та с джоников они не пересели они прикупили их бо джонов не хватало,джоны остались просто докупили еще 2холланда,а теперь начальство говорит лучше б купили 2 б/у джоны.
та с джоников они не пересели они прикупили их бо джонов не хватало,джоны остались просто докупили еще 2холланда,а теперь начальство говорит лучше б купили 2 б/у джоны.
я сейчас тружусь на заводе по производству дисковых орудий на идивидуальной стойке серии БДМ
Андрей, привет!
Как ведут себя ваши дисковые бороны БДМ: как слышал, вы в целях экономии увеличили расстояние в ряду на 6 см, а еще в 2002 далеком году видел дискаторы с расстоянием в ряду 42 см, честно - не очень понравилось, были непропахи, особенно по твердой почве.
Привет Disainer! Не "в целях экономии", а в целях улучшения курсовой устойчивости, экономии топлива,итд и тп (на сайте есть) БЕЗ УХУДШЕНИЯ РАБОТЫ АГРЕГАТА, вопщем применили новую расстановку на 460 мм. Рисоводам поставили навесные 3х4 - работают прекрасно. Сам ездил смотрел, разгребал- все норм, само-сабой мелкий гребень на дне есть, но непропахи отсутствуют, не "бочИт", так что всё норм.
Кстати, Вы же знаете, что дело не в расстоянии, а в расстановке))
ПС: тема совсем про другое, давайте в "дискаторы" перейдем.
Прочитал всю тему .Прискорбно звучит .Значит хана нашим тракторам
Мы обречены ?Ну вот я и спрашиваю кто те люди которые еще борються за наш трактор -безумци ?Нет они герои как бы их тут грязью не поливали .
Прочитал всю тему .Прискорбно звучит .Значит хана нашим тракторам
Мы обречены ?Ну вот я и спрашиваю кто те люди которые еще борються за наш трактор -безумци ?Нет они герои как бы их тут грязью не поливали .
Да не каму наше не надо, будем ездить на импортных, хотя и вскорем и импортные не нужны будут, будем хавать импортную продукцию, она качественноя и дешовая, сегодня был на колхозе, у Джоника выстрелело калесо, цена одной покрышки не считая, что её нужна забортиревать,безкамерка, составила 58 лямов бел руб или перевести на зерно около 60т
Прочитал всю тему .Прискорбно звучит .Значит хана нашим тракторам
Мы обречены ?Ну вот я и спрашиваю кто те люди которые еще борються за наш трактор -безумци ?Нет они герои как бы их тут грязью не поливали .
А кого Вы имеете ввиду?
Конструкторов? Какие они герои? Им не бороться, а работать надо.
Механизаторов? Так они ВЫНУЖДЕНЫ бороться ( ремонтировать, модернизировать, доделывать-переделывать) за собранный в прошлом веке "наш трактор" проклиная ,иногда, тех кто собрал эту кучу железа, а также тех кто довел их до такой жизни.
И иногда, в свободное от тяжелой работы время, сходятся владельцы раритетов в непримиримых форумных схватках, доказывая что его металлолом металлоломистей (экономичней, мощнее, тяговитей, проходимее и т. д. и просто красивше), других и ни на что он его не поменяет. Не потому что они такие герои и патриоты, а потому что на лучшее денюжек нет - а семью кормить надо.
Но, поправив немного свое финансовое положение, без сожаления избавляются от старья и с удовольствием пересаживаются на современные, более технологичные и комфортные модели тракторов, на которых просто ДЕЛАЮТ РАБОТУ а не борются и геройствуют.
Прочитал всю тему .Прискорбно звучит .Значит хана нашим тракторам
Мы обречены ?Ну вот я и спрашиваю кто те люди которые еще борються за наш трактор -безумци ?Нет они герои как бы их тут грязью не поливали .
А кого Вы имеете ввиду?
Конструкторов? Какие они герои? Им не бороться, а работать надо.
Механизаторов? Так они ВЫНУЖДЕНЫ бороться ( ремонтировать, модернизировать, доделывать-переделывать) за собранный в прошлом веке "наш трактор" проклиная ,иногда, тех кто собрал эту кучу железа, а также тех кто довел их до такой жизни.
