Не надо было, возможно они самоточки из хорошей стали и вы подзакалили их потому лопнули и ещё сверло может не взять, значит если торчат, то попробовать гайки приварить и дать остыть.
Спасибо всем кто откликнулся на мои вопросы Кто знает предельно допустимые минимальные размеры диаметров тормозного и остановочного шкива? Хочу на токарном станке их проточить,хотя бы убрать бугры на поверхностях. Они настолько неравномерно изношены ,что и 30% поверхности шкива не будет соприкасаться с накладками. Полностью выровнять не получиться, оставлю ямы не то от шкива ничего не останется.
Имеются в виду барабаны? Если поверхность изношена их лучше заменить, они не такие дорогие, я 2 тормозных менял летом, только надо брать усиленные, они массивнее с виду, потом не узнаете свой аппарат, поворачивает как танк одним прикосновением, никаких усилителей не надо.
Доброго дня всем! Ребята, выручайте)) Заказали независимую оценку "устройства для удержания цилиндра от ДТ-75", ни в одном каталоге запчастей такого названия нет. Как "эта вещица" называется по-правильному???
Ps. я оценщик.
Буду благодарна всем откликнувшимся))
Заказали независимую оценку "устройства для удержания цилиндра от ДТ-75",
Как это- удерживать цилиндр от дт 75 , он что нападает на него или убегает ? А может быть страховочный упор ? Или гидрозамок ? Поподробнее бы объяснили для чего эта вещица нужна .
Всем привет, с недавних пор имеем ДТ-75 почтальон А-41, есть желание восстановить запуск из кабины. Поделитесь фотками/схемами системы тяг на декомпрессор и на "бендикс" и фрикцион пускача.
Всем привет, с недавних пор имеем ДТ-75 почтальон А-41, есть желание восстановить запуск из кабины. Поделитесь фотками/схемами системы тяг на декомпрессор и на "бендикс" и фрикцион пускача.
так туда стартер вместо пускача можно поставить и никаких тяг не надо будет.
По ряду причин было принято решение пускач сохранить, дело даже не в цене, а в особенностях эксплуатации. Так что вопрос как штатно идут тяги, а не как стартер приделать. Весь интернет перерыл, ничего толком не нашел.
Разобрали обе конечные передачи, корпус с разбитым местом под подшипник будем менять. В одной расшатались призонные болты крепления ведомой шестерни и ступицы. Просто затянуть болты или поменять думаю ничего не даст. Видимо придется менять и болты и ступицу,и шестерню. Кто как на это смотрит прошу поделиться. А боты призонные продают?
Разобрали обе конечные передачи, корпус с разбитым местом под подшипник будем менять. В одной расшатались призонные болты крепления ведомой шестерни и ступицы. Просто затянуть болты или поменять думаю ничего не даст. Видимо придется менять и болты и ступицу,и шестерню. Кто как на это смотрит прошу поделиться. А боты призонные продают?
Болты продают.У меня правда были запасены ещё с советских времён.Они как бы ремонтные что ли...Посадочный диаметр больше.Когда заводские расшатывает,то они залезают очень туго,иногда даже приходится разворачивать отверстия и забивать их,одновременно подтягивая.
У меня стояли ведущие колеса с 6 ю болтами. По случаю приобрёл бу шные колеса с 12 отверстиями по износу примерно такие же как и мои. Поставлю их.Хотя вал не такой, но я думаю болтов 10 можно прикрутить. А как я понял нужно приобрести призонные болты увеличенного размера , а разбитые отверстия развернуть райбером (развёрткой) под них. И ещё,отсутсвуют рамки квадратных гаек м 20 на валу ведущего колеса. Можно ли прихватить гайки сваркой к валу,предварительно до сборки прикрутив колесо? В смысле отценровав.
Болты на звёздочке имеют св-во откручиваться, я купил новые, затянул с трубой и прихватил сваркой. как-то разрывал бортовую, открутился этот болт и попал в пару.
На ступице можно конечно приварить, а можно и ключом рожковым придержать через спицы.
Не надо было, возможно они самоточки из хорошей стали и вы подзакалили их потому лопнули и ещё сверло может не взять, значит если торчат, то попробовать гайки приварить и дать остыть.
Спасибо всем кто откликнулся на мои вопросы Кто знает предельно допустимые минимальные размеры диаметров тормозного и остановочного шкива? Хочу на токарном станке их проточить,хотя бы убрать бугры на поверхностях. Они настолько неравномерно изношены ,что и 30% поверхности шкива не будет соприкасаться с накладками. Полностью выровнять не получиться, оставлю ямы не то от шкива ничего не останется.
