Я вот тоже об этом думаю и именно это меня и отталкивает от покупки данного трактора. Хотя понимаю что он ни чем не хуже Беларуса будет с дойцевским движком то.
большой рычаг- переключение скоростей Схема как на переднеприводных ВАЗах. Малый рычаг- диапазоны. Вперёд пониженная, назад повышенная. Среднее положение нейтраль. Если из нейтрали рычаг перевести вправо и вверх (Вниз) то получим диапазон пониженный (Повышенный)
Приветствую всех!
Прошу помочь с руководством по использованию и техобслуживанию на трактор АЕС-804 на русском. А то приобрел такое чудо, а чем заливать и т.д. - не в курсе.
Дак вроде проблемы нет. Мотор масло-моторное, Трансмиссия-трансмиссионное, гидравлика-моторное или гидравлическое. Выбор марки зависит от собственного опыта или толщины кошелька.Инструкция есть но она в кривом переводе и про масла там ни слова.
Дак вроде проблемы нет. Мотор масло-моторное, Трансмиссия-трансмиссионное, гидравлика-моторное или гидравлическое. Выбор марки зависит от собственного опыта или толщины кошелька.Инструкция есть но она в кривом переводе и про масла там ни слова.
Евгений, инструкция в бумаге или электронная? Есть ли каталог запчастей?
На счет гидравлического масла: веретенка подойдет или какое-то специальное нужно лить?
Инструкция на бумаге.есть основные регулировочный данные. Также вторая книга, я бы назвал её деталировки-узлы в разборе. По мне веретёнка жидкая, лью м10.
Инструкция на бумаге.есть основные регулировочный данные. Также вторая книга, я бы назвал её деталировки-узлы в разборе. По мне веретёнка жидкая, лью м10.
Евгений, посмотри на аглицкую версию мануала, у тебя аналогично, но на русском или ...?
Не мог бы ты каталог запчастей (узлы по-детально) отсканировать или сделать фото? Да и от русского мануала (даже с косяками) я бы не отказался.
Инструкция на бумаге.есть основные регулировочный данные. Также вторая книга, я бы назвал её деталировки-узлы в разборе. По мне веретёнка жидкая, лью м10.
На днях говорил с дилерами Джинмы так они настоятельно рекомендуют в Джинму лить ВМГЗ.
По запчастям к дизелю Ricardo R4105: такие модели распросстранены на генераторах, что делает их достаточно доступными. Да и на погрузчиках их немало, вроде бы.
Прошу подсказать марку топливного и масляного фильтра по руководству (или в реале).
Ни в одном из магазинов фильтров-масел так и не нашел. Нашел в магазине японских грузовиков за 400 р. А в магазине китайских тракторов с такой посадкой и меньшего объема стоит 750 р. Но, имхо, это из-за жадности специализированных торгунов.
Кстати, марка фильтра: "Sakura" FC-1003 (Малайзия).
Смотрю на трактор... ну что-то он ну никак не тянет на мтз 82, больше похож на т40.
На наших сайтах,у продаванов,804-е(Фотоны,ИТО) позиционируются с 892 МТЗ и никак не меньше!!!! А реально сопоставимо с 82 -м. Тока китайцы на треть дороже
По параметрамсопоставим. Дисковую борону 2,6 М. Тянет нормально на второй передаче, даже по целине (сухой суглинок).
У меня опыт небольшой, всего 30 часов наработал, но антагонизма не вызвал.
Да нормальный трактор. У меня Jinma 454. А АЕС - 804 - это считай Jinma 804, только насколько я понял это крупноузловая сборка в Саранске или Смоленске... Мой привез с Китая наш форумчанин А.Беспалько в конце 2013 года. До недавних пор я был ЛПХ, поэтому наработка небольшая - 1000 моточасов, но это на огородах (500 раз туда/сюда, 500 раз навеской дернешь, сцепление выжмешь, 500 раз рулем по максимуму покрутишь) + тракторист опять же до недавних пор - полный "чайник" был))).
В принципе серьезных поломок не было - так по мелочи - потек краник топливного бачка, на всасывающей трубке с гидробака трещина появилась, начало тянуть воздух (не поверите, изолентой завернул временно в 2014 - так и ездит))) - вроде всё. Электрика с прошлого года - отказал прибор показаний давления масла и загорелась лампочка "нет заряда АКБ" - померил - заряд идет... Пока не разобрался в чем причина. Да, в 2015 пришлось поработать в темное время суток - начали плавиться предохранители на фары. Попросил знакомого электрика - он там что-то поменял/сделал - щас всё нормально.
