semena.kis на счет мостов и коробок ничего сказать не могу не видел и даже представления не имею но передний мост я думаю лучше не перегружать по заявленным требованиям)))) на счет крутящего момента хрен знает чего они там намудрили но для сравнения взять например у меня волга была с двигателем крайслер 137 лошадок максимальный крутящий 190 кн газ 53 с двигателем змз 53 125 лошадок тяговое 290кн у меня сейчас вольво легковая 190 лошадок но тяговое все равно 240 кн и вот как их разобрать))
в хусте интернет хороший ,а вот в деревнях возле хуста не ахти ,кстати в любимой закарпатцами чехии тоже в деревнях не ати с интернетом,
на какую глубину пашете ,при каменистой и не очень ровной почве?
на счет крутящего момента хрен знает чего они там намудрили но для сравнения взять например у меня волга была с двигателем крайслер 137 лошадок максимальный крутящий 190 кн газ 53 с двигателем змз 53 125 лошадок тяговое 290кн у меня сейчас вольво легковая 190 лошадок но тяговое все равно 240 кн и вот как их разобрать))
Все закономерно. Все двигателя имеют разные обороты. Поправка у газ53, старого образца 115 л с. Либо Вы говорили о новом образце не знаю
Witalij может и 115 оборотов у змз53 всего 4 тыс у двигателя крайслер 6000 у змз 406 думаю столько же))) это огда получается чем меньше оборотов тем выше крутящий момент??? или как??? у тех двигателей 240 серии о которой мы говорили выше почти одинаковый крутящий момент в разности оборотов 400 об/мин почти пол тыысячи получается а мощности по разному))) так что ваша версия не катит)) скорей всего в объемах двигателя все зависит сколько можно снять крутящего момента и мощности с одного литра двигателя!! так как двигателя 240 серии имеют одинаковый объем то и крутящий момент у них одинаков я так думаю))
при таком объеме такая мощность для движка очень хорошая по сравнению с мтз 5.5 литров но думаю тут множество факторов а не только объем и обороты даже все дело в инерционных силах)) вот объем 3.3 литра но думаю крутящий момент у него невелик)) если есть информация напишите)) мощности можно и в 2 раза поднять накрутив в 2 раза больше оборотов тут думаю много всяких критериев о которых просто многим не понять)))
вот на досуге почитать!! Автору темы приношу извинения что собираем тут весь сыр бор)) http://www.car-tales.ru/schema/base-schema/krutyashhij-moment-i-moshhnos... тут написано :Сухой остаток: для максимальной скорости важна мощность двигателя, а для ускорения – крутящий момент. При этом важной характеристикой являются обороты двигателя, на которых этот крутящий момент максимален, то есть на которых возможно максимальное ускорение.
так что для трактора важен крутящий момен и покупая трактора нужно обращать на крутящий момент и с каких оборотов он максимален с 1200 или с 2000 по полю же мы не будем максималку скорости жать)))
Артем, крутящий момент не основная характеристика, поверте на слово. Мощность, вот основной параметр!Крутящий момент как у МТЗ я могу сделать приварю к маховику лом длиной 1 м и нажму на конец лома с усилием в 30кг=300Н , но сделать это 2000 об в мин мне кишка тонка - это мощность. Выбросить с трактора мотор и поставить мне педали и редуктор 1:100, и я потяну ПЛН-3-35, без проблем, но потянуть его со скоростю 8 км в час, увы...., на педалях нужны обороты 5000 это я не считал, образно пишу, вот файл Фендт 200, его последняя страничка Файлы: 26-29_fendt828vario.pdf
Witalij мощность позволяет работать на высоких скоростях а крутящий момент помогает легко трогаться при малых оборотах и разгоняться а также валы в каральку сворачивать поставьте на мтз А-41 90 лошадок он коробку в кучу соберет так как у него крутящего почти на сотню больше чем у 245 и работать будет на более высоких скоростях! так что на эту тему можно долго рассуждать я думаю нам это не понять и пора закрывать эту тему))) в общем расклад такой для трогания с места тяги в гору на малых оборотах итд нужен крутящий момент так как он обычно на максимуме при малых оборотах двигателя обычно 1400 для дизелей а мощность максимальная она как обычно бывает появляется только на максимальных оборотах котора нужна я думаю только при работе агрегатов поэтому на мтз с движками 240 серии и идет один максимальный крутящий так как если его повысить что то где то невыдержит а мощность как бы нужна раз он универсально пропашной на полях при работе на одном режиме двигателя с агрегатом вот думаю так хз!!!