Имеются в виду барабаны? Если поверхность изношена их лучше заменить, они не такие дорогие, я 2 тормозных менял летом, только надо брать усиленные, они массивнее с виду, потом не узнаете свой аппарат, поворачивает как танк одним прикосновением, никаких усилителей не надо.
Я скидывал фото в тему по ремонту ДТ - 75
Прошу прощения пожалуйста сделайте ссылку , никак не найду ваше фото
Доброго дня всем! Ребята, выручайте)) Заказали независимую оценку "устройства для удержания цилиндра от ДТ-75", ни в одном каталоге запчастей такого названия нет. Как "эта вещица" называется по-правильному???
Ps. я оценщик.
Буду благодарна всем откликнувшимся))
Как это- удерживать цилиндр от дт 75 , он что нападает на него или убегает ? А может быть страховочный упор ? Или гидрозамок ? Поподробнее бы объяснили для чего эта вещица нужна .
Всем привет, с недавних пор имеем ДТ-75 почтальон А-41, есть желание восстановить запуск из кабины. Поделитесь фотками/схемами системы тяг на декомпрессор и на "бендикс" и фрикцион пускача.
Уважаемые спецы! Подскажите, почему на ДТ-75 с движком А-41, постоянно накрывается один диск сцепления???
так туда стартер вместо пускача можно поставить и никаких тяг не надо будет.
Вы для начала цену озвучьте за всё это удовольствие.
Качество дисков, соосность двигателя, состояние подшипников колокола.
Если не было там стартера и не надо, в крайнем случае стартер на пускач с ручным включением или с кнопкой на улице, всё-таки об гуски штаны не марать.
По ряду причин было принято решение пускач сохранить, дело даже не в цене, а в особенностях эксплуатации. Так что вопрос как штатно идут тяги, а не как стартер приделать. Весь интернет перерыл, ничего толком не нашел.
Кинул в личку.
Спасибо большое, стало гораздо яснее)
Качество, нормальное, соосность тоже не т вибрации, подшипник колокола в порядке, может в корзине пружины подсели?
В продаже есть корзина в сборе усиленная универсальная для обоих моторов, но нужен новый маховик, кто что имеет сказать по этому поводу?
Подшипник в маховике тоже возможно, а маховик менять - риск, надо с КВ балансировать, может на месте прыгать начать.
А какой диск 1 от маховика или 2?
Так с начала 90-х идут одинаковые муфты, разница в шлицах на дисках.
Дык вроде нету вибрации, то . Может пружины на корзинке из за перегрева подсели?
Вы для начала цену озвучьте за всё это удовольствие.[/quote] так необязательно все новое ставить.
В Москве со всем не новым для дт как-то напряжно...Или я пока ищу не там...
Регулярно сгорает диск который в корзине, т.е от маховика 2 ой.
А на корзине у вас стоят болты регулировки промежуточного диска?
Разобрали обе конечные передачи, корпус с разбитым местом под подшипник будем менять. В одной расшатались призонные болты крепления ведомой шестерни и ступицы. Просто затянуть болты или поменять думаю ничего не даст. Видимо придется менять и болты и ступицу,и шестерню. Кто как на это смотрит прошу поделиться. А боты призонные продают?
Болты продают.У меня правда были запасены ещё с советских времён.Они как бы ремонтные что ли...Посадочный диаметр больше.Когда заводские расшатывает,то они залезают очень туго,иногда даже приходится разворачивать отверстия и забивать их,одновременно подтягивая.
У меня стояли ведущие колеса с 6 ю болтами. По случаю приобрёл бу шные колеса с 12 отверстиями по износу примерно такие же как и мои. Поставлю их.Хотя вал не такой, но я думаю болтов 10 можно прикрутить. А как я понял нужно приобрести призонные болты увеличенного размера , а разбитые отверстия развернуть райбером (развёрткой) под них. И ещё,отсутсвуют рамки квадратных гаек м 20 на валу ведущего колеса. Можно ли прихватить гайки сваркой к валу,предварительно до сборки прикрутив колесо? В смысле отценровав.
Болты на звёздочке имеют св-во откручиваться, я купил новые, затянул с трубой и прихватил сваркой. как-то разрывал бортовую, открутился этот болт и попал в пару.
На ступице можно конечно приварить, а можно и ключом рожковым придержать через спицы.
К гайке приваривал какой-нибуть пруток чтобы не проворачивалась.