О мельнице и генераторе, я имел ввиду что они к земле гораздо ближе нежели будет расположен гидроцилиндр.
У вашего гидроцилиндра скорее всего грузоподъемность будет слабее от заводского варианта, поскольку и ход его меньше (значит и плече будет меньше и выигрыш в силе слабее), да и диаметр поршня тоже меньше (а это опять таки понижает грузоподъемность)
На скорую руку посчитал, прикинул, у меня вышло что грузоподъемность ковша с применением вашего гидроцилиндра уменьшиться в 4 раза.
Хотя все приблизительно.
Ну и нормально, можно сделать облегчённый вариант стрелы и ковш чуть облегчить в разумных пределах конечно, всё равно этот вес будет не доступен, а для себя мне хватит, 200-300кг будет поднимать и хорошо. А вообще по спрашиваю может найду целиндр.
[quote="AnatoliyD"]Насчет компрессора у меня задумки поставить перед топливной как на Т-40
Анатолий .Я когда то работал на Т-40 И я вам не советовал бы ставить компресор между насосом и приводом Т.к была проблема с установкой зажигания .То есть разбило соединения насоса с компресором или компресора с насосом точно не помню и не мог дать ума двигателю пока не выкинул компресор .Кстати он по сей день валяется в сарайчике .А компресор зиловский я на т-16 присабачил с зади на фаркоп ,привод ремённый на коленвале шкив Т-40 Качае замечательно!Ваш погрузчик супер .Думаю делать .Но надо искать с чего .И тоже такиеже проблемы как и у Александра СТ .Спасибо вам мужики за информацию !Где вы раньше были ?
столько времени искали кто нам даст подробную информацию по самопогрузчику(хотя бы фото)а тут полное описание и даже с чертежами.СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! А уши под каким углом расположены друг относительно друга и относительно рогов,и на ушах где крепиться тяга отверстия так износила или такие должны быть?и размер упора для подъема кузова.
АлександрСт еще такой вариант есть: сделать самопогрузчик ,с рамы трактора все снять(временно),установить самопогрузчик, а потом уже смотреть как лучшее установить мельницу и сварку.если не получиться то вывести ВОМ назад и там установить. Хотя должны залезти и спереди.
столько времени искали кто нам даст подробную информацию по самопогрузчику(хотя бы фото)а тут полное описание и даже с чертежами.СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! А уши под каким углом расположены друг относительно друга и относительно рогов,и на ушах где крепиться тяга отверстия так износила или такие должны быть?и размер упора для подъема кузова.
Расположение ушей в посте №19 сделаны в реальном масштабе, так что углы ушей можете прикинуть по эскизу. Но я бы не игрался с транспортиром. а сделал немного иначе: сделал все детали одел их на валы, в ручную поднял бы и зафиксировал роги, затем выдвинул бы цилиндр в максимальное положение. и в ручную на глаз установил бы уши с цилиндром так. чтобы ось цилиндра была параллельна условной прямой проведенной между передней и задней осью. также по этому же принципу установил бы и уши тяги. Взял бы сваркой на прихватки, затем опустил бы роги в нижнее положение и перепроверил нигде ли ничего не цепляет и не берет ли на излом. А уж только потом проварил бы уши.
На счет отверстий на ушах, я не совсем понял что вы имеете ввиду, дайте ссылку на фотку , а еще лучше укажите стрелочкой на фотке что имеете ввиду. разбитые уши у меня и вправду есть, и я думаю это дело устранить.
Размер упора кузова в данную минут я измерить не могу. Как по мне эту длину можно подобрать опытным путем по месту, так чтобы упор входил именно тогда когда роги максимально подняты вверх.
А вот насчет заднего ВОМа очень даже интересно, если у вас есть готовые идеи, эскизы, фото, по поводу того как лучше всего вывести ВОМ назад, с превеликим удовольствием выслушаю и посмотрю их :)
вот эти уши. И про ВОМ вот тут 11 пост (правдо не мое) https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/108777 и моя идея 2 одинаковые звездочки цепь и кардан(даже просто вал чтоб с одного конца были шлицы а с другого можно было прикрепить звездочку). прямо на вом трактора крепим звездочку(можно на переходник мама-папа чтобы и этот ВОМ можно было задействовать)с переди вал тягами крепим к раме через подшибник,а с зади если есть навеска и она закрепленна жестко(не подымается и не опускаеться) то на нее тоже через подшибник, если нет то тяги крепим к на бортовые(где по 4 отверстия с каждой стороны забыл как называеться) правдо так он будет под двигателем далеко..да еще натяжник на цепь и вал должен быть паролелен ВОМ трактора Файлы: img_2940_0.jpg
Насчет ВОМа понял, спасибо за ответ.
