Будь любезен ,предоставь расчет себестоимости тракторных работ .
Михаил, расчёт себестоимости у каждого свой... Один считает (и учитывает) и время ремонтов (как рабочее время), и амортизацию автомобиля, в поездках за этими самыми запчастями... и много других мелочей (а из них набегает приличная сумма)...
... А другой получил от клиента 500 рублей - и считает это чистой прибылью. А это не так.
Известна приблизительная формула заработка на тракторе: где 1/3 - это соляра; 1/3 это запчасти; и 1/3 это твоя прибыль.
Считаю, что она, в нынешних реалиях не совсем актуальна. Произошёл сильный перекос цен на некоторые товары.
Предположу, что почти каждый, кто имеет собственный трактор - как минимум, он не последний рукожоп... Денег на него он смог заработать... и ремонтировать может... Значит - какой, никакой, но специалист.
А любой специалист (не рукожоп) - имеет возможность устроиться работать на предприятие (да хоть вахта, тем же трактористом, экскаваторщиком). Здесь важна стоимость потраченного времени. Вот от этого и нужно отталкиваться... И сравнивать со своим собственным заработком на тракторе. И для адекватности подсчётов - всё же, нужно прибыль делить на всё время потраченное с трактором, а не только на время руления. Тогда будут адекватные цифры.
И второе, наверное, самое очевидное, и понятное - тот кто зарабатывает на жизнь сам, он бизнесмен.
Разве не так?
А технику бизнесмены рано или поздно обновляют.
Через какое время накопятся деньги на обновление трактора с фронтальным погрузчиком, работая по 1450 рублей в час...??? Учитывая, что есть и другие потребности в жизни, на которые тоже нужны деньги.
Хреновый тот бизнесмен, который максимум через 10 лет не сможет полностью обновить то, на чём он работает (с учетом всех текущих расходов на жизнь) - думаю, это самый краткий, чёткий и правильный расчёт себестоимости трактора.
А самое интересное начинается когда ты сам нанимаешь кого то что то сделать...
И охреневаешь от того,сколько с тебя просят за работу........
В общем,если думать,что на каждом подвернувшемся калыме лопнет гидрошланг,пропорешь колесо,пробьешь радиатор и т.д....то лучше вообще ничего не делать.
Экономические законы значит для всех одни ,а вот расчёт видете ли у всех разный . Чудеса да и только.
На данную минуту из диалога Сань с тобой получается только вот что -
Чем выше требуется оплата за оказание услуги по расчистке территории на трахторе МТЗ ,тем самым у самого трактора увеличивается: мощность двигателя,масса самого трактора ,ширина отвала/ ковша ,а самое главное это опыт и профессионализм оператора !
По русски говоря ,в одних и тех же условиях, например по очистке территории от прикатанного снега за весь период зимы ,я при оплате в 1450р/ч буду ездить на 1-3 передаче ,но как только оплата поднимется до 7 000 р/ч , моментально как ошпаренный буду носится на 6-9 передаче.
Так тут многие не готовы платить дорого......
Ведь например чтобы поддержать местных бизнесменов,и оплатить их услуги в бизнесе торговых путей....мы находим товар на том же Али.....
И если рассматривать это ещё глубже,то эти же бизнесмены(к которым мы не пошли за товаром,ввиду того что на том же Али дешевле) получив прибыли больше,могли бы и за трактор оплатить не полторы тысячи,а три......
То есть наши денежки так и крутились бы где то рядом.....,а не уплывали дяде Сэму...
А самое интересное начинается когда ты сам нанимаешь кого то что то сделать...
И охреневаешь от того,сколько с тебя просят за работу........
В общем,если думать,что на каждом подвернувшемся калыме лопнет гидрошланг,пропорешь колесо,пробьешь радиатор и т.д....то лучше вообще ничего не делать.
Хоть думай... хоть не думай... а гидрошланг рано или поздно - лопнет. Радиатор потечёт... и колёса нужно будет тоже менять.
К примеру, а моём тракторе 2017 года, и гидрошланги многие уже поменяны, и радиатор тоже... и колеса передние пора уже менять... Протектор ещё хороший, но полопались у диска.
Так что, да - нужно думать.
А если не думать об этом - будешь думать как заменить тоже самое, но во время работы, обосравшись перед клиентом.
Говорил ведь не давно, хоть работы сейчас нет, а каждый день с трактором... то одно, то другое...