В общем трактором доволен на 99 процентов.
Недавно первый раз залез в трансмиссию - на валу ВОМ "крякнули" две втулки, на которых сидят сами шестерни.
Вот гляньте, кому интересно: https://fermer.ru/comment/1077044088#comment-1077044088
Мля, втулки со внутренними шлицами - не везде такое делают . Пришлось в другой город съездить - за одну отдал 4000 (а их две) На шестернях дифференциала моста и ВОМ износ не виден...
Опять же А.Беспалько порекомендовал вот этот магазин: https://ru.aliexpress.com/store/617324
Втулки сделали из стали и закалили. А изначально это вроде как чугун и они выполняют роль подшипника скольжения. В общем заказал в этом магазине еще и оригинальные запчасти) - зимой поменяю.
Одна втулка там стоит 3.5 $ и 15 долларов доставка - итого всё обошлось в 22 $. И вообще думаю на алиэкспресс можно всё найти - цена нормальная... Александр говорит, что если заказать доставку ЕМS, то за +-15 дней придет.
Сальники, подшипники - всё стандартное.
Этим летом шприцевал передний мост - перекачал смазку в ступицу - давануло сальник, мост потек. Думал зимой решу проблему, а тут трактор стоит - разобрал. В этом же году начала опускаться навеска потихоньку. Опять же залез туда).
Все сальники и подшипники (с ПВМ и ВОМ) купил в одном магазине по образцу. Не "срослось" только с 1 стопорным кольцом (хотел взять его про запас) - у меня внутреннее, а там наружние были. Правда магазин опять же порекомендовал А.Беспалько))), но я в нашем городе ради интереса спрашивал - большая часть резинок есть на месте, остальная - привезут в течении недели.
Так что за те деньги, что они продавались в Росагролизинге их надо) было брать. Щас смотрю - нет уже нихрена - всё разобрали... А я бы взял такой к весне...
Кстати, Евгений, есть ли у вас на примете поставщик запчастей? Каталог этой модели трактора? Поделитесь информацией, если она не секретная).
Никого не примете нет. Думаю с з\ч проблемы.
Я вот тоже об этом думаю и именно это меня и отталкивает от покупки данного трактора. Хотя понимаю что он ни чем не хуже Беларуса будет с дойцевским движком то.
Евгений здраствуйте, можете подсказать как на нем переключаются скоростя, в каком порядке? Купил такой трактор, а на нем не одной ручки с указателями.
большой рычаг- переключение скоростей Схема как на переднеприводных ВАЗах. Малый рычаг- диапазоны. Вперёд пониженная, назад повышенная. Среднее положение нейтраль. Если из нейтрали рычаг перевести вправо и вверх (Вниз) то получим диапазон пониженный (Повышенный)
Все я понял, спасибо.
Смотрю на трактор... ну что-то он ну никак не тянет на мтз 82, больше похож на т40. Или это обман зрения за счет меньшего размера задних колёс...
По размерам да. Пониже будет.
Ребята, добрый день.
смотрю Вы по китайскому тракторёнку общаетесь,подскажите пожалуйста,мне предложили за 20 т.р,такое вот чудо,что скажите?
https://www.rosagroleasing.ru/bitrix/thumbs/0_800_3e6516e8af902df157ec63...
За такую символическую сумму Вы еще думаете?
Не пришлось бы потом все запчасти на станке вытачивать
За эти деньги я бы взял не думая
На запчасти такой хорошо иметь
Ну да.одни колёса дороже стоят. Я бы взял.
На запчасти согласен,но их лепить не к чему,если бы бал такой рабочий то ,да...
А где он хоть находится территориально?
Приветствую всех!
Прошу помочь с руководством по использованию и техобслуживанию на трактор АЕС-804 на русском. А то приобрел такое чудо, а чем заливать и т.д. - не в курсе.
Дак вроде проблемы нет. Мотор масло-моторное, Трансмиссия-трансмиссионное, гидравлика-моторное или гидравлическое. Выбор марки зависит от собственного опыта или толщины кошелька.Инструкция есть но она в кривом переводе и про масла там ни слова.
Евгений, инструкция в бумаге или электронная? Есть ли каталог запчастей?
На счет гидравлического масла: веретенка подойдет или какое-то специальное нужно лить?
На счет запчастей на АЕС-804: по моим данным САРЭКС торгует имим. Инфа мною еще не проверена, но...
Инструкция на бумаге.есть основные регулировочный данные. Также вторая книга, я бы назвал её деталировки-узлы в разборе. По мне веретёнка жидкая, лью м10.
