включать 9-ую пониженную и внатяг
А я думал, я тут единственная белая ворона, которая понижающим редуктором под нагрузкой не пользуется.
Сегодня раскатил своего трудягу, блочок как новый, даже маленького шатка нет. Никто не переубедит меня использовать пониженные в пахоте. Стыдно признаваться, по не знанию, за 20 не разу не разбирал мост, разорвал стакан подшипников, влител на 450 гривен, как тот идиот, учусь на своих ошибках, но зато уверенно прогресирую
А я понижающим редуктором пользуюсь часто на опрыскивании, скоростью регулирую расход рабочей жидкости.
Мы же говорили о нагрузке. Хотя я определителя на 6 повышенной и стрелка тахометра вертикально, получается по 200 на га, форсунки синие, давление около двойки.
прошу извинить за качество фото- снимал после работы по темноте на телефон.
В общем выточили из листа 10 мм круг, потом сняли от края 4-5 мм для посадки в ГАЗоновский диск. Обварили с обеих сторон и просверлили отверстия под шпили.
А МОЖНО габаритные чертежи переделки газоноских дисков или чертежи ступицы мтз
Парни дайте совет по мтз 82 по пробегу по моточасам 3500, 2000, 1500 . Вопрос 3500, 2000 моточасов это очень много да? Трактор убитый получается или нет а то я в мтз не специалист
прошу извинить за качество фото- снимал после работы по темноте на телефон.
В общем выточили из листа 10 мм круг, потом сняли от края 4-5 мм для посадки в ГАЗоновский диск. Обварили с обеих сторон и просверлили отверстия под шпили.
А МОЖНО габаритные чертежи переделки газоноских дисков или чертежи ступицы мтз
Парни дайте совет по мтз 82 по пробегу по моточасам 3500, 2000, 1500 . Вопрос 3500, 2000 моточасов это очень много да? Трактор убитый получается или нет а то я в мтз не специалист
Средняя наработка на трактор за год составляет 1000мч.
Парни дайте совет по мтз 82 по пробегу по моточасам 3500, 2000, 1500 . Вопрос 3500, 2000 моточасов это очень много да? Трактор убитый получается или нет а то я в мтз не специалист
Убить можно и за 100 и за 10 часов.а можно и после 6000 тысяч хороший найти.многое зависит от эксплуататоров и условий эксплуатации.ткт нужно смотреть комплексно-внешний вид-ухоженный но не намалеванный, состояние узлов и агрегатов рабочее.резина в нормальном остатке.
Уважаемые форумчане, доброго времени суток. На "Fermer" только из-за того, что есть очень много информации по МТЗ-82. Вот мне как раз и нужна помощь и консультация. Трактор достался от тестя, к сожалению его не застал в живых, он работал на нём в колхозе, от туда и выкупил, так же в его владение был лесовоз УРАЛ (Фискарс). Расскажу о тракторе, МТЗ-82 80-х годов. Заводится с пускача, давление держит 2.9, термостат по ходу выкинут т.к. температура 40-60 градусов. Работал как часики года два, ездил только летом и то мало, вывозил мусор, привозил отцу сено и так по мелочам халтурил. К трактору отношусь с большим уважением, не трогал его и не пытался завести и ехать пока не научил знающий человек. Покрасил и кое что подделал. К сожалению из за не опытности заморозил трактор т.к. не слил воду, но всё обошлось, головку заварили. Есть много вопросов. Надеюсь поможете разобраться, в общем прошу помощи!!! Вопрос: Как включается ВОМ на МТЗ-82 с малой кабиной? что за рычаг под сиденьем?
возле ручника в полике должна быть тяга-рычаг включения-выключения ВОМ.под сиденьем включается привод вом независимый 540-1000 или синхронный привод от колёс-3,5 оборота на метр пути.есть еще переключательснизу на среднике.он переключает обороты вом с 540 на1000и обратно. можно выключить в нейтраль.
возле ручника в полике должна быть тяга-рычаг включения-выключения ВОМ.под сиденьем включается привод вом независимый 540-1000 или синхронный привод от колёс-3,5 оборота на метр пути.есть еще переключательснизу на среднике.он переключает обороты вом с 540 на1000и обратно. можно выключить в нейтраль.
