Всем привет! Поехал в соседнюю деревню, и сломал натяжитель))) разулся... Он у меня уже был согнут, но думал еще протянет... Нет ни у кого лишнего гидронатяжителя, или в металлоломе где есть, в Тверской-Ярославской-Московской забрал бы сам.
привет всем ! посоветуйте как отрегулировать сцепление на дт75. когда трогаюсь отпускаю педаль полностью он стоит через 5-10 секунд начинает движение.через 20-30 метров сам остонавливается стоит 5-10 с начинает движение.Спасибо .
привет всем ! посоветуйте как отрегулировать сцепление на дт75. когда трогаюсь отпускаю педаль полностью он стоит через 5-10 секунд начинает движение.через 20-30 метров сам остонавливается стоит 5-10 с начинает движение.Спасибо .
Наверное лучше снять кожух муфты и посмотреть, может что попало между корзиной и промежуточным диском, или муфта спаленая совсем. Или это фракционы.
[quote=semeninzer]привет всем ! посоветуйте как отрегулировать сцепление на дт75. когда трогаюсь отпускаю педаль полностью он стоит через 5-10 секунд начинает движение.через 20-30 метров сам остонавливается стоит 5-10 с начинает движение.Спасибо .[/quot Какой привод выжима сцепления?
Всем привет! Поехал в соседнюю деревню, и сломал натяжитель))) разулся... Он у меня уже был согнут, но думал еще протянет... Нет ни у кого лишнего гидронатяжителя, или в металлоломе где есть, в Тверской-Ярославской-Московской забрал бы сам.
У тебя гидромуфта???????у меня было такое же! гидроусилитель пидклинював! выбрось и поставь педаль прямо к муфте без гидромуфты!!
и вторая причина ... просто разбери и проверь диски муфты цели ..
и если зажаты лапки корзины муфты результат примерно такой же!!
я сам дома поставил себе муфту трактор! мне было тогда 15 лет и 15 градусов мороза! хотел просто ехать и все!сейчас 21
Пролистай темку, она не большая, я отписывался по 90ТГ. В эксплуатации 5шт бульдозеров три года, полет нормальный.
По эксплуатационным характеристикам (комфорт/надежность) сравнил бы с МТЗ-82УК.
Если есть возможность привози сделаю.[/quote]
Вот фото удалось снять, вот здесь он просто вставляется друг в друга или там что-то отломано?[/quote]
Эти две части между собой сварены, посмотрел на своём.
Туговато мой проект продвигается, но даст Бог - осилим!
Решали следующие проблемы:
- Не встал НШ-10 перед НШ-32, не оказалось шлицев под крышечкой. Разбирать всю "гитару" нового движка не рискнули. Решили поставить делитель потока от Т-40;
- Не подошли шлицы на шкивке/тормозке - втулили другую шлицевую часть. Подошла от шестерни кпп:
- Не получается красиво сделать воздуховоды интеркуллера т.к. облицовка плотно прилегает к радиатору. Может будем ставить радиатор МТЗ.
Пока все!
Как вариант- если поставить на муфту пневмоусилитель? Компрессор у Вас уже стоит,нш10 не нужен будет. Более четкая работа, не ждать пока масло нагреется. Цена только самолетная, но работает надежно.
Насколько видно - двигатель ГаЗ-3307 (Д-245.7) (122лс), кожух сцепления похож. На сцепление есть смысл поставить ПГУ с Камаза или Бычка.
Касаемо компрессоров - они постоянно работают на автомобилях (Бычок, Валдай, Газон)
Кстати, вчера видел на Северо-кавказской МИС ВТ-90 с 245-м двигателем
Туговато мой проект продвигается, но даст Бог - осилим!
Решали следующие проблемы:
- Не встал НШ-10 перед НШ-32, не оказалось шлицев под крышечкой. Разбирать всю "гитару" нового движка не рискнули. Решили поставить делитель потока от Т-40;
- Не подошли шлицы на шкивке/тормозке - втулили другую шлицевую часть. Подошла от шестерни кпп:
- Не получается красиво сделать воздуховоды интеркуллера т.к. облицовка плотно прилегает к радиатору. Может будем ставить радиатор МТЗ.