И иногда, в свободное от тяжелой работы время, сходятся владельцы раритетов в непримиримых форумных схватках, доказывая что его металлолом металлоломистей (экономичней, мощнее, тяговитей, проходимее и т. д. и просто красивше), других и ни на что он его не поменяет. Не потому что они такие герои и патриоты, а потому что на лучшее денюжек нет - а семью кормить надо.
Но, поправив немного свое финансовое положение, без сожаления избавляются от старья и с удовольствием пересаживаются на современные, более технологичные и комфортные модели тракторов, на которых просто ДЕЛАЮТ РАБОТУ а не борются и геройствуют.
Парадокс нашей страны в том ,что ,кто хочет работать у того как правило денег нету а у кого они появились тем уже ни чего не надо .Про конструкторов скажу :трудно марафонцу догонять соперника когда тот уже 20кругов пробежал ,а у последнего еще и асма и подножки ему ставят свои болельщики.
Про конструкторов скажу :трудно марафонцу догонять соперника когда тот уже 20кругов пробежал ,а у последнего еще и асма и подножки ему ставят свои болельщики.
Прокатился как-то на Джонике пассажиром на вспашке, в борозде рулит автомат, тракторист сканворд разгадывает, гоны длинные, музычка, климат, шумоизоляция на высоте........................................потом посмотрел на свой МТЗ..................а все-равно его не брошу потому что он свое на 100% отрабатывает, да и купюр на Джоник нет. А если бы Джоник был, я бы в нем, наверное, жил бы. Чертовы буржуи, умеют же делать
Аналогично. Пробовал МТЗ 3022 - нормально, жестковат немного, джоник 8430 - отлично, полет нормальный. Предложили как-то мне ребята на Fend 936 Vario покататься. Сначала отнекивался - трактор как трактор, чего там пробовать. Затем любопытство победило. Освоился за три минуты. Переключатель реверса, педаль подачи топлива, тормоз и все. Никаких тебе передач, шума от трансмиссии совсем не слышно. Управлять может и ребенок. На передних спарках (наверное самые широкие в своем классе) руль вращается мизинцем!!! О комфорте и говорить нечего, все на самом высоком уровне, даже сиденье автоматически подстраивается под вес водителя.
Вылез из кабины и первые слова были "Чертовы буржуи, умеют же делать"! Файлы: sdc10823.jpg sdc10822.jpg
Про конструкторов скажу :трудно марафонцу догонять соперника когда тот уже 20кругов пробежал ,а у последнего еще и асма и подножки ему ставят свои болельщики.
Верно!И ЯУГЕН прав!
А может этого марафонца отправить на заслуженный отдых и вырастить молодого и амбициозного спортсмена?
Про конструкторов скажу :трудно марафонцу догонять соперника когда тот уже 20кругов пробежал ,а у последнего еще и асма и подножки ему ставят свои болельщики.
Верно!И ЯУГЕН прав!
А может этого марафонца отправить на заслуженный отдых и вырастить молодого и амбициозного спортсмена?
А может этого марафонца отправить на заслуженный отдых и вырастить молодого и амбициозного спортсмена?
Для всего должны быть условия, нет условий нет результатов, если за бугром человек занемающийся землёй, это уважаймый человек, как государством так и обществом, то как у нас называют этих же людей? Расказывать что лучше что хуже можно много и бесконечно, только толку, вложить деньги в импортную и дорогую технику и врезультате сдать за капейки, отсюда и работаем на старье или на том что по-дешевле
Про конструкторов скажу :трудно марафонцу догонять соперника когда тот уже 20кругов пробежал ,а у последнего еще и асма и подножки ему ставят свои болельщики.
Верно!И ЯУГЕН прав!
А может этого марафонца отправить на заслуженный отдых и вырастить молодого и амбициозного спортсмена?
Похоже так же считает тот кто может помочь тракторостроителям.
Ребята не кидайте помидоров. случайно увидела информацию, может ерунда, не понимаю.
