подскажите где можно приобрести запчасти на сампо-500, а именно вал который идёт от двигателя, вариатор и ходовой ремень. проживаю в белгородской области.
Ходовой ремень - HJ1910 у себя я заменил на HJ1860. Достать на много легче.
Вал реставрировал, обваривал и заново нарезали шлицы. Тут есть небольшая проблема- нужен фрезерный станок с делительной головкой. Шкив вариатора (подвижная часть) тоже реставрировал. На токарном станке обрезали втулку и загоняли новую, подходит от УАЗовского или МТЗовского кардана (по шлицам).
так ходовой ремень же подходит наш 1900ДГ
а какой именно вал и шкив вариатора реставрировали? тот что от двигателя или который на сцеплении
просто вперед снашивает на валу сцепления, а потом незадолгим на валу что от двигателя
Наш 1900ДГ ходит три дня и в лоскуты- профиль чуток не совпадает.
Реставрировал оба вала и какой-то один шкив, уже не помню какой...
Сезон жаркий был... перегрел двигатель. Придётся разбирать, шлифовать голову, искать прокладку...
да качество нашего ремня 1900ДГ так себе, но зато их можно купить почти 10 штук за цену сколько стоит оригинальный ремень
у меня наш 1900й ремень летел когда износ вариатора был критический
получается бункер полный лучше не набирать, вариатору по полю тяжело таскать комбайн
даже в инструкции написано что нельзя включать третью с полным бункером и ездить по дорогам нельзя с полным
а как же движок перегрел? там же сигнал срабатывает при перегреве
а как же движок перегрел? там же сигнал срабатывает при перегреве[/quote]
Потекла помпа, поставил запасную. Потекла запасная, так как на запасной подшипники были ещё норм, нарезал резьбу в дренажном отверстии и закрутил маслёнку... Ну а дальше всё и так понятно, радиатор забился солидолом. Какой там сигнал, всё оборвано давно...
подскажите где можно приобрести запчасти на сампо-500, а именно вал который идёт от двигателя, вариатор и ходовой ремень. проживаю в белгородской области.
скиньте в личку ваши координаты и я Вам всё посчитаю
может кто откликнется у кого сампо 500
такая проблема появилась
очень сильная вибрация вала вариатора на котором вентилятор
от вибрации даже разбило корпус подшипника, который за вариатором, точнее увеличился осевой люфт, наварил немного корпус и поставил новый подшипник
всеравно очень сильная вибрация на полных оборотах, вал вариатора как будто дрожит, хотя двигатель так не дрожит
почему так может быть? может такое быть из за износа резинок что в маховике?
Всем здравствуйте. У меня проблема со стартером на Сампо 500. Подскажите какие есть варианты замены, пожалуйста.
А что новый родной не устроит. Двигатель то хоть родной ещё стоит? Без глубокого вмешательства "кулибиных". А то гадай потом, какой туды стартер подойдёт.
довольно дорого, если учесть что комбайн малопроизводительный
Ну не знаю, на днях узнаю может скидку на него дадут. А так фины сами стартера не делают, а покупают их. И у них на заводе Сампо ещё дороже родной стартер будет стоить, в районе 400 евро примерно.
Всем здравствуйте. У меня проблема со стартером на Сампо 500. Подскажите какие есть варианты замены, пожалуйста.
А что новый родной не устроит. Двигатель то хоть родной ещё стоит? Без глубокого вмешательства "кулибиных". А то гадай потом, какой туды стартер подойдёт.
Двигатель родной 3-х цилиндровый. Конечно лучше приобрести новый стартер. Комбайн очень нужен для работы. Если можно, то дайте контакты тех, кто занимается поставкой таких запчастей.
очень сильная вибрация вала вариатора на котором вентилятор
от вибрации даже разбило корпус подшипника, который за вариатором, точнее увеличился осевой люфт, наварил немного корпус и поставил новый подшипник
всеравно очень сильная вибрация на полных оборотах, вал вариатора как будто дрожит, хотя двигатель так не дрожит
почему так может быть? может такое быть из за износа резинок что в маховике?
Вал вынемаем полностью, разбираем. Точим втулку на вал, толщина 5мм под подшипник UCF210 в корпусе, приколхаживаем корпус с подшипником на родную плиту. Вал, шлицевую его часть реставрируем, нарезаем новые шлицы. Обязательно БАЛАНСИРУЕМ!. Балансировал в домашних условиях- всё прекрасно отбалансировалось.
Выставил в ноль два правила строительных, положил вал со шкивом под шпонку, катал по правилам, ставил метку мелом в нижней части шкива и отсверливал. До тех пор, пока вал не начал останавливаться произвольно. Потом всё повторил со второй половиной шкива. Вибрации пропали, работать- одно удовольствие!
Втулки со стороны двигателя колхозил от УАЗика, уже не помню вроде бы с аммортизатора.