Вот, сегодня гену разобрал... замена подшипников.
Хорошие подшипники стоят денег.
И даже пусть за цену хороших, можно купить дюжину китайских пластилиновых, я предпочту хорошие, дорогие... А на них нужно заработать.
А кому и кобыла - невеста... И возиться с этим пластилином регулярно... Есть и такие люди.
Экономические законы значит для всех одни ,а вот расчёт видете ли у всех разный . Чудеса да и только.
На данную минуту из диалога Сань с тобой получается только вот что -
Чем выше требуется оплата за оказание услуги по расчистке территории на трахторе МТЗ ,тем самым у самого трактора увеличивается: мощность двигателя,масса самого трактора ,ширина отвала/ ковша ,а самое главное это опыт и профессионализм оператора !
По русски говоря ,в одних и тех же условиях, например по очистке территории от прикатанного снега за весь период зимы ,я при оплате в 1450р/ч буду ездить на 1-3 передаче ,но как только оплата поднимется до 7 000 р/ч , моментально как ошпаренный буду носится на 6-9 передаче.
Нет не так.
Просто один считает все расходы, а второй нет...
Один в итоге, со временем, приходит к тому, что и планировал...
А второй, думает, что все виноваты, в том что он бедный, кроме него самого...
За 7000 р/ч - можно ездит по разному, и быть с прибылью (реальной)
А 1450 р/ч - можно иметь прибыль, если только тарахтеть на холостых (и без вариантов)...
Если тебя с твоими расценками поставить на работы с большим потреблением соляры - ты сработаешь в минус... в лучшем случае "по нулям"
Только что то ты сам не готов платить за работу в три дорого,а заказываешь по дешманскому тарифу .
Почему не готов?
Ты про JCB?
Давай я тебя удивлю - я обзванивал Авито часа два... и все операторы, которые говорят на чистом русском языке - были уже заняты. Они были дороже, и были заняты.
А вот дешёвые JCB, были свободны... Там, правда, операторы говорили с акцентом.
Если тебя с твоими расценками поставить на работы с большим потреблением соляры - ты сработаешь в минус.
Эт где такое потребление саляры на чистке снега ???
На такой работе, с расценкой 1450 р/час, ты будешь гарантированно в минусах.
Смотри с 14 минуты, где он дорогу чистит.
И где там наша Алиса, которая говорила, что трактор будет буксовать, если ему будет шибко тяжело.
Скорость... всё дело в скорости выполнения работ.
На месте копошиться - много соляры не нужно
Если тебя с твоими расценками поставить на работы с большим потреблением соляры - ты сработаешь в минус.
Эт где такое потребление саляры на чистке снега ???
Вероятно там же,где МТЗ с лопатой шириной в три метра и высотой более метра прёт ее с дымом не пролетающим в трубу......
У меня например ДТ 75 с лопатой меньших размеров бывает буксует...
Если тебя с твоими расценками поставить на работы с большим потреблением соляры - ты сработаешь в минус.
Эт где такое потребление саляры на чистке снега ???
На такой работе, с расценкой 1450 р/час, ты будешь гарантированно в минусах.
Своих примеров как я понял у тебя нет ?
Считать умеешь,посчитай за 10 часовую смену затраты на топливо,при цене 50 р/л и заработок , скриншот расхода топлива ниже .
Не забывай что у меня погрузчик а не отвал .
202 подшипник за три рубля?...он что золотой?или вечный?...
А заказчику вообще похер какие у тебя подшипники........
Нет, он просто качественный...
А заказчику, да... похрен на подшипники... Если не считать, что первый гена дал у меня клина часов в десять вечера, во время работы, без каких-либо симптомов. ...Утянув за собой хороший ремень, ценой 800 р. (нынешняя цена)
Хорошо, что заказчик неустойку не выставил... Хотя по договору - имел право. Тоже была зима, уборка снега. А так да, ему на подшипники похрен - ему надо чтобы работа была сделана в срок.
202 подшипник за три рубля?...он что золотой?или вечный?...
А заказчику вообще похер какие у тебя подшипники........
Больше удивляет что два подшипника стоят как новый генератор .
У меня на Гольфе, я поменял подшипники на гене первый раз, через 9 лет после покупки машины.
На МТЗ, за 5 лет, это ТРЕТИЙ генератор.
Первый дал клина, во время авральной работы... второй сгорел почти сразу, и вот на третьем подшипникам тоже хана.