ВОКРУГ ФАКТА ПОБЕДЫ РУССКОГО КОМБАЙНА
Оперативные данные из аппарата правительства РФ. Почему не говорят громко о победе ростовского «Торума» над машинами «Джона Дира» и других?
По оперативным данным, полученными нами из источников в аппарате правительства РФ (в неофициальной обстановке), русский комбайн «Торум» действительно побил всех в соревнованиях, оставаясь при этом значительно дешевле машин «Джона Дира», «Дюйц Фарр» и «Нью Холланд». Вот только соревнования эти носили закрытый и несколько непонятный характер (http://m-kalashnikov.livejournal.com/967799.html, http://m-kalashnikov.livejournal.com/983450.html).
Минпромторг, увы, не имеет права собственности на результаты соревнований. Это право принадлежит Минсельхозу РФ. И у него нужно спрашивать о том, почему факт победы русской машины над западными не получил должной огласки.
взято сдесь http://m-kalashnikov.livejournal.com/1027460.html.
Вериться с трудом,а вот своим глазам я верю.На последнем дне поля ЮГ АГРО были показы комбаинов,были и акросы и торум,джон дир,класс и лаверда.Первый был акрос,он пока свои 100 метров прошёл,едва не загорелся,весь в дыму был.Понятное дело,ячмень был сыроватый,и дело было,скорее всего,в регулировках,но неужели нельзя было подготовиться?В этом отношении вся разница,если бы импортный задымелся,производитель мог бы запросто отобрать у дилера лицензию.
Дело не в 100 метрах :(
Дело в удобстве обсуживания, его частоте, надежности, наработки на отказ.
К ДОНу без кувалды не подойдеш, ау класса с кувалдой делать нечего. Все шкивы от руки снимаются и шпонки держут и подшипники по умному сделаны ( не наш долбаный конус, приржавел чутка и хоть автогеном реж) - мелочь - а приятно, а главное - быстро и руки и нервы целы.
Да кировец v12 это мощь!
Этой осенью в наше хозяйство купили новый челенджер за 12,5 млн. руб. По сравнению с колесным нью холданом 9 серии "небо и земля". Только вот складывается ощущение что челенджер слепили из неликвида (огрехи литья и др.). Пока осень работает - помогает поксипол. Как будет дальше - тоже интересно! А до этого на дисковании работал нью холанд 9 серии (трактору второй год), прорезал 2 колеса о найденную в поле железяку. Потом простой ровно 2 недели в ожидании резина. Поставили новые колеса, поработал пару дней и стуканул двигатель. Поставили в угол, купили челенджер. Тут люди торгующие этой техникой скажут, что это лучшая техника придуманная человечеством (нью холланд), а спроси любого тракториста, который работал на разных марках, то все как раз наоборот. Зато какие они красивые. Стоят так в разгар полевых работ и глаз радует!)
А так могу сказать, что главное - это дело не в технике, а в самом человеке(механизаторе, руководителе). Вот "так сказать" пример: У нас есть 4 трактора мтз 1221, им около 12 лет, за всё время они в одних руках у опытных механизаторов. За эти 12 лет с ними не чего не делалось кроме ТО, из не запланированного, только ремонт ВОМа - слабый он у них как и на 80 - ках, говорят вроде на 15хх это исправили. Загрузка у всех одинаковая, но один из тракторов в состоянии как будто "с конвеера". За тем же механизатором закреплён один из 3 трёх зерноуборочных джон диров, состояние аналогичное. Комбайнам по 11 лет, 2 других хоть и внешне сверкают - убиты в хлам. В соседнем хозяйстве есть тоже мтз 1221, тех же годов, но на них "без слез не глянешь". А о комбайнах лучше не говорит, на новые лексионы посадили людей, которые раньше зерновых комбайнов в глаза не видели, они их за первый сезон убили так, что просто п....... Некоторые разорвали на куски в прямом смысле этого слова.
Да кировец v12 это мощь!