Уважаемый FinФИН и другие форумчане можно уточнить у Вас где находится ручник (просто и тормозов то, можно сказать нет), как включить независимый, двигатель глушить? или на работающем проверить?
Второй вопрос, включать гидравлику при малых оборотах или на заглушенном?
Третий вопрос, пониженная "Выключена" это рычаг в положение ближе к водителю?
Четвёртый вопрос, сколько масла должно быть в ГУРе (возможно путаюсь в названиях)?
Пятый вопрос, на девятой только на зайце, на черепахе нельзя?
Шестой, как подвести или наладить тормоза?
Спасибо огромное за ответы. МТЗ-82 с малой кабиной.
1: При включении двигатель откл. не нужно.
2: Включать гидравлику при малых оборотах.
3: Да.
4: В заливной горловине ставится сеточка и на ней щуп. Если её нет, то заливать до покрытия сетки внутри ГУРа.
5: На 9 нельзя при вкл. 1 ступени(когда работают 1; 3; 4; и 5 передачи), а на черепахе и зайце - можно.
6: Подтянуть тягу которая входит в корпус тормозов.
1: При включении двигатель откл. не нужно.
2: Включать гидравлику при малых оборотах.
3: Да.
4: В заливной горловине ставится сеточка и на ней щуп. Если её нет, то заливать до покрытия сетки внутри ГУРа.
5: На 9 нельзя при вкл. 1 ступени(когда работают 1; 3; 4; и 5 передачи), а на черепахе и зайце - можно.
6: Подтянуть тягу которая входит в корпус тормозов.
Ещё 1 вопрос, распишите пожалуйста подробно предназначение рычагов гидравлики начиная от руля. В поём понимание: 1 рычаг не известен т.к. не использую, 2 рычаг опускание и поднятие в данном случае тракторной телеги (сумбурно как-то написал), 3 рычаг вверх заблокирована, вниз разблокирована гидросистема, 4 рычаг для поднятия и опускания уголка. Правильно ? Помогите разобраться или дайте пожалуйста ссылку где можно прочитать. Спасибо.
Постоянно пользуюсь " Жориком"(так у нас называют редуктор) и под нагрузкой и в пашне и на транспорте даже с зерном по 6т. и в гору. Полёт нормальный! Пять лет уже. Только на транспорте стараюсь вверх переключать с двойным выжимом сцепления без хрыка, а вниз ещё и с перегазовкой. А нахрена он нужен,если им пользоваться нельзя?
Мужыыки!!!! всех с праздничком!
всех благ! и здоровья, остальное должно рядом сопеть 
Присоединяюсь
Вы перепутали понижающий редуктор (демультипликатор) с ходоуменьшителем
Мужики! нужна помощь! подскажите как регулировать натяжку ленты заднего ВОМ в книжках ничего не нашел, открыл сзади крышку увидел 2 болта длиных, как и куда крутить незнаю, спасибо заранее.
поставьте рычаг вом в среднее положение(на рычаге возле моста есть отверстие и в мосту второе-болтом м10 совместите их-это и есть среднее положение)при этом положении рычага от руки заверните регулировочные болты до упора и открутите их на три оборота(из книжки).если лента буксует при нагрузке то подтяните заднюю ленту на один оборот-ближнюю к задней стенке корпуса моста.возможно при износе лент задевание болтом за барабан-вывернуть винт и укоротить его на 0,5-1см.,а то бывает что его зализывает и ломает.
Если чурку вырвет ,мало не покажется!
спасибо за помощь! с опозданием канешно ) но все настроил, а то местные трактористы даже незнали что это и куда смотреть )
А я думал, я тут единственная белая ворона, которая понижающим редуктором под нагрузкой не пользуется.
Увы, но предыдущие комменты меня не убедили. Всё-равно я продолжаю беречь его.
Сегодня раскатил своего трудягу, блочок как новый, даже маленького шатка нет. Никто не переубедит меня использовать пониженные в пахоте. Стыдно признаваться, по не знанию, за 20 не разу не разбирал мост, разорвал стакан подшипников, влител на 450 гривен, как тот идиот, учусь на своих ошибках, но зато уверенно прогресирую
А я понижающим редуктором пользуюсь часто на опрыскивании, скоростью регулирую расход рабочей жидкости.