Если взять пример Гольфа, с качественными подшипниками - то дешевле один раз заплатить, и забыть про этот генератор.
202 подшипник за три рубля?...он что золотой?или вечный?...
А заказчику вообще похер какие у тебя подшипники........
Нет, он просто качественный... [изображение]
А заказчику, да... похрен на подшипники... Если не считать, что первый гена дал у меня клина часов в десять вечера, во время работы, без каких-либо симптомов. ...Утянув за собой хороший ремень, ценой 800 р. (нынешняя цена)
Хорошо, что заказчик неустойку не выставил... Хотя по договору - имел право. Тоже была зима, уборка снега. А так да, ему на подшипники похрен - ему надо чтобы работа была сделана в срок.
Есть гарантия,что вместо дорогущего подшипника тебе не положат из лежащего рядом ящика?
Ну а поломаться может не только генератор.....любая техника ломается(или Сааба наслушался?)и виноват в этом может быть не обязательно подшипник или хороший ремень.....
Если тебя с твоими расценками поставить на работы с большим потреблением соляры - ты сработаешь в минус.
Эт где такое потребление саляры на чистке снега ???
На такой работе, с расценкой 1450 р/час, ты будешь гарантированно в минусах.
Смотри с 14 минуты, где он дорогу чистит.
И где там наша Алиса, которая говорила, что трактор будет буксовать, если ему будет шибко тяжело.
Скорость... всё дело в скорости выполнения работ.
На месте копошиться - много соляры не нужно
И если уж на то пошло ,говоря об оплате по сдельщине . Сколько бы взял денех за расширение дороги на 70 см по сторонам , длиной в один км ( со слов механизатора на видео),после перемёта лёгкого рыхлого снега,на которое у него ушло 20 минут?
202 подшипник за три рубля?...он что золотой?или вечный?...
А заказчику вообще похер какие у тебя подшипники........
Больше удивляет что два подшипника стоят как новый генератор .
У меня на Гольфе, я поменял подшипники на гене первый раз, через 9 лет после покупки машины.
На МТЗ, за 5 лет, это ТРЕТИЙ генератор.
Первый дал клина, во время авральной работы... второй сгорел почти сразу, и вот на третьем подшипникам тоже хана.
Если взять пример Гольфа, с качественными подшипниками - то дешевле один раз заплатить, и забыть про этот генератор.
У меня на рабочем МТЗ как был трактор куплен лет 8 назад со старым геной,так и работает....
И подшипники не только на нем,а выходит на всем тракторе надо менять что ли на дорогущие???!!!
Тогда да,за цену в полтора рубля час точно ничего не заработаешь...(а там ещё и шестерни,и резину надо обязательно самую дорогую....)
Кстати, в родных Белорусских генераторах "Радиоволна" стоят подшипники - No name...
И этим всё сказано...))
Потому и стоит генератор, чуть дороже одного качественного подшипника. И потому, за 5 лет, это третий генератор.
Два нормальных подшипника - стоят дороже генератора. Какого генератора - хорошего или плохого... Вопрос риторический...
У меня на рабочем МТЗ как был трактор куплен лет 8 назад со старым геной,так и работает....
И подшипники не только на нем,а выходит на всем тракторе надо менять что ли на дорогущие???!!!
Тогда да,за цену в полтора рубля час точно ничего не заработаешь...(а там ещё и шестерни,и резину надо обязательно самую дорогую....)
Александр, а МТЗ с каждым годом, качество повышает или понижает?
Считай тебе повезло, и у тебя стоят подшипники, аналоги тех, которые хочу купить я.
Покажи мне дешёвые подшипники, которые отходят также 8 лет - и я куплю их.
Сейчас в генераторах Радиоволна, подшипники no name.
Согласен...!
Но бороться с этим как-то нужно. Будем думать как...
Мне думается, что это Алиса от Яндекса освоила не только речь, но и клавиатуру...
Будем называть вещи своими именами...
Алиса... покажи нам свой Т-150...
Будь любезен ,предоставь расчет себестоимости тракторных работ .
Ужас
Рецепт так же стар как и троллинг - игнор.
Михаил, расчёт себестоимости у каждого свой... Один считает (и учитывает) и время ремонтов (как рабочее время), и амортизацию автомобиля, в поездках за этими самыми запчастями... и много других мелочей (а из них набегает приличная сумма)...
... А другой получил от клиента 500 рублей - и считает это чистой прибылью. А это не так.