Насчет тех ушей что вы обозначили, там с ушами все впорядке, напротив даже, не могу с ушей палец выбить даже кувалдой, надо будет резаком прогреть это место.
То что вы обозначили это такая конструкция шляпки пальца, там с одной стороны приварена пластина, с другой шплинт. и вот эта пластина должна входить в заципление в уголок который приварен к ушам (чтобы якобы палец не вращался в теле ушей, а только лишь чтобы тяга вращалась в теле пальца. Но у меня настолько заржавел палец в тяге, что он вращается как раз в ушах - что вы и обозначили на фото.
Маневренность.
Даже при опущенной на землю лопате, можно (в пределах разумного) поворачивать рулем и маневрировать.
В транспортном положении (в поднятом, но ниже переднего борта, чтобы не закрывать обзорность) - до колес вообще очень далеко.
С прямыми рогами, боюсь надо будет их шире раздвинуть, наверное даже в транспортном положении они буду на уровне колес.
В вашей конструкции есть конечно плюсы:
Легче в изготовлении, материал можно использовать более слабый поскольку нет нагрузки на излом.
Что еще, встречал в инете упоминание, что конструкция предложенная вами, задумывалась больше для погрузки опилок (якобы грузоподъемность очень низкая) , хотя в других источниках ее рекомендуют использовать также и в животноводстве.
Что еще, встречал в инете упоминание, что конструкция предложенная вами, задумывалась больше для погрузки опилок (якобы грузоподъемность очень низкая) , хотя в других источниках ее рекомендуют использовать также и в животноводстве.
Ну да !Так и написали в инете -около 80 кг .........слабовата .
Анатолий прошу прощенья но не как не врублюсь как кузов поднимарь ? Чро чтопорить надо?
Не в качестве рекламы :)
У нас в Украине довольно часто можно увидеть объявления о продаже отдельно самопогрузчика с ковшом. цены как правило от 500 до 1000$
Вот к примеру фотки объявления
Но я их размещаю исключительно ради того чтобы люди могли ознакомиться с конструкцией подрамника и остального. Файлы: 20645879f.jpg 20645552f.jpg 20645610f.jpg
Постараюсь объяснить на пальцах. снял бы видео как это все происходит в живую, но к сожалению сейчас трактор разобран до винтика, поэтому показать не смогу.
Значит так, на переднем валу по центру приварены уши выполнены ввиде захватов (это можете увидеть на схеме - сообщение №19). Угол вращения переднего вала в пределах 120 градусов (в теории на практике точно не замерял). В кузове в том месте где должен быть гидроцилиндр - висит труба порядка 30-40 см, на конце трубы приварена еще один кусок трубы поперек (напоминает букву "Т" перевернутую вверх ногами).
Когда мы подымаем ковш максимально вверх, эти кронштейны проворачиваясь вместе с валом и опускаются в нижнее положение (что мы можем наблюдать на схеме в сообщении №19), заводим плечики трубы (которая висит у нас вместо гидроцилиндра кузова) в захваты кронштейна, теперь при опускании лопаты вниз, вал начнет проворачиваться и вместе с ним и кронштейны подъема кузова, они пойдут вверх, через трубу толкают кузов, тот в свою очередь поднимается.
Если трубу на заводить в уши то можно спокойно поднимать и опускать ковш, висящая труба подъема не мешает.
Вот еще одно произведение искусств увидел :)
шасси-миксер :)
Может кому будет любопытно посмотреть как человек привод и подвеску лопаты сделал.
что удивительно угол подъема лопаты довольно большой (роги в поднятом состоянии за кабину заходят) Файлы: 18919579f.jpg 18919689f.jpg 18919601f.jpg 18919533f.jpg 18919686f.jpg
О мельнице и генераторе, я имел ввиду что они к земле гораздо ближе нежели будет расположен гидроцилиндр.
У вашего гидроцилиндра скорее всего грузоподъемность будет слабее от заводского варианта, поскольку и ход его меньше (значит и плече будет меньше и выигрыш в силе слабее), да и диаметр поршня тоже меньше (а это опять таки понижает грузоподъемность)
На скорую руку посчитал, прикинул, у меня вышло что грузоподъемность ковша с применением вашего гидроцилиндра уменьшиться в 4 раза.