Мы же говорили о нагрузке. Хотя я определителя на 6 повышенной и стрелка тахометра вертикально, получается по 200 на га, форсунки синие, давление около двойки.
а я постояно переключаю все тяжолое только на понижених оранка 6 пон
А МОЖНО габаритные чертежи переделки газоноских дисков или чертежи ступицы мтз
Парни дайте совет по мтз 82 по пробегу по моточасам 3500, 2000, 1500 . Вопрос 3500, 2000 моточасов это очень много да? Трактор убитый получается или нет а то я в мтз не специалист
что конкретно нужно? не понял Вас
Средняя наработка на трактор за год составляет 1000мч.
Убить можно и за 100 и за 10 часов.а можно и после 6000 тысяч хороший найти.многое зависит от эксплуататоров и условий эксплуатации.ткт нужно смотреть комплексно-внешний вид-ухоженный но не намалеванный, состояние узлов и агрегатов рабочее.резина в нормальном остатке.
Понятно. Надо смотреть на внешний вид и изнутри так сказать
Мужики подскажите что за кун?какая у него грузоподъемность?
800 кг.
Уважаемые форумчане, доброго времени суток. На "Fermer" только из-за того, что есть очень много информации по МТЗ-82. Вот мне как раз и нужна помощь и консультация. Трактор достался от тестя, к сожалению его не застал в живых, он работал на нём в колхозе, от туда и выкупил, так же в его владение был лесовоз УРАЛ (Фискарс). Расскажу о тракторе, МТЗ-82 80-х годов. Заводится с пускача, давление держит 2.9, термостат по ходу выкинут т.к. температура 40-60 градусов. Работал как часики года два, ездил только летом и то мало, вывозил мусор, привозил отцу сено и так по мелочам халтурил. К трактору отношусь с большим уважением, не трогал его и не пытался завести и ехать пока не научил знающий человек. Покрасил и кое что подделал. К сожалению из за не опытности заморозил трактор т.к. не слил воду, но всё обошлось, головку заварили. Есть много вопросов. Надеюсь поможете разобраться, в общем прошу помощи!!! Вопрос: Как включается ВОМ на МТЗ-82 с малой кабиной? что за рычаг под сиденьем?
Вот фото трактора.
возле ручника в полике должна быть тяга-рычаг включения-выключения ВОМ.под сиденьем включается привод вом независимый 540-1000 или синхронный привод от колёс-3,5 оборота на метр пути.есть еще переключательснизу на среднике.он переключает обороты вом с 540 на1000и обратно. можно выключить в нейтраль.
Уважаемый FinФИН и другие форумчане можно уточнить у Вас где находится ручник (просто и тормозов то, можно сказать нет), как включить независимый, двигатель глушить? или на работающем проверить?
Второй вопрос, включать гидравлику при малых оборотах или на заглушенном?
Третий вопрос, пониженная "Выключена" это рычаг в положение ближе к водителю?
Четвёртый вопрос, сколько масла должно быть в ГУРе (возможно путаюсь в названиях)?
Пятый вопрос, на девятой только на зайце, на черепахе нельзя?
Шестой, как подвести или наладить тормоза?
Спасибо огромное за ответы. МТЗ-82 с малой кабиной.
1: При включении двигатель откл. не нужно.
2: Включать гидравлику при малых оборотах.
3: Да.
4: В заливной горловине ставится сеточка и на ней щуп. Если её нет, то заливать до покрытия сетки внутри ГУРа.
5: На 9 нельзя при вкл. 1 ступени(когда работают 1; 3; 4; и 5 передачи), а на черепахе и зайце - можно.
6: Подтянуть тягу которая входит в корпус тормозов.
Спасибо Вам большое.
Ещё 1 вопрос, распишите пожалуйста подробно предназначение рычагов гидравлики начиная от руля. В поём понимание: 1 рычаг не известен т.к. не использую, 2 рычаг опускание и поднятие в данном случае тракторной телеги (сумбурно как-то написал), 3 рычаг вверх заблокирована, вниз разблокирована гидросистема, 4 рычаг для поднятия и опускания уголка. Правильно
? Помогите разобраться или дайте пожалуйста ссылку где можно прочитать. Спасибо.