подскажите где можно приобрести запчасти на сампо-500, а именно вал который идёт от двигателя, вариатор и ходовой ремень. проживаю в белгородской области.
Привет всем! Как проходит сезон!?
Ходовой ремень - HJ1910 у себя я заменил на HJ1860. Достать на много легче.
Вал реставрировал, обваривал и заново нарезали шлицы. Тут есть небольшая проблема- нужен фрезерный станок с делительной головкой. Шкив вариатора (подвижная часть) тоже реставрировал. На токарном станке обрезали втулку и загоняли новую, подходит от УАЗовского или МТЗовского кардана (по шлицам).
так ходовой ремень же подходит наш 1900ДГ
а какой именно вал и шкив вариатора реставрировали? тот что от двигателя или который на сцеплении
просто вперед снашивает на валу сцепления, а потом незадолгим на валу что от двигателя
Наш 1900ДГ ходит три дня и в лоскуты- профиль чуток не совпадает.
Реставрировал оба вала и какой-то один шкив, уже не помню какой...
Сезон жаркий был... перегрел двигатель. Придётся разбирать, шлифовать голову, искать прокладку...
да качество нашего ремня 1900ДГ так себе, но зато их можно купить почти 10 штук за цену сколько стоит оригинальный ремень
у меня наш 1900й ремень летел когда износ вариатора был критический
получается бункер полный лучше не набирать, вариатору по полю тяжело таскать комбайн
даже в инструкции написано что нельзя включать третью с полным бункером и ездить по дорогам нельзя с полным
а как же движок перегрел? там же сигнал срабатывает при перегреве
а как же движок перегрел? там же сигнал срабатывает при перегреве[/quote]
Потекла помпа, поставил запасную. Потекла запасная, так как на запасной подшипники были ещё норм, нарезал резьбу в дренажном отверстии и закрутил маслёнку... Ну а дальше всё и так понятно, радиатор забился солидолом. Какой там сигнал, всё оборвано давно...
на помпу подходит валик с вазовской классики, но правда он коротковат, но ничего шкив держиться
как отработали реставрированные шкивы и вал?
Вот приобрёл помошника.
скиньте в личку ваши координаты и я Вам всё посчитаю
жалко, что тема молчит, всетаки комбайнов очень мало
может кто откликнется у кого сампо 500
такая проблема появилась
очень сильная вибрация вала вариатора на котором вентилятор
от вибрации даже разбило корпус подшипника, который за вариатором, точнее увеличился осевой люфт, наварил немного корпус и поставил новый подшипник
всеравно очень сильная вибрация на полных оборотах, вал вариатора как будто дрожит, хотя двигатель так не дрожит
почему так может быть? может такое быть из за износа резинок что в маховике?
Всем здравствуйте. У меня проблема со стартером на Сампо 500. Подскажите какие есть варианты замены, пожалуйста.
А что новый родной не устроит. Двигатель то хоть родной ещё стоит? Без глубокого вмешательства "кулибиных". А то гадай потом, какой туды стартер подойдёт.
а где его купить?
да и цены на родные запчасти как на сбитый боинг
Что то в районе 21000,00 руп. дорого? Дешевле новый вряд ли будет стоить.
довольно дорого, если учесть что комбайн малопроизводительный
Ну не знаю, на днях узнаю может скидку на него дадут. А так фины сами стартера не делают, а покупают их. И у них на заводе Сампо ещё дороже родной стартер будет стоить, в районе 400 евро примерно.
Двигатель родной 3-х цилиндровый. Конечно лучше приобрести новый стартер. Комбайн очень нужен для работы. Если можно, то дайте контакты тех, кто занимается поставкой таких запчастей.
Вал вынемаем полностью, разбираем. Точим втулку на вал, толщина 5мм под подшипник UCF210 в корпусе, приколхаживаем корпус с подшипником на родную плиту. Вал, шлицевую его часть реставрируем, нарезаем новые шлицы. Обязательно БАЛАНСИРУЕМ!. Балансировал в домашних условиях- всё прекрасно отбалансировалось.
Выставил в ноль два правила строительных, положил вал со шкивом под шпонку, катал по правилам, ставил метку мелом в нижней части шкива и отсверливал. До тех пор, пока вал не начал останавливаться произвольно. Потом всё повторил со второй половиной шкива. Вибрации пропали, работать- одно удовольствие!
Втулки со стороны двигателя колхозил от УАЗика, уже не помню вроде бы с аммортизатора.
В студгородке сельхоз академии этих комбайнов было три. В начале 2000х два в металл сдали. Остатки последнего до сих пор стоят в ангаре...
Может кто подскажет, где купить кольца и прокладку под гбц на валмет 3цил.?
Привет! Для обмена опыта и быстрого решения проблем по ремонту комбайна добавляйтесь
https://chat.whatsapp.com/EX2RpVDzjyf6zOLmmSbf1Y