Этой осенью в наше хозяйство купили новый челенджер за 12,5 млн. руб. По сравнению с колесным нью холданом 9 серии "небо и земля". Только вот складывается ощущение что челенджер слепили из неликвида (огрехи литья и др.). Пока осень работает - помогает поксипол. Как будет дальше - тоже интересно! А до этого на дисковании работал нью холанд 9 серии (трактору второй год), прорезал 2 колеса о найденную в поле железяку. Потом простой ровно 2 недели в ожидании резина. Поставили новые колеса, поработал пару дней и стуканул двигатель. Поставили в угол, купили челенджер. Тут люди торгующие этой техникой скажут, что это лучшая техника придуманная человечеством (нью холланд), а спроси любого тракториста, который работал на разных марках, то все как раз наоборот. Зато какие они красивые. Стоят так в разгар полевых работ и глаз радует!)
А так могу сказать, что главное - это дело не в технике, а в самом человеке(механизаторе, руководителе). Вот "так сказать" пример: У нас есть 4 трактора мтз 1221, им около 12 лет, за всё время они в одних руках у опытных механизаторов. За эти 12 лет с ними не чего не делалось кроме ТО, из не запланированного, только ремонт ВОМа - слабый он у них как и на 80 - ках, говорят вроде на 15хх это исправили. Загрузка у всех одинаковая, но один из тракторов в состоянии как будто "с конвеера". За тем же механизатором закреплён один из 3 трёх зерноуборочных джон диров, состояние аналогичное. Комбайнам по 11 лет, 2 других хоть и внешне сверкают - убиты в хлам. В соседнем хозяйстве есть тоже мтз 1221, тех же годов, но на них "без слез не глянешь". А о комбайнах лучше не говорит, на новые лексионы посадили людей, которые раньше зерновых комбайнов в глаза не видели, они их за первый сезон убили так, что просто п....... Некоторые разорвали на куски в прямом смысле этого слова.
Говорить из пустого на порожнее можно много. А взять и сделать может далеко не каждый. Так что надо меньше других обвинять, все как говорится начинается с нас.
Андрей КАМП. И толку с молодых не будет. Есть знакомый бывший начальник конструкторского отдела, всю жизнь этому делу отдал. Вот он и говорит прислали с Москвы 37-него директора, а он знать не знает что такое с/х машиностроение,т.к. делал танки. И ничего ему не мог доказать как нужно делать, по идее надо испытать какой то узел, сделать работу над ошибками, испытать, а потом уже на свет божий подавать. Так при этой власти испытали, подшипники, ремни дешевые, валы сырые с черт знает какой шероховатостью и т.п. и вперед к диллерам.
Вот так!!!
Вы знаете, я в своё время беседовал с ГК МТЗ, его зовут Усс Иван Никодимович, он хороший человек, уже " в годах", однако трактора как были "семимесячными" - так и остаются..., можно пенять на производство. комплектующие и тд и тп.... однако после того как садишься в каабину 2022, либо любого другого беларуса, сразу всё становится понятно....
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Говорить из пустого на порожнее можно много
собсна чем Вы и занимаетесь, поэтому уж лучше говорите в ветке про Т-40
та с джоников они не пересели они прикупили их бо джонов не хватало,джоны остались просто докупили еще 2холланда,а теперь начальство говорит лучше б купили 2 б/у джоны.
та с джоников они не пересели они прикупили их бо джонов не хватало,джоны остались просто докупили еще 2холланда,а теперь начальство говорит лучше б купили 2 б/у джоны.
я сейчас тружусь на заводе по производству дисковых орудий на идивидуальной стойке серии БДМ
Андрей, привет!
Как ведут себя ваши дисковые бороны БДМ: как слышал, вы в целях экономии увеличили расстояние в ряду на 6 см, а еще в 2002 далеком году видел дискаторы с расстоянием в ряду 42 см, честно - не очень понравилось, были непропахи, особенно по твердой почве.
Привет Disainer! Не "в целях экономии", а в целях улучшения курсовой устойчивости, экономии топлива,итд и тп (на сайте есть) БЕЗ УХУДШЕНИЯ РАБОТЫ АГРЕГАТА, вопщем применили новую расстановку на 460 мм. Рисоводам поставили навесные 3х4 - работают прекрасно. Сам ездил смотрел, разгребал- все норм, само-сабой мелкий гребень на дне есть, но непропахи отсутствуют, не "бочИт", так что всё норм.
