мужики подскажите еще вот что, с головы где выходлит обратка.. у меня отключена она походу.. с форсунок в башку уходит, а с башки не могу неайцдти.
обратка сделана с фильтра в бак.. так получается после не продолжительной работы мощность падает и порой дизель глохнет.
Когда поняли что дело в обратке - перегнули шланг, проблема по глушению исчезла.. но зимой без обратки худо...
и вот решил заняться вопросом этим,, прошу подсказать где она выходит из головы!?
то есть на впускном колекторе должен быть штуцер, я правильно понимаю?
Там сделано(под клапанной крышкой) сверление сразу во впускное окно в первый цилиндр. На двигателях более раннего выпуска обратка с форсунок выводилась наружу и (внимание !!) выливалась на землю! Хотя при исправных форсунках там собственно может почти и не капать. Слив с форсунок делать в бак считаю делать нецелесообразно, лучше уж на фильтра.
Привет всем. Подскажите пожалуйста почему на моем дт-75 очень часто разлетается сцепление что может быть????
И еще трактор трусит не пойму что это, трусит как в ходу так и на холостых.
Привет всем. Подскажите пожалуйста почему на моем дт-75 очень часто разлетается сцепление что может быть????
И еще трактор трусит не пойму что это, трусит как в ходу так и на холостых.
Посмотри как собран кардан (папа-мама), возможно выработка в шлицевом соединение.А сцепление разлетается как?
у меня обратка стоит с фильтра, потому происходит завоздушивание и глохнет...
[/quot
Никак не пойму как может воздушить через вашу обратку. Помпа качает в фильтра,там создается ДАВЛЕНИЕ и кто-же туда сует воздух?Наоборот соляра должна полезть откуда нибудь.Воздушить может(мое мнение) только от бака до помпы.(трубка от тнвд до помпы не в счет)
Никак не пойму как может воздушить через вашу обратку.
завоздушивание происходит из-за неисправнойфорсунки. при зависании иглы часть газов из цилиндра прорывется в форсунку через отверстия распылителя и дальше туда ,куда легче пройти. поэтому обратку направлять только в бак.
завоздушивание происходит из-за неисправнойфорсунки. при зависании иглы часть газов из цилиндра прорывется в форсунку через отверстия распылителя и дальше туда ,куда легче пройти. поэтому обратку направлять только в бак.
Никогда про такое не слышал.(батя 40 лет с дт знаком,я ещё сосунок только 15).Но как говорится век живи век учись.
завоздушивание происходит из-за неисправнойфорсунки. при зависании иглы часть газов из цилиндра прорывется в форсунку через отверстия распылителя и дальше туда ,куда легче пройти. поэтому обратку направлять только в бак.
Это же какое давление в цилиндрах что продавливает газы через такие отверстия?
Мужики,есть вопрос не особо важный,скорее чтоб разобраться спрашиваю,итак-дизель СМД,выглоп Пускача-у меня трактор собирали из того что были и стоит какойто "типа глушитель" полукруглый и из него смотрит труба с палец длиной ВНИЗ,впринципе логично её удлинить до уровня рамы металлорукавом и всё но собственно почему стандартно выпускная труба выходит через капот наверх? Что у неё на конце?-в смысле чтоб вода не попадала со снегом,дождём? Как лучше сделать? И ещё-та полукруглая деталь что на пускаче стоит она переворачивается? Может мне её просто прикрутили патрубком вниз?
это скорее всего у Вас глушитель от пускача комбайна СКД5-Сибиряк. нормальный глушитель. а удлинить его можно простым резиновым двухслойным шлангом с тканевой оплеткой докуда Вам нужно. со шлангом ничего не будет,у себя тоже так сделано давно.
Развернуть на 180 - 2 фитинга сварить или резаком трубу приваренную согнуть, а дальше как сказали вниз шлангом.
На кругломордых они стояли так-же , вся мазута на облицовку и стёкла летела.