Да, а лет 9 назад одним Т-4 древним на два хозяйства землю обрабатывали перед посадкой. Так из года в год обновляем потихоньку. Кстати сеялке и рассадопосадочной машине уже по 7 лет.
Подскажите насчет таких передних крыльев как у Вас. Хочу себе тоже купить пластиковые. Стоит ли? Как они на прочность, от небольших усилий не ломаются, а то в поле всякое бывает.
Крылям уже второй год, гнул пару раз без всяких последствий для них. Покупал в Твери в магазине по 2100руб. Родные узкие металлические крылья, как и родные разборные диски переставил на 80-ку, когда поставил передок, там резина газоновская поуже и те крылья для нее в самый раз по ширине!
ну ведь комерсы хотят хорошо КУШАТЬ,а для этого все средства хороши.я на пробу сгонял в москву за запчастями-взял на 19 штук.прикинул по тверским и удомельским ценам-меньше 35 не получается.вот так и живём-что заработаем то дяде в брюховину отдаёш а он с ка жирует на этом.
ну ведь комерсы хотят хорошо КУШАТЬ,а для этого все средства хороши.я на пробу сгонял в москву за запчастями-взял на 19 штук.прикинул по тверским и удомельским ценам-меньше 35 не получается.вот так и живём-что заработаем то дяде в брюховину отдаёш а он с ка жирует на этом.
ага не лопнуть бы-вон штаны с жопы сваливаются не растегая пуговиц .на пенсионерах много не на жируеш-тяжкий грех старых обирать да и нужды в моих услугах у них нет ,а дееспособное население сидит без денег-в колхозе з.п. до 1000р в месяц.с такими доходами на верёвку с мылом не заработаеш.
1000 руб. были одни пластмассовые щитки, а с кронштейнами 2100р., хотелось сделать красиво, да и на второй трактор крылья нужны были с кронштейнами. А вообще даже в Твери по магазинам разница заметна: например редукторный чешский стартер в 2-х лежит по 6750р., в другом 5600р., точно такой же один в один! А у нас китай стоит столько!
Знакомый с РТП в Белоруссию ездит за запчастями, правда редко, говорит еще дешевле там. Покупал у него ПВМ для 82-го, после капиталки(старые только балка и корпуса бортовых), и со всеми документами за 56т.р., новый в магазине лежал за 120т.р. + еще за бумажки.
ага не лопнуть бы-вон штаны с жопы сваливаются не растегая пуговиц .на пенсионерах много не на жируеш-тяжкий грех старых обирать да и нужды в моих услугах у них нет ,а дееспособное население сидит без денег-в колхозе з.п. до 1000р в месяц.с такими доходами на верёвку с мылом не заработаеш.
На эту тему,поспорил американский президент с ген.секом ссср чей народ терпеливее ,лучше.Американский говорит если я сделаю что безработицы не будет меня будут на руках всю жизнь носить,а наш говорит подумаеш пошли на завод сейчас увидиш.Пришли на завод собрали собрание наш говорит товарищи больше зарплату давать не будем ,рабочие ну что ж не давайте ,американец не чего себе, наш продолжает завтра будем вас вешать стоит полная тишина и голос из толпы веревку свою приносить или провсоюз выдавать будет.
ага не лопнуть бы-вон штаны с жопы сваливаются не растегая пуговиц .на пенсионерах много не на жируеш-тяжкий грех старых обирать да и нужды в моих услугах у них нет ,а дееспособное население сидит без денег-в колхозе з.п. до 1000р в месяц.с такими доходами на верёвку с мылом не заработаеш.