Кстати, Вы же знаете, что дело не в расстоянии, а в расстановке))
ПС: тема совсем про другое, давайте в "дискаторы" перейдем.
Сегодня объявили. С 2012 года до новой посевной, утилизация старой техники в обмен на новую. Кто в курсе какая техника предлагается?
Агромашхолдиг эту программу декларировал ещё в прошлом году, однако так ничего и не продали, ибо большая бюрократия...
Минский Тракторный уже заявил о том, что готов на замену. Учавствовать в этой программе. Опять только через посредников?
Прочитал всю тему .Прискорбно звучит .Значит хана нашим тракторам
Мы обречены ?Ну вот я и спрашиваю кто те люди которые еще борються за наш трактор -безумци ?Нет они герои как бы их тут грязью не поливали .
Да не каму наше не надо, будем ездить на импортных, хотя и вскорем и импортные не нужны будут, будем хавать импортную продукцию, она качественноя и дешовая, сегодня был на колхозе, у Джоника выстрелело калесо, цена одной покрышки не считая, что её нужна забортиревать,безкамерка, составила 58 лямов бел руб или перевести на зерно около 60т
А кого Вы имеете ввиду?
Конструкторов? Какие они герои? Им не бороться, а работать надо.
Механизаторов? Так они ВЫНУЖДЕНЫ бороться ( ремонтировать, модернизировать, доделывать-переделывать) за собранный в прошлом веке "наш трактор" проклиная ,иногда, тех кто собрал эту кучу железа, а также тех кто довел их до такой жизни.
И иногда, в свободное от тяжелой работы время, сходятся владельцы раритетов в непримиримых форумных схватках, доказывая что его металлолом металлоломистей (экономичней, мощнее, тяговитей, проходимее и т. д. и просто красивше), других и ни на что он его не поменяет. Не потому что они такие герои и патриоты, а потому что на лучшее денюжек нет - а семью кормить надо.
Но, поправив немного свое финансовое положение, без сожаления избавляются от старья и с удовольствием пересаживаются на современные, более технологичные и комфортные модели тракторов, на которых просто ДЕЛАЮТ РАБОТУ а не борются и геройствуют.
Парадокс нашей страны в том ,что ,кто хочет работать у того как правило денег нету а у кого они появились тем уже ни чего не надо .Про конструкторов скажу :трудно марафонцу догонять соперника когда тот уже 20кругов пробежал ,а у последнего еще и асма и подножки ему ставят свои болельщики.
Верно!И ЯУГЕН прав!
Прокатился как-то на Джонике пассажиром на вспашке, в борозде рулит автомат, тракторист сканворд разгадывает, гоны длинные, музычка, климат, шумоизоляция на высоте........................................потом посмотрел на свой МТЗ..................а все-равно его не брошу потому что он свое на 100% отрабатывает, да и купюр на Джоник нет. А если бы Джоник был, я бы в нем, наверное, жил бы. Чертовы буржуи, умеют же делать
Аналогично. Пробовал МТЗ 3022 - нормально, жестковат немного, джоник 8430 - отлично, полет нормальный. Предложили как-то мне ребята на Fend 936 Vario покататься. Сначала отнекивался - трактор как трактор, чего там пробовать. Затем любопытство победило. Освоился за три минуты. Переключатель реверса, педаль подачи топлива, тормоз и все. Никаких тебе передач, шума от трансмиссии совсем не слышно. Управлять может и ребенок. На передних спарках (наверное самые широкие в своем классе) руль вращается мизинцем!!! О комфорте и говорить нечего, все на самом высоком уровне, даже сиденье автоматически подстраивается под вес водителя.
Вылез из кабины и первые слова были "Чертовы буржуи, умеют же делать"!
Файлы:
sdc10823.jpg
sdc10822.jpg
А может этого марафонца отправить на заслуженный отдых и вырастить молодого и амбициозного спортсмена?
И мне,и мне денег халявных!И безналоговый режим!