Всем спасибо! Тоже думаю что вверх выводить как на стандарте было смысла нет,просто пытался понять зачем это. Александр Петро... видимо прав по слухам на мой ДТ дизель СМД поставили с комбайна+комбайны в те годы дербанили на запчасти и металлолом и могли поставить глушитель с пускача комбайна,есть кусок металлорукава нужного диаметра вот им и отведу газы вниз до уровня рамы и к ней прикреплю что б не болтался и ни снег ни дождь не попадёт. А вот то что вверху стекло забрызгивать будет это точно-на декомпрессоре пока дизель прокрутишь-много налетит.
Тоже заимел ДТ-75 с А-41.
На какой расход солярки на га пахоты расчитывать? Хотя бы приблизительно? Намного ли больше МТЗ в тех же условиях?
Какой ресурс гусениц если только пахать?
Буду признателен за ответы. Дядя жены работавший на этом тракторе на подобные вопросы отвечает - да это же колхоз! Кто это считал! Вначале смены залил под пробку и поехал...
ДТ75 А41+плн-5-35(передплужник) расход 16-17 л/га,может и больше 19-22л/га зависит от ГЛУБИНЫ,влажности почвы,и.т.д.
Тоже заимел ДТ-75 с А-41.
На какой расход солярки на га пахоты расчитывать? Хотя бы приблизительно? Намного ли больше МТЗ в тех же условиях?
Какой ресурс гусениц если только пахать?
Буду признателен за ответы. Дядя жены работавший на этом тракторе на подобные вопросы отвечает - да это же колхоз! Кто это считал! Вначале смены залил под пробку и поехал...
рисурс новой гуски изходя из масштаба пахоты . надеюсь что у тебя не колхоз расход примерно 20-22 литра на га но еще зависит от глубины пахоты
Мужики подскажите плохо стал заводится пускач. Искра есть,бензин тоже,прокладка в порядке.Крутил стартером 50 раз- 2 раза только завелся и через 2 минуты заглох.Один раз почти завел двигатель.Сказал бы не разгоняется.Переставлял разные карбюраторы-один из них новый ничего не поменялось. Я в этих вопросах новичок. Только учусь.
мужики подскажите еще вот что, с головы где выходлит обратка.. у меня отключена она походу.. с форсунок в башку уходит, а с башки не могу неайцдти.
обратка сделана с фильтра в бак.. так получается после не продолжительной работы мощность падает и порой дизель глохнет.
Когда поняли что дело в обратке - перегнули шланг, проблема по глушению исчезла.. но зимой без обратки худо...
и вот решил заняться вопросом этим,, прошу подсказать где она выходит из головы!?
На А-41 обратка выходит во впускной канал. Выводил через длинный штуцер на крышку клапанов. Видел головки где обратка выведена сбоку головы.
то есть на впускном колекторе должен быть штуцер, я правильно понимаю?
Там сделано(под клапанной крышкой) сверление сразу во впускное окно в первый цилиндр. На двигателях более раннего выпуска обратка с форсунок выводилась наружу и (внимание !!) выливалась на землю! Хотя при исправных форсунках там собственно может почти и не капать. Слив с форсунок делать в бак считаю делать нецелесообразно, лучше уж на фильтра.
у меня обратка стоит с фильтра, потому происходит завоздушивание и глохнет...
Штуцер на обратке с обратным клапаном.
Привет всем. Подскажите пожалуйста почему на моем дт-75 очень часто разлетается сцепление что может быть????
И еще трактор трусит не пойму что это, трусит как в ходу так и на холостых.
Посмотри как собран кардан (папа-мама), возможно выработка в шлицевом соединение.А сцепление разлетается как?