Евгений, посмотри на аглицкую версию мануала, у тебя аналогично, но на русском или ...?
Не мог бы ты каталог запчастей (узлы по-детально) отсканировать или сделать фото? Да и от русского мануала (даже с косяками) я бы не отказался.
Что-то около того но на русском...
На днях говорил с дилерами Джинмы так они настоятельно рекомендуют в Джинму лить ВМГЗ.
На табличке двигателя прописано масло w10-30.
По запчастям к дизелю Ricardo R4105: такие модели распросстранены на генераторах, что делает их достаточно доступными. Да и на погрузчиках их немало, вроде бы.
Прошу подсказать марку топливного и масляного фильтра по руководству (или в реале).
Ни в одном из магазинов фильтров-масел так и не нашел. Нашел в магазине японских грузовиков за 400 р. А в магазине китайских тракторов с такой посадкой и меньшего объема стоит 750 р. Но, имхо, это из-за жадности специализированных торгунов.
Кстати, марка фильтра: "Sakura" FC-1003 (Малайзия).
https://fermer.ru/files/v2/forum/182780/dsc0057.jpg
На наших сайтах,у продаванов,804-е(Фотоны,ИТО) позиционируются с 892 МТЗ и никак не меньше!!!!
А реально сопоставимо с 82 -м. Тока китайцы на треть дороже 
По параметрамсопоставим. Дисковую борону 2,6 М. Тянет нормально на второй передаче, даже по целине (сухой суглинок).
У меня опыт небольшой, всего 30 часов наработал, но антагонизма не вызвал.
Да нормальный трактор. У меня Jinma 454. А АЕС - 804 - это считай Jinma 804, только насколько я понял это крупноузловая сборка в Саранске или Смоленске... Мой привез с Китая наш форумчанин А.Беспалько в конце 2013 года. До недавних пор я был ЛПХ, поэтому наработка небольшая - 1000 моточасов, но это на огородах (500 раз туда/сюда, 500 раз навеской дернешь, сцепление выжмешь, 500 раз рулем по максимуму покрутишь) + тракторист опять же до недавних пор - полный "чайник" был))).
На шестернях дифференциала моста и ВОМ износ не виден...
А я бы взял такой к весне...
В принципе серьезных поломок не было - так по мелочи - потек краник топливного бачка, на всасывающей трубке с гидробака трещина появилась, начало тянуть воздух (не поверите, изолентой завернул временно в 2014 - так и ездит))) - вроде всё. Электрика с прошлого года - отказал прибор показаний давления масла и загорелась лампочка "нет заряда АКБ" - померил - заряд идет... Пока не разобрался в чем причина. Да, в 2015 пришлось поработать в темное время суток - начали плавиться предохранители на фары. Попросил знакомого электрика - он там что-то поменял/сделал - щас всё нормально.
В общем трактором доволен на 99 процентов.
Недавно первый раз залез в трансмиссию - на валу ВОМ "крякнули" две втулки, на которых сидят сами шестерни.
Вот гляньте, кому интересно:
https://fermer.ru/comment/1077044088#comment-1077044088
Мля, втулки со внутренними шлицами - не везде такое делают . Пришлось в другой город съездить - за одну отдал 4000 (а их две)
Опять же А.Беспалько порекомендовал вот этот магазин: https://ru.aliexpress.com/store/617324
Втулки сделали из стали и закалили. А изначально это вроде как чугун и они выполняют роль подшипника скольжения. В общем заказал в этом магазине еще и оригинальные запчасти) - зимой поменяю.
Одна втулка там стоит 3.5 $ и 15 долларов доставка - итого всё обошлось в 22 $. И вообще думаю на алиэкспресс можно всё найти - цена нормальная... Александр говорит, что если заказать доставку ЕМS, то за +-15 дней придет.
Сальники, подшипники - всё стандартное.
Этим летом шприцевал передний мост - перекачал смазку в ступицу - давануло сальник, мост потек. Думал зимой решу проблему, а тут трактор стоит - разобрал. В этом же году начала опускаться навеска потихоньку. Опять же залез туда).
Все сальники и подшипники (с ПВМ и ВОМ) купил в одном магазине по образцу. Не "срослось" только с 1 стопорным кольцом (хотел взять его про запас) - у меня внутреннее, а там наружние были. Правда магазин опять же порекомендовал А.Беспалько))), но я в нашем городе ради интереса спрашивал - большая часть резинок есть на месте, остальная - привезут в течении недели.
Так что за те деньги, что они продавались в Росагролизинге их надо) было брать. Щас смотрю - нет уже нихрена - всё разобрали...