Для всего должны быть условия, нет условий нет результатов, если за бугром человек занемающийся землёй, это уважаймый человек, как государством так и обществом, то как у нас называют этих же людей? Расказывать что лучше что хуже можно много и бесконечно, только толку, вложить деньги в импортную и дорогую технику и врезультате сдать за капейки, отсюда и работаем на старье или на том что по-дешевле
Похоже так же считает тот кто может помочь тракторостроителям.
Ребята не кидайте помидоров. случайно увидела информацию, может ерунда, не понимаю.
ВОКРУГ ФАКТА ПОБЕДЫ РУССКОГО КОМБАЙНА
Оперативные данные из аппарата правительства РФ. Почему не говорят громко о победе ростовского «Торума» над машинами «Джона Дира» и других?
По оперативным данным, полученными нами из источников в аппарате правительства РФ (в неофициальной обстановке), русский комбайн «Торум» действительно побил всех в соревнованиях, оставаясь при этом значительно дешевле машин «Джона Дира», «Дюйц Фарр» и «Нью Холланд». Вот только соревнования эти носили закрытый и несколько непонятный характер (http://m-kalashnikov.livejournal.com/967799.html, http://m-kalashnikov.livejournal.com/983450.html).
Минпромторг, увы, не имеет права собственности на результаты соревнований. Это право принадлежит Минсельхозу РФ. И у него нужно спрашивать о том, почему факт победы русской машины над западными не получил должной огласки.
взято сдесь http://m-kalashnikov.livejournal.com/1027460.html.
Если это реклама удаляйте.
Вериться с трудом,а вот своим глазам я верю.На последнем дне поля ЮГ АГРО были показы комбаинов,были и акросы и торум,джон дир,класс и лаверда.Первый был акрос,он пока свои 100 метров прошёл,едва не загорелся,весь в дыму был.Понятное дело,ячмень был сыроватый,и дело было,скорее всего,в регулировках,но неужели нельзя было подготовиться?В этом отношении вся разница,если бы импортный задымелся,производитель мог бы запросто отобрать у дилера лицензию.
Дело не в 100 метрах :(
Дело в удобстве обсуживания, его частоте, надежности, наработки на отказ.
К ДОНу без кувалды не подойдеш, ау класса с кувалдой делать нечего. Все шкивы от руки снимаются и шпонки держут и подшипники по умному сделаны ( не наш долбаный конус, приржавел чутка и хоть автогеном реж) - мелочь - а приятно, а главное - быстро и руки и нервы целы.
Позволю себе пошутить в тему. Озвучу рекламу: Дося! если нет разницы, то зачем платить больше!!!
http://www.youtube.com/watch?v=JZYgcrBGTCQ
Да кировец v12 это мощь!
Этой осенью в наше хозяйство купили новый челенджер за 12,5 млн. руб. По сравнению с колесным нью холданом 9 серии "небо и земля". Только вот складывается ощущение что челенджер слепили из неликвида (огрехи литья и др.). Пока осень работает - помогает поксипол. Как будет дальше - тоже интересно! А до этого на дисковании работал нью холанд 9 серии (трактору второй год), прорезал 2 колеса о найденную в поле железяку. Потом простой ровно 2 недели в ожидании резина. Поставили новые колеса, поработал пару дней и стуканул двигатель. Поставили в угол, купили челенджер. Тут люди торгующие этой техникой скажут, что это лучшая техника придуманная человечеством (нью холланд), а спроси любого тракториста, который работал на разных марках, то все как раз наоборот. Зато какие они красивые. Стоят так в разгар полевых работ и глаз радует!)
А так могу сказать, что главное - это дело не в технике, а в самом человеке(механизаторе, руководителе). Вот "так сказать" пример: У нас есть 4 трактора мтз 1221, им около 12 лет, за всё время они в одних руках у опытных механизаторов. За эти 12 лет с ними не чего не делалось кроме ТО, из не запланированного, только ремонт ВОМа - слабый он у них как и на 80 - ках, говорят вроде на 15хх это исправили. Загрузка у всех одинаковая, но один из тракторов в состоянии как будто "с конвеера". За тем же механизатором закреплён один из 3 трёх зерноуборочных джон диров, состояние аналогичное. Комбайнам по 11 лет, 2 других хоть и внешне сверкают - убиты в хлам. В соседнем хозяйстве есть тоже мтз 1221, тех же годов, но на них "без слез не глянешь". А о комбайнах лучше не говорит, на новые лексионы посадили людей, которые раньше зерновых комбайнов в глаза не видели, они их за первый сезон убили так, что просто п....... Некоторые разорвали на куски в прямом смысле этого слова.