[/quot
Никак не пойму как может воздушить через вашу обратку. Помпа качает в фильтра,там создается ДАВЛЕНИЕ и кто-же туда сует воздух?Наоборот соляра должна полезть откуда нибудь.Воздушить может(мое мнение) только от бака до помпы.(трубка от тнвд до помпы не в счет)
А сцепление разлетается как?
Не знаю третье сцепление в жо...у, рвет шпильки постоянно идет на одну сторону, регулируй не регулируй толку нету, рвет и все.
Кардан на мягком.
Какой мотор? На А_41 стоит балансирный механизм. Маховик балансируется с коленвалом. Может при сборке маховик провернули на 180 на штифтах.
завоздушивание происходит из-за неисправнойфорсунки. при зависании иглы часть газов из цилиндра прорывется в форсунку через отверстия распылителя и дальше туда ,куда легче пройти. поэтому обратку направлять только в бак.
Никогда про такое не слышал.(батя 40 лет с дт знаком,я ещё сосунок только 15).Но как говорится век живи век учись.
Спасибо всем за совет, сделаю отпишусь.
Здравствуй Санер! мне тоже очень интересна эта тема но на форуме ни чего не нашел у вас появилось что нового?
Мужики,есть вопрос не особо важный,скорее чтоб разобраться спрашиваю,итак-дизель СМД,выглоп Пускача-у меня трактор собирали из того что были и стоит какойто "типа глушитель" полукруглый и из него смотрит труба с палец длиной ВНИЗ,впринципе логично её удлинить до уровня рамы металлорукавом и всё но собственно почему стандартно выпускная труба выходит через капот наверх? Что у неё на конце?-в смысле чтоб вода не попадала со снегом,дождём? Как лучше сделать? И ещё-та полукруглая деталь что на пускаче стоит она переворачивается? Может мне её просто прикрутили патрубком вниз?
это скорее всего у Вас глушитель от пускача комбайна СКД5-Сибиряк. нормальный глушитель. а удлинить его можно простым резиновым двухслойным шлангом с тканевой оплеткой докуда Вам нужно. со шлангом ничего не будет,у себя тоже так сделано давно.
Развернуть на 180 - 2 фитинга сварить или резаком трубу приваренную согнуть, а дальше как сказали вниз шлангом.
На кругломордых они стояли так-же , вся мазута на облицовку и стёкла летела.
Всем спасибо! Тоже думаю что вверх выводить как на стандарте было смысла нет,просто пытался понять зачем это. Александр Петро... видимо прав по слухам на мой ДТ дизель СМД поставили с комбайна+комбайны в те годы дербанили на запчасти и металлолом и могли поставить глушитель с пускача комбайна,есть кусок металлорукава нужного диаметра вот им и отведу газы вниз до уровня рамы и к ней прикреплю что б не болтался и ни снег ни дождь не попадёт. А вот то что вверху стекло забрызгивать будет это точно-на декомпрессоре пока дизель прокрутишь-много налетит.
подскажите почему постоянно скидывает гусеницу?
ДТ75 А41+плн-5-35(передплужник) расход 16-17 л/га,может и больше 19-22л/га зависит от ГЛУБИНЫ,влажности почвы,и.т.д.
Мужики подскажите сколько весит каретка от Дт-75??
120 ВЕШАЛ КОГДА В ЧЕРМЕТЕ ПОКУПАЛ
спасибо)
рисурс новой гуски изходя из масштаба пахоты . надеюсь что у тебя не колхоз расход примерно 20-22 литра на га но еще зависит от глубины пахоты
Мужики подскажите плохо стал заводится пускач. Искра есть,бензин тоже,прокладка в порядке.Крутил стартером 50 раз- 2 раза только завелся и через 2 минуты заглох.Один раз почти завел двигатель.Сказал бы не разгоняется.Переставлял разные карбюраторы-один из них новый ничего не поменялось. Я в этих вопросах новичок. Только учусь.
Если есть сливная пробка из кривошипной камеры, открутить, там может от прошлых карбюраторов бензину полно.