Хотя все приблизительно.
А у вас по максимуму, сколько поднимает? Приблизительно.
Не знаю :( полный ковш щебня поднимает.
Паспортные данные 400-500 кг грузоподъемность.
Ну и нормально, можно сделать облегчённый вариант стрелы и ковш чуть облегчить в разумных пределах конечно, всё равно этот вес будет не доступен, а для себя мне хватит, 200-300кг будет поднимать и хорошо. А вообще по спрашиваю может найду целиндр.
Желаю вам успехов в ваших делах и начинаниях :)
Ещё раз спасибо за всё, благодаря вам многое стало понятно, всё стало на свои места, буду собирать материал. И вам успехов!
[quote="AnatoliyD"]Насчет компрессора у меня задумки поставить перед топливной как на Т-40
Анатолий .Я когда то работал на Т-40 И я вам не советовал бы ставить компресор между насосом и приводом Т.к была проблема с установкой зажигания .То есть разбило соединения насоса с компресором или компресора с насосом точно не помню и не мог дать ума двигателю пока не выкинул компресор .Кстати он по сей день валяется в сарайчике .А компресор зиловский я на т-16 присабачил с зади на фаркоп ,привод ремённый на коленвале шкив Т-40 Качае замечательно!Ваш погрузчик супер .Думаю делать .Но надо искать с чего .И тоже такиеже проблемы как и у Александра СТ .Спасибо вам мужики за информацию !Где вы раньше были ?
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2010/02/59403/ft... компресор
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2010/02/59403/rt... сварка под кузовом ......Проблемма !
Файлы:
foto0473.jpg
Я только два месяца как стал счастливым обладателем Т-16 :) До этого лопату-самопогрузчик только на фото видел :)
Насчет компрессора спасибо за подсказку, есть над чем подумать.
очень хорошая тема- спасибо!!!
столько времени искали кто нам даст подробную информацию по самопогрузчику(хотя бы фото)а тут полное описание и даже с чертежами.СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! А уши под каким углом расположены друг относительно друга и относительно рогов,и на ушах где крепиться тяга отверстия так износила или такие должны быть?и размер упора для подъема кузова.
АлександрСт еще такой вариант есть: сделать самопогрузчик ,с рамы трактора все снять(временно),установить самопогрузчик, а потом уже смотреть как лучшее установить мельницу и сварку.если не получиться то вывести ВОМ назад и там установить. Хотя должны залезти и спереди.
Расположение ушей в посте №19 сделаны в реальном масштабе, так что углы ушей можете прикинуть по эскизу. Но я бы не игрался с транспортиром. а сделал немного иначе: сделал все детали одел их на валы, в ручную поднял бы и зафиксировал роги, затем выдвинул бы цилиндр в максимальное положение. и в ручную на глаз установил бы уши с цилиндром так. чтобы ось цилиндра была параллельна условной прямой проведенной между передней и задней осью. также по этому же принципу установил бы и уши тяги. Взял бы сваркой на прихватки, затем опустил бы роги в нижнее положение и перепроверил нигде ли ничего не цепляет и не берет ли на излом. А уж только потом проварил бы уши.
На счет отверстий на ушах, я не совсем понял что вы имеете ввиду, дайте ссылку на фотку , а еще лучше укажите стрелочкой на фотке что имеете ввиду. разбитые уши у меня и вправду есть, и я думаю это дело устранить.
Размер упора кузова в данную минут я измерить не могу. Как по мне эту длину можно подобрать опытным путем по месту, так чтобы упор входил именно тогда когда роги максимально подняты вверх.
А вот насчет заднего ВОМа очень даже интересно, если у вас есть готовые идеи, эскизы, фото, по поводу того как лучше всего вывести ВОМ назад, с превеликим удовольствием выслушаю и посмотрю их :)
вот эти уши. И про ВОМ вот тут 11 пост (правдо не мое) https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/108777 и моя идея 2 одинаковые звездочки цепь и кардан(даже просто вал чтоб с одного конца были шлицы а с другого можно было прикрепить звездочку). прямо на вом трактора крепим звездочку(можно на переходник мама-папа чтобы и этот ВОМ можно было задействовать)с переди вал тягами крепим к раме через подшибник,а с зади если есть навеска и она закрепленна жестко(не подымается и не опускаеться) то на нее тоже через подшибник, если нет то тяги крепим к на бортовые(где по 4 отверстия с каждой стороны забыл как называеться) правдо так он будет под двигателем далеко..да еще натяжник на цепь и вал должен быть паролелен ВОМ трактора
Файлы:
img_2940_0.jpg
Насчет ВОМа понял, спасибо за ответ.