Да кировец v12 это мощь!
Этой осенью в наше хозяйство купили новый челенджер за 12,5 млн. руб. По сравнению с колесным нью холданом 9 серии "небо и земля". Только вот складывается ощущение что челенджер слепили из неликвида (огрехи литья и др.). Пока осень работает - помогает поксипол. Как будет дальше - тоже интересно! А до этого на дисковании работал нью холанд 9 серии (трактору второй год), прорезал 2 колеса о найденную в поле железяку. Потом простой ровно 2 недели в ожидании резина. Поставили новые колеса, поработал пару дней и стуканул двигатель. Поставили в угол, купили челенджер. Тут люди торгующие этой техникой скажут, что это лучшая техника придуманная человечеством (нью холланд), а спроси любого тракториста, который работал на разных марках, то все как раз наоборот. Зато какие они красивые. Стоят так в разгар полевых работ и глаз радует!)
А так могу сказать, что главное - это дело не в технике, а в самом человеке(механизаторе, руководителе). Вот "так сказать" пример: У нас есть 4 трактора мтз 1221, им около 12 лет, за всё время они в одних руках у опытных механизаторов. За эти 12 лет с ними не чего не делалось кроме ТО, из не запланированного, только ремонт ВОМа - слабый он у них как и на 80 - ках, говорят вроде на 15хх это исправили. Загрузка у всех одинаковая, но один из тракторов в состоянии как будто "с конвеера". За тем же механизатором закреплён один из 3 трёх зерноуборочных джон диров, состояние аналогичное. Комбайнам по 11 лет, 2 других хоть и внешне сверкают - убиты в хлам. В соседнем хозяйстве есть тоже мтз 1221, тех же годов, но на них "без слез не глянешь". А о комбайнах лучше не говорит, на новые лексионы посадили людей, которые раньше зерновых комбайнов в глаза не видели, они их за первый сезон убили так, что просто п....... Некоторые разорвали на куски в прямом смысле этого слова.
К-700 хороший трактор. Но есть в нём одна компоновочная проблема - у него нос перетяжелён. От этого всё горе. Его бы слегка перекомпоновать, типа вот этого Фара http://www1.trekkerweb.nl/media/default.aspx/emma/org/10348478/deutz-fah...(6).JPG. только не мостами делать, а качалкой как у грейдера сзади. а весной и осенью можно одевать временные гусеницы типа таких http://www.traktora.ru/f/600/2lqw8f9a6za.jpg
а сами узлы кировца достаточно надёжны для своей цены
Говорить из пустого на порожнее можно много. А взять и сделать может далеко не каждый. Так что надо меньше других обвинять, все как говорится начинается с нас.
Андрей КАМП. И толку с молодых не будет. Есть знакомый бывший начальник конструкторского отдела, всю жизнь этому делу отдал. Вот он и говорит прислали с Москвы 37-него директора, а он знать не знает что такое с/х машиностроение,т.к. делал танки. И ничего ему не мог доказать как нужно делать, по идее надо испытать какой то узел, сделать работу над ошибками, испытать, а потом уже на свет божий подавать. Так при этой власти испытали, подшипники, ремни дешевые, валы сырые с черт знает какой шероховатостью и т.п. и вперед к диллерам.
Вот так!!!
Вы знаете, я в своё время беседовал с ГК МТЗ, его зовут Усс Иван Никодимович, он хороший человек, уже " в годах", однако трактора как были "семимесячными" - так и остаются..., можно пенять на производство. комплектующие и тд и тп.... однако после того как садишься в каабину 2022, либо любого другого беларуса, сразу всё становится понятно....
собсна чем Вы и занимаетесь, поэтому уж лучше говорите в ветке про Т-40
Ни в коем случае. Все по делу.