Пока все!
делитель потока не взлетит- ставил на дт с смд-60. пришлось маркитонить крон из 150 уголка и приспосабливать на сцепление нш-10 с мазовского мотора. с пневмоусилителем- дельная мысль. попробуйте приспособить сервопривод и лягушку от т-150, под кабиной достаточно места под ресивер. и нелишним на входе в ресивер после компрессора поставить камазовский пердун.заодно будет источник сжатого воздуха-не помешает- радиатор продуть, кабину подмести
делитель потока не взлетит- ставил на дт с смд-60.
Возможно и не взлетит, но попробуем, делитель все равно уже куплен да и работы не много.
Воздух пока не рассматриваем в принципе. Повторюсь, что переоборудование данного трактора это пробный шар, на очереди еще штук 15-20, поэтому стоит задача сохранить все заводское. В смысле вся юридическая ответственность на мне, поэтому поменьше химии.
А в чем конкретно глючил делитель, что не так? Поделитесь инфой, для меня это важно!
поэтому стоит задача сохранить все заводское. В смысле вся юридическая ответственность на мне, поэтому поменьше химии.
Поддерживаю.
Желательно не вмешиваться в конструкцию механизмов управления, дабы в дальнейшем не было проблем с гостехнадзором.
Было бы неплохо, если бы на штатном месте был установлен НШ-10. А насос для рабочего оборудования можно устанавливать где угодно.
На каналоочистителях, например, стоит на ВОМ.
А в чем конкретно глючил делитель, что не так? Поделитесь инфой, для меня это важно!
выжимаешь сцепление- не работает гидравлика. глушишь- заводишь - все работает. пробовал и шайбы под пружину подкладывать, и помяге ставить- не идет, и все.надоело- плюнул, полтора часа возни и час подгонки- поставил нш-10 на ременном приводе с мазовского мотора- все как часы
Спасибо мужики подтянул ленты и пошёл.
Всем привет! Поехал в соседнюю деревню, и сломал натяжитель))) разулся... Он у меня уже был согнут, но думал еще протянет... Нет ни у кого лишнего гидронатяжителя, или в металлоломе где есть, в Тверской-Ярославской-Московской забрал бы сам.
привет всем! кто пробовал вт 90 в работе?
привет всем ! посоветуйте как отрегулировать сцепление на дт75. когда трогаюсь отпускаю педаль полностью он стоит через 5-10 секунд начинает движение.через 20-30 метров сам остонавливается стоит 5-10 с начинает движение.Спасибо .
Привет друг! У тебя гидромуфта?
А это часом не фрикционы?
стоп шла речь за муфту! фракционы это совсем другое
если есть такая мысль то просто проверить хотя я сомневаюсь .. не те симптомы ... муфта буксует и
Наверное лучше снять кожух муфты и посмотреть, может что попало между корзиной и промежуточным диском, или муфта спаленая совсем. Или это фракционы.
Попросите кого-нибудь посмотреть со стороны, крутится ли карданный вал в момент буксования. Если крутится, смотрите фрикционы.
[quote=semeninzer]привет всем ! посоветуйте как отрегулировать сцепление на дт75. когда трогаюсь отпускаю педаль полностью он стоит через 5-10 секунд начинает движение.через 20-30 метров сам остонавливается стоит 5-10 с начинает движение.Спасибо .[/quot Какой привод выжима сцепления?
Если есть возможность привози сделаю.
У тебя гидромуфта???????у меня было такое же! гидроусилитель пидклинював! выбрось и поставь педаль прямо к муфте без гидромуфты!!
и вторая причина ... просто разбери и проверь диски муфты цели ..
и если зажаты лапки корзины муфты результат примерно такой же!!