Насчет тех ушей что вы обозначили, там с ушами все впорядке, напротив даже, не могу с ушей палец выбить даже кувалдой, надо будет резаком прогреть это место.
То что вы обозначили это такая конструкция шляпки пальца, там с одной стороны приварена пластина, с другой шплинт. и вот эта пластина должна входить в заципление в уголок который приварен к ушам (чтобы якобы палец не вращался в теле ушей, а только лишь чтобы тяга вращалась в теле пальца. Но у меня настолько заржавел палец в тяге, что он вращается как раз в ушах - что вы и обозначили на фото.
понял ..спасибо.
а можно еще фото крепления ковша.
На днях постараюсь выложить (я сейчас в дали от трактора)
и еще эти 2 размера можно будет? буду очень блогадарин
Файлы:
roga.jpg
ответьте пожалуста А можно ли сделать прямую стрелу ?Вобщето больше интересует Приимущества ломаной стрелы
Файлы:
d_682.jpg
d_682_0.jpg
Верхний размер - 100 см
Нижний - 80 см.
фотки вечером постараюсь выложить
Маневренность.
Даже при опущенной на землю лопате, можно (в пределах разумного) поворачивать рулем и маневрировать.
В транспортном положении (в поднятом, но ниже переднего борта, чтобы не закрывать обзорность) - до колес вообще очень далеко.
С прямыми рогами, боюсь надо будет их шире раздвинуть, наверное даже в транспортном положении они буду на уровне колес.
В вашей конструкции есть конечно плюсы:
Легче в изготовлении, материал можно использовать более слабый поскольку нет нагрузки на излом.
Что еще, встречал в инете упоминание, что конструкция предложенная вами, задумывалась больше для погрузки опилок (якобы грузоподъемность очень низкая) , хотя в других источниках ее рекомендуют использовать также и в животноводстве.
Ну да !Так и написали в инете -около 80 кг .........слабовата .
Анатолий прошу прощенья но не как не врублюсь как кузов поднимарь ? Чро чтопорить надо?
Не в качестве рекламы :)
У нас в Украине довольно часто можно увидеть объявления о продаже отдельно самопогрузчика с ковшом. цены как правило от 500 до 1000$
Вот к примеру фотки объявления
Но я их размещаю исключительно ради того чтобы люди могли ознакомиться с конструкцией подрамника и остального.
Файлы:
20645879f.jpg
20645552f.jpg
20645610f.jpg
Постараюсь объяснить на пальцах. снял бы видео как это все происходит в живую, но к сожалению сейчас трактор разобран до винтика, поэтому показать не смогу.
Значит так, на переднем валу по центру приварены уши выполнены ввиде захватов (это можете увидеть на схеме - сообщение №19). Угол вращения переднего вала в пределах 120 градусов (в теории на практике точно не замерял). В кузове в том месте где должен быть гидроцилиндр - висит труба порядка 30-40 см, на конце трубы приварена еще один кусок трубы поперек (напоминает букву "Т" перевернутую вверх ногами).
Когда мы подымаем ковш максимально вверх, эти кронштейны проворачиваясь вместе с валом и опускаются в нижнее положение (что мы можем наблюдать на схеме в сообщении №19), заводим плечики трубы (которая висит у нас вместо гидроцилиндра кузова) в захваты кронштейна, теперь при опускании лопаты вниз, вал начнет проворачиваться и вместе с ним и кронштейны подъема кузова, они пойдут вверх, через трубу толкают кузов, тот в свою очередь поднимается.
Если трубу на заводить в уши то можно спокойно поднимать и опускать ковш, висящая труба подъема не мешает.
Вот на пальцах понял
Большое спасибо.
Файлы:
img_2986.jpg
img_2997.jpg
img_2996.jpg
img_2980.jpg
img_2987.jpg
img_2993.jpg
img_2978.jpg
img_2985.jpg
img_2994.jpg
img_2998.jpg
img_2981.jpg
img_2979.jpg
Вот еще одно произведение искусств увидел :)
шасси-миксер :)
Может кому будет любопытно посмотреть как человек привод и подвеску лопаты сделал.
что удивительно угол подъема лопаты довольно большой (роги в поднятом состоянии за кабину заходят)
Файлы:
18919579f.jpg
18919689f.jpg
18919601f.jpg
18919533f.jpg
18919686f.jpg
и я хочу вебе самопогружчик