Да везде так в колхозе много не зароботаешь ! меня всегда порожают расценки из какой жопы их достают
semena.kis на счет мостов и коробок ничего сказать не могу не видел и даже представления не имею но передний мост я думаю лучше не перегружать по заявленным требованиям)))) на счет крутящего момента хрен знает чего они там намудрили но для сравнения взять например у меня волга была с двигателем крайслер 137 лошадок максимальный крутящий 190 кн газ 53 с двигателем змз 53 125 лошадок тяговое 290кн у меня сейчас вольво легковая 190 лошадок но тяговое все равно 240 кн и вот как их разобрать))
в хусте интернет хороший ,а вот в деревнях возле хуста не ахти ,кстати в любимой закарпатцами чехии тоже в деревнях не ати с интернетом,
на какую глубину пашете ,при каменистой и не очень ровной почве?
Все закономерно. Все двигателя имеют разные обороты. Поправка у газ53, старого образца 115 л с. Либо Вы говорили о новом образце не знаю
Witalij может и 115 оборотов у змз53 всего 4 тыс у двигателя крайслер 6000 у змз 406 думаю столько же))) это огда получается чем меньше оборотов тем выше крутящий момент??? или как??? у тех двигателей 240 серии о которой мы говорили выше почти одинаковый крутящий момент в разности оборотов 400 об/мин почти пол тыысячи получается а мощности по разному))) так что ваша версия не катит)) скорей всего в объемах двигателя все зависит сколько можно снять крутящего момента и мощности с одного литра двигателя!! так как двигателя 240 серии имеют одинаковый объем то и крутящий момент у них одинаков я так думаю))
Это так 100 %.
Но это все хрень.
Вот пример мотора.
При V=3,3 л с турбиной и охладителем воздуха мощность 110 л.с. Это FENDТ 2 серии
при таком объеме такая мощность для движка очень хорошая по сравнению с мтз 5.5 литров но думаю тут множество факторов а не только объем и обороты даже все дело в инерционных силах)) вот объем 3.3 литра но думаю крутящий момент у него невелик)) если есть информация напишите)) мощности можно и в 2 раза поднять накрутив в 2 раза больше оборотов тут думаю много всяких критериев о которых просто многим не понять)))
вот на досуге почитать!! Автору темы приношу извинения что собираем тут весь сыр бор)) http://www.car-tales.ru/schema/base-schema/krutyashhij-moment-i-moshhnos... тут написано :Сухой остаток: для максимальной скорости важна мощность двигателя, а для ускорения – крутящий момент. При этом важной характеристикой являются обороты двигателя, на которых этот крутящий момент максимален, то есть на которых возможно максимальное ускорение.
так что для трактора важен крутящий момен и покупая трактора нужно обращать на крутящий момент и с каких оборотов он максимален с 1200 или с 2000 по полю же мы не будем максималку скорости жать)))
Артем, крутящий момент не основная характеристика, поверте на слово. Мощность, вот основной параметр!Крутящий момент как у МТЗ я могу сделать приварю к маховику лом длиной 1 м и нажму на конец лома с усилием в 30кг=300Н , но сделать это 2000 об в мин мне кишка тонка - это мощность. Выбросить с трактора мотор и поставить мне педали и редуктор 1:100, и я потяну ПЛН-3-35, без проблем, но потянуть его со скоростю 8 км в час, увы...., на педалях нужны обороты 5000 это я не считал, образно пишу, вот файл Фендт 200, его последняя страничка
Файлы:
26-29_fendt828vario.pdf
Это вы написали, а теперь подумайте, что для Вас важнее набрать 5км\ч бистро с плугом и так ползти или набрать медленее 8 км\ч и ее удерживать
Witalij мощность позволяет работать на высоких скоростях а крутящий момент помогает легко трогаться при малых оборотах и разгоняться а также валы в каральку сворачивать поставьте на мтз А-41 90 лошадок он коробку в кучу соберет так как у него крутящего почти на сотню больше чем у 245 и работать будет на более высоких скоростях! так что на эту тему можно долго рассуждать я думаю нам это не понять и пора закрывать эту тему))) в общем расклад такой для трогания с места тяги в гору на малых оборотах итд нужен крутящий момент так как он обычно на максимуме при малых оборотах двигателя обычно 1400 для дизелей а мощность максимальная она как обычно бывает появляется только на максимальных оборотах котора нужна я думаю только при работе агрегатов поэтому на мтз с движками 240 серии и идет один максимальный крутящий так как если его повысить что то где то невыдержит а мощность как бы нужна раз он универсально пропашной на полях при работе на одном режиме двигателя с агрегатом вот думаю так хз!!!