я сам дома поставил себе муфту трактор! мне было тогда 15 лет и 15 градусов мороза! хотел просто ехать и все!сейчас 21
спасибо за советы.
не крутится смотрел.
а вилка включения муфты отходит после того как отпустить педаль?
Подобное было-шлицы сьело на одном диске, на втором целые были, так же трогался.
кароч! там разбирать сама фигня времени нужна! кардан раз .. и кожух ....... и вместе с первичным достаешь! вскрытие покажет.) удачи! а что дизеля?
Пролистай темку, она не большая, я отписывался по 90ТГ. В эксплуатации 5шт бульдозеров три года, полет нормальный.
По эксплуатационным характеристикам (комфорт/надежность) сравнил бы с МТЗ-82УК.
[/quote]Если есть возможность привози сделаю.[/quote]
Вот фото удалось снять, вот здесь он просто вставляется друг в друга или там что-то отломано?
Если есть возможность привози сделаю.[/quote]
Вот фото удалось снять, вот здесь он просто вставляется друг в друга или там что-то отломано?[/quote]
Эти две части между собой сварены, посмотрел на своём.
Туговато мой проект продвигается, но даст Бог - осилим!
Решали следующие проблемы:
- Не встал НШ-10 перед НШ-32, не оказалось шлицев под крышечкой. Разбирать всю "гитару" нового движка не рискнули. Решили поставить делитель потока от Т-40;
- Не подошли шлицы на шкивке/тормозке - втулили другую шлицевую часть. Подошла от шестерни кпп:
- Не получается красиво сделать воздуховоды интеркуллера т.к. облицовка плотно прилегает к радиатору. Может будем ставить радиатор МТЗ.
Пока все!
Как вариант- если поставить на муфту пневмоусилитель? Компрессор у Вас уже стоит,нш10 не нужен будет. Более четкая работа, не ждать пока масло нагреется. Цена только самолетная, но работает надежно.
С Т-150 поставить ПУ, этот компрессор при постоянной работе начинает жрать масло, не расчитан, хотя это про старый на МТЗ-80.
Насколько видно - двигатель ГаЗ-3307 (Д-245.7) (122лс), кожух сцепления похож. На сцепление есть смысл поставить ПГУ с Камаза или Бычка.
Касаемо компрессоров - они постоянно работают на автомобилях (Бычок, Валдай, Газон)
Кстати, вчера видел на Северо-кавказской МИС ВТ-90 с 245-м двигателем
Из просторов инета
делитель потока не взлетит- ставил на дт с смд-60. пришлось маркитонить крон из 150 уголка и приспосабливать на сцепление нш-10 с мазовского мотора. с пневмоусилителем- дельная мысль. попробуйте приспособить сервопривод и лягушку от т-150, под кабиной достаточно места под ресивер. и нелишним на входе в ресивер после компрессора поставить камазовский пердун.заодно будет источник сжатого воздуха-не помешает- радиатор продуть, кабину подмести
Возможно и не взлетит, но попробуем, делитель все равно уже куплен да и работы не много.
Воздух пока не рассматриваем в принципе. Повторюсь, что переоборудование данного трактора это пробный шар, на очереди еще штук 15-20, поэтому стоит задача сохранить все заводское. В смысле вся юридическая ответственность на мне, поэтому поменьше химии.
А в чем конкретно глючил делитель, что не так? Поделитесь инфой, для меня это важно!
Желательно не вмешиваться в конструкцию механизмов управления, дабы в дальнейшем не было проблем с гостехнадзором.
Было бы неплохо, если бы на штатном месте был установлен НШ-10. А насос для рабочего оборудования можно устанавливать где угодно.
На каналоочистителях, например, стоит на ВОМ.
выжимаешь сцепление- не работает гидравлика. глушишь- заводишь - все работает. пробовал и шайбы под пружину подкладывать, и помяге ставить- не идет, и все.надоело- плюнул, полтора часа возни и час подгонки- поставил нш-10 на ременном приводе с мазовского мотора- все как часы