Известна приблизительная формула заработка на тракторе: где 1/3 - это соляра; 1/3 это запчасти; и 1/3 это твоя прибыль.
Считаю, что она, в нынешних реалиях не совсем актуальна. Произошёл сильный перекос цен на некоторые товары.
Предположу, что почти каждый, кто имеет собственный трактор - как минимум, он не последний рукожоп... Денег на него он смог заработать... и ремонтировать может... Значит - какой, никакой, но специалист.
А любой специалист (не рукожоп) - имеет возможность устроиться работать на предприятие (да хоть вахта, тем же трактористом, экскаваторщиком). Здесь важна стоимость потраченного времени. Вот от этого и нужно отталкиваться... И сравнивать со своим собственным заработком на тракторе. И для адекватности подсчётов - всё же, нужно прибыль делить на всё время потраченное с трактором, а не только на время руления. Тогда будут адекватные цифры.
И второе, наверное, самое очевидное, и понятное - тот кто зарабатывает на жизнь сам, он бизнесмен.
Разве не так?
А технику бизнесмены рано или поздно обновляют.
Через какое время накопятся деньги на обновление трактора с фронтальным погрузчиком, работая по 1450 рублей в час...??? Учитывая, что есть и другие потребности в жизни, на которые тоже нужны деньги.
Хреновый тот бизнесмен, который максимум через 10 лет не сможет полностью обновить то, на чём он работает (с учетом всех текущих расходов на жизнь) - думаю, это самый краткий, чёткий и правильный расчёт себестоимости трактора.
А самое интересное начинается когда ты сам нанимаешь кого то что то сделать...
И охреневаешь от того,сколько с тебя просят за работу........
В общем,если думать,что на каждом подвернувшемся калыме лопнет гидрошланг,пропорешь колесо,пробьешь радиатор и т.д....то лучше вообще ничего не делать.
Экономические законы значит для всех одни ,а вот расчёт видете ли у всех разный . Чудеса да и только.
На данную минуту из диалога Сань с тобой получается только вот что -
Чем выше требуется оплата за оказание услуги по расчистке территории на трахторе МТЗ ,тем самым у самого трактора увеличивается: мощность двигателя,масса самого трактора ,ширина отвала/ ковша ,а самое главное это опыт и профессионализм оператора !
По русски говоря ,в одних и тех же условиях, например по очистке территории от прикатанного снега за весь период зимы ,я при оплате в 1450р/ч буду ездить на 1-3 передаче ,но как только оплата поднимется до 7 000 р/ч , моментально как ошпаренный буду носится на 6-9 передаче.
Только что то ты сам не готов платить за работу в три дорого,а заказываешь по дешманскому тарифу .
Так тут многие не готовы платить дорого......
Ведь например чтобы поддержать местных бизнесменов,и оплатить их услуги в бизнесе торговых путей....мы находим товар на том же Али.....
И если рассматривать это ещё глубже,то эти же бизнесмены(к которым мы не пошли за товаром,ввиду того что на том же Али дешевле) получив прибыли больше,могли бы и за трактор оплатить не полторы тысячи,а три......
То есть наши денежки так и крутились бы где то рядом.....,а не уплывали дяде Сэму...
Хоть думай... хоть не думай... а гидрошланг рано или поздно - лопнет. Радиатор потечёт... и колёса нужно будет тоже менять.
К примеру, а моём тракторе 2017 года, и гидрошланги многие уже поменяны, и радиатор тоже... и колеса передние пора уже менять... Протектор ещё хороший, но полопались у диска.
Так что, да - нужно думать.
А если не думать об этом - будешь думать как заменить тоже самое, но во время работы, обосравшись перед клиентом.
Говорил ведь не давно, хоть работы сейчас нет, а каждый день с трактором... то одно, то другое...
Вот, сегодня гену разобрал... замена подшипников.
Хорошие подшипники стоят денег.
И даже пусть за цену хороших, можно купить дюжину китайских пластилиновых, я предпочту хорошие, дорогие... А на них нужно заработать.
А кому и кобыла - невеста... И возиться с этим пластилином регулярно... Есть и такие люди.
Нет не так.
Просто один считает все расходы, а второй нет...
Один в итоге, со временем, приходит к тому, что и планировал...
А второй, думает, что все виноваты, в том что он бедный, кроме него самого...