Вот теперь все точки стоят над "й", тему закрыли
Немного добавлю: а золотая середина это когда диаметр поршня равняется его ходу.
Наша техника:
Да не плохо.
Почти все новенькое.
Да, а лет 9 назад одним Т-4 древним на два хозяйства землю обрабатывали перед посадкой. Так из года в год обновляем потихоньку. Кстати сеялке и рассадопосадочной машине уже по 7 лет.
Вот еще мой 82-й, 93 г.в. с ПКУ-038
Файлы:
img00049.jpg
img00047.jpg
img00048.jpg
Подскажите насчет таких передних крыльев как у Вас. Хочу себе тоже купить пластиковые. Стоит ли? Как они на прочность, от небольших усилий не ломаются, а то в поле всякое бывает.
у нас на всех новых такие стоят уже по пять лет ходят и зимой и летом и ни че все целы все хорошо ставь не пожалеешь
Крылям уже второй год, гнул пару раз без всяких последствий для них. Покупал в Твери в магазине по 2100руб. Родные узкие металлические крылья, как и родные разборные диски переставил на 80-ку, когда поставил передок, там резина газоновская поуже и те крылья для нее в самый раз по ширине!
ни че се цены у вас у нас лежат по 800р
ну ведь комерсы хотят хорошо КУШАТЬ,а для этого все средства хороши.я на пробу сгонял в москву за запчастями-взял на 19 штук.прикинул по тверским и удомельским ценам-меньше 35 не получается.вот так и живём-что заработаем то дяде в брюховину отдаёш а он с
ка жирует на этом.
Ты тоже на комто жируеш чё обижатся
ага не лопнуть бы-вон штаны с жопы сваливаются не растегая пуговиц
.на пенсионерах много не на жируеш-тяжкий грех старых обирать да и нужды в моих услугах у них нет 
,а дееспособное население сидит без денег-в колхозе з.п. до 1000р в месяц.с такими доходами на верёвку с мылом не заработаеш.
1000 руб. были одни пластмассовые щитки, а с кронштейнами 2100р., хотелось сделать красиво, да и на второй трактор крылья нужны были с кронштейнами. А вообще даже в Твери по магазинам разница заметна: например редукторный чешский стартер в 2-х лежит по 6750р., в другом 5600р., точно такой же один в один! А у нас китай стоит столько!
Знакомый с РТП в Белоруссию ездит за запчастями, правда редко, говорит еще дешевле там. Покупал у него ПВМ для 82-го, после капиталки(старые только балка и корпуса бортовых), и со всеми документами за 56т.р., новый в магазине лежал за 120т.р. + еще за бумажки.
На эту тему,поспорил американский президент с ген.секом ссср чей народ терпеливее ,лучше.Американский говорит если я сделаю что безработицы не будет меня будут на руках всю жизнь носить,а наш говорит подумаеш пошли на завод сейчас увидиш.Пришли на завод собрали собрание наш говорит товарищи больше зарплату давать не будем ,рабочие ну что ж не давайте ,американец не чего себе, наш продолжает завтра будем вас вешать стоит полная тишина и голос из толпы веревку свою приносить или провсоюз выдавать будет.
Да везде так в колхозе много не зароботаешь ! меня всегда порожают расценки из какой жопы их достают
Из жопы директора совхоза.
от чего колесики?
Мой кормилец
Файлы:
fotografie0176.jpg