За 7000 р/ч - можно ездит по разному, и быть с прибылью (реальной)
А 1450 р/ч - можно иметь прибыль, если только тарахтеть на холостых (и без вариантов)...
Если тебя с твоими расценками поставить на работы с большим потреблением соляры - ты сработаешь в минус... в лучшем случае "по нулям"
Эт где такое потребление саляры на чистке снега ???
202 подшипник за три рубля?...он что золотой?или вечный?...
А заказчику вообще похер какие у тебя подшипники........
Больше удивляет что два подшипника стоят как новый генератор .
Почему не готов?
Ты про JCB?
Давай я тебя удивлю - я обзванивал Авито часа два... и все операторы, которые говорят на чистом русском языке - были уже заняты. Они были дороже, и были заняты.
А вот дешёвые JCB, были свободны... Там, правда, операторы говорили с акцентом.
Сколько наработка трактора на этом генераторе?
На такой работе, с расценкой 1450 р/час, ты будешь гарантированно в минусах.
Смотри с 14 минуты, где он дорогу чистит.
И где там наша Алиса, которая говорила, что трактор будет буксовать, если ему будет шибко тяжело.
Скорость... всё дело в скорости выполнения работ.
На месте копошиться - много соляры не нужно
Вероятно там же,где МТЗ с лопатой шириной в три метра и высотой более метра прёт ее с дымом не пролетающим в трубу......
У меня например ДТ 75 с лопатой меньших размеров бывает буксует...
Да хрен ли такие дороги не чистить....
Своих примеров как я понял у тебя нет ?
Считать умеешь,посчитай за 10 часовую смену затраты на топливо,при цене 50 р/л и заработок , скриншот расхода топлива ниже .
Не забывай что у меня погрузчик а не отвал .
Нет, он просто качественный...
А заказчику, да... похрен на подшипники... Если не считать, что первый гена дал у меня клина часов в десять вечера, во время работы, без каких-либо симптомов. ...Утянув за собой хороший ремень, ценой 800 р. (нынешняя цена)
Хорошо, что заказчик неустойку не выставил... Хотя по договору - имел право. Тоже была зима, уборка снега. А так да, ему на подшипники похрен - ему надо чтобы работа была сделана в срок.
У меня на Гольфе, я поменял подшипники на гене первый раз, через 9 лет после покупки машины.
На МТЗ, за 5 лет, это ТРЕТИЙ генератор.
Первый дал клина, во время авральной работы... второй сгорел почти сразу, и вот на третьем подшипникам тоже хана.
Если взять пример Гольфа, с качественными подшипниками - то дешевле один раз заплатить, и забыть про этот генератор.
Примерно, от двух до трёх тысяч моточасов. Точно не скажу.
На холодную, после утреннего запуска двигателя, начал попискивать.
Есть гарантия,что вместо дорогущего подшипника тебе не положат из лежащего рядом ящика?
Ну а поломаться может не только генератор.....любая техника ломается(или Сааба наслушался?)и виноват в этом может быть не обязательно подшипник или хороший ремень.....
И если уж на то пошло ,говоря об оплате по сдельщине . Сколько бы взял денех за расширение дороги на 70 см по сторонам , длиной в один км ( со слов механизатора на видео),после перемёта лёгкого рыхлого снега,на которое у него ушло 20 минут?
У меня на рабочем МТЗ как был трактор куплен лет 8 назад со старым геной,так и работает....
И подшипники не только на нем,а выходит на всем тракторе надо менять что ли на дорогущие???!!!
Тогда да,за цену в полтора рубля час точно ничего не заработаешь...(а там ещё и шестерни,и резину надо обязательно самую дорогую....)
Кстати, в родных Белорусских генераторах "Радиоволна" стоят подшипники - No name...
И этим всё сказано...))
Потому и стоит генератор, чуть дороже одного качественного подшипника. И потому, за 5 лет, это третий генератор.
Два нормальных подшипника - стоят дороже генератора. Какого генератора - хорошего или плохого... Вопрос риторический...
Каждый идёт своей дорогой.
Все верно.....
Лишь бы эти два подшипника не пришлось так же через год-два менять.....
Александр, а МТЗ с каждым годом, качество повышает или понижает?
Считай тебе повезло, и у тебя стоят подшипники, аналоги тех, которые хочу купить я.
Покажи мне дешёвые подшипники, которые отходят также 8 лет - и я куплю их.
Сейчас в генераторах Радиоволна, подшипники no name.